{"id":28302,"date":"2009-11-17T18:50:05","date_gmt":"2009-11-17T18:50:05","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&#038;p=28302"},"modified":"2025-01-22T12:27:19","modified_gmt":"2025-01-22T11:27:19","slug":"kortrijk-2009-setra-i-modernizacja-comfortclass","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kortrijk-2009-setra-i-modernizacja-comfortclass\/","title":{"rendered":"Kortrijk 2009 &#8211; Setra i modernizacja ComfortClass"},"content":{"rendered":"<p>Najwa\u017cniejszym wydarzeniem na stoisku niemieckiej marki by\u0142a premiera dw&oacute;ch autokar&oacute;w z serii ComfortClass 400, czyli modeli S 415 H i S 416 H. Generalnie s\u0105 to egzemplarze znane z rodziny MultiClass, ale z podwy\u017cszon\u0105 pod\u0142og\u0105 (do poziomu 1040 mm) i zwi\u0119kszonymi baga\u017cnikami podpod\u0142ogowymi do pojemno\u015bci 7,9 m3. Nowe autobusy S 415 H i S 416 H b\u0119d\u0105 oferowane w wersji dwuosiowej w dw&oacute;ch d\u0142ugo\u015bciach: 12-metr&oacute;w i 13-metr&oacute;w. Nowe konstrukcje to kolejna propozycja autobus&oacute;w do uniwersalnego zastosowania &ndash;przewo\u017anik mo\u017ce je u\u017cytkowa\u0107 zar&oacute;wno w ramach regularnych przewoz&oacute;w regionalnych (np. od poniedzia\u0142ku do pi\u0105tku), a w weekendy do transportu wycieczek turystycznych. Pojemno\u015b\u0107 pasa\u017cerska modelu S 416 H &ndash;pokazanego w Kortrijk &ndash;wynosi\u0142a 56 pasa\u017cer&oacute;w. W uk\u0142adzie napedowym zastosowano silnik OM 457 HLA o mocy 260 kW (354 KM) z manualn\u0105 skrzyni\u0105 GO 190 i retardrem Voith 115 VR. <br \/><a title=\"setra_s415_gthd__modernizacja_760\"><img decoding=\"async\" title=\"setra_s415_gthd__modernizacja_760\" alt=\"setra_s415_gthd__modernizacja_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28679\/setra_s415_gthd__modernizacja_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"setra_s416_gthd__modernizacja\"><img decoding=\"async\" title=\"setra_s416_gthd__modernizacja_760\" alt=\"setra_s416_gthd__modernizacja_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28679\/setra_s416_gthd__modernizacja_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"setra_s415_gthd__modernizacja_11\"><img decoding=\"async\" title=\"setra_s415_gthd__modernizacja_11_760\" alt=\"setra_s415_gthd__modernizacja_11_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28679\/setra_s415_gthd__modernizacja_11_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"setra_s415_gthd__modernizacja_10\"><img decoding=\"async\" title=\"setra_s415_gthd__modernizacja_10_760\" alt=\"setra_s415_gthd__modernizacja_10_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28679\/setra_s415_gthd__modernizacja_10_760.jpg\" \/><\/a>Modernizacja ComfortClass <br \/>Kolejne nowo\u015bci &ndash;szczeg&oacute;lnie wa\u017cne dla naszego rynku &ndash;to wprowadzone w ca\u0142ej ComfortClass licznych modernizacji. Czyli po zesz\u0142orocznym faceliftingu TopClass`y przyszed\u0142 czas na zmiany w ComfortClass. I ta jak policzyli skrupulatnie niemieccy konstruktorze &ndash;nowo\u015bci jest tutaj a\u017c 35. W standardowym wyposa\u017ceniu dotycz\u0105 one m.in.: <br \/>&#8211; system Front Collision Guard (FCG) &ndash;czyli dodatkowe zabezpieczenia dla kierowcy i pilota przy zderzeniach czo\u0142owych;<br \/>&#8211; nowy zesp&oacute;\u0142 prze\u0142\u0105cznik&oacute;w wycieraczek;<br \/>&#8211; szyba przednia wklejona, bez gumowej uszczelki (podobny zabieg jak w Travego III generacji), co przyczyni si\u0119 do obni\u017cenia zu\u017cycia paliwa i zmniejszenia szumu powietrza;<br \/>&#8211; czujnik \u015bwiat\u0142a i deszczu;<br \/>&#8211; \u015bwiat\u0142a zakr\u0119towe;<br \/>&#8211; lekko zmienione elementy naro\u017cne;<br \/>&#8211; wprowadzono wielofunkcyjna kierownic\u0119;<br \/>&#8211; nowa, kolorowa tablica wska\u017anik&oacute;w kierowcy <br \/>&#8211; kamera centralnego wej\u015bcia <br \/>&#8211; ka\u017cda klapa baga\u017cnika ma czujnik, kt&oacute;ry przekazuje informacje na desk\u0119;<br \/>&#8211; o\u015bwietlenie LED korytarza;<br \/>&#8211; niezale\u017cne zawieszenie trzeciej osi wleczonej (obni\u017cenie ci\u0119\u017caru o 150 kg);<br \/>&#8211; optymalizacja wagi dachowego systemu klimatyzacji;<br \/>&#8211; diodowe \u015bwiat\u0142a pozycyjne, tablicy rejestracyjnej i obrysowe g&oacute;rne;<br \/>&#8211; optymalizacja przedniej osi pod wzgl\u0119dem komfortu jazdy;<br \/>&#8211; wprowadzono 19-calowych monitor&oacute;w sk\u0142adanych elektrycznie;<br \/>&#8211; nowe przewody powietrza VOSS 232;<br \/>&#8211; nowa generacja Elektroniczny System Hamulcowy (EBS-1C);<br \/>&#8211; wprowadzenie Elektronicznego Systemu Regulacji Poziomu (ENR). <br \/><a title=\"setra_s415_gthd__modernizacja_2\"><img decoding=\"async\" title=\"setra_s415_gthd__modernizacja_2_760\" alt=\"setra_s415_gthd__modernizacja_2_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28679\/setra_s415_gthd__modernizacja_2_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"setra_s415_gthd__modernizacja_1\"><img decoding=\"async\" title=\"setra_s415_gthd__modernizacja_1_760\" alt=\"setra_s415_gthd__modernizacja_1_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28679\/setra_s415_gthd__modernizacja_1_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"setra_s415_gthd__modernizacja_4\"><img decoding=\"async\" title=\"setra_s415_gthd__modernizacja_4_760\" alt=\"setra_s415_gthd__modernizacja_4_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28679\/setra_s415_gthd__modernizacja_4_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"setra_s415_gthd__modernizacja_3\"><img decoding=\"async\" title=\"setra_s415_gthd__modernizacja_3_760\" alt=\"setra_s415_gthd__modernizacja_3_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28679\/setra_s415_gthd__modernizacja_3_760.jpg\" \/><\/a><br \/>Jako dodatkowe wyposa\u017cenie mo\u017cna teraz zam&oacute;wi\u0107 m.in. sk&oacute;rzana kierownic\u0119 i joystick zmiany bieg&oacute;w, drewniane wyko\u0144czenie kokpitu, mocniejszy intarder 3 (dla silnik&oacute;w LA), wy\u015bwietlacz zu\u017cycie paliwa, reflektory LED i zautomatyzowan\u0105 skrzyni\u0119 bieg&oacute;w GO 240-8 PowerShift dla wszystkich modeli (opr&oacute;cz S 419 GT-HD). &ndash;&bdquo;Nowe funkcje wprowadzone rok temu do rodziny TopClass 400 zosta\u0142y bardzo dobrze przyj\u0119te przez naszych klient&oacute;w &ndash;powiedzia\u0142 Werner Staib, rzecznik Setry. &ndash;Dlatego te\u017c zdecydowali\u015bmy si\u0119 na podobny zabieg w ComfortClass 400. Jest to o tyle dla nas wa\u017cne, \u017ce ta rodzina pojazd&oacute;w notuje \u015bwietne wyniki na rynku. Tylko w 2008 r. sprzeda\u017c najpopularniejszego modelu S415 GT-HD wynios\u0142a 300 sztuk. To najlepiej sprzedaj\u0105cy si\u0119 autokar Setry i dlatego warto spe\u0142nia\u0107 tutaj wszelkie uwagi klient&oacute;w.&rdquo;<\/p>\n<p><a title=\"setra_s415_gthd__modernizacja_5\"><img decoding=\"async\" title=\"setra_s415_gthd__modernizacja_5_760\" alt=\"setra_s415_gthd__modernizacja_5_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28679\/setra_s415_gthd__modernizacja_5_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"setra_s415_gthd__modernizacja_6\"><img decoding=\"async\" title=\"setra_s415_gthd__modernizacja_6_760\" alt=\"setra_s415_gthd__modernizacja_6_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28679\/setra_s415_gthd__modernizacja_6_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"setra_s415_gthd__modernizacja_7\"><img decoding=\"async\" title=\"setra_s415_gthd__modernizacja_7_760\" alt=\"setra_s415_gthd__modernizacja_7_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28679\/setra_s415_gthd__modernizacja_7_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"setra_s415_gthd__modernizacja_8\"><img decoding=\"async\" title=\"setra_s415_gthd__modernizacja_8_760\" alt=\"setra_s415_gthd__modernizacja_8_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28679\/setra_s415_gthd__modernizacja_8_760.jpg\" \/><\/a><br \/>Poni\u017cej prezentujemy podstawowe dane techniczne wszystkich autobus&oacute;w Setra, pokazanych na targach w Kortrijk. <br \/>&#8211; Setra S 431 DT, silnik: OM 502 LA, 370 kW\/503 KM (Euro 5), liczba miejsc: 78 + 1 + 1, d\u0142ugo\u015b\u0107 x szeroko\u015b\u0107 x wysoko\u015b\u0107: 13890 x 2550 x 4000 mm <br \/>Setra S 416 HDH, silnik: OM 457 LA, 335 kW\/456 KM (Euro 5), liczba miejsc: 40 + 1 + 1, d\u0142ugo\u015b\u0107 x szeroko\u015b\u0107 x wysoko\u015b\u0107: 13190 x 2550 x 3860 mm;<br \/>Setra S 415 GT-HD, silnik: OM 457 LA, 315 kW\/428 KM (Euro 5), liczba miejsc: 49 + 2 + 1, d\u0142ugo\u015b\u0107 x szeroko\u015b\u0107 x wysoko\u015b\u0107: 12200 x 2550 x 3620 mm;<br \/>Setra S 416 GT-HD \/ 3 &#8211; silnik: OM 457 LA, 335 kW\/456 KM (Euro 5), liczba miejsc: 48 + 2 + 1, d\u0142ugo\u015b\u0107 x szeroko\u015b\u0107 x wysoko\u015b\u0107: 13020 x 2550 x 3620 mm;<br \/>Setra S 415 GT , silnik: OM 457 HLA, 300 kW\/408 KM (Euro 5), liczba miejsc: 53 + 2 + 1, d\u0142ugo\u015b\u0107 x szeroko\u015b\u0107 x wysoko\u015b\u0107: 12200 x 2550 x 3350 mm;<br \/>Setra S 416 H , silnik: OM 457 HLA, 260 kW\/354 KM (Euro 5), liczba miejsc: 56, d\u0142ugo\u015b\u0107 x szeroko\u015b\u0107 x wysoko\u015b\u0107: 13040 x 2550 x 3175;<br \/>Setra S 417 UL, silnik: OM 457 HLA 300 kW\/408 KM (Euro 5), liczba miejsc: 61 + 1 + 1, d\u0142ugo\u015b\u0107 x szeroko\u015b\u0107 x wysoko\u015b\u0107: 14050 x 2550 x 3175 mm;<br \/>Setra S 415 NF, silnik: OM 457 HLA, 220 kW\/299 KM (EEV), liczba miejsc siedz\u0105cych: 40 + 1, d\u0142ugo\u015b\u0107 x szeroko\u015b\u0107 x wysoko\u015b\u0107: 11950 x 2550 x 3049. <br \/><a title=\"setra_s415_gthd__modernizacja_9\"><img decoding=\"async\" title=\"setra_s415_gthd__modernizacja_9_760\" alt=\"setra_s415_gthd__modernizacja_9_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28679\/setra_s415_gthd__modernizacja_9_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"setra_s16_hdh\"><img decoding=\"async\" title=\"setra_s16_hdh_760\" alt=\"setra_s416_hdh_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28679\/setra_s16_hdh_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"setra_s415_nf_bul_of_the_year_2009\"><img decoding=\"async\" title=\"setra_s415_nf_bul_of_the_year_2009_760\" alt=\"setra_s415_nf_bul_of_the_year_2009_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28679\/setra_s415_nf_bul_of_the_year_2009_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"setra_s415_nf_bul_of_the_year_2009_2\"><img decoding=\"async\" title=\"setra_s415_nf_bul_of_the_year_2009_2_760\" alt=\"setra_s415_nf_bul_of_the_year_2009_2_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28679\/setra_s415_nf_bul_of_the_year_2009_2_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[5146,2246],"class_list":["post-28302","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-kortrijk","tag-setra"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Kortrijk 2009 &#8211; Setra i modernizacja ComfortClass - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kortrijk-2009-setra-i-modernizacja-comfortclass\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Kortrijk 2009 &#8211; Setra i modernizacja ComfortClass\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Najwa\u017cniejszym wydarzeniem na stoisku niemieckiej marki by\u0142a premiera dw&oacute;ch autokar&oacute;w z serii ComfortClass 400,...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kortrijk-2009-setra-i-modernizacja-comfortclass\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-22T11:27:19+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28679\/setra_s415_gthd__modernizacja_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kortrijk-2009-setra-i-modernizacja-comfortclass\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kortrijk-2009-setra-i-modernizacja-comfortclass\/\",\"name\":\"Kortrijk 2009 &#8211; Setra i modernizacja ComfortClass - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kortrijk-2009-setra-i-modernizacja-comfortclass\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kortrijk-2009-setra-i-modernizacja-comfortclass\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28679\/setra_s415_gthd__modernizacja_760.jpg\",\"datePublished\":\"2009-11-17T18:50:05+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-22T11:27:19+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kortrijk-2009-setra-i-modernizacja-comfortclass\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kortrijk-2009-setra-i-modernizacja-comfortclass\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kortrijk-2009-setra-i-modernizacja-comfortclass\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28679\/setra_s415_gthd__modernizacja_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28679\/setra_s415_gthd__modernizacja_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kortrijk-2009-setra-i-modernizacja-comfortclass\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Kortrijk 2009 &#8211; Setra i modernizacja ComfortClass\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Kortrijk 2009 &#8211; Setra i modernizacja ComfortClass - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kortrijk-2009-setra-i-modernizacja-comfortclass\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Kortrijk 2009 &#8211; Setra i modernizacja ComfortClass","og_description":"Najwa\u017cniejszym wydarzeniem na stoisku niemieckiej marki by\u0142a premiera dw&oacute;ch autokar&oacute;w z serii ComfortClass 400,...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kortrijk-2009-setra-i-modernizacja-comfortclass\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-22T11:27:19+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28679\/setra_s415_gthd__modernizacja_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kortrijk-2009-setra-i-modernizacja-comfortclass\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kortrijk-2009-setra-i-modernizacja-comfortclass\/","name":"Kortrijk 2009 &#8211; Setra i modernizacja ComfortClass - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kortrijk-2009-setra-i-modernizacja-comfortclass\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kortrijk-2009-setra-i-modernizacja-comfortclass\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28679\/setra_s415_gthd__modernizacja_760.jpg","datePublished":"2009-11-17T18:50:05+00:00","dateModified":"2025-01-22T11:27:19+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kortrijk-2009-setra-i-modernizacja-comfortclass\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kortrijk-2009-setra-i-modernizacja-comfortclass\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kortrijk-2009-setra-i-modernizacja-comfortclass\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28679\/setra_s415_gthd__modernizacja_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28679\/setra_s415_gthd__modernizacja_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kortrijk-2009-setra-i-modernizacja-comfortclass\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Kortrijk 2009 &#8211; Setra i modernizacja ComfortClass"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/28302","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28302"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28302"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28302"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28302"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}