{"id":28246,"date":"2009-11-04T15:42:23","date_gmt":"2009-11-04T15:42:23","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=28246"},"modified":"2025-01-22T11:29:22","modified_gmt":"2025-01-22T10:29:22","slug":"europejska-sprzedaz-autobusow-idzie-w-dol","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejska-sprzedaz-autobusow-idzie-w-dol\/","title":{"rendered":"Europejska sprzeda\u017c autobus\u00f3w idzie w d\u00f3\u0142"},"content":{"rendered":"
Stowarzyszenie ACEA (European Automobile Manufacturers’ Association) poda\u0142o dane dt. sprzeda\u017cy nowych autobusów powy\u017cej 3,5 ton na europejskim rynku po trzech kwarta\u0142ach 2009 r. \u0141\u0105cznie wynios\u0142a ona 29 960 szt. (o 6236 szt. mniej ni\u017c przed rokiem [- 17,4%]), w tym w „starych”krajach Unii Europejskiej + EFTA –26 886 szt. (o 5919 szt. mniej ni\u017c przed rokiem [- 9,5%]), a w „nowych”–2764 szt. (o 3417 szt. mniej ni\u017c przed rokiem [- 55,3%]). <\/div>\n
Z danych porównawczych wida\u0107, \u017ce tak naprawd\u0119 kryzys na europejskim rynku autobusowym rozpocz\u0105\u0142 si\u0119 w IV kwartale 2008 r. Wówczas krzywa sprzeda\u017cy zacz\u0119\u0142a mocno pikowa\u0107 dó\u0142, osi\u0105gaj\u0105c „dno”w kwietniu br. Potem nast\u0105pi\u0142o odbicie ze szczytem w lipcu i ponownie w sierpniu sprzeda\u017c zacz\u0119\u0142a opada\u0107 w dó\u0142. Z tego trendu wynika, \u017ce do ko\u0144ca roku na autobusowym rynku Europy b\u0119dziemy mieli ujemny bilans. <\/div>\n
\"Europejski<\/a><\/div>\n
Który autobusowy rynek najmocniej ucierpia\u0142 w Europie? Kryzys gospodarczy najbardziej dotkn\u0105\u0142 rynki Europy \u015arodkowo-Wschodniej, gdzie podobnego spadku sprzeda\u017cy nie odnotowali\u015bmy na przestrzeni ostatnich kilku lat. Najgorszy wynik osi\u0105gn\u0119\u0142a Rumunia (-76,4%), co jest efektem zesz\u0142orocznych du\u017cych dostaw autobusów miejskich Mercedes-Benz Citaro dla Bukaresztu, co podbi\u0142o zesz\u0142oroczny poziom rynku i st\u0105d taki spadek. O tym kontrakcie pisali\u015bmy na http:\/\/infobus.pl\/text.php?from=search&id=5661<\/a>. Kolejne kraje z naszego regionu z ujemnymi wynikami to: \u0141otwa (- 68,6), S\u0142owenia (-34,9%) , Polska (- 43,6%) i Bu\u0142garia (- 41,9%). Najlepiej jak na razie radz\u0105 sobie z kryzysem Litwini (przy wolumenie rynku na poziomie 88 szt.) i S\u0142owacy. <\/div>\n
Je\u017celi chodzi o Europ\u0119 Zachodni\u0105 to wida\u0107 tutaj w miar\u0119 stabilny poziom sprzeda\u017cy, który oczywi\u015bcie zmala\u0142 w porównaniu do poprzedniego roku, ale nie ma tutaj jeszcze dramatu. \u015arednia spadku wynosi 8,9%, co w porównaniu z wynikiem 55,3% dla naszego regionu mo\u017cna nazwa\u0107 niewielkim spowolnieniem. Najgorsze wyniki odnotowa\u0142y mniejsze kraje jak: Islandia –gdzie nast\u0105pi\u0142 najwi\u0119kszy krach gospodarczy (- 83,8%), Austria (- 45,1%), Irlandia (- 46,5%) i Szwajcaria (-31,7%). Natomiast kilka wa\u017cnych na europejskiej scenie rynków odnotowa\u0142o wzrosty sprzeda\u017cy –w tym przede wszystkim Francja (+ 8,8%) i Grecja (+ 101,7%), gdzie m.in. Solaris zrealizowa\u0142 w tym roku rekordowy kontrakt dla ate\u0144skiego przewo\u017anika. <\/div>\n
Generalnie mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce na europejskim rynku autobusowym nie jest tragicznie i jak dowodz\u0105 dane producentów spadek nast\u0105pi\u0142 przede wszystkim w zakresie autobusów turystycznych. Generalnie rynek trzyma sprzeda\u017c autobusów miejskich i podmiejskich, co \u015bwiadczy o sile miejskiego transportu publicznego w Europie. <\/div>\n
Tabela 1. Sprzeda\u017c autobusów w Europie po trzech kwarta\u0142ach 2009 r., w porównaniu z danymi z 2008 r.<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Kraj<\/div>\n<\/td>\n
\n
01-09.2009<\/div>\n<\/td>\n
\n
01-09.2008<\/div>\n<\/td>\n
\n
Zmiana (%)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Austria<\/div>\n<\/td>\n
\n
445<\/div>\n<\/td>\n
\n
810<\/div>\n<\/td>\n
\n
-45,1%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Belgia <\/div>\n<\/td>\n
\n
798<\/div>\n<\/td>\n
\n
1 038<\/div>\n<\/td>\n
\n
-23,1%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Dania<\/div>\n<\/td>\n
\n
208<\/div>\n<\/td>\n
\n
183<\/div>\n<\/td>\n
\n
13,7%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Finlandia<\/div>\n<\/td>\n
\n
459<\/div>\n<\/td>\n
\n
471<\/div>\n<\/td>\n
\n
-2,5%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Francja<\/div>\n<\/td>\n
\n
5 682<\/div>\n<\/td>\n
\n
5 224<\/div>\n<\/td>\n
\n
8,8%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Niemcy<\/div>\n<\/td>\n
\n
3 826<\/div>\n<\/td>\n
\n
4 147<\/div>\n<\/td>\n
\n
-7,7%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Grecja<\/div>\n<\/td>\n
\n
952<\/div>\n<\/td>\n
\n
472<\/div>\n<\/td>\n
\n
101,7%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Irlandia<\/div>\n<\/td>\n
\n
160<\/div>\n<\/td>\n
\n
299<\/div>\n<\/td>\n
\n
-46,5%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
W\u0142ochy<\/div>\n<\/td>\n
\n
2 452<\/div>\n<\/td>\n
\n
3 370<\/div>\n<\/td>\n
\n
-27,2%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Luksemburg<\/div>\n<\/td>\n
\n
192<\/div>\n<\/td>\n
\n
193<\/div>\n<\/td>\n
\n
-0,5%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Holandia<\/div>\n<\/td>\n
\n
648<\/div>\n<\/td>\n
\n
476<\/div>\n<\/td>\n
\n
36,1%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Portugalia<\/div>\n<\/td>\n
\n
520<\/div>\n<\/td>\n
\n
646<\/div>\n<\/td>\n
\n
-19,5%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Hiszpania<\/div>\n<\/td>\n
\n
2 248<\/div>\n<\/td>\n
\n
2 797<\/div>\n<\/td>\n
\n
-19,6%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Szwecja<\/div>\n<\/td>\n
\n
888<\/div>\n<\/td>\n
\n
866<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,5%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
W. Brytania<\/div>\n<\/td>\n
\n
6 020<\/div>\n<\/td>\n
\n
7 008<\/div>\n<\/td>\n
\n
-14,1%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
EU – Europa Zachodnia<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
25 498<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
28 000<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
-8,9%<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Islandia<\/div>\n<\/td>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
37<\/div>\n<\/td>\n
\n
-83,8%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Norwegia<\/div>\n<\/td>\n
\n
952<\/div>\n<\/td>\n
\n
1 038<\/div>\n<\/td>\n
\n
-8,3%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Szwajcaria<\/div>\n<\/td>\n
\n
430<\/div>\n<\/td>\n
\n
630<\/div>\n<\/td>\n
\n
-31,7%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
EFTA –razem<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
1 388<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
1 705<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
-18,6%<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
EFTA+EU – Europa Zach.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
26 886<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
29 705<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
-9,5%<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Bu\u0142garia<\/div>\n<\/td>\n
\n
132<\/div>\n<\/td>\n
\n
227<\/div>\n<\/td>\n
\n
-41,9%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Czechy<\/div>\n<\/td>\n
\n
521<\/div>\n<\/td>\n
\n
800<\/div>\n<\/td>\n
\n
-34,9%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Estonia<\/div>\n<\/td>\n
\n
49<\/div>\n<\/td>\n
\n
57<\/div>\n<\/td>\n
\n
-14,0%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
W\u0119gry<\/div>\n<\/td>\n
\n
n.a.<\/div>\n<\/td>\n
\n
n.a.<\/div>\n<\/td>\n
\n
n.a.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
\u0141otwa<\/div>\n<\/td>\n
\n
48<\/div>\n<\/td>\n
\n
153<\/div>\n<\/td>\n
\n
-68,6%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Litwa<\/div>\n<\/td>\n
\n
88<\/div>\n<\/td>\n
\n
69<\/div>\n<\/td>\n
\n
27,5%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Polska<\/div>\n<\/td>\n
\n
658<\/div>\n<\/td>\n
\n
1 166<\/div>\n<\/td>\n
\n
-43,6%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Rumunia<\/div>\n<\/td>\n
\n
741<\/div>\n<\/td>\n
\n
3 141<\/div>\n<\/td>\n
\n
-76,4%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
S\u0142owacja<\/div>\n<\/td>\n
\n
440<\/div>\n<\/td>\n
\n
413<\/div>\n<\/td>\n
\n
6,5%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
S\u0142owenia<\/div>\n<\/td>\n
\n
87<\/div>\n<\/td>\n
\n
155<\/div>\n<\/td>\n
\n
-43,9%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
EU (nowi cz\u0142onkowie)<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2 764<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
6 181<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
-55,3%<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
EUROPEAN UNION<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
28 262<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
34 181<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
-17,3%<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Razem Europa (EU+EFTA)<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
29 650<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
35 886<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
-17,4%<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\u017aród\u0142o: ACEA + JMK<\/div>\n
Tabela 2. Najmocniejsze i najs\u0142absze rynki autobusowe w Europie <\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
W. Brytania<\/div>\n<\/td>\n
\n
6 020<\/div>\n<\/td>\n
\n
7 008<\/div>\n<\/td>\n
\n
-14,10%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Francja<\/div>\n<\/td>\n
\n
5 682<\/div>\n<\/td>\n
\n
5 224<\/div>\n<\/td>\n
\n
8,80%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Niemcy<\/div>\n<\/td>\n
\n
3 826<\/div>\n<\/td>\n
\n
4 147<\/div>\n<\/td>\n
\n
-7,70%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
W\u0142ochy<\/div>\n<\/td>\n
\n
2 452<\/div>\n<\/td>\n
\n
3 370<\/div>\n<\/td>\n
\n
-27,20%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Hiszpania<\/div>\n<\/td>\n
\n
2 248<\/div>\n<\/td>\n
\n
2 797<\/div>\n<\/td>\n
\n
-19,60%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Grecja<\/div>\n<\/td>\n
\n
952<\/div>\n<\/td>\n
\n
472<\/div>\n<\/td>\n
\n
101,70%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Norwegia<\/div>\n<\/td>\n
\n
952<\/div>\n<\/td>\n
\n
1 038<\/div>\n<\/td>\n
\n
-8,30%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Szwecja<\/div>\n<\/td>\n
\n
888<\/div>\n<\/td>\n
\n
866<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,50%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Belgia<\/div>\n<\/td>\n
\n
798<\/div>\n<\/td>\n
\n
1 038<\/div>\n<\/td>\n
\n
-23,10%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Rumunia<\/div>\n<\/td>\n
\n
741<\/div>\n<\/td>\n
\n
3 141<\/div>\n<\/td>\n
\n
-76,40%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Polska<\/div>\n<\/td>\n
\n
658<\/div>\n<\/td>\n
\n
1 166<\/div>\n<\/td>\n
\n
-43,60%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Holandia<\/div>\n<\/td>\n
\n
648<\/div>\n<\/td>\n
\n
476<\/div>\n<\/td>\n
\n
36,10%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Czechy<\/div>\n<\/td>\n
\n
521<\/div>\n<\/td>\n
\n
800<\/div>\n<\/td>\n
\n
-34,90%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Portugalia<\/div>\n<\/td>\n
\n
520<\/div>\n<\/td>\n
\n
646<\/div>\n<\/td>\n
\n
-19,50%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Finlandia<\/div>\n<\/td>\n
\n
459<\/div>\n<\/td>\n
\n
471<\/div>\n<\/td>\n
\n
-2,50%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Austria<\/div>\n<\/td>\n
\n
445<\/div>\n<\/td>\n
\n
810<\/div>\n<\/td>\n
\n
-45,10%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
S\u0142owacja<\/div>\n<\/td>\n
\n
440<\/div>\n<\/td>\n
\n
413<\/div>\n<\/td>\n
\n
6,50%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Szwajcaria <\/div>\n<\/td>\n
\n
430<\/div>\n<\/td>\n
\n
630<\/div>\n<\/td>\n
\n
-31,70%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Dania<\/div>\n<\/td>\n
\n
208<\/div>\n<\/td>\n
\n
183<\/div>\n<\/td>\n
\n
13,70%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Luksemburg<\/div>\n<\/td>\n
\n
192<\/div>\n<\/td>\n
\n
193<\/div>\n<\/td>\n
\n
-0,50%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Irlandia<\/div>\n<\/td>\n
\n
160<\/div>\n<\/td>\n
\n
299<\/div>\n<\/td>\n
\n
-46,50%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Bu\u0142garia<\/div>\n<\/td>\n
\n
132<\/div>\n<\/td>\n
\n
227<\/div>\n<\/td>\n
\n
-41,90%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Litwa <\/div>\n<\/td>\n
\n
88<\/div>\n<\/td>\n
\n
69<\/div>\n<\/td>\n
\n
27,50%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
S\u0142owenia<\/div>\n<\/td>\n
\n
87<\/div>\n<\/td>\n
\n
155<\/div>\n<\/td>\n
\n
-43,90%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Estonia<\/div>\n<\/td>\n
\n
49<\/div>\n<\/td>\n
\n
57<\/div>\n<\/td>\n
\n
-14,00%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
\u0141otwa<\/div>\n<\/td>\n
\n
48<\/div>\n<\/td>\n
\n
153<\/div>\n<\/td>\n
\n
-68,60%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Islandia<\/div>\n<\/td>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
37<\/div>\n<\/td>\n
\n
-83,80%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
W\u0119gry<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[5971,2236,651],"class_list":["post-28246","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-acea","tag-europa","tag-rynek"],"acf":[],"yoast_head":"\nEuropejska sprzeda\u017c autobus\u00f3w idzie w d\u00f3\u0142 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejska-sprzedaz-autobusow-idzie-w-dol\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Europejska sprzeda\u017c autobus\u00f3w idzie w d\u00f3\u0142\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Stowarzyszenie ACEA (European Automobile Manufacturers’ Association) poda\u0142o dane dt. sprzeda\u017cy nowych autobusów powy\u017cej 3,5...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejska-sprzedaz-autobusow-idzie-w-dol\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-22T10:29:22+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28390\/1._wykres._europejski_rynek_autobusowy_po_iii_kwartaach_2009_r._760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejska-sprzedaz-autobusow-idzie-w-dol\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejska-sprzedaz-autobusow-idzie-w-dol\/\",\"name\":\"Europejska sprzeda\u017c autobus\u00f3w idzie w d\u00f3\u0142 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejska-sprzedaz-autobusow-idzie-w-dol\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejska-sprzedaz-autobusow-idzie-w-dol\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28390\/1._wykres._europejski_rynek_autobusowy_po_iii_kwartaach_2009_r._760.jpg\",\"datePublished\":\"2009-11-04T15:42:23+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-22T10:29:22+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejska-sprzedaz-autobusow-idzie-w-dol\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejska-sprzedaz-autobusow-idzie-w-dol\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejska-sprzedaz-autobusow-idzie-w-dol\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28390\/1._wykres._europejski_rynek_autobusowy_po_iii_kwartaach_2009_r._760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28390\/1._wykres._europejski_rynek_autobusowy_po_iii_kwartaach_2009_r._760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejska-sprzedaz-autobusow-idzie-w-dol\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Europejska sprzeda\u017c autobus\u00f3w idzie w d\u00f3\u0142\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Europejska sprzeda\u017c autobus\u00f3w idzie w d\u00f3\u0142 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejska-sprzedaz-autobusow-idzie-w-dol\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Europejska sprzeda\u017c autobus\u00f3w idzie w d\u00f3\u0142","og_description":"Stowarzyszenie ACEA (European Automobile Manufacturers’ Association) poda\u0142o dane dt. sprzeda\u017cy nowych autobusów powy\u017cej 3,5...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejska-sprzedaz-autobusow-idzie-w-dol\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-22T10:29:22+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28390\/1._wykres._europejski_rynek_autobusowy_po_iii_kwartaach_2009_r._760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejska-sprzedaz-autobusow-idzie-w-dol\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejska-sprzedaz-autobusow-idzie-w-dol\/","name":"Europejska sprzeda\u017c autobus\u00f3w idzie w d\u00f3\u0142 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejska-sprzedaz-autobusow-idzie-w-dol\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejska-sprzedaz-autobusow-idzie-w-dol\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28390\/1._wykres._europejski_rynek_autobusowy_po_iii_kwartaach_2009_r._760.jpg","datePublished":"2009-11-04T15:42:23+00:00","dateModified":"2025-01-22T10:29:22+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejska-sprzedaz-autobusow-idzie-w-dol\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejska-sprzedaz-autobusow-idzie-w-dol\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejska-sprzedaz-autobusow-idzie-w-dol\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28390\/1._wykres._europejski_rynek_autobusowy_po_iii_kwartaach_2009_r._760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28390\/1._wykres._europejski_rynek_autobusowy_po_iii_kwartaach_2009_r._760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejska-sprzedaz-autobusow-idzie-w-dol\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Europejska sprzeda\u017c autobus\u00f3w idzie w d\u00f3\u0142"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/28246","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28246"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28246"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28246"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28246"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}