{"id":28420,"date":"2009-12-09T21:26:23","date_gmt":"2009-12-09T21:26:23","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=28420"},"modified":"2025-01-22T14:28:20","modified_gmt":"2025-01-22T13:28:20","slug":"polskie-firmy-na-targach-bus-bus-w-weronie","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-firmy-na-targach-bus-bus-w-weronie\/","title":{"rendered":"Polskie firmy na targach Bus & Bus w Weronie"},"content":{"rendered":"
W dniach 19-21 listopada odby\u0142a si\u0119 ju\u017c po raz 12. wystawa Bus &Bus Business w Weronie. W tym roku towarzyszy\u0142a jej po raz pierwszy konferencja UITP po\u015bwi\u0119cona problematyce transportu w \u015brednich i ma\u0142ych miastach Europy. Polsk\u0119 na w\u0142oskich targach reprezentowa\u0142y trzy firmy: Autosan z autobusem M09 LE Sancity, Targi Kielce oraz producent foteli –\u0142ódzki INTAP. Sanocki zadebiutowa\u0142 we W\u0142oszech z niskowej\u015bciowym autobusem miejskim, który zreszt\u0105 ju\u017c zosta\u0142 sprzedany do firmy operuj\u0105cej na terenie aglomeracji mediola\u0144skiej. Firma ta b\u0119dzie tak\u017ce przedstawicielem Autosanu w tej cz\u0119\u015bci Europy. W\u0142oski przedstawiciel jest zainteresowany przede wszystkim sprzeda\u017c\u0105 Autosanów w wersji miejskiej klasy midi –Sancity, mi\u0119dzymiastowych o obni\u017conej pod\u0142odze –Eurolider, a tak\u017ce –uwaga –lokalnych A0909L Tramp. Czyli ta nie\u015bmiertelna konstrukcja ma teraz realne szanse na swoje eksportowe „pi\u0119\u0107 minut”. Kto by pomy\u015bla\u0142…Pierwszy w\u0142oski Autosan – Sancity wzbudza\u0142 spore zainteresowanie na targach w Weronie. Po pierwsze ca\u0142y czas marka Autosan jest tutaj ma\u0142o znana i jej pojawienie si\u0119 by\u0142o ma\u0142\u0105 sensacj\u0105, a po drugie –wi\u0119kszo\u015b\u0107 wystawionych modeli mia\u0142a barwy srebrne lub niebieskie, natomiast Sancity promienia\u0142 \u017có\u0142tymi i pomara\u0144czowymi barwami, bardzo zreszt\u0105 zbli\u017conymi do kolorów obowi\u0105zuj\u0105cych w sieci ZTM Warszawa czy MPK Wroc\u0142aw. –„Traktujemy ten rynek bardzo perspektywicznie i my\u015bl\u0119, \u017ce Autosan mo\u017ce odnie\u015b\u0107 tutaj spory sukces. Prosz\u0119 pami\u0119ta\u0107, \u017ce na w\u0142oskim rynku jest ju\u017c coraz mniej rodzimych producentów autobusowych i sukcesywnie udzia\u0142 tutaj zwi\u0119kszaj\u0105 importerzy. We W\u0142oszech liczy si\u0119 teraz przede wszystkim cena pojazdu, a w tym zakresie Autosan jest bardzo konkurencyjny –mówi\u0142 nam Rafa\u0142 Masztalski, globalny przedstawiciel Autosana. <\/div>\n
INTAP na targach Weronie zako\u0144czy\u0142 swoje imponuj\u0105ce europejskie tournee w tym roku. Wcze\u015bniej firma wystawi\u0142a si\u0119 na belgijskiej wystawie w Kortrijk. We W\u0142oszech producent foteli dla mikrobusów i autobusów zaprezentowa\u0142 dwie nowo\u015bci, które wejd\u0105 na linie produkcyjne w przysz\u0142ym roku. To premierowy fotel z segmentu M1 oraz Polo –przeznaczony do autobusów podmiejskich \/ mi\u0119dzymiastowych. –„Ko\u0144czymy ju\u017c ostatnie prace nad tymi produktami i chcemy teraz pozna\u0107 uwagi klientów na ich temat. Im wi\u0119cej opinii –tym lepiej dla nas”–mówi Marcin Tobik z firmy INTAP. Aktualnie firma pr\u0119\u017cnie dzia\u0142a na rynku niemieckim, skandynawskim, a tak\u017ce od niedawna –na w\u0142oskim. I st\u0105d obecno\u015b\u0107 na targach w Weronie. INTAP to nie tylko fotele, ale tak\u017ce ca\u0142y osprz\u0119t do transportu osób niepe\u0142nosprawnych, w tym szyny, najazdy i szybko-z\u0142\u0105czki do kotwiczenia wózków. Podczas targów Bus &Bus zosta\u0142 zaprezentowany nowy system do mocowania wózków inwalidzkich i pasa\u017cera. System ten b\u0119dzie dost\u0119pny w sprzeda\u017cy od pocz\u0105tku roku 2010.<\/div>\n
\"Autosan<\/a>\"Stoiska<\/a>\"Targi<\/a>\"Konferencja<\/a><\/div>\n
Targowa dominacja Volvo i Temsy<\/strong><\/div>\n
Targi w Wronie odbywa\u0142y si\u0119 w dwóch halach, gdzie najwi\u0119ksze stoiska mia\u0142 dwie firmy: Volvo i Temsa. Mocno jednak brakowa\u0142o tutaj g\u0142ównego gracza na w\u0142oskim rynku, czyli Irisbusa. Brak gospodarza na targach dobitnie \u015bwiadczy\u0142o o bardzo silnym kryzysie, jaki w tym roku prze\u017cywa w\u0142oski rynek autobusowy. Mimo to w wystawie wzi\u0119\u0142o udzia\u0142 182 wystawców z 17 krajów, czyli troch\u0119 wi\u0119cej ni\u017c podczas tegorocznych targów w Kielcach. A oto kilka wypowiedzi przedstawicieli autobusowych firm obecnych na targach w Weronie:<\/div>\n
–„Spadek liczby rejestracji autobusów w ci\u0105gu dziesi\u0119ciu miesi\u0119cy 2009 rokuj jest pora\u017caj\u0105cy –powiedzia\u0142 Enrico Vassallo, prezes ANFIA (Italian Association of the Automotive Industry) Bus Group, które skupia takich firmy jak: Barbi, Bredamenarinibus, Cacciamali, Iveco, Irisbus, Mussa &Graziano, Rampini czy Sora. –W tej krytycznej sytuacji spodziewam si\u0119, \u017ce zamkniemy rok na poziomie 3000 szt., a to oznacza\u0107 b\u0119dzie spadek o 22% w porównaniu do 2008 r.
Volvo: –„Nasza obecno\u015b\u0107 na wystawie Bus &Bus by\u0142a jak najbardziej potrzebna –powiedzia\u0142 Rudoph Vallet, dyrektor sprzeda\u017cy Volvo Bus we W\u0142oszech. –To wa\u017cne, aby tego typu spotkania odbywa\u0142y si\u0119 mimo kryzysu gospodarczego. Aktualnie Volvo koncentruje si\u0119 na promocji autobusów hybrydowych, przede wszystkim do u\u017cytku miejskiego. Jeste\u015bmy tak\u017ce gotowi do wzi\u0119cia udzia\u0142u w przetargach zawieraj\u0105cych opcj\u0119 finansowania ca\u0142ego zamówienia.”<\/div>\n
King Long: –„Nasze pojazdy cieszy\u0142y si\u0119 podczas wystawy w Weronie spor\u0105 popularno\u015bci\u0105 –powiedzia\u0142 Stefano Del Rosso, prezes King Long W\u0142ochy. –W ci\u0105gu zaledwie dwóch lat uda\u0142o si\u0119 nam awansowa\u0107 na trzecie miejsce w liczbie sprzedanych autokarów turystycznych. To oczywi\u015bcie nie koniec i mamy jeszcze wiele do zrobienia’.<\/div>\n
Mauri: –„Targi to dla nas wyj\u0105tkowa okazja do zaprezentowania firmy. Dzia\u0142amy w rynkowej niszy i dostarczamy autobusy dla obs\u0142ugi historycznych miejsc i turystycznych tras w miastach’ –powiedzia\u0142 Carlo Mauri, w\u0142a\u015bciciel Mauri Bus System. –W tym roku wprowadzili\u015bmy do naszej oferty autobusy pi\u0119trowe z Hiszpanii, z odkrytym drugim pok\u0142adem. I to chwyci\u0142o: firma Air Autoservizi Irpini, zamówi\u0142a ju\u017c jeden pi\u0119trowy autobus marki Ayats, który w\u0142a\u015bnie pokazali\u015bmy w Weronie”. <\/div>\n
Sitcar: –„Mieli\u015bmy wiele interesuj\u0105cych rozmów”–powiedzia\u0142 Fabio Pànnoli z Sitcar Spa. –I mamy nadzieje, \u017ce zaowocuj\u0105 one wzrostem sprzeda\u017cy autobusów w 2010 r. W Weronie pokazali\u015bmy zarówno minibusy o maksymalnej pojemno\u015bci 38 miejsc siedz\u0105cych, jak i mniejsze: Trend XL na bazie podwozia Mercedes-Benz 519 oraz zmodernizowany model Beluga 3′. <\/div>\n
\"Autobusy<\/a>\"Autobusy<\/a>\"Autobusy<\/a>\"Autobusy<\/a><\/div>\n
Otokar: –„Rozpocz\u0119li\u015bmy import midibusów firmy Otokar dwa lata temu –powiedzia\u0142 Pietro Occhio z NordDiesel Mobility. –Tak\u017ce uczestniczymy w tej imprezie po raz pierwszy. Dlatego mog\u0119 tylko powiedzie\u0107, \u017ce to bardzo wa\u017cne, \u017ce takie spotkanie odbywaj\u0105 si\u0119 w takich czasach jak te!”
Cacciamali: –„Wystawa Bus &Bus jest dedykowana takim \u015brednim firmom jak nasza, dlatego czujemy si\u0119 tutaj bardzo dobrze –powiedzia\u0142 Giovanni Gualeni z Cacciamali. –Potrzebujemy tego, aczkolwiek teraz nasz g\u0142ówny cel to wschodz\u0105ce rynki –przede wszystkim w Afryce. Opracowali\u015bmy dla tego kontynentu specjalny pojazd i mamy nadzieje, \u017ce odniesie tam sukces.”<\/div>\n
BredaMenarinibus (BMB), czyli kolejny w\u0142oski producent, który poszukuje swojej szansy tak\u017ce poza granicami kraju: –„W tym roku zako\u0144czyli\u015bmy modernizacj\u0119 naszej miejskiej oferty i stworzyli\u015bmy dwie g\u0142ówne serie: Avancity i Viavacity oraz wprowadzili\u015bmy nowy autobus mi\u0119dzymiastowy Lander –powiedzia\u0142 Claudio Modell. –Kolejne wa\u017cne wydarzenie to wygrane przetargi na dostaw\u0119 miejskich autobusów w Turcji oraz w Madrycie. To bardzo wa\u017cne dla nas kontrakty w czasie kryzysu. I mimo, \u017ce wej\u015bcie na mi\u0119dzynarodowe rynki jest kosztowne, w dzisiejszych czasach jest to po prostu nieuniknione.”<\/div>\n
\"W\u0142oski<\/a>\"W\u0142oski<\/a>\"Autobusy<\/a><\/div>\n
Warto równie\u017c podkre\u015bli\u0107, \u017ce targach wzi\u0119\u0142a udzia\u0142 delegacja autobusowych producentów z Egiptu i firm transportowych z Aleksandrii. To echa pa\u017adziernikowej, pierwszej wystawy Bus &Bus Egipt, która odby\u0142a si\u0119 w Kairze. Targi zosta\u0142y zorganizowane przez firm\u0119 VeronaFiere oraz w\u0142oskie Ministerstwo Rozwoju Gospodarczego. To kolejny krok w kierunku globalizacji rynku wystawienniczego, aczkolwiek zdaje si\u0119, \u017ce W\u0142osi si\u0119 tutaj troch\u0119 spó\u017anili i targi Busworld (organizowane w 5 lokalizacjach na ca\u0142ym \u015bwiecie) maj\u0105 zdecydowanie wi\u0119kszy zasi\u0119g. <\/div>\n
Jedn\u0105 z najwa\u017cniejszych atrakcji tegorocznej edycji wystawy „Bus &Bus Business Mobility”w Weronie by\u0142a konferencja UITP „Regional Transport Days”, podczas której m.in. podpisano 'Deklaracj\u0119 Wero\u0144sk\u0105”. W my\u015bl tego dokumentu: UITP, ASSTRA i VeronaFiere b\u0119d\u0105 razem dzia\u0142a\u0142y na rzecz poprawy mobilno\u015bci transportu publicznego w \u015brednich i ma\u0142ych miastach oraz regionach. Ponadto du\u017ce zainteresowanie w\u015bród go\u015bci kongresu wzbudzi\u0142y nast\u0119puj\u0105ce wyst\u0105pienia:<\/div>\n
– technologia wykorzystania metanu, jako paliwa do autobusów przedstawiona przez firm\u0119 Greenercities;<\/div>\n
– \u015bwiatowa premiera projektu Hiteca, czyli platformy technologii informatycznych, które umo\u017cliwia pod\u0142\u0105czenie autobusów do multimedialnej biblioteki. Dzi\u0119ki czemu multimedialne pliki mog\u0105 by\u0107 pobierane bezpo\u015brednio na telefony komórkowe pasa\u017cerów. O tym rewolucyjnym projekcie napiszemy bardziej szczegó\u0142owo w najbli\u017cszym wydaniu TransInfo.<\/div>\n
 \"W\u0142oski<\/a><\/div>\n
W\u0142oski rynek autobusów
<\/strong>W tym roku autobusowy rynek we W\u0142oszech „zakry\u0142y ciemne chmury”. Negatywna tendencja utrzymuje si\u0119 w tym sektorze od pocz\u0105tku roku: rejestracje za okres stycze\u0144-wrzesie\u0144 2009 r. pokazuj\u0105 spadek o 27,4% w porównaniu z identycznym okresem 2008 roku. Dodajmy, \u017ce po pierwszych czterech miesi\u0105cach roku by\u0142 to poziom -27,1%, czyli kryzys si\u0119 utrzymuje. Zmniejszenie sprzeda\u017cy odczu\u0142y wszystkie segmenty –autobusy miejskie (- 25,6%), autobusy podmiejskie (-43,3%), autobusy kombi i turystyczne (- 33,5%) i minibusy (- 11,5%). \u0141\u0105cznie w okresie 01-09.2009 sprzedano 2475 autobusów, podczas gdy rok temu –3411. –„Na koniec roku spodziewamy si\u0119 spadku na poziomie 22% – powiedzia\u0142 Enrico Vassallo, prezes ANFIA. –Prognozy na rok 2010 zale\u017c\u0105 od rozwoju gospodarczego.”<\/div>\n
W\u0142oski rynek jest niemal dok\u0142adnie podzielony na pó\u0142 pomi\u0119dzy krajowych producentów (47,2%) i importerów (52,8%). W\u015bród w\u0142oskich firm liderem jest Irisbus z wynikiem 880 szt., który jednak bardzo mocno odczu\u0142 gospodarczy kryzys (- 541 szt. \/ – 38% w porównaniu z 2008 r.). Daleko daleko za nim jest firma BREDAMENARINI, która praktycznie sprzeda\u0142a tyle samo co przed rokiem (124 szt.). Trzecie miejsce to FIAT i minibusy. Je\u017celi chodzi o zagranicznych producentów to najlepszy wynik osi\u0105gn\u0105\u0142 EvoBus Italy, który z wynikiem 749 szt. (- 146 szt. \/ – 16% w porównaniu do 2008 r.), który osi\u0105gn\u0105 bardzo du\u017c\u0105 przewag\u0119 nad konkurentami i zasadzie rywalizuje tutaj tylko z Irisbusem. Drugie miejsce w\u015bród importerów ma  Scania, a trzecie MAN. Obie te firmy zanotowa\u0142y jednak spore spadki w porównaniu z 2008 r. Za nimi, na czwartej pozycji „czai”si\u0119 chi\u0144ski King Long, który z wynikiem 55 szt. wyprzedza m.in. Tems\u0119, VDL, Volvo czy BMC. Generalnie w\u0142oski rynek jest do\u015b\u0107 ró\u017cnorodny i dynamiczny. Szkoda, \u017ce kryzys spowodowa\u0142, ze znaczna cz\u0119\u015b\u0107 graczy na tym rynku nie wystawi\u0142a si\u0119 w Weronie. By\u0142oby nap pewno bardziej ciekawie…<\/div>\n
W\u0142oski rynek autobusów w okresie 01-09.2009<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Marka<\/div>\n<\/td>\n
\n
Miejskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
Mi\u0119dzymiastowe <\/div>\n<\/td>\n
\n
Kombi i turystyczne<\/div>\n<\/td>\n
\n
Minibusy<\/div>\n<\/td>\n
\n
01-09. 2009<\/div>\n<\/td>\n
\n
Udzia\u0142 [%]<\/div>\n<\/td>\n
\n
01-09. 2008<\/div>\n<\/td>\n
\n
Udzia\u0142 [%]<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
IRISBUS<\/div>\n<\/td>\n
\n
 127 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 181 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 106 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 466 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 880 <\/div>\n<\/td>\n
\n
35,6<\/div>\n<\/td>\n
\n
 1.421 <\/div>\n<\/td>\n
\n
41,7<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
BMB<\/div>\n<\/td>\n
\n
 124 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 – <\/div>\n<\/td>\n
\n
 – <\/div>\n<\/td>\n
\n
 – <\/div>\n<\/td>\n
\n
 124 <\/div>\n<\/td>\n
\n
5,0<\/div>\n<\/td>\n
\n
 121 <\/div>\n<\/td>\n
\n
3,5<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
FIAT<\/div>\n<\/td>\n
\n
 – <\/div>\n<\/td>\n
\n
 – <\/div>\n<\/td>\n
\n
 – <\/div>\n<\/td>\n
\n
 89 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 89 <\/div>\n<\/td>\n
\n
3,6<\/div>\n<\/td>\n
\n
 83 <\/div>\n<\/td>\n
\n
2,4<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
CACCIAMALI<\/div>\n<\/td>\n
\n
 5 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 19 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 1 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 – <\/div>\n<\/td>\n
\n
 25 <\/div>\n<\/td>\n
\n
1,0<\/div>\n<\/td>\n
\n
 41 <\/div>\n<\/td>\n
\n
1,2<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
DE SIMON<\/div>\n<\/td>\n
\n
 – <\/div>\n<\/td>\n
\n
 7 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 – <\/div>\n<\/td>\n
\n
 – <\/div>\n<\/td>\n
\n
 7 <\/div>\n<\/td>\n
\n
0,3<\/div>\n<\/td>\n
\n
 25 <\/div>\n<\/td>\n
\n
0,7<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
TECNOBUS<\/div>\n<\/td>\n
\n
 41 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 – <\/div>\n<\/td>\n
\n
 – <\/div>\n<\/td>\n
\n
 – <\/div>\n<\/td>\n
\n
 41 <\/div>\n<\/td>\n
\n
1,7<\/div>\n<\/td>\n
\n
 5 <\/div>\n<\/td>\n
\n
0,1<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
RAMPINI<\/div>\n<\/td>\n
\n
 2 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 – <\/div>\n<\/td>\n
\n
 – <\/div>\n<\/td>\n
\n
 – <\/div>\n<\/td>\n
\n
 2 <\/div>\n<\/td>\n
\n
0,1<\/div>\n<\/td>\n
\n
 7 <\/div>\n<\/td>\n
\n
0,2<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Razem –krajowi producenci<\/div>\n<\/td>\n
\n
 299 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 207 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 107 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 555 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 1.168 <\/div>\n<\/td>\n
\n
47,2<\/div>\n<\/td>\n
\n
 1.703 <\/div>\n<\/td>\n
\n
49,9<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
EVOBUS<\/div>\n<\/td>\n
\n
 121 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 138 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 145 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 345 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 749 <\/div>\n<\/td>\n
\n
30,3<\/div>\n<\/td>\n
\n
 895 <\/div>\n<\/td>\n
\n
26,2<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
SCANIA<\/div>\n<\/td>\n
\n
 9 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 134 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 34 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 – <\/div>\n<\/td>\n
\n
 177 <\/div>\n<\/td>\n
\n
7,2<\/div>\n<\/td>\n
\n
 220 <\/div>\n<\/td>\n
\n
6,4<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
NEOMAN<\/div>\n<\/td>\n
\n
 4 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 31 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 52 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 – <\/div>\n<\/td>\n
\n
 87 <\/div>\n<\/td>\n
\n
3,5<\/div>\n<\/td>\n
\n
 183 <\/div>\n<\/td>\n
\n
5,4<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
KING LONG<\/div>\n<\/td>\n
\n
 – <\/div>\n<\/td>\n
\n
 1 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 54 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 – <\/div>\n<\/td>\n
\n
 55 <\/div>\n<\/td>\n
\n
2,2<\/div>\n<\/td>\n
\n
 61 <\/div>\n<\/td>\n
\n
1,8<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
TEMSA<\/div>\n<\/td>\n
\n
 – <\/div>\n<\/td>\n
\n
 24 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 7 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 7 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 38 <\/div>\n<\/td>\n
\n
1,5<\/div>\n<\/td>\n
\n
 65 <\/div>\n<\/td>\n
\n
1,9<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
VDL<\/div>\n<\/td>\n
\n
 – <\/div>\n<\/td>\n
\n
 9 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 26 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 – <\/div>\n<\/td>\n
\n
 35 <\/div>\n<\/td>\n
\n
1,4<\/div>\n<\/td>\n
\n
 39 <\/div>\n<\/td>\n
\n
1,1<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
RENAULT<\/div>\n<\/td>\n
\n
 – <\/div>\n<\/td>\n
\n
 – <\/div>\n<\/td>\n
\n
 – <\/div>\n<\/td>\n
\n
 35 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 35 <\/div>\n<\/td>\n
\n
1,4<\/div>\n<\/td>\n
\n
 51 <\/div>\n<\/td>\n
\n
1,5<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
VOLKSWAGEN<\/div>\n<\/td>\n
\n
 – <\/div>\n<\/td>\n
\n
 – <\/div>\n<\/td>\n
\n
 – <\/div>\n<\/td>\n
\n
 31 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 31 <\/div>\n<\/td>\n
\n
1,3<\/div>\n<\/td>\n
\n
 27 <\/div>\n<\/td>\n
\n
0,8<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
FORD<\/div>\n<\/td>\n
\n
 – <\/div>\n<\/td>\n
\n
 – <\/div>\n<\/td>\n
\n
 – <\/div>\n<\/td>\n
\n
 29 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 29 <\/div>\n<\/td>\n
\n
1,2<\/div>\n<\/td>\n
\n
 16 <\/div>\n<\/td>\n
\n
0,5<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
BMC<\/div>\n<\/td>\n
\n
 1 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 9 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 13 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 – <\/div>\n<\/td>\n
\n
 23 <\/div>\n<\/td>\n
\n
0,9<\/div>\n<\/td>\n
\n
 27 <\/div>\n<\/td>\n
\n
0,8<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
VOLVO<\/div>\n<\/td>\n
\n
 – <\/div>\n<\/td>\n
\n
 – <\/div>\n<\/td>\n
\n
 13 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 – <\/div>\n<\/td>\n
\n
 13 <\/div>\n<\/td>\n
\n
0,5<\/div>\n<\/td>\n
\n
 74 <\/div>\n<\/td>\n
\n
2,2<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
OTOKAR<\/div>\n<\/td>\n
\n
 – <\/div>\n<\/td>\n
\n
 – <\/div>\n<\/td>\n
\n
 – <\/div>\n<\/td>\n
\n
 13 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 13 <\/div>\n<\/td>\n
\n
0,5<\/div>\n<\/td>\n
\n
 9 <\/div>\n<\/td>\n
\n
0,3<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
ISUZU<\/div>\n<\/td>\n
\n
 – <\/div>\n<\/td>\n
\n
 – <\/div>\n<\/td>\n
\n
 – <\/div>\n<\/td>\n
\n
 7 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 7 <\/div>\n<\/td>\n
\n
0,3<\/div>\n<\/td>\n
\n
 7 <\/div>\n<\/td>\n
\n
0,2<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
OPEL<\/div>\n<\/td>\n
\n
 – <\/div>\n<\/td>\n
\n
 – <\/div>\n<\/td>\n
\n
 – <\/div>\n<\/td>\n
\n
 3 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 3 <\/div>\n<\/td>\n
\n
0,1<\/div>\n<\/td>\n
\n
 5 <\/div>\n<\/td>\n
\n
0,1<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
VAN HOOL<\/div>\n<\/td>\n
\n
 – <\/div>\n<\/td>\n
\n
 – <\/div>\n<\/td>\n
\n
 2 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 – <\/div>\n<\/td>\n
\n
 2 <\/div>\n<\/td>\n
\n
0,1<\/div>\n<\/td>\n
\n
 – <\/div>\n<\/td>\n
\n
0,0<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
TOYOTA<\/div>\n<\/td>\n
\n
 – <\/div>\n<\/td>\n
\n
 – <\/div>\n<\/td>\n
\n
 – <\/div>\n<\/td>\n
\n
 1 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 1 <\/div>\n<\/td>\n
\n
0,0<\/div>\n<\/td>\n
\n
 9 <\/div>\n<\/td>\n
\n
0,3<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
PEUGEOT<\/div>\n<\/td>\n
\n
 – <\/div>\n<\/td>\n
\n
 – <\/div>\n<\/td>\n
\n
 – <\/div>\n<\/td>\n
\n
 1 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 1 <\/div>\n<\/td>\n
\n
0,0<\/div>\n<\/td>\n
\n
 1 <\/div>\n<\/td>\n
\n
0,0<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
TVM<\/div>\n<\/td>\n
\n
 – <\/div>\n<\/td>\n
\n
 – <\/div>\n<\/td>\n
\n
 – <\/div>\n<\/td>\n
\n
 – <\/div>\n<\/td>\n
\n
 – <\/div>\n<\/td>\n
\n
0,0<\/div>\n<\/td>\n
\n
 13 <\/div>\n<\/td>\n
\n
0,4<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
BOVA<\/div>\n<\/td>\n
\n
 – <\/div>\n<\/td>\n
\n
 – <\/div>\n<\/td>\n
\n
 – <\/div>\n<\/td>\n
\n
 – <\/div>\n<\/td>\n
\n
 – <\/div>\n<\/td>\n
\n
0,0<\/div>\n<\/td>\n
\n
 – <\/div>\n<\/td>\n
\n
0,0<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
SOLARIS<\/div>\n<\/td>\n
\n
 – <\/div>\n<\/td>\n
\n
 – <\/div>\n<\/td>\n
\n
 – <\/div>\n<\/td>\n
\n
 – <\/div>\n<\/td>\n
\n
 – <\/div>\n<\/td>\n
\n
0,0<\/div>\n<\/td>\n
\n
 5 <\/div>\n<\/td>\n
\n
0,1<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
LEXEA<\/div>\n<\/td>\n
\n
 – <\/div>\n<\/td>\n
\n
 – <\/div>\n<\/td>\n
\n
 – <\/div>\n<\/td>\n
\n
 – <\/div>\n<\/td>\n
\n
 – <\/div>\n<\/td>\n
\n
0,0<\/div>\n<\/td>\n
\n
 1 <\/div>\n<\/td>\n
\n
0,0<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
ALTRE<\/div>\n<\/td>\n
\n
 7 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 – <\/div>\n<\/td>\n
\n
 1 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 – <\/div>\n<\/td>\n
\n
 8 <\/div>\n<\/td>\n
\n
0,3<\/div>\n<\/td>\n
\n
 – <\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Razem –importerzy<\/div>\n<\/td>\n
\n
 142 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 346 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 347 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 472 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 1.307 <\/div>\n<\/td>\n
\n
52,8<\/div>\n<\/td>\n
\n
 1.708 <\/div>\n<\/td>\n
\n
50,1<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Razem: 01-09. 2009<\/div>\n<\/td>\n
\n
 441 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 553 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 454 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 1.027 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 2.475 <\/div>\n<\/td>\n
\n
100,0<\/div>\n<\/td>\n
\n
 3.411 <\/div>\n<\/td>\n
\n
100,0<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Razem: 01-09. 2008<\/div>\n<\/td>\n
\n
 593 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 975 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 683 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 1.160 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Ró\u017cnica [% <\/div>\n<\/td>\n
\n
-25,6%<\/div>\n<\/td>\n
\n
-43,3%<\/div>\n<\/td>\n
\n
-33,5%<\/div>\n<\/td>\n
\n
-11,5%<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u017aród\u0142o: ANFIA <\/font><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[822,9352,331],"class_list":["post-28420","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-autosan","tag-werona","tag-wlochy"],"acf":[],"yoast_head":"\nPolskie firmy na targach Bus & Bus w Weronie - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-firmy-na-targach-bus-bus-w-weronie\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Polskie firmy na targach Bus & Bus w Weronie\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W dniach 19-21 listopada odby\u0142a si\u0119 ju\u017c po raz 12. wystawa Bus &Bus Business...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-firmy-na-targach-bus-bus-w-weronie\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-22T13:28:20+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/29180\/1._i_front_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"11 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-firmy-na-targach-bus-bus-w-weronie\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-firmy-na-targach-bus-bus-w-weronie\/\",\"name\":\"Polskie firmy na targach Bus & Bus w Weronie - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-firmy-na-targach-bus-bus-w-weronie\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-firmy-na-targach-bus-bus-w-weronie\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/29180\/1._i_front_760.jpg\",\"datePublished\":\"2009-12-09T21:26:23+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-22T13:28:20+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-firmy-na-targach-bus-bus-w-weronie\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-firmy-na-targach-bus-bus-w-weronie\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-firmy-na-targach-bus-bus-w-weronie\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/29180\/1._i_front_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/29180\/1._i_front_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-firmy-na-targach-bus-bus-w-weronie\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Polskie firmy na targach Bus & Bus w Weronie\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Polskie firmy na targach Bus & Bus w Weronie - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-firmy-na-targach-bus-bus-w-weronie\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Polskie firmy na targach Bus & Bus w Weronie","og_description":"W dniach 19-21 listopada odby\u0142a si\u0119 ju\u017c po raz 12. wystawa Bus &Bus Business...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-firmy-na-targach-bus-bus-w-weronie\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-22T13:28:20+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/29180\/1._i_front_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"11 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-firmy-na-targach-bus-bus-w-weronie\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-firmy-na-targach-bus-bus-w-weronie\/","name":"Polskie firmy na targach Bus & Bus w Weronie - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-firmy-na-targach-bus-bus-w-weronie\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-firmy-na-targach-bus-bus-w-weronie\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/29180\/1._i_front_760.jpg","datePublished":"2009-12-09T21:26:23+00:00","dateModified":"2025-01-22T13:28:20+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-firmy-na-targach-bus-bus-w-weronie\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-firmy-na-targach-bus-bus-w-weronie\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-firmy-na-targach-bus-bus-w-weronie\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/29180\/1._i_front_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/29180\/1._i_front_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-firmy-na-targach-bus-bus-w-weronie\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Polskie firmy na targach Bus & Bus w Weronie"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/28420","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28420"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28420"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28420"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28420"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}