{"id":28108,"date":"2009-10-13T19:48:34","date_gmt":"2009-10-13T19:48:34","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&#038;p=28108"},"modified":"2025-01-22T09:06:21","modified_gmt":"2025-01-22T08:06:21","slug":"volvo-kontra-promile-w-miescie","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-kontra-promile-w-miescie\/","title":{"rendered":"Volvo kontra promile w mie\u015bcie"},"content":{"rendered":"<p>Coraz wi\u0119cej firm wybiera zakup nowych autobus&oacute;w, aby tym samym zwi\u0119kszy\u0107 bezpiecze\u0144stwo pasa\u017cer&oacute;w. Volvo chce jeszcze bardziej wzmocni\u0107 t\u0105 tendencj\u0119 poprzez wprowadzenie na seryjnym wyposa\u017ceniu alkomat&oacute;w po\u0142\u0105czonych z systemem nap\u0119dowym autobus&oacute;w. Tym samym firma ogranicza wp\u0142yw &bdquo;czynnika ludzkiego&rdquo;na mo\u017cliwo\u015b\u0107 spowodowania wypadku. Alkomat pozwala kierowcy sprawdzi\u0107 poziom alkoholu, jeszcze przed rozpocz\u0119ciem pracy. Je\u015bli kierowca jest pod wp\u0142ywem alkoholu lub nie chce wykona\u0107 testu, autobus nie ruszy. G&oacute;rny limit dopuszczalnego st\u0119\u017cenia alkoholu we krwi wynosi 0,2 promila. <br \/><a title=\"Alkomat w autobusach miejskich Volvo \"><img decoding=\"async\" title=\"1_760\" alt=\"1_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/27791\/1_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"2_760\"><img decoding=\"async\" title=\"2_760\" alt=\"2_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/27791\/2_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Alkomat w autobusach miejskich Volvo - wy\u015bwietlacz\"><img decoding=\"async\" title=\"3_760\" alt=\"3_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/27791\/3_760.jpg\" \/><\/a><br \/>Miejska wersja alkomatu <br \/>Volvo zorganizowa\u0142o premierowy pokaz dzia\u0142ania alkomatu dla pojazd&oacute;w u\u017cytkowych jeszcze w 2007 roku. Pierwsza generacja systemu by\u0142a jednak bardziej dedykowana dla samochod&oacute;w ci\u0119\u017carowych lub autokar&oacute;w. Bez testu zap\u0142on by\u0142 blokowany, uniemo\u017cliwiaj\u0105c odpalenie silnika. &ndash;&bdquo;W poprzednim systemie kierowca, kt&oacute;ry ko\u0144czy\u0142 zmian\u0119 musia\u0142 wy\u0142\u0105czy\u0107 silnik na 15 minut, aby zresetowa\u0107 alcolock systemu. Dopiero po tym czasie kolejny kierowcy m&oacute;g\u0142 by\u0107 poddany pr&oacute;bie&#8217; &#8211; wyja\u015bnia Jan-Olov &Aring;kersten, dyrektor ds. bezpiecze\u0144stwa w Volvo Buses. To zabiera\u0142o mn&oacute;stwo czasu, dlatego Volvo &ndash;specjalnie dla miejskich przewo\u017anik&oacute;w &ndash;opracowa\u0142o now\u0105 generacj\u0119 alkomatu. Jest ona ju\u017c dostosowana do warunk&oacute;w pracy miejskich przedsi\u0119biorstw komunikacyjnych, gdzie kierowcy mog\u0105 rozpocz\u0105\u0107 lub zako\u0144czy\u0107 dzie\u0144 pracy na przystanku, a nie na zajezdni. Ponadto, aby utrzyma\u0107 harmonogram, zmiana kierowcy musi nast\u0105pi\u0107 jak najszybciej. 15 minut oczekiwania na restart systemu to zdecydowanie za d\u0142ugo. Dlatego druga generacj\u0119 urz\u0105dzenia umo\u017cliwia natychmiastow\u0105 wr\u0119cz zmian\u0119 kierowc&oacute;w. Bez testu oddechowego autobus blokuj\u0105 tylko hamulce, co pozwala nowemu kierowcy uruchomi\u0107 silnik. Po wykonaniu testu &#8211; je\u017celi wszystko jest OK &ndash;kierowca rusza w podr&oacute;\u017c. Je\u017celi nie &ndash;autobus nie ruszy i b\u0119dzie potrzebny zmiennik. Ta nowo\u015b\u0107 &ndash;mo\u017cliwo\u015b\u0107 uruchomienia silnika &ndash;ma tak\u017ce ogromne znacznie dla pracy zajezdni. Tutaj rozgrzewaniem ca\u0142ej floty pojazd&oacute;w przed porannym kursem w zimie cz\u0119sto zajmuje si\u0119 jeden cz\u0142owiek. Je\u017celi mia\u0142by on wykona\u0107 przyk\u0142adowo 30 test&oacute;w oddechowych w 30 autobusach to zabra\u0142oby mu to sporo czasu. Teraz jest to mo\u017cliwe &ndash;jeszcze przed przybyciem kierowc&oacute;w. System przystosowany jest r&oacute;wnie\u017c do pracy warsztat&oacute;w. Je\u017celi jest urz\u0105dzeniu jest w\u0142\u0105czony tryb &bdquo;serwis&rdquo;&ndash;autobus mo\u017ce by\u0107 prowadzony w zajezdni bez wcze\u015bniejszego przeprowadzenia testu oddechowego, ale przy maksymalnej pr\u0119dko\u015bci 15 km \/ h i automatycznym za\u0142\u0105czeniu si\u0119 \u015bwiate\u0142 awaryjnych. <br \/>Alkomat Volvo Buses sk\u0142ada si\u0119 z przeno\u015bnego panelu, pod\u0142\u0105czonego do wy\u015bwietlacza na desce rozdzielczej. Czyli wyniki widoczne s\u0105 tam, gdzie wszystkie inne informacje na temat autobusu. Wyniki badania pojawiaj\u0105 si\u0119 natychmiast, bez konieczno\u015bci nawet przerywania wydechu przez kierowc\u0119. Z punktu technicznego zarz\u0105dzanie alkomatami jest tak\u017ce do\u015b\u0107 proste. S\u0105 to urz\u0105dzenia uniwersalne, bez przypisania to okre\u015blonego typu autobusu. Ich kalibracja mo\u017cliwa jest w serwisie Volvo Buses. &ndash;&bdquo;Nowy system alcolock jest dost\u0119pny dla wszystkich autobus&oacute;w z systemem elektronicznym BEA 2, co oznacza, \u017ce urz\u0105dzenia mo\u017cemy zastosowa\u0107 w wi\u0119kszo\u015b\u0107 modeli autobus&oacute;w Volvo wyprodukowany w ci\u0105gu ostatnich czterech lat&#8217; &ndash;m&oacute;wi Jan-Olov &Aring;kersten. To oznacza, \u017ce system mo\u017ce by\u0107 instalowany tak\u017ce w u\u017cywanych autobusach, a nie tylko fabrycznie nowych. <br \/>Pierwszy test urz\u0105dzenia w Polsce nast\u0105pi\u0142 do\u015b\u0107 nieoficjalnie &ndash;podczas test&oacute;w autobus hybrydowego Volvo 7700 Hybrid we Wroc\u0142awiu. Rzeczywi\u015bcie alkomat dzia\u0142a bardzo prosto i szybko. Zapytani przez nas kierowcy MPK raczej byli za ewentualnym wprowadzeniem takich urz\u0105dze\u0144. Lepiej nie ruszy\u0107 autobusem w tras\u0119 i t\u0142umaczy\u0107 si\u0119 dyspozytorowi ni\u017c policjantowi podczas jakiego\u015b zdarzenia na mie\u015bcie &ndash;twierdzili kierowcy. Jedyne zastrze\u017cenie dotyczy\u0142o dost\u0119pno\u015bci wymiennych, jednorazowych ustnik&oacute;w. W hybrydzie &ndash;by\u0142y. <\/p>\n<p align=\"center\"><a title=\"Alkomat kierowcy w autobusie miejskim Volvo 7700 H podczas test\u00f3w we Wroc\u0142awiu \"><img decoding=\"async\" title=\"4_760\" alt=\"4_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/27791\/4_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[3183,2077],"class_list":["post-28108","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-alkomat","tag-volvo"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Volvo kontra promile w mie\u015bcie - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-kontra-promile-w-miescie\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Volvo kontra promile w mie\u015bcie\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Coraz wi\u0119cej firm wybiera zakup nowych autobus&oacute;w, aby tym samym zwi\u0119kszy\u0107 bezpiecze\u0144stwo pasa\u017cer&oacute;w. Volvo...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-kontra-promile-w-miescie\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-22T08:06:21+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/27791\/1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-kontra-promile-w-miescie\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-kontra-promile-w-miescie\/\",\"name\":\"Volvo kontra promile w mie\u015bcie - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-kontra-promile-w-miescie\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-kontra-promile-w-miescie\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/27791\/1_760.jpg\",\"datePublished\":\"2009-10-13T19:48:34+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-22T08:06:21+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-kontra-promile-w-miescie\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-kontra-promile-w-miescie\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-kontra-promile-w-miescie\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/27791\/1_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/27791\/1_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-kontra-promile-w-miescie\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Volvo kontra promile w mie\u015bcie\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Volvo kontra promile w mie\u015bcie - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-kontra-promile-w-miescie\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Volvo kontra promile w mie\u015bcie","og_description":"Coraz wi\u0119cej firm wybiera zakup nowych autobus&oacute;w, aby tym samym zwi\u0119kszy\u0107 bezpiecze\u0144stwo pasa\u017cer&oacute;w. Volvo...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-kontra-promile-w-miescie\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-22T08:06:21+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/27791\/1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-kontra-promile-w-miescie\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-kontra-promile-w-miescie\/","name":"Volvo kontra promile w mie\u015bcie - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-kontra-promile-w-miescie\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-kontra-promile-w-miescie\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/27791\/1_760.jpg","datePublished":"2009-10-13T19:48:34+00:00","dateModified":"2025-01-22T08:06:21+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-kontra-promile-w-miescie\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-kontra-promile-w-miescie\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-kontra-promile-w-miescie\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/27791\/1_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/27791\/1_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-kontra-promile-w-miescie\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Volvo kontra promile w mie\u015bcie"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/28108","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28108"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28108"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28108"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28108"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}