Jak informuje PAP – Jedn\u0105 z przyczyn katastrofy polskiego autokaru pod Grenoble w 2007 roku by\u0142o niew\u0142a\u015bciwe u\u017cycie systemu hamulcowego przez kierowc\u0119 – wynika z ekspertyzy Instytutu Ekspertyz S\u0105dowych w Krakowie.
Dokument trafi\u0142 do Prokuratury Okr\u0119gowej w Szczecinie. Wed\u0142ug krakowskich ekspertów przyczyn\u0105 katastrofy, w której zgin\u0119\u0142o 26 osób, by\u0142o niew\u0142a\u015bciwe wykorzystanie uk\u0142adu hamulcowego przez kieruj\u0105cego poprzez nadmierne, zbyt d\u0142ugotrwa\u0142e u\u017cycie hamulca zasadniczego zamiast zwalniacza hydraulicznego, tzw. retardera. Jak podkre\u015blono w opinii, unikni\u0119cie katastrofy by\u0142o mo\u017cliwe przez wybranie innej drogi zjazdu autobusu lub przy zastosowaniu w\u0142a\u015bciwej techniki hamowania przez kieruj\u0105cego. Zdaniem specjalistów Instytutu francuska ekspertyza dotycz\u0105ca stanu technicznego autobusu wykaza\u0142a wyst\u0119powanie nieprawid\u0142owo\u015bci w stanie technicznym pojazdu, w tym zbyt du\u017ce zró\u017cnicowanie grubo\u015bci klocków hamulcowych oraz niepe\u0142n\u0105 obj\u0119to\u015b\u0107 oleju w obwodzie zwalniacza hydraulicznego – retardera. Nieprawid\u0142owo\u015bci te nie mia\u0142y zwi\u0105zku z przyczynami katastrofy.
Biegli ustalili tak\u017ce, \u017ce pr\u0119dko\u015b\u0107 autobusu tu\u017c przed uderzeniem w mur oddzielaj\u0105cy drog\u0119 od przepa\u015bci, w która stoczy\u0142 si\u0119 pojazd wynosi\u0142a 80-88 km\/h. Eksperci dodali, \u017ce w \u015bwietle ustale\u0144 \u015bledztwa kierowca autobusu mia\u0142 \u015bwiadomo\u015b\u0107, \u017ce zjazd odcinkiem drogi Laffrey-Vizzile, na którym dosz\u0142o do katastrofy by\u0142 zabroniony. W sprawie wypadku trwaj\u0105 dwa odr\u0119bne \u015bledztwa prowadzone przez prokuratury polsk\u0105 w Szczecinie i francusk\u0105.
Latem br. do krakowskich bieg\u0142ych trafi\u0142 raport francuskich ekspertów w sprawie katastrofy polskiego autokaru, który wcze\u015bniej zosta\u0142 przes\u0142any do szczeci\u0144skiej prokuratury z Francji. Biegli z Instytutu przeprowadzali wizj\u0119 lokaln\u0105 na miejscu wypadku.
Do wypadku autokaru dosz\u0142o 22 lipca 2007 roku we francuskich Alpach, w miejscowo\u015bci Vizille ko\u0142o Grenoble. Autokar z polskimi turystami wjecha\u0142, mimo braku odpowiedniego zezwolenia, na niebezpieczn\u0105 górsk\u0105 drog\u0119 w rejonie Laffrey, uderzy\u0142 na zakr\u0119cie w barierk\u0119 i stoczy\u0142 si\u0119 kilkadziesi\u0105t metrów w dolin\u0119 rzeki. Podró\u017cowa\u0142o nim po europejskich sanktuariach maryjnych 50 osób – 47 pielgrzymów, dwóch kierowców i pilotka. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 pochodzi\u0142a z woj. zachodniopomorskiego, g\u0142ównie Stargardu Szczeci\u0144skiego, \u015awinouj\u015bcia i Szczecina. Zgin\u0119\u0142o 26 osób, 24 zosta\u0142y ranne.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[9351,375],"class_list":["post-28577","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-grenoble","tag-wypadek"],"acf":[],"yoast_head":"\n