{"id":28253,"date":"2009-11-05T13:10:28","date_gmt":"2009-11-05T13:10:28","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=28253"},"modified":"2025-01-22T11:36:23","modified_gmt":"2025-01-22T10:36:23","slug":"slowacki-rynek-autobusow-po-trzech-kwartalach-2009-r","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/slowacki-rynek-autobusow-po-trzech-kwartalach-2009-r\/","title":{"rendered":"S\u0142owacki rynek autobus\u00f3w po trzech kwarta\u0142ach 2009 r."},"content":{"rendered":"

W ci\u0105gu 9 miesi\u0119cy 2009 r. s\u0142owaccy przewo\u017anicy zakupili \u0142\u0105cznie 429 autobusów o masie powy\u017cej 3,5 t, co oznacza zwi\u0119kszenie sprzeda\u017cy o 17 szt. (+ 4,12%). To jeden z dwóch autobusowych rynków w naszym regionie (obok Litwy), który odnotowa\u0142 wzrost sprzeda\u017cy w tym okresie. Liderem rynku jest Iveco-Irisbus (262 szt.), który odnotowa\u0142 tutaj do\u015b\u0107 du\u017cy wzrost sprzeda\u017cy w porównaniu z analogicznym okresem 2008 r. –o 30 szt. (+ 14,91%). Drugie miejsce ma SOR (o 6 szt. mniej ni\u017c przed rokiem[-8,45%]), a trzecie –niespodzianka –SAO Lucenec z doskona\u0142ym wynikiem 36 sprzedanych autobusów (o 15 szt. wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem). Co ciekawe –doskonale na s\u0142owackim rynku radzi sobie tak\u017ce Tedom, który sprzeda\u0142 tutaj w ci\u0105gu trzech kwarta\u0142ów br. a\u017c 20 autobusów miejskich w wersji CNG.
Ca\u0142y czas s\u0142owacki rynek autobusów jest zdominowany przez pojazdy mi\u0119dzymiastowe, czyli identycznie jak w Czechach. \u0141\u0105cznie w ci\u0105gu 9 miesi\u0119cy br. sprzedano 290 autobusów mi\u0119dzymiastowych –o 21 wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem (+ 7,80%). Tutaj zdecydowanie prowadzi Irisbus (197 szt.), który dostarczy\u0142 dla s\u0142owackich przewo\u017aników g\u0142ównie modele Crossway (w tym a\u017c 98 szt. w wersji 10,6-metra). Drugie miejsce zajmuje SOR, który oferuje tutaj przede wszystkim model C 10,5 (51 szt.) plus jeden CN12. Stawk\u0119 zamyka SAO Lucenec, który jak wida\u0107 doskonale radzi sobie w czasach recesji. W ci\u0105gu trzech kwarta\u0142ów br. s\u0142owacki producent sprzeda\u0142 a\u017c 36 szt. modelu PMC 12, który bardzo przypomina poprzedni\u0105 generacj\u0119. \"1._i_front_760\"<\/a>\"2_760\"<\/a>\"3_760\"<\/a>\"4_760\"<\/a>
I segment miejski, który po trzech kwarta\u0142ach br. osi\u0105gn\u0105\u0142 mocny wzrost (+ 44 szt. \/ + 97,77%) i doszed\u0142 do poziomu 89 szt. Najwi\u0119cej pojazdów sprzeda\u0142 tutaj Irisbus, który dostarczy\u0142 16 Citelis`ów 12M, 10 Citelis`ów 18M w wersji CNG 18 i 19 Crossway`ów LE. Za nim na drugim miejscu uplasowali si\u0119 ex aequo dwaj tak\u017ce czescy producenci: SOR (sprzeda\u017c g\u0142ównie modelu BN 10,5 i BN12) oraz Tedom, który w dostarczy\u0142 dla Bratys\u0142awy 20 szt. autobusów C12G
O ile w dwóch omówionych kategoriach sytuacja wygl\u0105da ca\u0142kiem optymistyczne, tak w trzecim –obejmuj\u0105cym autobusy turystycznej –jest krótko mówi\u0105c nienajlepiej. Tutaj w ci\u0105gu 9 miesi\u0119cy 2009 r. sprzedano zaledwie 16 autokarów –a\u017c o 38 szt. mniej ni\u017c przed rokiem (- 70,37%). W tak kryzysowych warunkach najwi\u0119cej nabywców znalaz\u0142y pojazdy marki Mercedes-Benz (6 szt., w tym 4 Tourismo, jeden Travego i co ciekawe tak\u017ce jeden Tourino –rzadko spotykany w\u015bród nowych autokarów na polskim czy czeskim rynku). Drugie miejsce to Scania-Irizar (5 szt.), a trzecie MAN z modelem Lon`s Coach. Stawk\u0119 zamyka Setra z jednym autokarem S 417 i Irisbus z tak\u017ce rzadko spotykanym w naszym regionie modelem Midys.
Na koniec rynek minibusów –\u0142\u0105cznie w po trzech kwarta\u0142ach 2009 r. na S\u0142owacji dostarczono 34 minibusy, czyli o 10 szt. mniej ni\u017c przed rokiem (- 22,72%). Najwi\u0119cej na bazie Iveco Daily 65C18 (19 szt.), w tym 14 szt. zabudowanych przez s\u0142owack\u0105 firm\u0119 Rosero z Spiskiej Nowej Wsi. Co warto podkre\u015bli\u0107 w tej liczbie znalaz\u0142y si\u0119 dwa egzemplarze Rosero City o obni\u017conym zwisie tylnym.
\"wykrel_760\"<\/a><\/p>\n

S\u0142owacki rynek autobusów w ci\u0105gu 9 miesi\u0119cy 2009 r. <\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
MARKA<\/div>\n<\/td>\n
\n
01-09.2009<\/div>\n<\/td>\n
\n
udzia\u0142 (%)<\/div>\n<\/td>\n
\n
01-09.2008<\/div>\n<\/td>\n
\n
udzia\u0142 (%)<\/div>\n<\/td>\n
\n
01-12.2008<\/div>\n<\/td>\n
\n
udzia\u0142 (%)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
IRISBUS<\/div>\n<\/td>\n
\n
262<\/div>\n<\/td>\n
\n
61,1<\/div>\n<\/td>\n
\n
228<\/div>\n<\/td>\n
\n
55,3<\/div>\n<\/td>\n
\n
351<\/div>\n<\/td>\n
\n
59,0<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
SOR<\/div>\n<\/td>\n
\n
77<\/div>\n<\/td>\n
\n
17,9<\/div>\n<\/td>\n
\n
71<\/div>\n<\/td>\n
\n
17,2<\/div>\n<\/td>\n
\n
106<\/div>\n<\/td>\n
\n
17,8<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
SAO LU\u010cENEC<\/div>\n<\/td>\n
\n
36<\/div>\n<\/td>\n
\n
8,4<\/div>\n<\/td>\n
\n
21<\/div>\n<\/td>\n
\n
5,1<\/div>\n<\/td>\n
\n
21<\/div>\n<\/td>\n
\n
3,5<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
TEDOM<\/div>\n<\/td>\n
\n
20<\/div>\n<\/td>\n
\n
4,7<\/div>\n<\/td>\n
\n
11<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,7<\/div>\n<\/td>\n
\n
16<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,7<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MERCEDES<\/div>\n<\/td>\n
\n
14<\/div>\n<\/td>\n
\n
3,3<\/div>\n<\/td>\n
\n
18<\/div>\n<\/td>\n
\n
4,4<\/div>\n<\/td>\n
\n
20<\/div>\n<\/td>\n
\n
3,4<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
inni<\/div>\n<\/td>\n
\n
20<\/div>\n<\/td>\n
\n
4,7<\/div>\n<\/td>\n
\n
63<\/div>\n<\/td>\n
\n
15,3<\/div>\n<\/td>\n
\n
81<\/div>\n<\/td>\n
\n
13,6<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Razem<\/div>\n<\/td>\n
\n
429<\/div>\n<\/td>\n
\n
100,00<\/div>\n<\/td>\n
\n
412<\/div>\n<\/td>\n
\n
100,00<\/div>\n<\/td>\n
\n
595<\/div>\n<\/td>\n
\n
100,00<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[506,651],"class_list":["post-28253","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-czechy","tag-rynek"],"acf":[],"yoast_head":"\nS\u0142owacki rynek autobus\u00f3w po trzech kwarta\u0142ach 2009 r. - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/slowacki-rynek-autobusow-po-trzech-kwartalach-2009-r\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"S\u0142owacki rynek autobus\u00f3w po trzech kwarta\u0142ach 2009 r.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W ci\u0105gu 9 miesi\u0119cy 2009 r. s\u0142owaccy przewo\u017anicy zakupili \u0142\u0105cznie 429 autobusów o masie...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/slowacki-rynek-autobusow-po-trzech-kwartalach-2009-r\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-22T10:36:23+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28411\/1._i_front_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/slowacki-rynek-autobusow-po-trzech-kwartalach-2009-r\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/slowacki-rynek-autobusow-po-trzech-kwartalach-2009-r\/\",\"name\":\"S\u0142owacki rynek autobus\u00f3w po trzech kwarta\u0142ach 2009 r. - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/slowacki-rynek-autobusow-po-trzech-kwartalach-2009-r\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/slowacki-rynek-autobusow-po-trzech-kwartalach-2009-r\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28411\/1._i_front_760.jpg\",\"datePublished\":\"2009-11-05T13:10:28+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-22T10:36:23+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/slowacki-rynek-autobusow-po-trzech-kwartalach-2009-r\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/slowacki-rynek-autobusow-po-trzech-kwartalach-2009-r\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/slowacki-rynek-autobusow-po-trzech-kwartalach-2009-r\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28411\/1._i_front_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28411\/1._i_front_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/slowacki-rynek-autobusow-po-trzech-kwartalach-2009-r\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"S\u0142owacki rynek autobus\u00f3w po trzech kwarta\u0142ach 2009 r.\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"S\u0142owacki rynek autobus\u00f3w po trzech kwarta\u0142ach 2009 r. - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/slowacki-rynek-autobusow-po-trzech-kwartalach-2009-r\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"S\u0142owacki rynek autobus\u00f3w po trzech kwarta\u0142ach 2009 r.","og_description":"W ci\u0105gu 9 miesi\u0119cy 2009 r. s\u0142owaccy przewo\u017anicy zakupili \u0142\u0105cznie 429 autobusów o masie...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/slowacki-rynek-autobusow-po-trzech-kwartalach-2009-r\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-22T10:36:23+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28411\/1._i_front_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/slowacki-rynek-autobusow-po-trzech-kwartalach-2009-r\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/slowacki-rynek-autobusow-po-trzech-kwartalach-2009-r\/","name":"S\u0142owacki rynek autobus\u00f3w po trzech kwarta\u0142ach 2009 r. - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/slowacki-rynek-autobusow-po-trzech-kwartalach-2009-r\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/slowacki-rynek-autobusow-po-trzech-kwartalach-2009-r\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28411\/1._i_front_760.jpg","datePublished":"2009-11-05T13:10:28+00:00","dateModified":"2025-01-22T10:36:23+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/slowacki-rynek-autobusow-po-trzech-kwartalach-2009-r\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/slowacki-rynek-autobusow-po-trzech-kwartalach-2009-r\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/slowacki-rynek-autobusow-po-trzech-kwartalach-2009-r\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28411\/1._i_front_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28411\/1._i_front_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/slowacki-rynek-autobusow-po-trzech-kwartalach-2009-r\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"S\u0142owacki rynek autobus\u00f3w po trzech kwarta\u0142ach 2009 r."}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/28253","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28253"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28253"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28253"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28253"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}