{"id":28249,"date":"2009-11-04T21:37:33","date_gmt":"2009-11-04T21:37:33","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=28249"},"modified":"2025-01-22T11:32:31","modified_gmt":"2025-01-22T10:32:31","slug":"czeski-rynek-autobusow-po-iii-kwartalach-2009-r","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czeski-rynek-autobusow-po-iii-kwartalach-2009-r\/","title":{"rendered":"Czeski rynek autobus\u00f3w po III kwarta\u0142ach 2009 r."},"content":{"rendered":"
W ci\u0105gu 9 miesi\u0119cy 2009 r. czescy przewo\u017anicy zakupili \u0142\u0105cznie 524 autobusy o masie powy\u017cej 3,5 t, co oznacza spadek sprzeda\u017cy o 262 szt. (- 33,33%) w porównaniu z zesz\u0142ym rokiem. Czyli nasi po\u0142udniowi s\u0105siedzi równie\u017c mocno odczuwaj\u0105 gospodarcze spowolnienie. Przypomnijmy, \u017ce zesz\u0142y rok –podobnie jak w Polsce –by\u0142 dla czeskiego rynku autobusowego jednym z lepszych w historii. W 2008 r. Czesi zakupili \u0142\u0105cznie 1178 autobusów o masie powy\u017cej 3,5 t, co oznacza\u0142o wzrost sprzeda\u017cy o 229 szt. (+ 24,13%) w porównaniu do 2007 r. Wówczas liderem by\u0142 Mercedes-Benz, który odnotowa\u0142 sprzeda\u017c na poziomie a\u017c 391 szt. (33,2 udzia\u0142u w ca\u0142ym rynku). W zdecydowanej wi\u0119kszo\u015bci by\u0142y to autobusy mi\u0119dzymiastowe Intouro dla firmy ICOM Transport. <\/div>\n
Teraz –po 9 miesi\u0105cach br. –pierwsze miejsce ponownie odzyska\u0142 koncern Irisbus-Iveco z wynikiem sprzeda\u017cy na poziome 183 autobusów (o 2 szt. wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem). Tu\u017c za nim jest SOR z wynikiem 151 pojazdów (czyli dok\u0142adnie tyle samo co przed rokiem) i wspomniany ju\u017c Mercedes-Benz, który w tym roku musi zadowoli\u0107 si\u0119 sprzeda\u017c\u0105 zaledwie 77 autobusów. Na czwartym miejscu znajduje si\u0119 polski Solaris, który w ci\u0105gu 9 miesi\u0119cy br. odnotowa\u0142 dobry wynik na poziomie 25 szt. Warto równie\u017c zauwa\u017cy\u0107, \u017ce w 2009 r. na czeskim rynku zaistnia\u0142a marka Caetano, pojawili si\u0119 nowi, tureccy producenci – firmy BMC i Otokar, a tak\u017ce uaktywni\u0142a si\u0119 czeska firma nadwoziowa Mave. <\/div>\n
\"Irisbus<\/a>\"Irisbus<\/a>\"Volvo<\/a><\/div>\n
Ca\u0142y czas motorem czeskiego rynku jest segment autobusów mi\u0119dzymiastowych –czyli odwrotnie ni\u017c w Polsce. Po trzech kwarta\u0142ach 2009 r. odnotowano tutaj sprzeda\u017c na poziomie 256 szt., co oznacza znacz\u0105cy spadek o 262 szt. (- 46,99%) w porównaniu z analogicznym okresem ubieg\u0142ego roku. To m.in. efekt zako\u0144czenia kontraktu na dostaw\u0119 600 pojazdów Mercedes-Benz Intouro dla firmy ICOM Transport. W tym segmencie po trzech kwarta\u0142ach br. prowadzi Irisbus, który dostarczy\u0142 \u0142\u0105cznie 113 autobusów mi\u0119dzymiastowych –w zdecydowanej wi\u0119kszo\u015bci by\u0142y to modele Crossway, w tym a\u017c 26 szt. Crossway LE line i 4 szt. Crossway 10,6. Drugie miejsce –tradycyjnie –ma SOR, który zanotowa\u0142 wynik 98 sprzedanych pojazdów, w tym w zdecydowanej wi\u0119kszo\u015bci by\u0142y to modele C10,5 (48 szt.) i C12 (34 szt.). Warto odnotowa\u0107, ze ruszy\u0142a ju\u017c sprzeda\u017c najnowszego modelu czeskiego producenta –CN8,5<\/div>\n
W ci\u0105gu 9 miesi\u0119cy 2009 r. czeski segment autobusów miejskich odnotowa\u0142 wzrost w porównaniu z analogicznym okresem 2008 r. a\u017c o 72 szt. (+97,29%). Pierwsze miejsce zajmuje tutaj Irisbus z wynikiem 55 szt. (g\u0142ównie dostawy modelu Citelis 12 [29 szt.] i Crossway LE city [18 szt.]). Tu\u017c za nim jest SOR (50 szt.) Czeski producent ju\u017c rozpocz\u0105\u0142 realizacj\u0119 gigantycznego kontraktu dla DPH Praga. To oznacza, \u017ce to w\u0142a\u015bnie producent z Libchavy przez kilka lat b\u0119dzie przewodzi\u0142 w tym segmencie. Przypomnijmy, \u017ce Praga zamówi\u0142a 600 autobusów SOR zasilanych tradycyjnym silnikiem Diesla (spe\u0142niaj\u0105cym normy EURO 5) oraz 20 pojazdów hybrydowych. Kontrakt obejmuje zakup 465 szt. niskopod\u0142ogowego modelu SOR NB 12, 235 niskopod\u0142ogowych, przegubowych NB 18 i 20 egzemplarzy niskopod\u0142ogowej, hybrydowych wersji przegubowej –NBH 18. Umowa na zakup autobusów zosta\u0142a podpisana pod koniec lutego br., a dostawy zosta\u0142y roz\u0142o\u017cone na lata 2009-2014. Zgodnie z zapowiedziami Jana Cernego z SOR Poland, w tym roku spodziewana jest dostawa 90 szt. dla Pragi. Przypomnijmy, \u017ce w ca\u0142ym 2008 r. Czescy przewo\u017anicy zakupili \u0142\u0105cznie 179 pojazdów miejskich. Stawk\u0119 najwa\u017cniejszych graczy na czeskim rynku autobusów miejskich zamykaj\u0105 –Solaris Bus &Coach z wynikiem 25 egz. Urbino (13 szt. U12, 2 szt. U15 i 10 szt. U18), Mercedes (ze sprzeda\u017c\u0105 modeli Conecto LF i Citaro –po 5 szt.) oraz Scania, która po raz pierwszy dostarczy\u0142a w Czechach model OmniLink. Dodajmy jeszcze, \u017ce w ci\u0105gu 9 miesi\u0119cy czescy przewo\u017anicy zakupili 62 trolejbusy –czyli o 4 szt. mniej ni\u017c przed rokiem Dla porównania w ca\u0142ym 2008 r. by\u0142a tu suma 92 szt. <\/div>\n
\"Czeski<\/a><\/div>\n
Podobnie jak w segmencie autobusów mi\u0119dzymiastowych, spadek sprzeda\u017cy panuje tak\u017ce w kategorii pojazdów turystycznych. Po trzech kwarta\u0142ach br. w Czechach sprzedano tylko 77 autokarów –czyli o 44 mniej ni\u017c rok temu (- 37,39%). Podobna sytuacja panuje w Polsce, aczkolwiek spadek u nas jest wi\u0119kszy. W czeskim rankingu marek mamy do\u015b\u0107 ciekaw\u0105 sytuacj\u0119. Prowadzi Setra (g\u0142ówne modele S415 i S416) ex aequo z Volvo. Obie marki sprzeda\u0142y po 13 autobusów. Za nimi jest Mercedes-Benz (g\u0142ównie Tourismo) ex aequo z Scani\u0105 –i obie te marki maj\u0105 po 11 egz. Stawk\u0119 najwa\u017cniejszych dostawców autokarów w Czechach zamyka VDL z wynikiem 10 szt. (modele Futura i Magiq). Na zako\u0144czenie opisu tego segmentu warto odnotowa\u0107, \u017ce ca\u0142y czas w Czechach sprzedaj\u0105 si\u0119 tak\u017ce luksusowe autokary –czyli inaczej ni\u017c w naszym kraju. W ci\u0105gu 9 miesi\u0119cy 2009 r. nasi po\u0142udniowy s\u0105siedzi kupowali takie „rodzynki”jak Irisbus Magelys, Irisbus Domino, Mercedes-Benz Travego, Neoplan Cityliner \/ Skyliner, czy Setra S431DT. Warto równie\u017c doda\u0107, \u017ce pierwsze autobusy w tym segmencie sprzeda\u0142 koncern BMC. <\/div>\n
I na koniec –segment mini. Po trzech kwarta\u0142ach 2009 r. w Czechach odnotowano sprzeda\u017c 45 tego typu konstrukcji –o 61 szt. mniej ni\u017c rok wcze\u015bniej (- 57,54%). Najwi\u0119cej dostarczono modeli typu: Mercedes-Benz Sprinter (11 szt.), VW Crafter (9 szt.) i Irisbus Iveco Daily (7 szt.). W tym segmencie klasyfikowane sa tak\u017ce autobusy Isuzu Turquoise, których czescy przewo\u017anicy zakupili 3 egzemplarzy. Ponadto pierwszy autobusu tej klasy sprzeda\u0142 tutaj Otokar. <\/div>\n
Sprzeda\u017c autobusów w Czechach w ci\u0105gu 9 miesi\u0119cy 2009 r. <\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
MARKA<\/div>\n<\/td>\n
\n
01-09.2009<\/div>\n<\/td>\n
\n
udzia\u0142 (%)<\/div>\n<\/td>\n
\n
01-09.2008<\/div>\n<\/td>\n
\n
udzia\u0142 (%)<\/div>\n<\/td>\n
\n
01-12.2008<\/div>\n<\/td>\n
\n
udzia\u0142 (%)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
IRISBUS<\/div>\n<\/td>\n
\n
183<\/div>\n<\/td>\n
\n
34,9<\/div>\n<\/td>\n
\n
181<\/div>\n<\/td>\n
\n
23,0<\/div>\n<\/td>\n
\n
357<\/div>\n<\/td>\n
\n
30,3<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
SOR<\/div>\n<\/td>\n
\n
151<\/div>\n<\/td>\n
\n
28,8<\/div>\n<\/td>\n
\n
151<\/div>\n<\/td>\n
\n
19,2<\/div>\n<\/td>\n
\n
211<\/div>\n<\/td>\n
\n
17,9<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MERCEDES<\/div>\n<\/td>\n
\n
77<\/div>\n<\/td>\n
\n
14,7<\/div>\n<\/td>\n
\n
295<\/div>\n<\/td>\n
\n
37,5<\/div>\n<\/td>\n
\n
391<\/div>\n<\/td>\n
\n
33,2<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
SOLARIS<\/div>\n<\/td>\n
\n
25<\/div>\n<\/td>\n
\n
4,8<\/div>\n<\/td>\n
\n
16<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,0<\/div>\n<\/td>\n
\n
20<\/div>\n<\/td>\n
\n
1,7<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
SETRA<\/div>\n<\/td>\n
\n
13<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,5<\/div>\n<\/td>\n
\n
16<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,0<\/div>\n<\/td>\n
\n
16<\/div>\n<\/td>\n
\n
1,4<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
VOLVO<\/div>\n<\/td>\n
\n
13<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,5<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,4<\/div>\n<\/td>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,5<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
SCANIA<\/div>\n<\/td>\n
\n
12<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,3<\/div>\n<\/td>\n
\n
15<\/div>\n<\/td>\n
\n
1,9<\/div>\n<\/td>\n
\n
31<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,6<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
VDL<\/div>\n<\/td>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n
\n
1,9<\/div>\n<\/td>\n
\n
12<\/div>\n<\/td>\n
\n
1,5<\/div>\n<\/td>\n
\n
12<\/div>\n<\/td>\n
\n
1,0<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
inni<\/div>\n<\/td>\n
\n
40<\/div>\n<\/td>\n
\n
7,6<\/div>\n<\/td>\n
\n
97<\/div>\n<\/td>\n
\n
12,3<\/div>\n<\/td>\n
\n
134<\/div>\n<\/td>\n
\n
11,4<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Razem<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
524<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
100,0<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
786<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
100,0<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
1178<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
100,0<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[506,8836,651,2267],"class_list":["post-28249","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-czechy","tag-irisbus","tag-rynek","tag-sor"],"acf":[],"yoast_head":"\nCzeski rynek autobus\u00f3w po III kwarta\u0142ach 2009 r. - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czeski-rynek-autobusow-po-iii-kwartalach-2009-r\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Czeski rynek autobus\u00f3w po III kwarta\u0142ach 2009 r.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W ci\u0105gu 9 miesi\u0119cy 2009 r. czescy przewo\u017anicy zakupili \u0142\u0105cznie 524 autobusy o masie...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czeski-rynek-autobusow-po-iii-kwartalach-2009-r\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-22T10:32:31+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28393\/irisbul_citelil_12_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czeski-rynek-autobusow-po-iii-kwartalach-2009-r\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czeski-rynek-autobusow-po-iii-kwartalach-2009-r\/\",\"name\":\"Czeski rynek autobus\u00f3w po III kwarta\u0142ach 2009 r. - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czeski-rynek-autobusow-po-iii-kwartalach-2009-r\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czeski-rynek-autobusow-po-iii-kwartalach-2009-r\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28393\/irisbul_citelil_12_760.jpg\",\"datePublished\":\"2009-11-04T21:37:33+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-22T10:32:31+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czeski-rynek-autobusow-po-iii-kwartalach-2009-r\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czeski-rynek-autobusow-po-iii-kwartalach-2009-r\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czeski-rynek-autobusow-po-iii-kwartalach-2009-r\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28393\/irisbul_citelil_12_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28393\/irisbul_citelil_12_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czeski-rynek-autobusow-po-iii-kwartalach-2009-r\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Czeski rynek autobus\u00f3w po III kwarta\u0142ach 2009 r.\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Czeski rynek autobus\u00f3w po III kwarta\u0142ach 2009 r. - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czeski-rynek-autobusow-po-iii-kwartalach-2009-r\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Czeski rynek autobus\u00f3w po III kwarta\u0142ach 2009 r.","og_description":"W ci\u0105gu 9 miesi\u0119cy 2009 r. czescy przewo\u017anicy zakupili \u0142\u0105cznie 524 autobusy o masie...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czeski-rynek-autobusow-po-iii-kwartalach-2009-r\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-22T10:32:31+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28393\/irisbul_citelil_12_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czeski-rynek-autobusow-po-iii-kwartalach-2009-r\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czeski-rynek-autobusow-po-iii-kwartalach-2009-r\/","name":"Czeski rynek autobus\u00f3w po III kwarta\u0142ach 2009 r. - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czeski-rynek-autobusow-po-iii-kwartalach-2009-r\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czeski-rynek-autobusow-po-iii-kwartalach-2009-r\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28393\/irisbul_citelil_12_760.jpg","datePublished":"2009-11-04T21:37:33+00:00","dateModified":"2025-01-22T10:32:31+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czeski-rynek-autobusow-po-iii-kwartalach-2009-r\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czeski-rynek-autobusow-po-iii-kwartalach-2009-r\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czeski-rynek-autobusow-po-iii-kwartalach-2009-r\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28393\/irisbul_citelil_12_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28393\/irisbul_citelil_12_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czeski-rynek-autobusow-po-iii-kwartalach-2009-r\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Czeski rynek autobus\u00f3w po III kwarta\u0142ach 2009 r."}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/28249","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28249"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28249"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28249"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28249"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}