{"id":28120,"date":"2009-10-20T19:53:42","date_gmt":"2009-10-20T19:53:42","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=28120"},"modified":"2025-01-22T09:19:38","modified_gmt":"2025-01-22T08:19:38","slug":"mercedes-benz-travego-zwyciezca-coach-of-the-year-2010","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-travego-zwyciezca-coach-of-the-year-2010\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz Travego zwyci\u0119zc\u0105 “Coach of the Year 2010”!"},"content":{"rendered":"
Jury sk\u0142adaj\u0105ce si\u0119 z 17 europejskich dziennikarzy z bran\u017cy autobusowej wyda\u0142o podczas targów „Busworld”w Kortrijk jednoznaczny werdykt. Najlepszym autokarem 2010 roku (“Coach of the Year 2010”) zosta\u0142 Mercedes-Benz Travego! Nagrodzony pojazd to ju\u017c trzecia generacja rodziny Travego, która jak do tej pory nie doczeka\u0142a si\u0119 tego zaszczytnego wyró\u017cnienia. Warto tutaj doda\u0107, \u017ce w ca\u0142ej historii konkursu, Mercedes odniós\u0142 w segmencie autobusów turystycznych tylko jedno zwyci\u0119stwo –w 1992 r. z modelem O 404, wielkim poprzednikiem Travego. Pó\u017aniej laury zdobywa\u0142y miejskie „gwiazdy”, a w\u015bród autokarów b\u0142yszcza\u0142a Setra. W tym roku druga marka niemieckiego koncernu nie mia\u0142a \u017cadnej nowo\u015bci w segmencie turystycznym i dlatego w konkursie Coach Euro Test 2009, który odby\u0142 si\u0119 w czerwcu br. w Senlis, pod Pary\u017cem. W trakcie rywalizacji niemiecki autokar pokona\u0142 tak uznanych przeciwników jak: Neoplan Cityliner (drugi, g\u0142ówny pretendent do tytu\u0142u), Barbi Maestro HDH na podwoziu Volvo B12B, Plaxton Elite i Van Hool T921 Altano. O szczegó\u0142ach tej rywalizacji piszemy m.in. w wywiadzie ze Zbigniewem Rusakiem, polskim jurorem „Coach of the Year”. Warto doda\u0107, \u017ce w konkursie Mercedes wystawi\u0142 model Travego M –trzyosiowy o d\u0142ugo\u015bci 12.960 mm, pojemno\u015bci 53 + 1 + 1 miejsc pasa\u017cerskich z silnikiem Mercedes-Benz OM 457 LA o mocy 315 kW (428 KM). Oczywi\u015bcie splendor zwyci\u0119stwa spada na ca\u0142a seri\u0119 Travego.<\/div>\n
<\/a>\"1_760\"<\/a>\"2_760\"<\/a>\"3_760\"<\/a><\/a>\"4_760\"<\/a><\/a><\/div>\n
Dlaczego Travego?<\/strong><\/div>\n
15 pa\u017adziernika w Kortrijk, pami\u0105tkow\u0105 statuetk\u0119 'Coach of the Year 2010′ wr\u0119czy\u0142 przedstawicielom Mercedesa przewodnicz\u0105cy jury –Stuart Jones. Zaszczytny laur odebra\u0142 Michael Göpfarth, dyrektor autobusowego dzia\u0142u Mercedes-Benz w ramach EvoBus GmbH. Co zadecydowa\u0142o o przyznaniu nagrody akurat Travego? Przede wszystkim bezpiecze\u0144stwo. Ten element zawsze by\u0142 i b\u0119dzie najwa\u017cniejsz\u0105 warto\u015bci\u0105 marki Mercedes-Benz, a wszystkie trzy pokolenia Travego przodowa\u0142y w\u0142a\u015bnie pod tym wzgl\u0119dem w\u015bród europejskich producentów. Ju\u017c w 1999 r. Travego dysponowa\u0142o w standardzie elektronicznym uk\u0142adem hamulcowym (EBS), systemami wspomagaj\u0105cymi ABS i ASR oraz hamulcem pomocniczym. Dodatkowe funkcje bezpiecze\u0144stwa zosta\u0142y wprowadzone w drugiej generacji. Bazowa\u0142y one na bardziej rozbudowanych systemach podnosz\u0105cych aktywne bezpiecze\u0144stwo, takich jak: Asystent Linii (SPA) i tempomat odleg\u0142o\u015bci (ART). Trzeciej generacja Travego przynios\u0142a ze sob\u0105 \u015bwiatow\u0105 premier\u0119 Asystenta Hamowania (Active Brake Assist – ABA), który znacz\u0105co wspomaga kierowc\u0119 podczas nag\u0142ego hamowania. –„W efekcie wprowadzenia tak doskonale wyposa\u017conych autokarów na europejskie drogi ograniczamy liczb\u0119 wypadków drogowych i ich ofiar”–powiedzia\u0142 Hartmut Schick, szef Daimler Buses.<\/div>\n
Oczywi\u015bcie nie tylko bezpiecze\u0144stwo aktywne mia\u0142o wyp\u0142yw na przyznanie nagrody. Mercedes prowadzi równie\u017c szeroko zakrojone badania nad bezpiecze\u0144stwem biernym i tutaj wprowadzi\u0142 m.in. w Travego jako standard Front Collision Guard, czyli dodatkowe elementy konstrukcyjne chroni\u0105ce kierowc\u0119 i pilota podczas czo\u0142owego zderzenia. System ten posiada równie\u017c kontrolowan\u0105 stref\u0119 zgniotu, która absorbuje energi\u0119 kinetyczn\u0105 uderzenia, przesuwaj\u0105c fotel kierowcy o kilkana\u015bcie centymetrów do ty\u0142u. Zalety tego rozwi\u0105zania potwierdzi\u0142y przeprowadzone „crash testy”. <\/div>\n
\"Mercedes-Benz<\/a>\"Mercedes-Benz<\/a>\"Mercedes-Benz<\/a>\"Mercedes-Benz<\/a><\/div>\n
<\/a><\/div>\n
PowerShift i kokpit <\/strong><\/div>\n
Kolejne s\u0142owa uznania zebra\u0142a nowa zautomatyzowana skrzynia biegów Mercedes-Benz PowerShift. To pierwsza tego typu przek\u0142adnia opracowana specjalnie z my\u015bl\u0105 o autobusach i jak wida\u0107 po ocenie jury –by\u0142 to klucz do sukcesu. Stuart Jones okre\u015bli\u0142 j\u0105 jednym s\u0142owem „fantastyczna”. Mniej pochwalnych s\u0142ów zebra\u0142a sama stylistyka Travego, która zosta\u0142a okre\u015blona jako „ju\u017c dobrze znana”. W trzeciej wersji doczeka\u0142a si\u0119 ona minimalnych poprawek. I s\u0142usznie. Dotychczasowa stylistyka Travego to elegancja w ka\u017cdym calu i po prostu nie by\u0142o sensu jej poprawia\u0107. Natomiast jedna wa\u017cna rzecz zosta\u0142a zmieniona –monta\u017c przedniej szyby. Dotychczas by\u0142a ona wklejana do szkieletu i otoczona gumow\u0105 uszczelk\u0105. Teraz jest wyko\u0144czona równo z karoseri\u0105. Brak wystaj\u0105cej uszczelki dodatkowo polepsza wyniki aerodynamiczne autobusu i tym samym obni\u017ca ha\u0142as op\u0142ywaj\u0105cego pojazd powietrza. I wygl\u0105da lepiej. <\/div>\n
Nast\u0119pnym du\u017cym plusem dla Travego w oczach jury by\u0142 nowy kokpit kierowcy. To wed\u0142ug wielu eksportów najwa\u017cniejsza zmiana wewn\u0105trz nowego Travego i prawdziwe mistrzostwo \u015bwiata, je\u017celi chodzi o komfort prowadzenia autobusu. Teraz mo\u017cna sterowa\u0107 wa\u017cnymi funkcjami pojazdu poprzez przyciski na kierownicy, a wszelkie wska\u017aniki s\u0105 widoczne na centralnym wy\u015bwietlaczu. Czyli mo\u017cna sobie spokojnie jecha\u0107 i nie odrywaj\u0105c g\u0142owy od zag\u0142ówka fotela, sprawdzi\u0107 na przyk\u0142ad, jakie mamy \u015brednie zu\u017cycie paliwa czy zmieni\u0107 stacj\u0119 w radio. Dzi\u0119ki tym wszystkim rozwi\u0105zaniom komfort pracy kierowcy jest zdecydowanie wy\u017cszy, ale tak\u017ce wzrasta bezpiecze\u0144stwo jazdy. Kierowca nie musi zmienia\u0107 pozycji, \u017ceby co\u015b sprawdzi\u0107 na wy\u015bwietlaczu. Teraz wystarczy tylko rzut oka i z powrotem mo\u017ce skupi\u0107 si\u0119 na sytuacji drogowej. Kolejna zmiana to przesuni\u0119cie d\u017awigni zmiany biegów bli\u017cej kierownicy. To umo\u017cliwi\u0142o umieszczenie obok monitora systemu nawigacyjnego. Nareszcie znajduje si\u0119 on na tyle blisko, \u017ce nie trzeba si\u0119 podnosi\u0107, aby co\u015b zobaczy\u0107. Wa\u017cne jest te\u017c zgromadzenie wszystkich sterowników na jednej eleganckiej konsoli. Mamy teraz tutaj obs\u0142ug\u0119 urz\u0105dze\u0144 audio i wideo, ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji. O wiele lepsza jest tak\u017ce widoczno\u015b\u0107 tachografu, co jest istotne podczas pracy kierowcy. Wszystko w zasi\u0119gu wzroki i r\u0119ki. I o to chodzi\u0142o! Nowy kokpit Travego jest nie tylko ergonomicznie zaplanowany w najdrobniejszym szczególe, ale tak\u017ce …\u0142adny i wykonany z materia\u0142ów naprawd\u0119 wysokiej jako\u015bci. I to kierowcom si\u0119 podoba – kierownica ze skóry, chromowana obr\u0119cz na joysticku zmiany biegów, drewniane wstawki oraz delikatne \u0142uki i zaokr\u0105glenia. Dlatego mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce Travego jest dopracowany w najmniejszych szczegó\u0142ach. <\/div>\n
\"Mercedes-Benz<\/a>\"Mercedes-Benz<\/a>\"Mercedes-Benz<\/a>\"Mercedes-Benz<\/a><\/div>\n
<\/a><\/div>\n
Kilka s\u0142ów o historii <\/strong><\/div>\n
Historia konkurs na „Najlepszy Autobus \/ Autokar Roku”si\u0119ga 1989 roku. Jego organizatorem jest organizacja Association of Commercial Vehicle Editors (ACE), zrzeszaj\u0105c\u0105 europejskich wydawców czasopism bran\u017cy samochodów u\u017cytkowych, w tym bran\u017cy autobusowej. Tytu\u0142 nadawany jest jesieni\u0105 danego roku, a obowi\u0105zuje przez ca\u0142y nast\u0119pny rok. W latach 1989-1993 wybierano najlepszy autobus ze zg\u0142oszonych do konkursu, niezale\u017cnie od jego typu. Od 1996 roku mi\u0119dzynarodowe jury wybiera naprzemiennie autobus miejski (Bus of the Year) i turystyczny (Coach of the Year) roku. W ci\u0105gu 10 lat ukszta\u0142towa\u0142a si\u0119 praktyka przyznawania tytu\u0142u Autobusu Roku podczas targów IAA w Hanowerze. Z kolei tytu\u0142 najlepszego Autokaru Roku przyznawany jest w pierwszym dniu autobusowych targów „Busworld”w belgijskim Kortrijk. Konkurs o tytu\u0142 Bus of the Year przeprowadza si\u0119 w latach parzystych, a konkurs o tytu\u0142 Coach of the Year w latach nieparzystych. Zasad\u0105 jest, \u017ce dany kraj reprezentuje z prawem g\u0142osu jedynie jeden dziennikarz. Aktualne w sk\u0142ad jury wchodzi 17 dziennikarzy, w tym od 1993 r. polskim jurorem jest Zbigniew Rusak z redakcji „Autobusy TEST”.<\/div>\n
 <\/a>\"Mercedes-Benz<\/a>\"Mercedes-Benz<\/a>\"Mercedes-Benz<\/a><\/a><\/a> <\/div>\n
Zwyci\u0119zcy konkursu w latach 1990-2009<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Rok<\/div>\n<\/td>\n
\n
Zwyci\u0119zca<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
1990<\/div>\n<\/td>\n
\n
Neoplan Metroliner N8000 MIC (bus)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
1991<\/div>\n<\/td>\n
\n
Renault FR1 GTX (coach)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
1992<\/div>\n<\/td>\n
\n
Mercedes-Benz O404 (coach)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
1993<\/div>\n<\/td>\n
\n
Setra S300 (coach)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
1994<\/div>\n<\/td>\n
\n
MAN Lion’s Star FRH 422 (coach)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
1995<\/div>\n<\/td>\n
\n
Neoplan N4114 DES (bus)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
1995<\/div>\n<\/td>\n
\n
Iveco EuroClass HD (coach)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
1996<\/div>\n<\/td>\n
\n
Setra S 315 NF (bus)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
1996<\/div>\n<\/td>\n
\n
Volvo-Drögmöller B12-600 Euro Comet (coach)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
1997<\/div>\n<\/td>\n
\n
Setra NS 315 (Bus of the Year)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
1998<\/div>\n<\/td>\n
\n
Van Hool T9 Acron (Coach of the Year)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
1999<\/div>\n<\/td>\n
\n
MAN NL 263 (Bus of the Year)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2000<\/div>\n<\/td>\n
\n
Neoplan Starliner S 516 SHD L (Coach of the Year)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2001<\/div>\n<\/td>\n
\n
Mercedes-Benz Cito (Bus of the Year)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2002<\/div>\n<\/td>\n
\n
Setra S415 HDH (Coach of the Year)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2003<\/div>\n<\/td>\n
\n
Van Hool A330 (Bus of the Year)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2004<\/div>\n<\/td>\n
\n
MAN Lion’s Star
Scania-Irizar PB (Coach of the Year)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2005<\/div>\n<\/td>\n
\n
MAN Lion’s City (Bus of the Year)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2006<\/div>\n<\/td>\n
\n
Neoplan Starliner II N5218 SHD L (Coach of the Year)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2007<\/div>\n<\/td>\n
\n
Mercedes-Benz Citaro LE Ü(Bus of the Year)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2008<\/div>\n<\/td>\n
\n
Volvo 9700 (Coach of the Year)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2009<\/div>\n<\/td>\n
\n
Setra S 415 NF (Bus of the Year)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2010<\/div>\n<\/td>\n
\n
Mercedes-Benz Travego (Coach of the Year)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[5233,2144,6005],"class_list":["post-28120","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-coach-of-the-year","tag-mercedes","tag-travego"],"acf":[],"yoast_head":"\nMercedes-Benz Travego zwyci\u0119zc\u0105 “Coach of the Year 2010”! - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-travego-zwyciezca-coach-of-the-year-2010\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Mercedes-Benz Travego zwyci\u0119zc\u0105 “Coach of the Year 2010”!\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Jury sk\u0142adaj\u0105ce si\u0119 z 17 europejskich dziennikarzy z bran\u017cy autobusowej wyda\u0142o podczas targów „Busworld”w...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-travego-zwyciezca-coach-of-the-year-2010\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-22T08:19:38+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/27904\/1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-travego-zwyciezca-coach-of-the-year-2010\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-travego-zwyciezca-coach-of-the-year-2010\/\",\"name\":\"Mercedes-Benz Travego zwyci\u0119zc\u0105 “Coach of the Year 2010”! - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-travego-zwyciezca-coach-of-the-year-2010\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-travego-zwyciezca-coach-of-the-year-2010\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/27904\/1_760.jpg\",\"datePublished\":\"2009-10-20T19:53:42+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-22T08:19:38+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-travego-zwyciezca-coach-of-the-year-2010\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-travego-zwyciezca-coach-of-the-year-2010\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-travego-zwyciezca-coach-of-the-year-2010\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/27904\/1_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/27904\/1_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-travego-zwyciezca-coach-of-the-year-2010\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Mercedes-Benz Travego zwyci\u0119zc\u0105 “Coach of the Year 2010”!\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Mercedes-Benz Travego zwyci\u0119zc\u0105 “Coach of the Year 2010”! - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-travego-zwyciezca-coach-of-the-year-2010\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Mercedes-Benz Travego zwyci\u0119zc\u0105 “Coach of the Year 2010”!","og_description":"Jury sk\u0142adaj\u0105ce si\u0119 z 17 europejskich dziennikarzy z bran\u017cy autobusowej wyda\u0142o podczas targów „Busworld”w...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-travego-zwyciezca-coach-of-the-year-2010\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-22T08:19:38+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/27904\/1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-travego-zwyciezca-coach-of-the-year-2010\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-travego-zwyciezca-coach-of-the-year-2010\/","name":"Mercedes-Benz Travego zwyci\u0119zc\u0105 “Coach of the Year 2010”! - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-travego-zwyciezca-coach-of-the-year-2010\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-travego-zwyciezca-coach-of-the-year-2010\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/27904\/1_760.jpg","datePublished":"2009-10-20T19:53:42+00:00","dateModified":"2025-01-22T08:19:38+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-travego-zwyciezca-coach-of-the-year-2010\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-travego-zwyciezca-coach-of-the-year-2010\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-travego-zwyciezca-coach-of-the-year-2010\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/27904\/1_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/27904\/1_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-travego-zwyciezca-coach-of-the-year-2010\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Mercedes-Benz Travego zwyci\u0119zc\u0105 “Coach of the Year 2010”!"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/28120","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28120"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28120"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28120"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28120"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}