{"id":27890,"date":"2009-09-01T23:00:00","date_gmt":"2009-09-01T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=27890"},"modified":"2025-01-22T05:23:21","modified_gmt":"2025-01-22T04:23:21","slug":"azja-stawia-na-hybrydy","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/azja-stawia-na-hybrydy\/","title":{"rendered":"Azja stawia na hybrydy"},"content":{"rendered":"
Azjatyccy producenci zamierzaj\u0105 w najbli\u017cszych latach zdecydowanie wkroczy\u0107 na \u015bwiatowy rynek pojazdów z nap\u0119dem elektrycznym i hybrydowym. Dotyczy to szczególnie firm z Japonii i Chin, które dzi\u0119ki wsparciu macierzystych koncernów oraz pa\u0144stw zamierzaj\u0105 znacznie przyspieszy\u0107 badania nad alternatywnymi rodzajami nap\u0119du pojazdów, w tym autobusów. Jak podaj\u0105 chi\u0144skie media, w celu nak\u0142onienia do zakupu tego typu pojazdów przez klientów, wprowadzono zach\u0119ty finansowe i podatkowe. <\/div>\n
\"Samochod<\/a>\"Samochod<\/a><\/div>\n
Chi\u0144skie wynalazki <\/strong><\/div>\n
W 2008 r., chi\u0144scy producenci wyprodukowali tylko 2100 pojazdów z nap\u0119dem elektrycznym lub hybrydowym. Jednak plany przewiduj\u0105 zwi\u0119kszenie tej liczby do 500 000 rocznie do ko\u0144ca 2011 r. Dotyczy to przede wszystkim samochodów osobowych, ale w programie tym s\u0105 uwzgl\u0119dnione tak\u017ce autobusy. Obecnie w ca\u0142ych Chinach prowadzone s\u0105 badania pojazdów z nap\u0119dem elektrycznym i planuje si\u0119 wprowadzenie ich do flot pojazdów s\u0142u\u017cb publicznych. Oferowana obecnie generacja pojazdów elektrycznych umo\u017cliwia osi\u0105gni\u0119cie pr\u0119dko\u015bci maksymalnej rz\u0119du 100 km\/h i zasi\u0119gu ok. 200 km, co powinno okaza\u0107 si\u0119 wystarczaj\u0105ce dla znacznej cz\u0119\u015bci chi\u0144skich kierowców, którzy w codziennych dojazdach pokonuj\u0105 g\u0142ównie trasy o niewielkiej odleg\u0142o\u015bci. Chi\u0144ska firma BYD Automotive og\u0142osi\u0142a plany uruchomienia produkcji pojazdu z nap\u0119dem elektrycznym E6, który b\u0119dzie móg\u0142 przewie\u017a\u0107 5 osób, osi\u0105gn\u0105\u0107 pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymaln\u0105 160 km\/h i zapewni\u0107 zasi\u0119g rz\u0119du 400 km. Tianjin-Qingyuan planuje wprowadzi\u0107 na rynek do ko\u0144ca 2009 r. odmian\u0119 swojego samochodu Saibao zasilan\u0105 energi\u0105 elektryczn\u0105. Jednak nawet uwzgl\u0119dniaj\u0105c wsparcie ze strony rz\u0105du, pojazd ten i tak b\u0119dzie znacz\u0105co dro\u017cszy, ni\u017c wersja z tradycyjnym nap\u0119dem z silnikiem benzynowym.<\/div>\n
Rozwój techniki akumulatorowej powinien umo\u017cliwi\u0107 popraw\u0119 osi\u0105gów pojazdów elektrycznych. Ju\u017c obecnie oferowane akumulatory litowo-jonowe oferuj\u0105 znacznie lepsze zasi\u0119gi, ni\u017c tradycyjne, kwasowo-o\u0142owiowe. Jednak kobaltowe akumulatory litowo-jonowe okazywa\u0142y si\u0119 zbyt zawodne i cho\u0107 obecnie dost\u0119pna jest nowa technologia fosforanu litowo-jonowego, jest ona do\u015b\u0107 kosztowna. Innowacyjnym rozwi\u0105zaniem, które pozwoli\u0142oby odej\u015b\u0107 od technologii litowo-jonowych mog\u0142aby si\u0119 opiera\u0107 na specjalnych, zmodyfikowanych genetycznie wirusach. Wirusy s\u0105 wykorzystywane do budowy akumulatorów w wielu zaawansowanych projektach badawczych, jednak technologia ta jest dopiero na wczesnym etapie rozwoju i jak dot\u0105d nie wiadomo, czy b\u0119dzie ekonomicznie op\u0142acalna.<\/div>\n
\"Foton<\/a>\"Foton<\/a>\"Foton<\/a><\/div>\n
Nieco szybciej mo\u017ce rozwin\u0105\u0107 si\u0119 sprzeda\u017c chi\u0144skich autobusów z nap\u0119dem elektrycznym i hybrydowym i to nie tylko na wewn\u0119trznym rynku. Firma Beiqi Foton zdoby\u0142a w ostatnim zamówienie na 75 autobusów AUV z nap\u0119dem hybrydowym dla Tajwanu. B\u0119dzie to pierwsza partia tych pojazdów sprzedana poza Chi\u0144sk\u0105 Republik\u0105 Ludow\u0105. Oprócz tego, Foton Motor prowadzi obecnie rozmowy z dwiema firmami w Wielkiej Brytanii i Stanach Zjednoczonych na temat mo\u017cliwo\u015bci eksportu autobusów hybrydowych AUV na te rynki. W przysz\u0142o\u015bci, autobusy te mog\u0105 by\u0107 oferowane tak\u017ce w innych krajach. Od ko\u0144ca 2007 r., kiedy rozpocz\u0119to produkcj\u0119 hybrydowych autobusów Foton AUV, pojazdy te trafi\u0142y do komunikacji publicznej w niektórych chi\u0144skich miastach, jak np. Pekin, Guangzhou, Hangzhou i Shenzen, jednak dot\u0105d nie by\u0142y one eksportowane. Autobusy Foton AUV s\u0105 produkowane przez firm\u0119 Beiqi Foton Motor Co. Ltd., za\u0142o\u017con\u0105 w 1996 r. jako spó\u0142ka-córka koncernu Beiqi Foton Co. Ltd. z siedzib\u0105 w Pekinie. Firma posiada kilka zak\u0142adów produkuj\u0105cych autobusy w ró\u017cnych prowincjach kraju. Ten najwi\u0119kszy obecnie producent samochodów u\u017cytkowych w Chinach zdoby\u0142 w ostatnim czasie tak\u017ce zamówienie na 450 autobusów z nap\u0119dem hybrydowym dla Pekinu.<\/div>\n
Specjali\u015bci wskazuj\u0105 jednak, \u017ce poniewa\u017c wi\u0119kszo\u015b\u0107 energii elektrycznej w Chinach jest wytwarzana z w\u0119gla, przej\u015bcie na pojazdy zasilane elektrycznie b\u0119dzie mia\u0142o stosunkowo niewielki wp\u0142yw na poziom emisji dwutlenku w\u0119gla przez ten kraj. Niektóre badania wykazuj\u0105, \u017ce powszechne wprowadzenie pojazdów z nap\u0119dem elektrycznym i hybrydowym mo\u017ce ograniczy\u0107 emisj\u0119 spalin o zaledwie ok. 19% i przy szybko rosn\u0105cym parku samochodowym Chin korzy\u015bci z tego programu mog\u0105 okaza\u0107 si\u0119 znikome.<\/div>\n
\"Mitsubishi<\/a>\"Mitsubishi<\/a>\"Mitsubishi<\/a><\/div>\n
Czas na Japoni\u0119 <\/strong><\/div>\n
Technologia hybrydowa ma za to coraz wi\u0119ksze wzi\u0119cie w Japonii. Firma Mitsubishi Fuso Truck &Bus Corporation (MFTBC), nale\u017c\u0105ca do koncernu Daimler Trucks, zaprezentowa\u0142a podczas ostatnich targów Eco Car World 2009 w Japonii swój najnowszy autobus z nap\u0119dem hybrydowym, model Aero Star Eco Hybrid. W lutym 2008 r., ten ekonomiczny pojazd zdoby\u0142 nagrod\u0119 japo\u0144skiego Ministra ds. Gospodarki, Handlu i Przemys\u0142u. Ten wyj\u0105tkowo oszcz\u0119dny pojazd zwyci\u0119\u017cy\u0142 w kategorii „Najlepszy System Oszcz\u0119dzania Energii”. Nagroda zosta\u0142a wr\u0119czona podczas XXXIII Wystawy Energii i \u015arodowiska (ENEX) 2009 w Tokio.<\/div>\n
Wystawa Eco Car World 2009 odbywa\u0142a si\u0119 w Jokohamie, w dniach 6-7 czerwca. Jednym z podstawowych celów tej imprezy by\u0142o zwi\u0119kszenie akceptacji dla pojazdów o niskiej emisji spalin oraz zach\u0119canie do szerokiego korzystania z nich. Oprócz ogl\u0105dania pojazdów, zwiedzaj\u0105cy mieli mo\u017cliwo\u015b\u0107 tak\u017ce odbycia jazd próbnych.<\/div>\n
Mitsubishi Fuso Aero Star Eco Hybrid to du\u017cy, niskopod\u0142ogowy autobus produkowany na potrzeby rynku japo\u0144skiego. Pojazd jest wyposa\u017cony w hybrydowy uk\u0142ad nap\u0119dowy typu szeregowego, który umo\u017cliwia znacz\u0105ce obni\u017cenie zu\u017cycia energii. Szeregowy nap\u0119d hybrydowy oznacza, \u017ce pojazd jest ca\u0142y czas nap\u0119dzany tylko silnikiem elektrycznym, któremu energii dostarcza silnik Diesla zasilaj\u0105cy generator pr\u0105du. Homologowany jako pojazd o niskiej emisji spalin, autobus Aero Star Eco Hybrid wytwarza o 10% mniej tlenków azotu i cz\u0105stek sta\u0142ych, ni\u017c stanowi\u0105 wymagania nowych japo\u0144skich przepisów o d\u0142ugofalowej polityce ograniczania emisji z 2005 r. Co wi\u0119cej, autobus ten ze sporym zapasem spe\u0142nia standardy poziomu zu\u017cycia paliwa dla pojazdów du\u017cej \u0142adowno\u015bci, które maj\u0105 zacz\u0105\u0107 obowi\u0105zywa\u0107 w Japonii w 2015 r., dzi\u0119ki czemu jest on gotów sprosta\u0107 wymaganiom rynku w ci\u0105gu najbli\u017cszych kilku lat.<\/div>\n
Mitsubishi Fuso prowadzi prace nad autobusami z nap\u0119dem hybrydowym od ponad 10 lat. Oprócz modelu Aero Star Eco Hybrid, firma oferuje na lokalnym rynku tak\u017ce lekkie ci\u0119\u017carówki Canter Eco Hybrid. W sierpniu 2008 r., firma i jej 8 klientów rozpocz\u0119li wspólny test pojazdów Mitsubishi Fuso z nap\u0119dem hybrydowym na ulicach Londynu. Ponadto, w ub.r. firma otworzy\u0142a Globalne Centrum Nap\u0119dów Hybrydowych Daimler Trucks w Kawasaki. Model Aero Star Eco Hybrid powsta\u0142 w ramach programu „Kszta\u0142towanie Transportu Przysz\u0142o\u015bci”koncernu Daimler, którego celem jest opracowanie wydajnych, czystych ekologicznie systemów nap\u0119dowych, w tym tak\u017ce zasilanych paliwami alternatywnymi, aby w przysz\u0142o\u015bci pojazdy u\u017cytkowe z zerow\u0105 emisj\u0105 spalin mog\u0142y sta\u0107 si\u0119 rzeczywisto\u015bci\u0105.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[5210,615],"class_list":["post-27890","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-azja","tag-hybryda"],"acf":[],"yoast_head":"\nAzja stawia na hybrydy - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/azja-stawia-na-hybrydy\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Azja stawia na hybrydy\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Azjatyccy producenci zamierzaj\u0105 w najbli\u017cszych latach zdecydowanie wkroczy\u0107 na \u015bwiatowy rynek pojazdów z nap\u0119dem...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/azja-stawia-na-hybrydy\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-22T04:23:21+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/26709\/samochod_byd_e6__1__760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/azja-stawia-na-hybrydy\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/azja-stawia-na-hybrydy\/\",\"name\":\"Azja stawia na hybrydy - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/azja-stawia-na-hybrydy\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/azja-stawia-na-hybrydy\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/26709\/samochod_byd_e6__1__760.jpg\",\"datePublished\":\"2009-09-01T23:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-22T04:23:21+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/azja-stawia-na-hybrydy\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/azja-stawia-na-hybrydy\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/azja-stawia-na-hybrydy\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/26709\/samochod_byd_e6__1__760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/26709\/samochod_byd_e6__1__760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/azja-stawia-na-hybrydy\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Azja stawia na hybrydy\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Azja stawia na hybrydy - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/azja-stawia-na-hybrydy\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Azja stawia na hybrydy","og_description":"Azjatyccy producenci zamierzaj\u0105 w najbli\u017cszych latach zdecydowanie wkroczy\u0107 na \u015bwiatowy rynek pojazdów z nap\u0119dem...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/azja-stawia-na-hybrydy\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-22T04:23:21+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/26709\/samochod_byd_e6__1__760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/azja-stawia-na-hybrydy\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/azja-stawia-na-hybrydy\/","name":"Azja stawia na hybrydy - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/azja-stawia-na-hybrydy\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/azja-stawia-na-hybrydy\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/26709\/samochod_byd_e6__1__760.jpg","datePublished":"2009-09-01T23:00:00+00:00","dateModified":"2025-01-22T04:23:21+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/azja-stawia-na-hybrydy\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/azja-stawia-na-hybrydy\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/azja-stawia-na-hybrydy\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/26709\/samochod_byd_e6__1__760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/26709\/samochod_byd_e6__1__760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/azja-stawia-na-hybrydy\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Azja stawia na hybrydy"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/27890","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27890"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27890"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27890"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27890"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}