{"id":2802,"date":"2004-07-13T18:28:09","date_gmt":"2004-07-13T18:28:09","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&#038;p=2802"},"modified":"2025-01-04T15:01:10","modified_gmt":"2025-01-04T14:01:10","slug":"autobusy-na-wysoki-polysk","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-na-wysoki-polysk\/","title":{"rendered":"Autobusy na wysoki po\u0142ysk"},"content":{"rendered":"<p class=\"textbody\">W czasach, kiedy nasze autokary przemierzaj\u0105 drogi ca\u0142ej Europy, nienaganny stan techniczny i wygl\u0105d estetyczny autokaru jest niew\u0105tpliwie wizyt\u00f3wk\u0105 biur podr\u00f3\u017cy i polskich przewo\u017anik\u00f3w. Rozwi\u0105zaniem problemu skutecznego mycia autokar\u00f3w z zewn\u0105trz i wewn\u0105trz jest specjalna grupa produkt\u00f3w do mycia bezdotykowego firmy PROVACO <strong><\/strong>z Warszawy. Oferowany przez ni\u0105 produkt &#8211; <strong>Trans Line + <\/strong> (aktywna piana) \u015brodek do bezdotykowego mycia autokar\u00f3w pozwala szybko usun\u0105\u0107 wszystkie zabrudzenia z powierzchni lakierowanych i szyb, w tym zaschni\u0119te owady, kt\u00f3re w okresie letnim s\u0105 istnym utrapieniem dla wielu kierowc\u00f3w. <\/p>\n<p class=\"textcenter\"><a title=\"opis\"><img decoding=\"async\" alt=\"opis\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-87.jpg\" \/><\/a><a title=\"opis\"><img decoding=\"async\" alt=\"opis\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_2-74.jpg\" \/><\/a><a title=\"opis\"><img decoding=\"async\" alt=\"opis\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_3-64.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p class=\"textbody\">Urszula Rzempo\u0142uch z firmy PROVACO <strong><\/strong>podpowiada, jak poradzi\u0107 sobie z myciem du\u017cych powierzchni poszycia autokaru. &#8211; Do mycia bezdotykowego lub r\u0119cznego polecamy naszym klientom zastosowanie roztworu 1litr Trans Line + na 15 litr\u00f3w wody i nanoszenie go opryskiwaczem ci\u015bnieniowym na zabrudzon\u0105 powierzchni\u0119. Je\u017celi u\u017cywamy lancy pianuj\u0105cej nale\u017cy stosowa\u0107 roztw\u00f3r 1:3- 5. Po up\u0142ywie kilku minut nale\u017cy dok\u0142adnie sp\u0142uka\u0107 \u015brodek pod wysokim ci\u015bnieniem min 110 bar. W miejscach silnie zabrudzonych, np. owadami (lusterka, przednia szyba, tylna cz\u0119\u015b\u0107 autobusu), czynno\u015b\u0107 mycia nale\u017cy powt\u00f3rzy\u0107 lub u\u017cy\u0107 szczotki. Do silnie zabrudzonych powierzchni autokaru lub pojazd\u00f3w z wieloletnim sta\u017cem wielu naszych klient\u00f3w stosuje <strong>Truck Cleaner. <\/strong>To \u015brodek o podwy\u017cszonej sile dzia\u0142ania do mycia z zewn\u0105trz ale tak\u017ce do mycia silnik\u00f3w i cz\u0119\u015bci. Spos\u00f3b przygotowania i u\u017cycia tego \u015brodka jest taki sam jak <strong>Trans Line+ <\/strong>. <\/p>\n<p class=\"textbody\">W myjniach automatycznych jednym z najbardziej skutecznych \u015brodk\u00f3w myj\u0105cych jest <strong>Schaumax- <\/strong>aktywny \u015brodek myj\u0105cy stosowany jako piana lub szampon a tak\u017ce ca\u0142a grupa preparat\u00f3w przyspieszaj\u0105cych suszenie, tj. <strong>Wax Brillant, Top Wax, Polymer Hard Wax. <\/strong>Na koniec, aby najlepiej utrwali\u0107 efekt mycia, dobrze jest zastosowa\u0107 \u015brodek u\u0142atwiaj\u0105cy wysuszenie i nab\u0142yszczenie autobusu &#8211; <strong>Wax Brillant <\/strong>. <strong><\/strong>Wystarczy ok. 200 ml \u015brodka rozcie\u0144czy\u0107 w 10-15 litrach wody, nanie\u015b\u0107 roztw\u00f3r na ca\u0142y autobus i sp\u0142uka\u0107 wod\u0105. Systematyczne stosowanie <strong>Wax Brillant <\/strong> chroni lakier przed utlenianiem i utrudnia osadzanie si\u0119 brudu. <\/p>\n<p class=\"textbody\">Uwaga! PROVACO posiada r\u00f3wnie\u017c specjalny \u015brodek na plamy i przyklejon\u0105 do tapicerki gum\u0119 do \u017cucia. Teraz te do\u015b\u0107 irytuj\u0105ce \u015blady po pasa\u017cerach mo\u017cna z \u0142atwo\u015bci\u0105 usun\u0105\u0107 preparatem <strong>DX 100 <\/strong>. <\/p>\n<p class=\"textcenter\"><a title=\"Mycie autobusu w jednej z zajezdni autobusowych Edynburgu; Reproduced by courtesy Lothian Buses plc\"><img decoding=\"async\" alt=\"Mycie autobusu w jednej z zajezdni autobusowych Edynburgu; Reproduced by courtesy Lothian Buses plc\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_4-60.jpg\" \/><\/a><a title=\"Edynburg - mycie tramwaju; Reproduced by courtesy Lothian Buses plc\"><img decoding=\"async\" alt=\"Edynburg - mycie tramwaju; Reproduced by courtesy Lothian Buses plc\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_5-58.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p class=\"textcenter\"><a href=\"http:\/\/www.edinphoto.org.uk\/5\/5_copyright_notice_lb.htm\" target=\"_blank\" class=\"text\">&copy; Reproduced by courtesy Lothian Buses plc <\/a><\/p>\n<p class=\"textbody\">&#8211; Wiemy, \u017ce wielu przewo\u017anik\u00f3w korzysta z us\u0142ug zewn\u0119trznych myjni &#8211; m\u00f3wi Urszula Rzempo\u0142uch <strong><\/strong>&#8211; Dlatego te\u017c radzimy im, aby zwracali szczeg\u00f3ln\u0105 uwag\u0119 na stosowane w myjniach \u015brodki. Niestety, nadal cz\u0119sto stosowane \u015brodki s\u0105 bardzo silnymi detergentami niskiej jako\u015bci. Zastosowanie takiego \u015brodka daje natychmiastowy efekt mycia i skraca w znaczny spos\u00f3b czas umycia autobusu, ale w efekcie powoduje nieodwracalne zniszczenie lakieru, pocz\u0105tkowo niezauwa\u017calne zmatowienie szyb, niszczenie i p\u0119kanie wszystkich gumowych element\u00f3w nadwozia. Naszym zdaniem bardziej op\u0142acalne i skuteczne jest mycie pojazdu z wykorzystaniem sprawdzonych i rekomendowanych \u015brodk\u00f3w w renomowanych myjniach. W\u00f3wczas mamy gwarancj\u0119, \u017ce autobus umyty jest starannie, a jego czysty wygl\u0105d o wiele d\u0142u\u017cej i skuteczniej b\u0119dzie reklamowa\u0142 przewo\u017anika podczas podr\u00f3\u017cy. Ponadto to najlepszy spos\u00f3b na zachowanie jego doskona\u0142ego wygl\u0105du na d\u0142ugie lata. <\/p>\n<p class=\"textbody\">Wi\u0119cej informacji na temat \u015brodk\u00f3w oferowanych przez firm\u0119 PROVACO mo\u017cna uzyska\u0107 pod adresem: PROVACO (22) 836-18-75, e-mail: <a href=\"mailto:provaco@provaco.com\">provaco@provaco.com<\/a>, Kasprzaka 29\/31, 01-234 Warszawa <\/p>\n<p class=\"textcenter\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/logo.gif\"><\/p>\n<p class=\"textcenter\"><a title=\"Produkty Provaco\"><img decoding=\"async\" alt=\"Produkty Provaco\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_6-55.jpg\" \/><\/a><a title=\"Produkty Provaco\"><img decoding=\"async\" alt=\"Produkty Provaco\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_7-53.jpg\" \/><\/a><a title=\"Produkty Provaco\"><img decoding=\"async\" alt=\"Produkty Provaco\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_8-47.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p class=\"textcenter\"><a title=\"Produkty Provaco\"><img decoding=\"async\" alt=\"Produkty Provaco\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_9-44.jpg\" \/><\/a><a title=\"Produkty Provaco\"><img decoding=\"async\" alt=\"Produkty Provaco\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_10-39.jpg\" \/><\/a><a title=\"Produkty Provaco\"><img decoding=\"async\" alt=\"Produkty Provaco\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_14-27.jpg\" \/><\/a>\n<\/p>\n<p class=\"textcenter\">\n  <a title=\"Produkty Provaco\"><img decoding=\"async\" alt=\"Produkty Provaco\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_15-23.jpg\" \/><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2803,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[10244,10245],"class_list":["post-2802","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-mycie","tag-provaco"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Autobusy na wysoki po\u0142ysk - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-na-wysoki-polysk\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Autobusy na wysoki po\u0142ysk\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W czasach, kiedy nasze autokary przemierzaj\u0105 drogi ca\u0142ej Europy, nienaganny stan techniczny i wygl\u0105d...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-na-wysoki-polysk\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-04T14:01:10+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-87.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-na-wysoki-polysk\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-na-wysoki-polysk\/\",\"name\":\"Autobusy na wysoki po\u0142ysk - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-na-wysoki-polysk\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-na-wysoki-polysk\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-87.jpg\",\"datePublished\":\"2004-07-13T18:28:09+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-04T14:01:10+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-na-wysoki-polysk\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-na-wysoki-polysk\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-na-wysoki-polysk\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-87.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-87.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-na-wysoki-polysk\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Autobusy na wysoki po\u0142ysk\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Autobusy na wysoki po\u0142ysk - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-na-wysoki-polysk\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Autobusy na wysoki po\u0142ysk","og_description":"W czasach, kiedy nasze autokary przemierzaj\u0105 drogi ca\u0142ej Europy, nienaganny stan techniczny i wygl\u0105d...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-na-wysoki-polysk\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-04T14:01:10+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-87.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-na-wysoki-polysk\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-na-wysoki-polysk\/","name":"Autobusy na wysoki po\u0142ysk - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-na-wysoki-polysk\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-na-wysoki-polysk\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-87.jpg","datePublished":"2004-07-13T18:28:09+00:00","dateModified":"2025-01-04T14:01:10+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-na-wysoki-polysk\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-na-wysoki-polysk\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-na-wysoki-polysk\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-87.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-87.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-na-wysoki-polysk\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Autobusy na wysoki po\u0142ysk"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/2802","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2802"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2803"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2802"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2802"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2802"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}