{"id":28125,"date":"2009-10-20T22:53:13","date_gmt":"2009-10-20T22:53:13","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=28125"},"modified":"2025-01-22T09:24:20","modified_gmt":"2025-01-22T08:24:20","slug":"polski-rynek-autobusow-po-iii-kwartalach-2009-r","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-po-iii-kwartalach-2009-r\/","title":{"rendered":"Polski rynek autobus\u00f3w po III kwarta\u0142ach 2009 r."},"content":{"rendered":"
Trzy kwarta\u0142y 2009 roku przynios\u0142y dramatyczny spadek sprzeda\u017cy nowych autobusów w Polsce. Zakupiono zaledwie 658 pojazdów o dopuszczalnej masie powy\u017cej 3,5 ton, czyli a\u017c o 506 szt. mniej ni\u017c w tym samym okresie 2008 r. (- 43,56%). To najgorszy wynik od 8 lat, jaki odnotowali\u015bmy w tym okresie na polskim rynku autobusów. Spadek sprzeda\u017cy odnotowano we wszystkich segmentach rynku. Najwi\u0119kszy –w kategorii autobusów miejskich, gdzie dostawy zmniejszy\u0142y si\u0119 a\u017c o 293 szt. (- 49,49%) w porównaniu z analogicznym okresem 2008 r. Przypomnijmy, \u017ce ten segment odnotowa\u0142 w zesz\u0142ym roku najlepszy rezultat w swojej historii –899 sprzedanych pojazdów, co oznacza\u0142o wzrost o 200 szt. z 2007 rokiem. Dlatego w tym roku spodziewali\u015bmy si\u0119 korekty sprzeda\u017cy autobusów miejskich, jednak rzeczywista skala spadku, odnotowana w ci\u0105gu 9 miesi\u0119cy br. jest zaskakuj\u0105ca silna. Dodatkowo warto wzi\u0105\u0107 pod uwag\u0119 fakt, \u017ce ok. 70 miejskich autobusów sprzedanych w I kwartale roku to kontynuacja jeszcze zesz\u0142orocznych zamówie\u0144. Oczywi\u015bcie nowe przetargi s\u0105 ca\u0142y czas og\u0142aszane –aktualne zamówienia gwarantuj\u0105 dostawy do ko\u0144ca roku na poziomie ok. 100 szt. Generalnie przewidujemy, \u017ce polski rynek autobusów miejskich wch\u0142onie w ca\u0142ym 2009 roku ok. 480 pojazdów, czyli o ponad 45% mniej ni\u017c w 2008 r. Po trzech kwarta\u0142ach br. liderem segmentu miejskiego, jaki ca\u0142ego rynku autobusowego w Polsce jest firma Solaris Bus &Coach. Najlepiej sprzedaj\u0105cym si\u0119 autobusem miejskim po 9 miesi\u0105cach br. zosta\u0142 Solaris Urbino 12. <\/div>\n
\"Polski<\/a>\"Solaris<\/a><\/div>\n
Mi\u0119dzymiastowy marazm<\/strong><\/div>\n
W segmencie autobusów mi\u0119dzymiastowych odnotowali\u015bmy po trzech kwarta\u0142ach br. spadek o 95 szt. (- 25,00%) w porównaniu z analogicznym okresem 2008 roku. To i tak dobry wynik bior\u0105c pod uwag\u0119 fakt, \u017ce to w zesz\u0142ym roku Kapena realizowa\u0142a rekordowo du\u017cy kontrakt dla Komendy G\u0142ównej Policji. Tegoroczne ci\u0119cia w bud\u017cecie powoduj\u0105, \u017ce nie ma szans na szersze zakupy autobusów mi\u0119dzymiastowych przez jednostki administracji rz\u0105dowej, co mo\u017ce znacz\u0105co odbi\u0107 si\u0119 na ogólnym poziomie sprzeda\u017cy. Przypomnijmy, \u017ce w zesz\u0142ym roku ró\u017cnego rodzaju rz\u0105dowe agendy zakupi\u0142y 116 autobusów mi\u0119dzymiastowych. W tym roku nie ma co liczy\u0107 na wi\u0119ksze zamówienia z ich strony.<\/div>\n
Prognozowanie poziomu sprzeda\u017cy dla tego segmentu rynku jest niezwykle trudne. Stosunkowo ma\u0142a pula dostaw podlega tutaj ustawie o zamówieniach publicznych, a najwi\u0119cej pojazdów mi\u0119dzymiastowych kupuj\u0105 prywatni przewo\u017anicy. Mo\u017cemy tylko przyj\u0105\u0107, \u017ce w tym roku zabraknie rz\u0105dowych zakupów, co przy pogarszaj\u0105cej si\u0119 sytuacji w przedsi\u0119biorstwach PKS powinno skutkowa\u0107 zmniejszeniem si\u0119 poziomu sprzeda\u017cy na koniec roku do poziomu ok. 420 szt. Aktualnie po 9 miesi\u0105cach br. w tej kategorii prowadzi firma CMS Auto, sprzedaj\u0105ca minibusy na bazie furgonów Mercedes-Benz Sprinter. I to w\u0142a\u015bnie tego typu pojazd (CMS –Mercedes-Benz Sprinter 515CDI) zosta\u0142 najlepiej sprzedaj\u0105cym si\u0119 autobusem mi\u0119dzymiastowym po trzech kwarta\u0142ach br. Zwyci\u0119\u017cy\u0142 on równie\u017c w klasyfikacji generalnej na najlepiej sprzedaj\u0105cy si\u0119 autobus w Polsce w ci\u0105gu 9 miesi\u0119cy 2009 r. <\/div>\n
\"CMS<\/a><\/div>\n
Szkolne pod kresk\u0105 <\/strong><\/div>\n
Niestety, w tym roku Ministerstwo Edukacji nie og\u0142osi przetargu na dostaw\u0119 nowych autobusów szkolnych. Pytana o t\u0105 spraw\u0119 wiceminister edukacji Krystyna Szumilas powiedzia\u0142a, \u017ce kryzys zmusi\u0142 rz\u0105d do ograniczenia wydatków i na razie MENiS nie rozpocznie procedury kolejnych zakupów. Coraz bardziej prawdopodobny jest scenariusz przekazania kwestii transportu szkolnego do samorz\u0105dów, które zaczn\u0105 dotowa\u0107 przewo\u017aników wykonuj\u0105cych przewozy uczniów. <\/div>\n
Przypomnijmy, \u017ce w zesz\u0142ym roku po raz pierwszy w historii kontrakt Ministerstwa Edukacji i Sportu na dostaw\u0119 gimbusów wygra\u0142a firma Kapena ze S\u0142upska. Otrzyma\u0142a ona pierwsze zamówienie na 21 autobusów , natomiast drugie zamówienie, na dostaw\u0119 65 pojazdów szkolnych, trafi\u0142o do Polskich Autobusów i Autosana. W tym roku te firmy nie mog\u0105 liczy\u0107 na MEN. Warto zauwa\u017cy\u0107, \u017ce ro\u015bnie liczba indywidualnych zakupów gimbusów przez gminy, jednak naszym zdaniem tego typu zamówienia nie przekrocz\u0105 poziomu 10 szt. na koniec roku. Aktualnie poziom sprzeda\u017cy gimbusów w Polsce wynosi 2 szt. W analogicznym okresie zesz\u0142ego roku by\u0142a to suma 64 szt. <\/div>\n
\"Najlepiej<\/a><\/div>\n
Turystyka przed sezonem<\/strong><\/div>\n
Równie\u017c segment autobusów turystycznych odniós\u0142 ci\u0119\u017ckie straty po trzech kwarta\u0142ach br. \u0141\u0105cznie w tym okresie zakupiono zaledwie 72 autokary, czyli a\u017c o 58 szt. (- 41,61%) mniej ni\u017c w analogicznym okresie ubieg\u0142ego roku. To oznacza, \u017ce przewo\u017anicy wstrzymali si\u0119 z wi\u0119kszymi inwestycjami, albo maj\u0105 problemy z ich sfinansowaniem. Generalnie najwi\u0119ksza liczba autobusów turystycznych jest kupowana w miesi\u0105cach maj-czerwiec, aby nowe autokary jak najszybciej zacz\u0119\u0142y pracowa\u0107 na siebie w sezonie. W tym roku jednak to przedwakacyjne przyspieszenie by\u0142o bardzo s\u0142abe. Dla porównania: w czerwcu 2008 r. liczba sprzedanych autokarów osi\u0105gn\u0119\u0142a poziom 32 szt., a w tym roku –zaledwie 9 szt. <\/div>\n
Spodziewamy si\u0119, \u017ce na koniec 2009 roku poziom sprzeda\u017cy nowych autokarów powróci do poziomu z lat 2001-2003, kiedy polscy przewo\u017anicy kupowali \u015brednio po 110 egz. w skali roku. To oznacza\u0142oby znacz\u0105cy spadek (o ok. 40%) w porównaniu z zesz\u0142ym rokiem, kiedy sprzedano \u0142\u0105cznie 182 autobusy turystyczne. Wówczas jednak zakupom zdecydowanie sprzyja\u0142 niski kurs euro, czego w tym roku brakuje. W rankingu producentów w tym segmencie pierwsze miejsce EvoBus Polska, najlepiej sprzedaj\u0105cym si\u0119 autokarem w ci\u0105gu trzech kwarta\u0142ów br. by\u0142 Mercedes-Benz Tourismo 15 RHD.<\/div>\n
\"Mercedes-Benz<\/a><\/div>\n
Prognoza<\/strong><\/div>\n
Na zako\u0144czenie warto jeszcze kilka s\u0142ów po\u015bwi\u0119ci\u0107 ogólnej prognozie dla polskiego rynku. \u0141\u0105cznie na koniec 2009 r. spodziewamy si\u0119 sprzeda\u017cy na poziomie 1000-1050 autobusów. Czyli po rewelacyjnych latach 2006-2008, kiedy polscy przewo\u017anicy kupowali odpowiednio 1311;1300 i 1749 autobusów –nadszed\u0142 „chudszy”rok. Wracamy do poziomu sprzeda\u017cy z lat 2001-2005 i miejmy nadziej\u0119, \u017ce ten kryzysowy czas b\u0119dzie tylko chwilowy za\u0142amaniem koniunktury i w 2010 r. –wraz z realizacj\u0105 kolejnych unijnych projektów w ramach Program Rozwoju Polski Wschodniej czy Programu Operacyjnego Infrastruktura i \u015arodowisko oraz jesiennymi wyborami samorz\u0105dowymi –ponownie na polski rynek autobusowy wróci hossa.<\/div>\n
Polski rynek autobusów po 9 miesi\u0105cach 2009 r. <\/strong><\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Lp.<\/div>\n<\/td>\n
\n
MARKA Przedstawiciel <\/div>\n<\/td>\n
\n
01-09.2009<\/div>\n<\/td>\n
\n
udzia\u0142<\/div>\n<\/td>\n
\n
01-09.2008<\/div>\n<\/td>\n
\n
udzia\u0142<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
SOLARIS Solaris Bus &Coach<\/div>\n<\/td>\n
\n
134<\/div>\n<\/td>\n
\n
20,36%<\/div>\n<\/td>\n
\n
262<\/div>\n<\/td>\n
\n
22,47%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
MERCEDES-BENZ EvoBus Polska<\/div>\n<\/td>\n
\n
106<\/div>\n<\/td>\n
\n
16,11%<\/div>\n<\/td>\n
\n
142<\/div>\n<\/td>\n
\n
12,18%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
AUTOSAN Polskie Autobusy <\/div>\n<\/td>\n
\n
98<\/div>\n<\/td>\n
\n
14,89%<\/div>\n<\/td>\n
\n
156<\/div>\n<\/td>\n
\n
13,38%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
CMS CMS Auto<\/div>\n<\/td>\n
\n
98<\/div>\n<\/td>\n
\n
14,89%<\/div>\n<\/td>\n
\n
98<\/div>\n<\/td>\n
\n
8,40%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
SOLBUS FA Solbus<\/div>\n<\/td>\n
\n
60<\/div>\n<\/td>\n
\n
9,12%<\/div>\n<\/td>\n
\n
63<\/div>\n<\/td>\n
\n
5,40%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
KAPENA-IRISBUS Kapena S.A.<\/div>\n<\/td>\n
\n
52<\/div>\n<\/td>\n
\n
7,90%<\/div>\n<\/td>\n
\n
157<\/div>\n<\/td>\n
\n
13,46%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
7<\/div>\n<\/td>\n
\n
MAN MAN Truck &Bus Polska<\/div>\n<\/td>\n
\n
36<\/div>\n<\/td>\n
\n
5,47%<\/div>\n<\/td>\n
\n
17<\/div>\n<\/td>\n
\n
1,46%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
SCANIA Scania Polska<\/div>\n<\/td>\n
\n
25<\/div>\n<\/td>\n
\n
3,80%<\/div>\n<\/td>\n
\n
86<\/div>\n<\/td>\n
\n
7,38%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
9<\/div>\n<\/td>\n
\n
inni<\/div>\n<\/td>\n
\n
49<\/div>\n<\/td>\n
\n
7,45%<\/div>\n<\/td>\n
\n
185<\/div>\n<\/td>\n
\n
15,87%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
∑<\/div>\n<\/td>\n
\n
Razem<\/div>\n<\/td>\n
\n
658<\/div>\n<\/td>\n
\n
100,00%<\/div>\n<\/td>\n
\n
1166<\/div>\n<\/td>\n
\n
100,00%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\u017aród\u0142o: JMK analizy rynku transportowego<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[7469,2144,651,813],"class_list":["post-28125","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-cms","tag-mercedes","tag-rynek","tag-solaris"],"acf":[],"yoast_head":"\nPolski rynek autobus\u00f3w po III kwarta\u0142ach 2009 r. - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-po-iii-kwartalach-2009-r\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Polski rynek autobus\u00f3w po III kwarta\u0142ach 2009 r.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Trzy kwarta\u0142y 2009 roku przynios\u0142y dramatyczny spadek sprzeda\u017cy nowych autobusów w Polsce. Zakupiono zaledwie...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-po-iii-kwartalach-2009-r\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-22T08:24:20+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/27911\/0._wykrel_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-po-iii-kwartalach-2009-r\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-po-iii-kwartalach-2009-r\/\",\"name\":\"Polski rynek autobus\u00f3w po III kwarta\u0142ach 2009 r. - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-po-iii-kwartalach-2009-r\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-po-iii-kwartalach-2009-r\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/27911\/0._wykrel_760.jpg\",\"datePublished\":\"2009-10-20T22:53:13+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-22T08:24:20+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-po-iii-kwartalach-2009-r\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-po-iii-kwartalach-2009-r\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-po-iii-kwartalach-2009-r\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/27911\/0._wykrel_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/27911\/0._wykrel_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-po-iii-kwartalach-2009-r\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Polski rynek autobus\u00f3w po III kwarta\u0142ach 2009 r.\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Polski rynek autobus\u00f3w po III kwarta\u0142ach 2009 r. - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-po-iii-kwartalach-2009-r\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Polski rynek autobus\u00f3w po III kwarta\u0142ach 2009 r.","og_description":"Trzy kwarta\u0142y 2009 roku przynios\u0142y dramatyczny spadek sprzeda\u017cy nowych autobusów w Polsce. Zakupiono zaledwie...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-po-iii-kwartalach-2009-r\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-22T08:24:20+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/27911\/0._wykrel_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-po-iii-kwartalach-2009-r\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-po-iii-kwartalach-2009-r\/","name":"Polski rynek autobus\u00f3w po III kwarta\u0142ach 2009 r. - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-po-iii-kwartalach-2009-r\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-po-iii-kwartalach-2009-r\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/27911\/0._wykrel_760.jpg","datePublished":"2009-10-20T22:53:13+00:00","dateModified":"2025-01-22T08:24:20+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-po-iii-kwartalach-2009-r\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-po-iii-kwartalach-2009-r\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-po-iii-kwartalach-2009-r\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/27911\/0._wykrel_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/27911\/0._wykrel_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-po-iii-kwartalach-2009-r\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Polski rynek autobus\u00f3w po III kwarta\u0142ach 2009 r."}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/28125","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28125"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28125"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28125"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28125"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}