{"id":27925,"date":"2009-09-08T18:06:35","date_gmt":"2009-09-08T18:06:35","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&#038;p=27925"},"modified":"2025-01-22T05:59:18","modified_gmt":"2025-01-22T04:59:18","slug":"krakow-krotkie-zamiast-dlugich","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-krotkie-zamiast-dlugich\/","title":{"rendered":"Krak\u00f3w: Kr\u00f3tkie zamiast d\u0142ugich"},"content":{"rendered":"<p>MPK nie radzi sobie z obs\u0142ug\u0105 Krakowa. Firmie wci\u0105\u017c brakuje du\u017cych autobus&oacute;w, ale kupuj\u0105c nowe, sprowadzi\u0142a siedem kr&oacute;tkich. &#8211; Od roku nie zamawiamy ju\u017c przewoz&oacute;w takimi pojazdami &#8211; twierdz\u0105 urz\u0119dnicy miasta. W \u015brod\u0119 2 wrze\u015bnia na lini\u0119 autobusow\u0105 nr 117 wyjecha\u0142y mierz\u0105ce 8,5 metra Midibusy SanCity, najnowszy nabytek Miejskiego Przedsi\u0119biorstwa Komunikacyjnego. Wywo\u0142a\u0142o to opisywan\u0105 przez 'Gazet\u0119&#8217; awantur\u0119 mieszka\u0144c&oacute;w, MPK i Zarz\u0105du Infrastruktury Komunalnej i Transportu (zarz\u0105dza miejsk\u0105 komunikacj\u0105). <br \/>Ju\u017c po naszych tekstach okaza\u0142o si\u0119, \u017ce linii z takimi k\u0142opotami jest wi\u0119cej. Opr&oacute;cz linii nr 117 kr&oacute;tkie autobusy pojawi\u0142y si\u0119 te\u017c na: 107, 121, 201, 214, 250 oraz 252. &#8211; Przed wakacjami je\u017adzi\u0142y tu autobusy 12-metrowe, a i tak by\u0142 t\u0142ok &#8211; komentowa\u0142 jeden z mieszka\u0144c&oacute;w \u0141uczanowic. Prezes MPK Julian Pilszczek zapewnia, \u017ce zamieszanie by\u0142o przyczyn\u0105 pomy\u0142ki. &#8211; Cz\u0142owiek, kt&oacute;ry decydowa\u0142 o przydziale autobus&oacute;w do tras, wyjecha\u0142 na urlop, wi\u0119c nie potrafi\u0119 powiedzie\u0107, jak do tego dosz\u0142o. Kiedy wr&oacute;ci z urlopu, wszystko wyja\u015bnimy &#8211; m&oacute;wi Pilszczek. <br \/>&#8211; Decyzja o wys\u0142aniu na te trasy midibus&oacute;w by\u0142a niedotrzymaniem umowy na przewozy mieszka\u0144c&oacute;w podpisanej mi\u0119dzy MPK a miastem Krak&oacute;w &#8211; t\u0142umaczy Jacek Bartlewicz, rzecznik ZIKiT. &#8211; Dlatego domagali\u015bmy si\u0119, by jak najszybciej na te trasy wr&oacute;ci\u0142y autobusy 12-metrowe &#8211; dodaje. <br \/>Najbardziej prawdopodobn\u0105 przyczyn\u0105 zamieszania nie jest jednak pomy\u0142ka pracownika, ale k\u0142opoty MPK z taborem. Ju\u017c w zesz\u0142ym roku firma nie by\u0142a w stanie podstawi\u0107 do obs\u0142ugi linii nr 502 autobus&oacute;w przegubowych (by\u0142y zabierane z innych tras). W efekcie ZIKiT musia\u0142 stworzy\u0107 now\u0105 lini\u0119 512, kt&oacute;ra pokrywa si\u0119 z 502 na najbardziej obci\u0105\u017conym odcinku. Obydwie s\u0105 obs\u0142ugiwane przez autobusy 12-metrowe. <br \/>Z kolei kilka dni temu MPK mia\u0142o k\u0142opoty ze znalezieniem odpowiednich autobus&oacute;w, kt&oacute;re mog\u0142yby je\u017adzi\u0107 wzd\u0142u\u017c remontowanych tor&oacute;w na ul. Igo\u0142omskiej. <br \/>&#8211; Nie sta\u0107 nas na trzymanie dodatkowych autobus&oacute;w tylko po to, by kiedy przytrafi si\u0119 remont, wysy\u0142a\u0107 je na zast\u0119pstwo dla tramwaj&oacute;w &#8211; komentuje prezes Pilszczek. Cho\u0107 prezes przyznaje, \u017ce autobus&oacute;w zabrak\u0142o na Igo\u0142omskiej, zapewnia jednocze\u015bnie, \u017ce jego firma posiada nadmiar pojazd&oacute;w w stosunku do potrzeb miasta. W gara\u017cach MPK od kilku lat stoi mniej wi\u0119cej taka sama liczba autobus&oacute;w &#8211; oko\u0142o 500 maszyn. W tym roku jest ich 512, w zesz\u0142ym by\u0142o 508. Dlaczego ich nie przybywa? &#8211; Kiedy kupujemy nowe pojazdy, wycofujemy najstarsze autobusy. W ten spos&oacute;b ca\u0142kowicie zrezygnowali\u015bmy z u\u017cytkowania kilkudziesi\u0119cioletnich ikarus&oacute;w, a potem innych wysokopod\u0142ogowych autobus&oacute;w &#8211; m&oacute;wi Marek Gancarczyk, rzecznik MPK. <br \/>Po zam&oacute;wieniu w wakacje siedmiu kr&oacute;tkich autobus&oacute;w SanCity przewo\u017anik wycofa\u0142 cztery starsze autobusy, w tym jeden przegubowy. &#8211; Kr&oacute;tkie te\u017c s\u0105 potrzebne na niekt&oacute;rych liniach &#8211; t\u0142umaczy Pilszczek. <br \/>Tymczasem wed\u0142ug umowy &#8211; obowi\u0105zuj\u0105cej od 2008 roku &#8211; ZIKiT wymaga, by na wszystkich liniach MPK podstawia\u0142y co najmniej 12-metrowe autobusy. &#8211; Wyj\u0105tkiem s\u0105 nieliczne kursy, gdzie na wniosek MPK pozwolili\u015bmy na jazd\u0119 kr&oacute;tszymi pojazdami &#8211; uzupe\u0142nia Bartlewicz. <br \/>Prezes MPK broni si\u0119, zapewniaj\u0105c, \u017ce jeszcze w tym roku do zajezdni jego firmy trafi 17 autobus&oacute;w przegubowych oraz 18 mierz\u0105cych 12 m. Problem w tym, \u017ce &#8211; jak m&oacute;wi Pilszczek: &#8211; Zast\u0105pi\u0105 one najstarsze Jelcze licz\u0105ce ponad 12 lat. <br \/>ZIKiT nie zamierza jednak odpuszcza\u0107. &#8211; MPK nie dostanie zap\u0142aty za kursy wykonane kr&oacute;tkimi autobusami tam, gdzie mia\u0142o podstawi\u0107 d\u0142ugie &#8211; zapewnia rzecznik Bartlewicz. Wi\u0119cej w Gazecie Wyborczej: <a href=\"http:\/\/miasta.gazeta.pl\/krakow\/1,35798,7012484,Autobusy__krotkie_zamiast_dlugich.html?utm_source=RSS&amp;utm_medium=RSS&amp;utm_campaign=4807058\">http:\/\/miasta.gazeta.pl\/krakow\/1,35798,7012484,Autobusy__krotkie_zamiast_dlugich.html?utm_source=RSS&amp;utm_medium=RSS&amp;utm_campaign=4807058<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[58,53],"class_list":["post-27925","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-krakow","tag-mpk"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Krak\u00f3w: Kr\u00f3tkie zamiast d\u0142ugich - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-krotkie-zamiast-dlugich\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Krak\u00f3w: Kr\u00f3tkie zamiast d\u0142ugich\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"MPK nie radzi sobie z obs\u0142ug\u0105 Krakowa. Firmie wci\u0105\u017c brakuje du\u017cych autobus&oacute;w, ale kupuj\u0105c...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-krotkie-zamiast-dlugich\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-22T04:59:18+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-krotkie-zamiast-dlugich\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-krotkie-zamiast-dlugich\/\",\"name\":\"Krak\u00f3w: Kr\u00f3tkie zamiast d\u0142ugich - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2009-09-08T18:06:35+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-22T04:59:18+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-krotkie-zamiast-dlugich\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-krotkie-zamiast-dlugich\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-krotkie-zamiast-dlugich\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Krak\u00f3w: Kr\u00f3tkie zamiast d\u0142ugich\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Krak\u00f3w: Kr\u00f3tkie zamiast d\u0142ugich - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-krotkie-zamiast-dlugich\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Krak\u00f3w: Kr\u00f3tkie zamiast d\u0142ugich","og_description":"MPK nie radzi sobie z obs\u0142ug\u0105 Krakowa. Firmie wci\u0105\u017c brakuje du\u017cych autobus&oacute;w, ale kupuj\u0105c...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-krotkie-zamiast-dlugich\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-22T04:59:18+00:00","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-krotkie-zamiast-dlugich\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-krotkie-zamiast-dlugich\/","name":"Krak\u00f3w: Kr\u00f3tkie zamiast d\u0142ugich - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2009-09-08T18:06:35+00:00","dateModified":"2025-01-22T04:59:18+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-krotkie-zamiast-dlugich\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-krotkie-zamiast-dlugich\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-krotkie-zamiast-dlugich\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Krak\u00f3w: Kr\u00f3tkie zamiast d\u0142ugich"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/27925","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27925"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27925"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27925"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27925"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}