{"id":27927,"date":"2009-09-08T22:02:02","date_gmt":"2009-09-08T22:02:02","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&#038;p=27927"},"modified":"2025-01-22T06:01:20","modified_gmt":"2025-01-22T05:01:20","slug":"nowe-autobusy-w-mza-warszawa","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-autobusy-w-mza-warszawa\/","title":{"rendered":"Nowe autobusy w MZA Warszawa"},"content":{"rendered":"<div>Miejskie Zak\u0142ady autobusowe zn&oacute;w testuj\u0105. Tym razem Mercedesy &ndash;18-metrowe Citaro i o blisko dwa metry d\u0142u\u017cszy CapaCity. Oba pojazdy od 3 sierpnia je\u017cd\u017c\u0105 na linii 190, kt&oacute;ra, jak informowali\u015bmy w sierpniu, typowana by\u0142a na pierwsz\u0105 w Warszawie linia metrobusow\u0105. Idea &bdquo;metrobus&oacute;w&rdquo;powsta\u0142a podczas dyskusji nt. uk\u0142adu linii na trasie W-Z po remoncie &ndash;powiedzia\u0142 nam w sierpniu Igor Krajnow, rzecznik prasowy warszawskiego ZTM-u. By\u0142a to jednak tylko idea. Na chwil\u0119 obecn\u0105 nie by\u0142o i nie ma konkretnych plan&oacute;w powstania nowej kategorii linii. Ca\u0142y projekt jest jeszcze w fazie opracowywania i w fazie analiz. Dlatego trudno jeszcze m&oacute;wi\u0107 o szczeg&oacute;\u0142ach. Czy od tamtego czasu co\u015b si\u0119 zmieni\u0142o, tego nie wiemy. Zar&oacute;wno ZTM, jak i MZA milcz\u0105. Wszystko wskazuje wi\u0119c na to, \u017ce, jak to zwykle bywa na testach si\u0119 sko\u0144czy. Wi\u0119cej szczeg&oacute;\u0142&oacute;w przewo\u017anik ma przedstawi\u0107 na pi\u0105tkowej konferencji prasowej. Poczekamy, zobaczymy. O wynikach test&oacute;w Merecedes&oacute;w, kt&oacute;re zako\u0144czy\u0107 si\u0119 maj\u0105 w\u0142a\u015bnie w pi\u0105tek &ndash;11 wrze\u015bnia poinformujemy, rzecz jasna, na \u0142amach TransInfo. Zrealizowane zosta\u0142y natomiast plany &bdquo;siekiery komunikacyjnej&rdquo;wg szefa ZTM-u Leszka Ruty. Faktycznie, po otwarciu pierwszego w Warszawie pasa autobusowo &ndash;tramwajowego (szerzej pisali\u015bmy o tym w InfoTram: <a href=\"http:\/\/infotram.pl\/text.php?id=26686\">http:\/\/infotram.pl\/text.php?id=26686<\/a>) cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 linii 190 wzros\u0142a i wynosi obecnie 10 minut w miedzy szczycie i 5-7 w szczycie. Dobre i to, zwa\u017cywszy na fakt, \u017ce jest to jedyna, opr&oacute;cz Z-2, kt&oacute;ra niebawem zniknie, dzienna linia autobusowa na trasie W-Z. <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Citaro na testach w Warszawie\"><img decoding=\"async\" title=\"Citaro na testach w Warszawie\" alt=\"Citaro na testach w Warszawie\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/26888\/dsc07043_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"CapaCity na linii 190 \"><img decoding=\"async\" title=\"CapaCity na linii 190 \" alt=\"CapaCity na linii 190 \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/26888\/dsc07058_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"CapaCity na pasie autobusowo-tramwajowym\"><img decoding=\"async\" title=\"CapaCity na pasie autobusowo-tramwajowym\" alt=\"CapaCity na pasie autobusowo-tramwajowym\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/26888\/dsc07061_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"CapaCity na pasie autobusowo-tramwajowym\"><img decoding=\"async\" title=\"CapaCity na pasie autobusowo-tramwajowym\" alt=\"CapaCity na pasie autobusowo-tramwajowym\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/26888\/dsc07063_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Skoro ju\u017c zatem oba pojazdy pojawi\u0142y si\u0119 w stolicy warto po\u015bwi\u0119ci\u0107 im troch\u0119 wi\u0119cej uwagi.<\/div>\n<div>Mercedes Citaro testowany obecnie przez MZA to pojazd 18-metrowy, charakteryzuj\u0105cy si\u0119 nieco zmienion\u0105 stylistyk\u0105, nawi\u0105zuj\u0105c\u0105 swoim wygl\u0105dem do CapaCity. Nap\u0119dzany jest le\u017c\u0105cym, sze\u015bciocylindrowym silnikiem OM 457 hLA. Jak przysta\u0142o na nowoczesn\u0105 jednostk\u0119 spe\u0142nia ona norm\u0119 czysto\u015bci spalin Euro V. Silnik wsp&oacute;\u0142pracuje z automatyczn\u0105, 4-biegow\u0105 skrzyni\u0105 Voith. Ciekawostk\u0119 mo\u017ce stanowi\u0107 fakt, i\u017c trzecie i czwarte drzwi s\u0105 otwierane wy\u0142\u0105cznie przez pasa\u017cer&oacute;w. Zamykaj\u0105 si\u0119 automatycznie. Po 4 sekundach, co sprawia, \u017ce przyci\u0119te osoby maj\u0105 pretensje &#8230; do kierowcy. &nbsp;&nbsp;<\/div>\n<div>Dane techniczne Mercedesa Citaro<\/div>\n<table cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" border=\"1\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<div>D\u0142ugo\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>17940 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div>Szeroko\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>2550 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div>Wysoko\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>3009 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div>Masa<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>16 t<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div>Drzwi<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>4<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div>Ilo\u015b\u0107 miejsc<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>147<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div>Miejsca siedz\u0105ce<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>37<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div>Skrzynia<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>Voith<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div>Silnik<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>OM 457 hLA<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<div>Mercedes CapaCity go\u015bci w Warszawie po raz drugi. W styczniu 2008 roku MZA testowa\u0142y taki pojazd na linii E-4. Wtedy na testach si\u0119 sko\u0144czy\u0142o. CapaCity to pojazd o d\u0142ugo\u015bci ok. 19,5 m, mog\u0105cy zabra\u0107 na sw&oacute;j pok\u0142ad 193 osoby. Podobnie jak opisywany wy\u017cej Citaro charakteryzuje si\u0119 drzwiami otwieranymi tylko przez pasa\u017cer&oacute;w (3 i 4). Pojazd nap\u0119dzany jest silnikiem OM 457 hLA, kt&oacute;ry wsp&oacute;\u0142pracuje z 6-biegow\u0105 skrzyni\u0105 ZF.<\/div>\n<div>Dane techniczne Mercedesa CapaCity<\/div>\n<table cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" border=\"1\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<div>D\u0142ugo\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>19540 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div>Szeroko\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>2550 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div>Wysoko\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>3080 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div>Masa<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>18,5 t<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div>Drzwi<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>4<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div>Ilo\u015b\u0107 miejsc<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>176*<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div>Miejsca siedz\u0105ce<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>53*<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div>Skrzynia<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>ZF<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div>Silnik<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>OM 457 hLA<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<div>*Opcjonalnie nawet 194\/37 &ndash;taki uk\u0142ad siedze\u0144 mia\u0142 pojazd testowany przez MZA w 2008 r. <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Citaro na pasie autobusowo-tramwajowym\"><img decoding=\"async\" title=\"Citaro na pasie autobusowo-tramwajowym\" alt=\"Citaro na pasie autobusowo-tramwajowym\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/26888\/dsc07067_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Citaro na linii 190\"><img decoding=\"async\" title=\"Citaro na linii 190\" alt=\"Citaro na linii 190\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/26888\/dsc07069_760.jpg\" \/><\/a>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/div>\n<div><strong>A w Warszawie&#8230; &nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/strong><\/div>\n<div>A w Warszawie tymczasem pojawiaj\u0105 si\u0119 nowe autobusy. Do stolicy przyjecha\u0142y pierwsze z zam&oacute;wionych przez Miejskie Zak\u0142ady Autobusowe dwudziestu Solaris&oacute;w Urbino 18. Wkr&oacute;tce przyjad\u0105 te\u017c nowe Jelcze, a sp&oacute;\u0142ka og\u0142osi dwa kolejne przetargi: na 16 i 75 nowych woz&oacute;w &ndash;poinformowa\u0142 Adam Stawicki, rzecznik MZA. Nowe Solarisy trafi\u0105 do trzech sto\u0142ecznych zajezdni &ndash;Woronicza, Ostrobramska i Redutowa, Jelcze za\u015b trafi\u0105 na Stalow\u0105. Co ciekawe, zgodnie z zapowiedziami wszystkie Solarisy zosta\u0142y fabrycznie wyposa\u017cone w system samogaszenia komory silnika, przyspieszaj\u0105cy reakcj\u0119 na sytuacj\u0119 zagro\u017cenia po\u017carowego, z kt&oacute;rym zmagaj\u0105 si\u0119 w\u0142a\u015bciciele autobus&oacute;w niskopod\u0142ogowych na ca\u0142ym \u015bwiecie, a zw\u0142aszcza w metropoliach o du\u017cym zag\u0119szczeniu ruchu i du\u017cych korkach ulicznych &ndash;informuje Stawicki. <\/div>\n<div><strong>A we wtorek&#8230;<\/strong><\/div>\n<div>A we wtorek zosta\u0142 rozpisany przetarg na 16 kr&oacute;tkich autobus&oacute;w klasy midi &ndash;m&oacute;wi rzecznik. Autobusy b\u0119d\u0105 mia\u0142y 9,5 &ndash;10,5 metr&oacute;w d\u0142ugo\u015bci i zostan\u0105 przeznaczone do obs\u0142ugi tras o mniejszym nat\u0119\u017ceniu ruchu. Nowo\u015bci\u0105 w tych wozach b\u0119d\u0105 przyciski z informacjami w j\u0119zyku Braille&rsquo;a pomagaj\u0105ce osobom niewidomym i s\u0142abowidz\u0105cym, a tak\u017ce montowane fabrycznie biletomaty.<\/div>\n<div>Miejskie Zak\u0142ady Autobusowe chc\u0105 do ko\u0144ca roku kupi\u0107 w sumie ponad 110 autobus&oacute;w. Dlatego rozpocz\u0119to wst\u0119pne procedury zmierzaj\u0105ce do zakupu partii 75 woz&oacute;w. B\u0119d\u0105 to przede wszystkim pojazdy przegubowe, by\u0107 mo\u017ce z niewielkim udzia\u0142em dwunastometrowc&oacute;w.<\/div>\n<div>Komfort pasa\u017cer&oacute;w poprawi te\u017c 20 testowych biletomat&oacute;w, kt&oacute;re zostan\u0105 zainstalowane w Solarisach Urbino z lat 2007-2008. Umowa z Mennic\u0105 Polsk\u0105 zak\u0142ada roczne udost\u0119pnienie powierzchni w autobusach. W tej chwili na linii 175 funkcjonuj\u0105 ju\u017c pierwsze dwa urz\u0105dzenia.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[3375,3213,2594,2144,2171,813,84],"class_list":["post-27927","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-capacity","tag-citaro","tag-jelcz","tag-mercedes","tag-mza","tag-solaris","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Nowe autobusy w MZA Warszawa - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-autobusy-w-mza-warszawa\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nowe autobusy w MZA Warszawa\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Miejskie Zak\u0142ady autobusowe zn&oacute;w testuj\u0105. Tym razem Mercedesy &ndash;18-metrowe Citaro i o blisko dwa...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-autobusy-w-mza-warszawa\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-22T05:01:20+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/26888\/dsc07043_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-autobusy-w-mza-warszawa\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-autobusy-w-mza-warszawa\/\",\"name\":\"Nowe autobusy w MZA Warszawa - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-autobusy-w-mza-warszawa\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-autobusy-w-mza-warszawa\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/26888\/dsc07043_760.jpg\",\"datePublished\":\"2009-09-08T22:02:02+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-22T05:01:20+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-autobusy-w-mza-warszawa\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-autobusy-w-mza-warszawa\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-autobusy-w-mza-warszawa\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/26888\/dsc07043_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/26888\/dsc07043_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-autobusy-w-mza-warszawa\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Nowe autobusy w MZA Warszawa\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nowe autobusy w MZA Warszawa - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-autobusy-w-mza-warszawa\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Nowe autobusy w MZA Warszawa","og_description":"Miejskie Zak\u0142ady autobusowe zn&oacute;w testuj\u0105. Tym razem Mercedesy &ndash;18-metrowe Citaro i o blisko dwa...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-autobusy-w-mza-warszawa\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-22T05:01:20+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/26888\/dsc07043_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-autobusy-w-mza-warszawa\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-autobusy-w-mza-warszawa\/","name":"Nowe autobusy w MZA Warszawa - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-autobusy-w-mza-warszawa\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-autobusy-w-mza-warszawa\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/26888\/dsc07043_760.jpg","datePublished":"2009-09-08T22:02:02+00:00","dateModified":"2025-01-22T05:01:20+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-autobusy-w-mza-warszawa\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-autobusy-w-mza-warszawa\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-autobusy-w-mza-warszawa\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/26888\/dsc07043_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/26888\/dsc07043_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-autobusy-w-mza-warszawa\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Nowe autobusy w MZA Warszawa"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/27927","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27927"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27927"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27927"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27927"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}