{"id":28121,"date":"2009-10-20T20:11:21","date_gmt":"2009-10-20T20:11:21","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=28121"},"modified":"2025-01-22T09:20:33","modified_gmt":"2025-01-22T08:20:33","slug":"coach-of-the-year-2010-kulisy-konkursu","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/coach-of-the-year-2010-kulisy-konkursu\/","title":{"rendered":"“Coach of the Year 2010” – kulisy konkursu"},"content":{"rendered":"
O autokarach zg\u0142oszonych do tegorocznego testu Coach Euro Test i ostatecznym zwyci\u0119stwie Mercedesa Travego rozmawiali\u015bmy w Kortrijk ze Zbigniewem Rusakiem, polskim cz\u0142onkiem jury konkursu “Coach of the Year”. Oto co nam powiedzia\u0142: <\/div>\n
InfoBus.pl: Jakie w tym roku autobusy rywalizowa\u0142y o tytu\u0142 “Coach of the Year 2010”?<\/div>\n
Zbigniew Rusak, juror konkursu “Coach of the Year”: Zgodnie z tradycj\u0105 najlepszy autobus turystyczny wybieramy co dwa lata, naprzemiennie z autobusami miejskimi. Teraz mam rok nieparzysty, dlatego przyszed\u0142 czas na autokary. Podstaw\u0105 do ich oceny jest przeprowadzany w czerwcu Coach Euro Test, czyli kilkudniowy test podstawionych przez producentów modeli w rozmaitych warunkach topograficznych. W przesz\u0142o\u015bci testowali\u015bmy autokary we w\u0142oskim Baveno, a nast\u0119pnie w Zurichu, potem w Kortrijk. W tym roku wybrali\u015bmy francusk\u0105 miejscowo\u015b\u0107 Senlis, po\u0142o\u017con\u0105 70 km od Pary\u017ca. Wyznaczona trasa przebiega\u0142a przez malownicze wzgórza, ma\u0142e miasteczka, w\u0105skie uliczki i stanowi\u0142a naprawd\u0119 spore wyzwanie dla dziennikarzy-kierowców. Warto jednak wspomnie\u0107, \u017ce inni u\u017cytkownicy dróg u\u0142atwiali nam przejazd na trudniejszych odcinkach, czego nie do\u015bwiadczymy np. w Polsce.<\/div>\n
\"Zbigniew<\/a>\"Statuetka<\/a><\/div>\n
InfoBus.pl: Jakie w tym roku autokary wzi\u0119\u0142y udzia\u0142 w konkursie?<\/div>\n
Zbigniew Rusak: Na pocz\u0105tku chcia\u0142bym zaznaczy\u0107, \u017ce wszystkie autokary startuj\u0105ce w tegorocznym konkursie “Coach of the Year”prezentowa\u0142y naprawd\u0119 wysoki poziom. \u017baden z nich znacz\u0105co nie odbiega\u0142 od reszty poziomem wyposa\u017cenie czy wykonania. Dlatego mieli\u015bmy naprawd\u0119 spory dylemat przy wyborze tego „najlepszego”. Ostatecznie zosta\u0142 si\u0119 nim Mercedes-Benz Travego, który minimalnie wyprzedzi\u0142 drugiego g\u0142ównego pretendenta do tytu\u0142u –Neoplana Cityliner`a. Ten drugi niemiecki autokar w konkursie wyró\u017cnia\u0142 si\u0119 przede wszystkim niezwyk\u0142\u0105 stylistyk\u0105 oraz pe\u0142n\u0105 gam\u0105 urz\u0105dze\u0144 podnosz\u0105cych aktywne bezpiecze\u0144stwo. Pod wzgl\u0119dem designu fantastycznie zaprezentowa\u0142 si\u0119 tak\u017ce angielski Plaxton Elite, który dodatkowo wyró\u017cnia\u0142 si\u0119 bardzo przemy\u015blan\u0105 aran\u017cacj\u0105 przestrzeni pasa\u017cerskiej pod k\u0105tem przewozu osób niepe\u0142nosprawnych. Jego przednie drzwi s\u0105 poszerzone, a fotele w pierwszym rz\u0119dzie \u0142atwo si\u0119 demontuje, co umo\u017cliwia tutaj wydzielenie przestrzeni do postoju wózków podczas jazdy. Po tym wzgl\u0119dem równie\u017c wybija\u0142 si\u0119 belgijski reprezentant –Van Hool T921 Altano, w którym wyd\u0142u\u017cono zwis przedni pojazdu, aran\u017cuj\u0105c tutaj miejsce dla inwalidów. Co znamienne –testowana wersja Altano by\u0142a przeznaczona na rynek brytyjski, gdzie jak wida\u0107 standard obs\u0142ugi pasa\u017cerów jest naprawd\u0119 wysoki. Zreszt\u0105 bardzo luksusowe wyposa\u017cenie Van Hool`a sk\u0142ania równie\u017c do kolejnej refleksji. Otó\u017c ten pojazd –wygl\u0105daj\u0105cy na klasyczn\u0105 wersje VIP –by\u0142 przeznaczony do obs\u0142ugi komunikacji liniowej. To jest sposób angielskich przewo\u017aników na walk\u0119 z tanimi liniami lotniczymi –zaoferowa\u0107 bardzo wysoki standard, nawet wy\u017cszy ni\u017c w samolocie. Warto tutaj doda\u0107, \u017ce Altano mia\u0142 tak\u017ce \u015bwietnie wyposa\u017con\u0105 kuchnie, której my\u015bl\u0119 nie powstydzi\u0142oby si\u0119 jej nawet ma\u0142e francuskie bistro. I ostatni pi\u0105ty autobus –w\u0142oski Barbi Maestro HDH, który urzeka\u0142 futurystycznym wygl\u0105dem i wykorzystywa\u0142 zalety platformy Volvo TX. Zosta\u0142a zreszt\u0105 ona ju\u017c przez nas nagrodzona dwa lata temu, kiedy Volvo 9700 otrzyma\u0142o tytu\u0142 “Coach of the Year 2008”.<\/div>\n
\"Autokary<\/a><\/div>\n
InfoBus.pl: Co przekona\u0142o jury do Travego?<\/div>\n
Zbigniew Rusak: Ostateczna dyskusja w ramach jury na temat przyznania Travego tytu\u0142u by\u0142a bardzo o\u017cywiona. Rzeczywi\u015bcie ten autokar z zewn\u0105trz wygl\u0105da znajomo i nie ma tutaj wi\u0119kszych fajerwerków stylistycznych. Natomiast prosz\u0119 nie zapomina\u0107, \u017ce ró\u017cnica mi\u0119dzy Travego II i III generacji polega na zmianach w jego wn\u0119trzu. To m.in. wprowadzenie systemów bezpiecze\u0144stwa Active Brake Assist (ABA) czy Front Collision Guard. Jednak przede wszystkim jury spodoba\u0142 si\u0119 znakomicie zestrojony uk\u0142ad nap\u0119dowy z zautomatyzowan\u0105 skrzyni\u0105 PowerShift na czele. Je\u017adzi si\u0119 tym wspaniale. Widok przez przedni\u0105 szyb\u0119 rewelacyjny. Dodatkowo komfort pracy kierowcy znacz\u0105co podnosi nowy kokpit, gdzie wszystko jest domy\u015blnie i ergonomicznie pouk\u0142adane. Kierowca, który po raz pierwszy zasiada za sterami Travego nie musi czyta\u0107 wcze\u015bniej instrukcji obs\u0142ugi, \u017ceby wiedzie\u0107, gdzie znajduj\u0105 si\u0119 podstawowe przyciski eksploatacyjne. Naprawd\u0119 wykonano tutaj doskona\u0142\u0105 robot\u0119. Poza tym Travego jest dopracowany w najmniejszych drobiazgach. Przyk\u0142adowo –zewn\u0119trzne lusterka. Doskona\u0142a widoczno\u015b\u0107 i jednocze\u015bnie brak przenoszenia drga\u0144 z ca\u0142ej konstrukcji autobusu. I takie w\u0142a\u015bnie niuanse zadecydowa\u0142y o zwyci\u0119stwie Travego, a nie np. Cityliner`a. Podsumowuj\u0105c –je\u017celi chcieliby\u015bmy przyzna\u0107 nagrod\u0119 za design –prawdopodobnie wygra\u0142bym Plaxton Elite lub w\u0142a\u015bnie Neoplan Cityliner. Jednak brali\u015bmy pod uwag\u0119 szereg czynników –w tym tak\u017ce bezpiecze\u0144stwo, komfort pracy kierowcy i wzgl\u0119dy ekonomiczne. I ich wypadkowa da\u0142a ostateczny wynik –czyli zwyci\u0119stwo Travego. <\/div>\n
\"Neoplan<\/a>\"Barbie<\/a>\"Plaxton<\/a>\"Van<\/a><\/div>\n
InfoBus.pl: Czy jury bierze pod uwag\u0119 tak\u017ce cen\u0119 pojazdu?<\/div>\n
Zbigniew Rusak: Tak, ale oczywi\u015bcie ma ona tutaj znaczenie drugorz\u0119dne. Pod tym wzgl\u0119dem akurat Travego plasuje si\u0119 w czo\u0142ówce najdro\u017cszych autobusów turystycznych na \u015bwiecie. Cena zaprezentowanej wersji na Euro Coach Test waha si\u0119 w granicach 365 000 euro, gdy pozostali konkurencie plasowali si\u0119 granicy 300 000 tys. euro. A Plaxton oferuje jeszcze ni\u017csz\u0105 cen\u0119. Co\u015b jednak za co\u015b. Travego przewy\u017csza wszystkich pod wzgl\u0119dem zastosowanego bezpiecze\u0144stwa aktywnego, poza tym \u017caden inny autobus z tej stawki nie zosta\u0142 poddany crash testowi. A to kosztuje.<\/div>\n
InfoBus.pl: Czy przy takiej cenie przyznanie Travego tytu\u0142u “Coach of the Year”ma dla polskich przewo\u017aników troch\u0119 wirtualne znacznie?<\/div>\n
Zbigniew Rusak: Nie. Po pierwsze polskich klient jest nieprzewidywalny i ci przewo\u017anicy, którzy maj\u0105 ju\u017c w swojej flocie Mercedesy na pewno b\u0119d\u0105 kalkulowa\u0107 zakup nowego Travego. Poza tym posiadanie takiego okr\u0119tu flagowego to sprawa presti\u017cowa, a tutaj wzgl\u0119dy finansowe nie do ko\u0144ca ogrywaj\u0105 pierwszoplanow\u0105 rol\u0119. Poza tym pami\u0119tam, jak podczas premiery luksusowego autokaru Scania-Irizar PB w Polsce zdecydowana wi\u0119kszo\u015b\u0107 osób nie wierzy\u0142a –i to razem ze sprzedawcami –, \u017ce ten autobus znajdzie nabywców w naszym kraju. Dzi\u015b po naszych drogach je\u017adzi kilkadziesi\u0105t tego typu pojazdów. Po drugie –to ju\u017c jest sprawa Mercedesa jak zdyskontuje marketingowo przyznany tytu\u0142. Przyk\u0142ad ostatniego zwyci\u0119zcy –Volvo 9700 –pokazuje, \u017ce rzeczywi\u015bcie mo\u017ce mie\u0107 on wirtualne znaczenie dla polskiego klienta i to niezale\u017cnie od ceny. <\/div>\n
InfoBus.pl: W przysz\u0142ym roku b\u0119dziecie wybiera\u0107 „Bus of the Year 2011”…<\/div>\n
Dok\u0142adnie. Bus Euro Test 2010 odb\u0119dzie si\u0119 czerwcu w Bukareszcie i mam nadziej\u0119, \u017ce uda nam si\u0119 skompletowa\u0107 równie ciekaw\u0105 grup\u0119 pojazdów, jak w tym roku podczas Coach Euro Test. I jedno ju\u017c wiemy –tytu\u0142 „Bus of the Year 2011”zostanie przyznany podczas wrze\u015bniowych targów IAA w Hanowerze. <\/div>\n
InfoBus.pl: Bardzo dzi\u0119kuj\u0119 za rozmow\u0119. <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[11366,2240,2917],"class_list":["post-28121","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-wydarzenia","tag-barbi","tag-neoplan","tag-van-hool"],"acf":[],"yoast_head":"\n“Coach of the Year 2010” – kulisy konkursu - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/coach-of-the-year-2010-kulisy-konkursu\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"“Coach of the Year 2010” – kulisy konkursu\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"O autokarach zg\u0142oszonych do tegorocznego testu Coach Euro Test i ostatecznym zwyci\u0119stwie Mercedesa Travego...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/coach-of-the-year-2010-kulisy-konkursu\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-22T08:20:33+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/27905\/zbigniew_rusak_polski_juror_konkursu_coach_of_the_year_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/coach-of-the-year-2010-kulisy-konkursu\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/coach-of-the-year-2010-kulisy-konkursu\/\",\"name\":\"“Coach of the Year 2010” – kulisy konkursu - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/coach-of-the-year-2010-kulisy-konkursu\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/coach-of-the-year-2010-kulisy-konkursu\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/27905\/zbigniew_rusak_polski_juror_konkursu_coach_of_the_year_760.jpg\",\"datePublished\":\"2009-10-20T20:11:21+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-22T08:20:33+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/coach-of-the-year-2010-kulisy-konkursu\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/coach-of-the-year-2010-kulisy-konkursu\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/coach-of-the-year-2010-kulisy-konkursu\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/27905\/zbigniew_rusak_polski_juror_konkursu_coach_of_the_year_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/27905\/zbigniew_rusak_polski_juror_konkursu_coach_of_the_year_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/coach-of-the-year-2010-kulisy-konkursu\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"“Coach of the Year 2010” – kulisy konkursu\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"“Coach of the Year 2010” – kulisy konkursu - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/coach-of-the-year-2010-kulisy-konkursu\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"“Coach of the Year 2010” – kulisy konkursu","og_description":"O autokarach zg\u0142oszonych do tegorocznego testu Coach Euro Test i ostatecznym zwyci\u0119stwie Mercedesa Travego...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/coach-of-the-year-2010-kulisy-konkursu\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-22T08:20:33+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/27905\/zbigniew_rusak_polski_juror_konkursu_coach_of_the_year_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/coach-of-the-year-2010-kulisy-konkursu\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/coach-of-the-year-2010-kulisy-konkursu\/","name":"“Coach of the Year 2010” – kulisy konkursu - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/coach-of-the-year-2010-kulisy-konkursu\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/coach-of-the-year-2010-kulisy-konkursu\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/27905\/zbigniew_rusak_polski_juror_konkursu_coach_of_the_year_760.jpg","datePublished":"2009-10-20T20:11:21+00:00","dateModified":"2025-01-22T08:20:33+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/coach-of-the-year-2010-kulisy-konkursu\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/coach-of-the-year-2010-kulisy-konkursu\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/coach-of-the-year-2010-kulisy-konkursu\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/27905\/zbigniew_rusak_polski_juror_konkursu_coach_of_the_year_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/27905\/zbigniew_rusak_polski_juror_konkursu_coach_of_the_year_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/coach-of-the-year-2010-kulisy-konkursu\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"“Coach of the Year 2010” – kulisy konkursu"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/28121","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28121"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28121"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28121"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28121"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}