Ratusz nie skorzysta\u0142 z podanej na tacy w 2007 roku koncepcji budowy buspasa nad Tras\u0105 \u0141azienkowsk\u0105. To rozwi\u0105zanie i projektowane Muzeum Historii Polski wzajemnie si\u0119 wykluczaj\u0105. Jak poprawi\u0107 buspas na Trasie \u0141azienkowskiej? Prezydent Warszawy Hanna Gronkiewicz-Waltz b\u0119dzie dzi\u015b o tym dyskutowa\u0107 ze swoimi zast\u0119pcami. Zarz\u0105d miasta zastanawia si\u0119 nad wpuszczeniem na buspas taksówkarzy. Rozwa\u017ca te\u017c pomys\u0142 skrócenia czasu jego obowi\u0105zywania do godzin szczytu.
Napowietrzny buspas
Tymczasem od dwóch lat miasto ma koncepcj\u0119 budowy pasa dla autobusów nad Tras\u0105 \u0141azienkowsk\u0105. Przypomnieli o tym internauci podczas dyskusji na naszym blogu komunikacyjnym blog.zw.com.pl\/blok.
W pa\u017adzierniku 2007 roku hiszpa\u0144ska firma APIA XXI przekaza\u0142a ratuszowi pomys\u0142 przebudowy Trasy \u0141azienkowskiej od ronda Jazdy Polskiej do Wa\u0142u Miedzeszy\u0144skiego. Polega on na poprowadzeniu nad Tras\u0105 \u0141azienkowsk\u0105 dwukierunkowej jezdni tylko dla autobusów. Dzi\u0119ki temu komunikacja miejska zosta\u0142aby odseparowana od korków bez zabierania pasów samochodom.
Pl. na Rozdro\u017cu mia\u0142 odzyska\u0107 pierwotny „gwia\u017adzisty”kszta\u0142t. Dzi\u0119ki przykryciu al. Armii Ludowej uda\u0142oby si\u0119 po\u0142\u0105czy\u0107 parki: \u0141azienkowski i Ujazdowski. Most \u0141azienkowski mia\u0142 zosta\u0107 poszerzony o ci\u0105gi pieszo-rowerowe. Koszty tego opracowania w ca\u0142o\u015bci pokry\u0142 rz\u0105d Hiszpanii w ramach promocji firm z Pó\u0142wyspu Iberyjskiego na rynkach Europy Wschodniej.
„To by\u0142 projekt buspasa (…), który nie zaszkodzi kierowcom. Ale urz\u0119dnicy schowali go do szuflady”–pisze rozgoryczony internauta \/Jakub\/.
Tymczasem w latach 2011–2013 nad Tras\u0105 \u0141azienkowsk\u0105 ma by\u0107 budowane Muzeum Historii Polski za 87 mln euro (80 proc. kosztów ma zwróci\u0107 UE). W tym celu trasa zostanie przykryta na krótkim odcinku od pl. na Rozdro\u017cu do Zamku Ujazdowskiego. Trwa konkurs architektoniczny, do którego zg\u0142osi\u0142o si\u0119 360 uczestników z ca\u0142ego \u015bwiata. Nikomu nie przysz\u0142o do g\u0142owy po\u0142\u0105czenie obu koncepcji: muzeum i buspasa.
–Koncepcja muzeum nie przewiduje buspasów na p\u0142ycie nad Tras\u0105 \u0141azienkowsk\u0105 –mówi rzecznik Muzeum Historii Polski Wojciech Szyd\u0142owski.
Koszmarne pieni\u0105dze. Ile?
Dlaczego hiszpa\u0144ska koncepcja nie zyska\u0142a aprobaty w\u0142adz?
–To by\u0142a inwestycja poza zasi\u0119giem Warszawy. Taka przebudowa Trasy \u0141azienkowskiej poch\u0142on\u0119\u0142aby koszmarne pieni\u0105dze –mówi rzeczniczka Zarz\u0105du Miejskich Inwestycji Drogowych Ma\u0142gorzata Gajewska.
Ile? Tego ju\u017c nie wiadomo,bo ratusz nie zleci\u0142 przygotowania docelowego projektu.
Eksperci widz\u0105 zalety przebudowy Trasy \u0141azienkowskiej wed\u0142ug pomys\u0142u Hiszpanów, ale wymieniaj\u0105 te\u017c wady.
–Dla wygody pasa\u017cera skierowane gór\u0105 autobusy musia\u0142yby si\u0119 zatrzymywa\u0107 na g\u0119sto rozmieszczonych przystankach –mówi dr Andrzej Brzezi\u0144ski z Politechniki Warszawskiej. –Ale linie ekspresowe, które \u0142\u0105cz\u0105 odleg\u0142e dzielnice po obu stronach Wis\u0142y, i tak musia\u0142yby pewnie je\u017adzi\u0107 do\u0142em.–Lepiej wróci\u0107 do koncepcji puszczenia wzd\u0142u\u017c niej szybkiego tramwaju –proponuje Micha\u0142 Suliborski ze Stowarzyszenia Integracji Sto\u0142ecznej Komunikacji. –Rezygnacja z rezerwy pod torowisko to b\u0142\u0105d pope\u0142niony przez Edwarda Gierka. Tramwaj powinien je\u017adzi\u0107 od Ostrobramskiej do Dworca Zachodniego.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[1836,84],"class_list":["post-28016","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-buspas","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"\n