{"id":28103,"date":"2009-10-13T18:50:55","date_gmt":"2009-10-13T18:50:55","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=28103"},"modified":"2025-01-22T09:01:24","modified_gmt":"2025-01-22T08:01:24","slug":"transexpo-2009-solbus-i-przegubowy-solcity-sm-18","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2009-solbus-i-przegubowy-solcity-sm-18\/","title":{"rendered":"TRANSEXPO 2009 – Solbus i przegubowy Solcity SM 18"},"content":{"rendered":"

Debiut przegubowego autobusu Solcity SM18 by\u0142o jednym z najwa\u017cniejszych wydarze\u0144 na tegorocznych targach w Kielcach. Tym samym Solbus po raz pierwszy wchodzi w najci\u0119\u017cszy segment pojemno\u015bciowy na rynku –klas\u0119 mega. Przypomnijmy, \u017ce samo pojawienie si\u0119 nowego autobusu by\u0142o anonsowane przez FA Solbus ju\u017c od przynajmniej roku. Mieli\u015bmy zreszt\u0105 nadziej\u0119, \u017ce ten pojazd zobaczymy jeszcze w zesz\u0142ym roku, na targach w Kielcach. Nie uda\u0142o si\u0119. Dlatego musieli\u015bmy uzbroi\u0107 si\u0119 w cierpliwo\u015b\u0107 i poczeka\u0107 na 2009 r. Wówczas m.in. zamówienie z PTS Kraków spowodowa\u0142o zdecydowane przyspieszenie prac nad tym modelem. Dalej mo\u017ce by\u0107 równie b\u0142yskawicznie. Je\u017celi wszystko pójdzie po my\u015bli krakowskiego przewo\u017anika i Solbusa to ju\u017c w najbli\u017cszym miesi\u0105cach b\u0119dziemy mogli zobaczy\u0107 na polskich ulicach a\u017c 15 najnowszych egzemplarzy SM18 i to w wersji LNG. Towarzyszy\u0107 im b\u0119dzie 16 pojazdów SM12 LNG. M.in. o szczegó\u0142ach tego kontraktu oraz o nowych konstrukcjach –SM 18 i SC10 rozmawiali\u015bmy podczas targów z Jakubem \u015ali\u017cakiem, dyrektorem sprzeda\u017cy FA Solbus. Oto zapis tego wywiadu:
\"solbul_sm18_01_760\"<\/a>\"solbul_sm18_02_760\"<\/a>\"solbul_sm18_03_760\"<\/a>\"solbul_sm18_04_760\"<\/a>\"solbul_sm18_05_760\"<\/a>im –jak w ka\u017cdej prototypowej konstrukcji –poprawi\u0107 kilka elementów. Szczególnie
InfoBus.pl: D\u0142ugo musieli\u015bmy czeka\u0107 na debiut SM18…
Jakub \u015ali\u017cak, dyrektor sprzeda\u017cy FA Solbus: To prawda, ale chcieli\u015bmy zrobi\u0107 autobus, który b\u0119dzie w pe\u0142ni odpowiada\u0107 potrzebom naszych klientów. Od momentu wprowadzenia w zesz\u0142ym roku do produkcji pierwszego egzemplarza SM12 musieli\u015bmy w nbogate do\u015bwiadczenie zebrali\u015bmy po wykonaniu serii dziewi\u0119ciu pojazdów dla firmy Warbus, która obs\u0142uguje linii komunikacyjne w Gda\u0144sku. To dla naszych niskopod\u0142ogowych autobusów by\u0142 prawdziwy chrzest bojowy –szczególnie bior\u0105c pod uwag\u0119 poziom potoków pasa\u017cerskich w tej aglomeracji oraz liczb\u0119 skrzy\u017cowa\u0144 z tramwajowymi szynami. Dlatego te\u017c czasowo wstrzymali\u015bmy projekt SM18, aby móc od razu wprowadzi\u0107 do niego wszystkie zebrane uwagi z eksploatacji krótszej wersji. Tym samym mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce w przypadku ca\u0142ej rodziny Solcity jeste\u015bmy ju\u017c gotowi do uruchomienia pe\u0142nej produkcji seryjnej.
Kolejna sprawa to pojawienie si\u0119 w naszej firmie S\u0142awomira Otto, nowego Dyrektora Zarz\u0105dzaj\u0105cego, który jest jedn\u0105 z bardziej do\u015bwiadczonych osób w zakresie budowy i serwisowania autobusów przegubowych w Polsce. Po jego celnych uwagach mamy teraz pewno\u015b\u0107, \u017ce pokazany w Kielcach przegub jest ju\u017c produktem kompletnym i gotowym do eksploatacji na polskich drogach. Oczywi\u015bcie ca\u0142y czas pracujemy nad jego udoskonaleniem, przede wszystkim w zakresie aran\u017cacji wn\u0119trza. M.in. my\u015blimy o wprowadzeniu w\u0142asnego systemu sufitowego zamiast firmy Ellamp. Czyli jest jeszcze par\u0119 detali, które dopracowujemy, ale generale to czekamy ju\u017c „w blokach startowych”z produkcj\u0105 pierwszych seryjnych egzemplarzy dla firmy PTS Kraków. <\/p>\n

\"solbul_sm12_01_760\"<\/a>\"solbul_sm12_02_760\"<\/a>\"solbul_sm12_03_760\"<\/a>\"solbul_sm12_04_760\"<\/a><\/a><\/p>\n

InfoBus.pl: Czy wersja demo z silnikiem Diesla wystawiona w Kielcach trafi do jakiego\u015b klienta na testy?
Jakub \u015ali\u017cak, dyrektor sprzeda\u017cy FA Solbus: Na razie chcemy zrobi\u0107 badania homologacyjne, a potem b\u0119dziemy umawia\u0107 konkretne terminy testów. Zainteresowanie tym modelem jest spore, tak\u017ce nie b\u0119dzie z tym problemu.
InfoBus.pl: W pierwszym cz\u0142onie autobusu zastanawia podest pod siedzeniami po prawej stronie. Co si\u0119 pod nim znajduje?
Jakub \u015ali\u017cak, dyrektor sprzeda\u017cy FA Solbus: To podest zabudowuj\u0105cy bak z paliwem. W wersji LNG przeznaczonej dla PTS Kraków z pewno\u015bci\u0105 b\u0119dzie tutaj p\u0142aska pod\u0142oga, gdy\u017c zbiornik na LNG znajduje si\u0119 na tylnym zwisie, w miejscu potrójnej \u0142awki pasa\u017cerskiej.
InfoBus.pl: A jak wygl\u0105da obecnie sytuacja w Krakowie i przetargu na obs\u0142ug\u0119 linii przez PTS?
Czekamy na termin posiedzenia KIO, albowiem do tej pory nie zosta\u0142 jeszcze on wyznaczony. Podobno na przeszkodzie do szybkiego rozwi\u0105zania tej sprawy jest kolejka innych protestów, który skumulowa\u0142y si\u0119 w okresie wakacyjnym. Z punktu widzenia przepisów dt. kolegium odwo\u0142awczego przy UZP maksymalny termin na rozstrzygniecie tej sprawy min\u0105\u0142 miesi\u0105c temu.
InfoBus.pl: To dla Was –jako producenta autobusów, które maj\u0105 kursowa\u0107 na liniach wygranych przez PTS –ma\u0142o komfortowa sytuacja.
Dok\u0142adnie, aczkolwiek jest to bardzo delikatne sformu\u0142owanie. Problemem jest tutaj up\u0142ywaj\u0105cy czas i konieczno\u015b\u0107 zamro\u017cenia dostaw wszystkich komponentów do produkcji 31 autobusów. Generalnie jednak jeste\u015bmy pewni, \u017ce wyrok zapadnie na korzy\u015b\u0107 zwyci\u0119zcy –czyli PTS Kraków, a my pr\u0119dzej czy pó\u017aniej dostarczymy im pojazdy. Zarzuty sformu\u0142owane na pocz\u0105tku przez konsorcjum MPK \u0141ód\u017a\/PKS My\u015blenice, a nast\u0119pnie podchwycone przez Mobilis s\u0105 naszym zdaniem bezzasadne i nie maj\u0105 szans na przekonanie sk\u0142adu orzekaj\u0105cego KIO. Po pierwsze: konsorcjum posiada polis\u0119 OC, gdy\u017c jego cz\u0142onkiem jest PKS Chojnice, które dysponuje odpowiednim ubezpieczeniem. Po drugie: dysponuje do\u015bwiadczenie w zakresie przewozów –tak jak to okre\u015bla\u0142a specyfikacja przetargowa, a nie jak chce tego Mobilis –tylko w zakresie przewozów miejskich. Po trzecie: zarzut, \u017ce przewo\u017anik nie ma autobusów, którymi ma obs\u0142ugiwa\u0107 linie jest w ogóle nietrafiony, gdy\u017c Mobilis de facto tak\u017ce nie posiada takowych pojazdów. Zgodnie z SIWZ maj\u0105 to by\u0107 fabrycznie nowe autobusy i dlatego zosta\u0142 wyznaczony odpowiedni, dodatkowy czas na ich zamówienie i wyprodukowanie. I po czwarte –zarzut, \u017ce warto\u015b\u0107 oferty przekracza kwot\u0119 wyznaczon\u0105 przez zamawiaj\u0105cego. Tutaj Mobilis kwestionuje sum\u0119 podan\u0105 przez PTS, która by\u0142a zwaloryzowan\u0105 kwot\u0105 za ca\u0142y kontrakt. Warto tutaj wyja\u015bni\u0107, \u017ce ZIKIT wymaga\u0142 kwoty warto\u015b\u0107 kontraktu na dzi\u015b. I dlatego pod ocen\u0119 by\u0142a brana tylko kwota z pierwszego roku, a ta mie\u015bci\u0142a si\u0119 w za\u0142o\u017conej przez miasto kwocie. Dlatego jestem pewien, \u017ce KIO wyda wyrok korzystny dla konsorcjum i b\u0119dzie to ostatni etap tej procedury. I podkre\u015blam –w przypadku podpisania umowy na pewno zd\u0105\u017cymy na czas z produkcj\u0105 wszystkich modeli dla PTS.
InfoBus.pl: A jak aktualnie wygl\u0105da sprawa s\u0105dowa wytyczona Wam przez SOR za domniemany plagiat autobusów SN11 i Solway?
Jakub \u015ali\u017cak, dyrektor sprzeda\u017cy FA Solbus: W tej sprawie SOR poszed\u0142 drog\u0105 kruczków prawnych i wykorzysta\u0142 formu\u0142\u0119 zarz\u0105dzenia tymczasowego. Stosuje si\u0119 j\u0105 wtedy, kiedy spór mi\u0119dzy stronami wymaga pilnego rozstrzygni\u0119cia –jeszcze przed samym procesem. Dobrym przyk\u0142adem jest tutaj sprawa Amway vs. TVP, gdzie s\u0105d na wniosek Amway zastosowa\u0142 formu\u0142\u0119 zarz\u0105dzenia tymczasowego i zabroni\u0142 emisji filmu jeszcze przed zbadaniem sprawy. I t\u0105 sam\u0105 formu\u0142\u0119 prawn\u0105 u\u017cy\u0142 SOR, \u017ceby nam zabroni\u0107 produkcji SN11 i Solway. O ile w przytoczonym telewizyjnym przyk\u0142adzie ten zabieg by\u0142 uzasadniony, tak w naszej sprawie jest on zupe\u0142nie wzi\u0119ty z kosmosu. Po pierwsze: autobus SN11 pokazali\u015bmy po raz pierwszy w 2005 r., a SOR z\u0142o\u017cy\u0142 wniosek o zarz\u0105dzenie tymczasowe w 2009 r. Czyli wygl\u0105da na to, \u017ce czekali 4 lata, \u017ceby stwierdzi\u0107, ze sprawa jest pilna. Po drugie: jak mogli\u015bmy skopiowa\u0107 ich model BN 9,5, skoro nie mieli\u015bmy jego dokumentacji technicznej i nie podlega\u0142 on umowie dt. produkcji licencyjnej? Po trzecie: decyzje czeskiego s\u0105du zosta\u0142y podj\u0119te na podstawie opinii technicznej opracowanej przez czeski oddzia\u0142 DEKRY. Twierdz\u0105 oni w nim m.in., \u017ce skopiowali\u015bmy pojazd SOR-a bo nasz SN11 ma silnik tego samego producenta na ten sam rodzaj paliwa, skrzyni\u0119 biegów tego samego producenta z t\u0105 sam\u0105 liczb\u0105 biegów i most nap\u0119dowy tego samego producenta. Wed\u0142ug tej interpretacji wi\u0119kszo\u015b\u0107 wystawionych na targach autobusów jest kopi\u0105 jakiego\u015b innego pojazdu. Moim zdaniem to jest \u015bmieszne i powinni\u015bmy za co\u015b takiego poda\u0107 t\u0105 instytucj\u0119 do s\u0105du. Kolejna sprawa to czeskie s\u0105downictwo. Prosz\u0119 sobie wyobrazi\u0107, \u017ce SOR z\u0142o\u017cy\u0142 kilkudziesi\u0119ciostronicowy wniosek o zarz\u0105dzenie tymczasowe 3 stycznia i tego samego dnia dosta\u0142 korzystn\u0105 dla siebie decyzj\u0119 s\u0105du. To najsprawniejszy s\u0105d na \u015bwiecie. Dodam na s\u0105dowej \u015bcie\u017cce”?
Jakub \u015ali\u017cak, dyrektor sprzeda\u017cy FA Solbus: SOR b\u0119dzie stara\u0142 si\u0119 uzyska\u0107 klauzul\u0119 wykonalno\u015b\u0107 zarz\u0105dzenia tymczasowego, czyli zakazu produkcji modelu SN11 i serii Solway na terenie Polski, a my b\u0119dziemy si\u0119 od tego odwo\u0142ywali. Liczymy, \u017ce w ko\u0144cu odb\u0119dzie si\u0119 powa\u017cna rozprawa s\u0105dowa, gdzie b\u0119dziemy mogli merytorycznie mówi\u0107 o swoich argumentach.<\/p>\n

 \"solbul_sc_02_760\"<\/a>\"solbul_sc_01_760\"<\/a>
InfoBus.pl: Czy te\u017c dlatego pokazujecie w Kielcach nowy szkielet modelu SC10?
Jakub \u015ali\u017cak, dyrektor sprzeda\u017cy FA Solbus: To konsekwencja rozwoju produktu. Zrobili\u015bmy nowy szkielet, który po zabudowie b\u0119dzie wygl\u0105da\u0142 identycznie jak do tej pory, gdy\u017c zastosujemy tutaj laminaty z rodziny SN11. Dlatego pokazujemy „go\u0142\u0105”konstrukcj\u0119, aby klienci i konkurencja mogli zobaczy\u0107 zakres zmian. Mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce nowy szkielet bazuje na rozwi\u0105zaniach zastosowanych w serii SM, czyli m.in. grupa pod\u0142ogowa wykorzystuje specjalne ceowniki z wyci\u0119tymi symetrycznymi otworami;podobne s\u0105 rozwi\u0105zania zabudowy przedniego zawieszenia, chocia\u017c w SM jest to zawieszenie ZF a w SC Voith, a tak\u017ce prawie identyczne konstrukcje dachu i \u015bcian bocznych –w efekcie ten pojazd w porównaniu do SN11 b\u0119dzie trwalszy, l\u017cejszy i nowocze\u015bniejszy. Poprawili\u015bmy równie\u017c tylne zawieszenie, wprowadzili\u015bmy nowy silnik Euro 5 i upro\u015bcili\u015bmy jego zabudow\u0119. Dlatego SC10 b\u0119dzie mia\u0142 lepsz\u0105 podatno\u015b\u0107 serwisow\u0105, w tym zarówno ca\u0142ego uk\u0142adu nap\u0119dowego, jak i drobnych elementów, jak np. nagrzewnica stanowiska kierowcy czy \u017carówki reflektorów.
Czyli podsumowuj\u0105c –ca\u0142a konstrukcja no\u015bna jest w zasadzie nowa, natomiast design przedniej i tylnej \u015bciany zostanie „stary”. Co do nazewnictwa to chcemy utrzyma\u0107 nazw\u0119 handlow\u0105 Solcity dla wszystkich miejskich modeli, ale jednocze\u015bnie chcemy odró\u017cni\u0107 niskopod\u0142ogowe wersje SM10,5\/12\/18 od ich krótszych, niskowej\u015bciowych braci . Dlatego dla nich b\u0119dziemy stosowa\u0107 nazw\u0119 Solcity10\/11 SubUrban. I t\u0105 nazw\u0119 nie t\u0142umacz\u0119, jako pojazd podmiejski –bo tutaj mamy modele SL10\/11–ale przedmiejski, czyli taki który odbiera ruch z centrum aglomeracji i rozwozi pasa\u017cerów do dalszych dzielnic czy miasteczek. W efekcie mamy ju\u017c gotow\u0105, kompletn\u0105 ofert\u0119 dla du\u017cych aglomeracji –modele z rodziny Solcity dzia\u0142aj\u0105 w \u015bcis\u0142ym centrum, a wersje Solcity SubUrban –na przedmie\u015bciach. Takie wymagania taborowe ma m.in. ZTM Warszawa. Kolejny cel dla SC10\/11 to przewo\u017anicy w mniejszych miastach, gdzie kwestia niskiej pod\u0142ogi nie jest ju\u017c tak oczywista, jak w du\u017cych o\u015brodkach miejskich.
InfoBus.pl: Kiedy demonstracyjny model Solbus SC10 trafi na pierwsze testy?
Jakub \u015ali\u017cak, dyrektor sprzeda\u017cy FA Solbus: My\u015bl\u0119, \u017ce jeszcze w tym roku. Teraz kilka tygodni potrwa zabudowa wszystkich komponentów. Nast\u0119pnie trafi na ITS-u na badania homologacyjne i odbiór zabudowy silnika Euro 5 –zarówno z jednostkami Iveco, jak i Cummins.
InfoBus.pl: Czy w tym roku we\u017amiecie udzia\u0142 w jaki\u015b zagranicznych targach –np. w Birmingham?
Jakub \u015ali\u017cak, dyrektor sprzeda\u017cy FA Solbus: Niestety nie. Co do Anglii to obecnie szukamy nowego partnera handlowego. Poprzedni okaza\u0142 si\u0119 nieuczciwy i przerwali\u015bmy z nim wspó\u0142prac\u0119. Natomiast na sam angielski rynek chcemy wróci\u0107, bo widzimy tam dla siebie du\u017cy potencja\u0142.
InfoBus.pl: Bardzo dzi\u0119kuje za rozmow\u0119.
 <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[2502,2441],"class_list":["post-28103","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-solbus","tag-transexpo"],"acf":[],"yoast_head":"\nTRANSEXPO 2009 – Solbus i przegubowy Solcity SM 18 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2009-solbus-i-przegubowy-solcity-sm-18\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"TRANSEXPO 2009 – Solbus i przegubowy Solcity SM 18\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Debiut przegubowego autobusu Solcity SM18 by\u0142o jednym z najwa\u017cniejszych wydarze\u0144 na tegorocznych targach w...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2009-solbus-i-przegubowy-solcity-sm-18\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-22T08:01:24+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/27786\/solbul_sm18_01_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"10 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2009-solbus-i-przegubowy-solcity-sm-18\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2009-solbus-i-przegubowy-solcity-sm-18\/\",\"name\":\"TRANSEXPO 2009 – Solbus i przegubowy Solcity SM 18 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2009-solbus-i-przegubowy-solcity-sm-18\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2009-solbus-i-przegubowy-solcity-sm-18\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/27786\/solbul_sm18_01_760.jpg\",\"datePublished\":\"2009-10-13T18:50:55+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-22T08:01:24+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2009-solbus-i-przegubowy-solcity-sm-18\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2009-solbus-i-przegubowy-solcity-sm-18\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2009-solbus-i-przegubowy-solcity-sm-18\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/27786\/solbul_sm18_01_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/27786\/solbul_sm18_01_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2009-solbus-i-przegubowy-solcity-sm-18\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"TRANSEXPO 2009 – Solbus i przegubowy Solcity SM 18\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"TRANSEXPO 2009 – Solbus i przegubowy Solcity SM 18 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2009-solbus-i-przegubowy-solcity-sm-18\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"TRANSEXPO 2009 – Solbus i przegubowy Solcity SM 18","og_description":"Debiut przegubowego autobusu Solcity SM18 by\u0142o jednym z najwa\u017cniejszych wydarze\u0144 na tegorocznych targach w...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2009-solbus-i-przegubowy-solcity-sm-18\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-22T08:01:24+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/27786\/solbul_sm18_01_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"10 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2009-solbus-i-przegubowy-solcity-sm-18\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2009-solbus-i-przegubowy-solcity-sm-18\/","name":"TRANSEXPO 2009 – Solbus i przegubowy Solcity SM 18 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2009-solbus-i-przegubowy-solcity-sm-18\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2009-solbus-i-przegubowy-solcity-sm-18\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/27786\/solbul_sm18_01_760.jpg","datePublished":"2009-10-13T18:50:55+00:00","dateModified":"2025-01-22T08:01:24+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2009-solbus-i-przegubowy-solcity-sm-18\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2009-solbus-i-przegubowy-solcity-sm-18\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2009-solbus-i-przegubowy-solcity-sm-18\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/27786\/solbul_sm18_01_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/27786\/solbul_sm18_01_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2009-solbus-i-przegubowy-solcity-sm-18\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"TRANSEXPO 2009 – Solbus i przegubowy Solcity SM 18"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/28103","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28103"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28103"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28103"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28103"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}