{"id":28104,"date":"2009-10-13T19:13:35","date_gmt":"2009-10-13T19:13:35","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=28104"},"modified":"2025-01-22T09:02:21","modified_gmt":"2025-01-22T08:02:21","slug":"nowe-centrum-obslugi-klientow-man-w-sadach","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-centrum-obslugi-klientow-man-w-sadach\/","title":{"rendered":"Nowe Centrum Obs\u0142ugi Klient\u00f3w MAN w Sadach"},"content":{"rendered":"

7 pa\u017adziernika br. w zak\u0142adach MAN Bus w Tarnowie Podgórnym otwarte zosta\u0142o nowe Centrum Obs\u0142ugi Klientów. To nowoczesny kompleks o powierzchni 2500 m², który \u0142\u0105czy pod jednym dachem pomieszczenia konferencyjno-biurowe oraz hal\u0119 odbiorów. Koszt inwestycji wyniós\u0142 ok. 2,5 mln euro. Wszystkie prace budowlane wykona\u0142a polska firma Krajan. –„Mimo aktualnej sytuacji gospodarczej zwi\u0105zanej z kryzysem finansowym koncern MAN zdecydowa\u0142 si\u0119 na inwestowanie w rozbudow\u0119 zak\u0142adu produkcyjnego w Sadach. Produkujemy tutaj autobusy klasy Premium i dlatego zrobimy wszystko, aby by\u0107 bli\u017cej klienta i spe\u0142nia\u0107 jego oczekiwania. Nowe Centrum jest najlepszym tego przyk\u0142adem”–mówi\u0142 podczas uroczysto\u015bci otwarcia nowej hali Michaael Kobriger, prezes zarz\u0105du MAN Bus Sp. z o.o. i gospodarz ca\u0142ego obiektu. O randze przedsi\u0119wzi\u0119cia \u015bwiadczy\u0142a obecno\u015b\u0107 Larsa Wrebo, cz\u0142onka zarz\u0105du Grupy MAN Nutzfahrzeuge, odpowiedzialnego za produkcj\u0119. Powiedzia\u0142 on m.in. –„Budowa nowego centrum to kolejny krok w procesie restrukturyzacji produkcji autobusów niskopod\u0142ogowych, która zosta\u0142a przeniesiona z Salzgitter do Poznania i Starachowic”. Larsa Wrebo podkre\u015bli\u0142 równie\u017c, \u017ce jest to jeden z ostatnich etapów dostosowania polskich zak\u0142adów do wymogów MAN-a. Przypomnijmy, \u017ce w sierpniu br. zako\u0144czy\u0142 si\u0119 proces przebudowy linii produkcyjnych w fabryce w Starachowicach. Nie oznacza to jednak ko\u0144ca inwestycji w infrastruktur\u0119 zak\u0142adów. W fabryce w Sadach zbli\u017ca si\u0119 finisz prac przy budowie hali Methodenraum. To miejsce, w którym odbywa\u0107 si\u0119 b\u0119d\u0105 prace nad dalsz\u0105 optymalizacj\u0105 poszczególnych czynno\u015bci monta\u017cowych. Przeprowadzony tam b\u0119dzie m.in. próbny monta\u017c autobusów hybrydowych, których preseryjna produkcja rozpocznie si\u0119 w zak\u0142adach MAN Bus na pocz\u0105tku 2010 roku. To dla Polski, a przede wszystkim dla pracowników MAN Bus bardzo wa\u017cna informacja. Potwierdza ona status naszego kraju, jako centrum produkcji autobusów niskopod\u0142ogowych w koncernie, ale tak\u017ce daje szans\u0119 na utworzenie w przysz\u0142o\u015bci tutaj o\u015brodka badawczego. Oczywi\u015bcie jest jeszcze za wcze\u015bnie, \u017ceby to potwierdzi\u0107, ale ta najnowsza inwestycja zmierza w\u0142a\u015bnie w tym kierunku. By\u0142aby to dobra informacja dla wszystkich polskich in\u017cynierów i projektantów, którzy mogliby tutaj nabra\u0107 do\u015bwiadczenia i wyp\u0142yn\u0105\u0107 na szersze wody. Obecnie jednak cel Methodenraum to przygotowanie zak\u0142adów do produkcji autobusów hybrydowych. Tutaj pracownicy polskich fabryk maj\u0105 by\u0107 zapoznawani z nowymi technologiami. Zreszt\u0105 sam proces budowy samych konstrukcji hybrydowych w Sadach ju\u017c si\u0119 rozpocz\u0105\u0142. Do ko\u0144ca br. MAN zamierza wyprodukowa\u0107 ok. 8 egzemplarzy MAN Lion´s City Hybrid, w tym m.in. dla Barcelony i Pary\u017ca. W przysz\u0142ym roku równie\u017c przewidziana jest krótka preseria ok. 10-12 szt., tak aby z pocz\u0105tkiem 2011 r. uruchomi\u0107 ju\u017c pe\u0142n\u0105 produkcj\u0119 seryjn\u0105. Natomiast w 2012 r. przewidziane jest rozpczecie produkcji hybrydowych autobusów przegubowych. <\/p>\n

\"1_760\"<\/a>\"2_760\"<\/a>\"3_760\"<\/a>\"4_760\"<\/a><\/p>\n

MAN bli\u017cej klienta
Aktualnie zak\u0142ad MAN w Sadach eksportuje pojazdy nie tylko na kontynent europejski, ale tak\u017ce na Bliski Wschód. Dlatego tak wa\u017cne sta\u0142o si\u0119 utworzenie miejsca, w którym klienci z ca\u0142ego \u015bwiata w komfortowych warunkach b\u0119d\u0105 mogli dokona\u0107 odbioru zamówionych autobusów. Wcze\u015bniej odbywa\u0142o si\u0119 to w wydzielonym miejscu na hali produkcyjnej, co dla obu stron nie by\u0142o zbyt dobrym rozwi\u0105zaniem. Teraz to si\u0119 zmieni. Warto doda\u0107, \u017ce podpozna\u0144skie Centrum b\u0119dzie obok Hanoweru i Monachium, trzecim miejscem w Europie, gdzie b\u0119dzie mo\u017cna odebra\u0107 gotowe autobusy MAN. Oczywiste, je\u017celi przewo\u017anik nie za\u017cyczy sobie dostawy do swojej zajezdni, jak np. robi to MPK Pozna\u0144, którego przedstawiciele byli równie\u017c obecni na uroczysto\u015bci otwarcia obiektu.
Centrum Obs\u0142ugi Klientów sk\u0142ada si\u0119 z dwóch hal, gdzie w jednej mo\u017ce by\u0107 realizowany odbiór pojazdów przez klienta, za\u015b w drugiej pracownicy mog\u0105 na bie\u017c\u0105co wprowadza\u0107 poprawki do autobusów. Rol\u0105 Centrum jest tak\u017ce udzielanie szerokiej informacji na temat eksploatacji pojazdów oraz ca\u0142ego systemu powstawania produktu i to zarówno w Poznaniu, jak i Starachowicach. Program ramowy odbioru pojazdu dostosowany jest do indywidualnych \u017cycze\u0144 klienta. Mo\u017cliwe jest równie\u017c zwiedzenie linii produkcyjnej.
\"5_760\"<\/a>\"6_760\"<\/a>\"7_760\"<\/a>\"8_760\"<\/a>
MAN Lion´s City Hybrid
Zaprezentowana po raz pierwszy zainteresowanej publiczno\u015bci specjalistycznej na kongresie UITP 2009 przedseryjna wersja nowego autobusu miejskiego MAN Lion’s City Hybrid przekonuje swoim atrakcyjnym wzornictwem „EfficiencyDesign”. Technicznie autobus hybrydowy bazuje na aktualnym modelu niskopod\u0142ogowego autobusu MAN Lion’s City o konstrukcji wie\u017cowej oraz stosowanym aktualnie silniku D08 Common Rail EEV (254 KM) z zamkni\u0119tym, regulowanym elektronicznie filtrem cz\u0105stek sta\u0142ych CRTec®. Niewielka seria tych autobusów jednocz\u0142onowych wprowadzona zostanie w ci\u0105gu roku 2010 na trasy komunikacyjne wi\u0119kszo\u015bci stolic europejskich. Rozwi\u0105zanie techniczne, dostosowane do wymaga\u0144 stawianych przez autobusy przegubowe, jest w trakcie przygotowa\u0144 do wprowadzenia do równie\u017c ono b\u0119dzie nawi\u0105zywa\u0107 do wydajnej technologii Ultracap. Eksploatacja w ruchu miejskim stwarza idealne warunki do wykorzystania energii hamowania. Autobusy miejskie przyspieszaj\u0105 niezliczon\u0105 ilo\u015b\u0107 razy do pr\u0119dko\u015bci 40 do 50 km\/h, aby wkrótce hamowa\u0107 a\u017c do zatrzymania si\u0119. Podczas hamowania autobusy konwencjonalne zamieniaj\u0105 energi\u0119 kinetyczn\u0105 w niewykorzystane ciep\u0142o, podczas gdy Lion´s City Hybrid wykorzystuje zmagazynowan\u0105 energi\u0119 hamowania do ponownego, cichego i ekologicznego przyspieszania podczas ruszania z przystanku. Zale\u017cnie od stanu na\u0142adowania superkondensatorów Ultracaps, stopnia wykorzystania \u0142adowno\u015bci autobusu oraz topografii lokalnej autobus hybrydowy mo\u017ce jecha\u0107 do wieluset metrów na nap\u0119dzie czysto elektrycznym. W ten sposób oszcz\u0119dza si\u0119 pasa\u017cerom w bezpo\u015bredniej blisko\u015bci przystanku w znacznym stopniu zarówno ha\u0142asu, jak i emisji spalin. Zintegrowany system start\/stop oszcz\u0119dza cenne paliwo nie tylko na przystankach. Realne próby podczas jazdy wykaza\u0142y, \u017ce zale\u017cnie od profilu linii silnik wysokopr\u0119\u017cny mo\u017ce pozostawa\u0107 wy\u0142\u0105czony nawet przez 40% czasu jazdy. Konstruuj\u0105c autobus Lion´s City Hybrid, MAN postawi\u0142 na pe\u0142ny pakiet \u015brodków, które w znacznym stopniu przyczyniaj\u0105 si\u0119 do oszcz\u0119dno\u015bci paliwa.
Pracownicy dzia\u0142u rozwoju MAN mówi\u0105 o oszcz\u0119dno\u015bci paliwa do 30 procent i znacznej redukcji warto\u015bci emisji w porównaniu z tradycyjnymi nap\u0119dami Diesla. Wykaza\u0142y to równie\u017c wyniki 70 000 kilometrów przejechanych podczas jazd testowych w regularnych kursach komunikacji miejskiej w Norymberdze oraz innych miastach europejskich, które wiele prototypów uko\u0144czy\u0142o bardzo pomy\u015blnie. MAN Lion’s City Hybrid jest dostosowany równie\u017c do stosowania biopaliw drugiej generacji, co przyczynia si\u0119 do jeszcze wi\u0119kszej poprawy bilansu CO2. Przy przeci\u0119tnym przebiegu rocznym wynosz\u0105cym 60 000 kilometrów autobus hybrydowy MAN oszcz\u0119dza \u015brodowisku oko\u0142o 10 ton emisji gazów cieplarnianych. <\/p>\n

\"11_760\"<\/a>\"13_760\"<\/a>\"10_760\"<\/a>\"14_760\"<\/a><\/p>\n

Czyste silniki MAN na gaz ziemny
MAN to nie tylko hybryda, ale przede wszystkim ogromne do\u015bwiadczenie w zakresie konstrukcji zasilanych spr\u0119\u017conym gazem ziemnym. Ju\u017c od wielu lat gazowe silniki firmy spe\u0142niaj\u0105 dobrowolny standard EEV („Enhanced Environmentally friendly Vehicle”). Poniewa\u017c procesowi spalania towarzysz\u0105 szczególnie niskie warto\u015bci emisji, mo\u017cna zrezygnowa\u0107 z kosztownego filtrowania za pomoc\u0105 zamkni\u0119tych filtrów cz\u0105stek sta\u0142ych. Dzi\u0119ki ponad 4000 sprzedanych silników, autobusów i podwozi MAN jest od lat liderem rynku w dziedzinie nap\u0119dów autobusów na gaz ziemny. Na kongresie UITP 2009 zaprezentowano nowy, nadaj\u0105cy si\u0119 do systemu diagnostyki OBD2, silnik MAN E2876 LUH 03 CNG o zwi\u0119kszonej o 10 KM mocy i podwy\u017cszonym momencie obrotowym, który od 2010 r. b\u0119dzie dost\u0119pny w autobusach i podwoziach. Nowy silnik na gaz ziemny z turbodo\u0142adowaniem, o mocy na razie 320 KM ma warto\u015bci emisji wyra\u017anie poni\u017cej wszystkich warto\u015bci granicznych okre\u015blonych przez dobrowoln\u0105 norm\u0119 EEV. Maksymalny moment obrotowy móg\u0142 w konsekwencji wzrosn\u0105\u0107 o 150 Nm, do 1400 Nm, co stanowi w przybli\u017ceniu moment porównywalnego silnika wysokopr\u0119\u017cnego D20. Nawet je\u015bli obecnie wszystkie silniki wysokopr\u0119\u017cne MAN Common Rail za pomoc\u0105 uk\u0142adu zarz\u0105dzania spalinami po stronie silnika i uk\u0142adu wydechowego s\u0105 w stanie spe\u0142ni\u0107 wymogi standardu EEV, silnik na gaz ziemny stanowi ekologiczn\u0105, ekonomiczn\u0105 alternatyw\u0119 o bezpiecznej przysz\u0142o\u015bci szczególnie dla takich przedsi\u0119biorstw miejskiej komunikacji publicznej, które dysponuj\u0105 infrastruktur\u0105 i odpowiednim gazem ziemnym. Nowy silnik MAN CNG (na gaz ziemny) b\u0119dzie dost\u0119pny od roku 2010 zarówno w niskopod\u0142ogowych autobusach miejskich, jak i w podwoziach autobusowych. Du\u017ce floty pojazdów MAN na gaz ziemny je\u017cd\u017c\u0105 np. w Augsburgu, Frankfurcie nad Odr\u0105, Ankarze, Hadze, Göteborgu, Helsingörze, Brisbane i Madrycie. Tylko od roku 2002 sprzedano ponad 3000 autobusów na gaz ziemny, z czego ok. 90% spe\u0142nia norm\u0119 EEV. W latach 2006 i 2007 mo\u017cna by\u0142o odnotowa\u0107 szczytow\u0105 sprzeda\u017c ponad 700 pojazdów.
\"15_760\"<\/a>\"12_760\"<\/a>\"16_760\"<\/a>\"9_760\"<\/a>
Badania nad bezemisyjnym nap\u0119dem przysz\u0142o\u015bci
MAN Nutzfahrzuge koncentruje si\u0119 nie tylko na efektywnych nap\u0119dach seryjnych oraz takich, których produkcja seryjna zbli\u017ca si\u0119 wielkimi krokami, lecz od lat 90. prowadzi tak\u017ce badania nad nap\u0119dami „zero emisji”. Bazuj\u0105 one przede wszystkim na spr\u0119\u017conym wodorze jako no\u015bniku energii do ogniw paliwowych albo jako paliwie do silników spalinowych MAN, dzia\u0142aj\u0105cych z wykorzystaniem sprawdzonych niskoemisyjnych technologii nap\u0119du na gaz ziemny. W obu projektach badawczych H2argemuc (Port Lotniczy Monachium i otoczenie, 1999 do 2006) oraz HyFLEET:CUTE (Berlin, 2006 do 2009) mo\u017cna by\u0142o wypróbowa\u0107 obie technologie w praktyce, przeje\u017cd\u017caj\u0105c ok. miliona kilometrów. Po pierwszym autobusie na ogniwa paliwowe w roku 2000 MAN móg\u0142 w roku 2004 zaprezentowa\u0107 bardziej rozwini\u0119ty autobus hybrydowy na ogniwa paliwowe z technologi\u0105 Ultracap i przetestowa\u0107 go w komunikacji miejskiej w Monachium. Autobusy o tej wielko\u015bci i mocy z silnikami spalinowymi na wodór (ICE, Internal Combustion Engines), oferowane tylko przez firm\u0119 MAN, zako\u0144czy\u0142y pomy\u015blnie testy w Berlinie i mo\u017cna by\u0142o podj\u0105\u0107 decyduj\u0105ce kroki maj\u0105ce na celu stworzenie wydajnego silnika z turbodo\u0142adowaniem o mocy 200 kW.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[2174,3100],"class_list":["post-28104","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-man","tag-sady"],"acf":[],"yoast_head":"\nNowe Centrum Obs\u0142ugi Klient\u00f3w MAN w Sadach - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-centrum-obslugi-klientow-man-w-sadach\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nowe Centrum Obs\u0142ugi Klient\u00f3w MAN w Sadach\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"7 pa\u017adziernika br. w zak\u0142adach MAN Bus w Tarnowie Podgórnym otwarte zosta\u0142o nowe Centrum...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-centrum-obslugi-klientow-man-w-sadach\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-22T08:02:21+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/27787\/1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"9 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-centrum-obslugi-klientow-man-w-sadach\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-centrum-obslugi-klientow-man-w-sadach\/\",\"name\":\"Nowe Centrum Obs\u0142ugi Klient\u00f3w MAN w Sadach - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-centrum-obslugi-klientow-man-w-sadach\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-centrum-obslugi-klientow-man-w-sadach\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/27787\/1_760.jpg\",\"datePublished\":\"2009-10-13T19:13:35+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-22T08:02:21+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-centrum-obslugi-klientow-man-w-sadach\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-centrum-obslugi-klientow-man-w-sadach\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-centrum-obslugi-klientow-man-w-sadach\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/27787\/1_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/27787\/1_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-centrum-obslugi-klientow-man-w-sadach\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Nowe Centrum Obs\u0142ugi Klient\u00f3w MAN w Sadach\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nowe Centrum Obs\u0142ugi Klient\u00f3w MAN w Sadach - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-centrum-obslugi-klientow-man-w-sadach\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Nowe Centrum Obs\u0142ugi Klient\u00f3w MAN w Sadach","og_description":"7 pa\u017adziernika br. w zak\u0142adach MAN Bus w Tarnowie Podgórnym otwarte zosta\u0142o nowe Centrum...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-centrum-obslugi-klientow-man-w-sadach\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-22T08:02:21+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/27787\/1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"9 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-centrum-obslugi-klientow-man-w-sadach\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-centrum-obslugi-klientow-man-w-sadach\/","name":"Nowe Centrum Obs\u0142ugi Klient\u00f3w MAN w Sadach - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-centrum-obslugi-klientow-man-w-sadach\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-centrum-obslugi-klientow-man-w-sadach\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/27787\/1_760.jpg","datePublished":"2009-10-13T19:13:35+00:00","dateModified":"2025-01-22T08:02:21+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-centrum-obslugi-klientow-man-w-sadach\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-centrum-obslugi-klientow-man-w-sadach\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-centrum-obslugi-klientow-man-w-sadach\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/27787\/1_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/27787\/1_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-centrum-obslugi-klientow-man-w-sadach\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Nowe Centrum Obs\u0142ugi Klient\u00f3w MAN w Sadach"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/28104","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28104"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28104"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28104"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28104"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}