{"id":2788,"date":"2004-07-13T18:28:09","date_gmt":"2004-07-13T18:28:09","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=2788"},"modified":"2025-01-04T14:53:10","modified_gmt":"2025-01-04T13:53:10","slug":"mpk-radom-50-lat-minelo","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-radom-50-lat-minelo\/","title":{"rendered":"MPK Radom – 50 lat min\u0119\u0142o…"},"content":{"rendered":"

Miejskie Przedsi\u0119biorstwo Komunikacji w Radomiu \u015bwi\u0119tuje jubileusz 50-lecia istnienia. Jednak historia radomskiej komunikacji jest d\u0142u\u017csza. Si\u0119ga roku 1950. W\u0142a\u015bnie wtedy powo\u0142ano – wydzielon\u0105 z PKS – Miejsk\u0105 Komunikacj\u0119 Samochodow\u0105. Firma nie mia\u0142a ani w\u0142asnego taboru, ani zajezdni. Pasa\u017cer\u00f3w wozi\u0142o pi\u0119\u0107 autobus\u00f3w marki „Leyland”, wynajmowanych od PKS. W mie\u015bcie by\u0142y trzy linie o \u0142\u0105cznej d\u0142ugo\u015bci 21 km. Przedsi\u0119biorstwo zatrudnia\u0142o 27 ludzi. P\u00f3\u0142 wieku temu firma si\u0119 usamodzielni\u0142a i zacz\u0119\u0142a si\u0119 dynamicznie rozwija\u0107. Pe\u0142na historia firmy zosta\u0142a opisana na \u0142amach monografii „Miejskie Przedsi\u0119biorstwo Komunikacji w Radomiu 1954-2004”, opracowanej pod redakcj\u0105 Tadeusza Dyra (sprzeda\u017c wysy\u0142kowa – redakcja@autobusy-test.com.pl <\/a>). Jej skr\u00f3towa wersja znajduje si\u0119 na stronie przewo\u017anika pod adresem http:\/\/www.mpk.radom.pl\/02.htm <\/a>. <\/p>\n

W czerwcu o tym szczeg\u00f3lnym jubileuszu radomskiej firmy rozmawiali\u015bmy z Tadeuszem Soch\u0105, prezesem zarz\u0105du MPK w Radomiu. <\/p>\n

\"Tadeusz<\/a><\/p>\n

Panie Prezesie, ju\u017c od 50 lat Miejskie Przedsi\u0119biorstwo Komunikacji wozi radomian. Czy pracownicy i Zarz\u0105d firmy maj\u0105 faktycznie powody do \u015bwi\u0119towania, a mo\u017ce wi\u0119cej – ni\u017c rado\u015bci z rocznicy – jest niepokoju o los przedsi\u0119biorstwa? <\/em><\/p>\n

Tak jak w \u017cyciu – mo\u017cna m\u00f3wi\u0107 o rzeczach z\u0142ych i o rzeczach dobrych. Jednak z okazji rocznicy powinno si\u0119 raczej m\u00f3wi\u0107 o tych drugich. Miejskie Przedsi\u0119biorstwo Komunikacji w Radomiu jest dobr\u0105 firm\u0105. Dzi\u0119ki wysi\u0142kowi wszystkich pracownik\u00f3w zrobiono naprawd\u0119 du\u017co. Odnowili\u015bmy, wyremontowali\u015bmy hal\u0119 i budynek administracyjno-biurowy. Dzi\u015b inaczej, du\u017co lepiej, wygl\u0105daj\u0105 zajezdnie. Prawie wszystkie autobusy (poza tymi, na kt\u00f3rych s\u0105 reklamy) pomalowano w firmowe, czerwono-bia\u0142e barwy. Je\u015bli chodzi o zatrudnienie i koszty, tak\u017ce nale\u017cymy do lepszych firm przewozowych w Polsce. Wsp\u00f3\u0142czynniki, kt\u00f3re obrazuj\u0105 sytuacj\u0119 firmy s\u0105 dobre, a nawet bardzo dobre. Mamy np. 0,5 mechanika na jeden autobus, a \u015brednio w Polsce jest to 0,6 czy 0,8. Obs\u0142uga jednego autobusu – \u0142\u0105cznie z kierowcami, a musi ich by\u0107 co najmniej 2, to w naszej firmie statystycznie niespe\u0142na 3 osoby. Te dane wskazuj\u0105 na to, \u017ce jest to dobre przedsi\u0119biorstwo. Dysponujemy 150 autobusami 14 marek. Najwi\u0119cej jest Solaris\u00f3w i Ikarus\u00f3w. MPK daje prac\u0119 ponad 500 osobom. <\/p>\n

A finanse? <\/em><\/p>\n

Miejskie Przedsi\u0119biorstwo Komunikacji nie jest organizatorem przewoz\u00f3w w Radomiu. W imieniu Prezydenta robi to Miejski Zarz\u0105d Dr\u00f3g i Komunikacji. Od niego zale\u017c\u0105 rozk\u0142ady jazdy i on zarz\u0105dza ca\u0142\u0105 infrastruktur\u0105, zwi\u0105zan\u0105 z przewozem pasa\u017cer\u00f3w. My tylko \u015bwiadczymy us\u0142ug\u0119. No i mamy w mie\u015bcie konkurencj\u0119. Natomiast 1 stycznia tego roku przej\u0119li\u015bmy na w\u0142asny rozrachunek linie podmiejskie. I tu wszystko zale\u017cy od nas, wszystko robimy sami – pocz\u0105wszy od uk\u0142adania rozk\u0142ad\u00f3w jazdy, a na sprzeda\u017cy bilet\u00f3w ko\u0144cz\u0105c. <\/p>\n

Czy przewozy na liniach podmiejskich s\u0105 rentowne? Czy bez wsparcia podradomskich samorz\u0105d\u00f3w, kt\u00f3re refundowa\u0142yby koszty bilet\u00f3w ulgowych taka dzia\u0142alno\u015b\u0107 jest op\u0142acalna? <\/em><\/p>\n

Za ulgi p\u0142aci ten, kto je ustanawia. Tak brzmi artyku\u0142 18 Ustawy o transporcie drogowym. W Radomiu ulgi ustanawia Rada Miejska i p\u0142aci przewo\u017anikom, kt\u00f3rzy je stosuj\u0105. Te ulgi musz\u0105 by\u0107 rejestrowane i my to robimy. Tak jest w samym mie\u015bcie. Natomiast poza granicami Radomia s\u0105 dwie mo\u017cliwo\u015bci – albo gminy b\u0119d\u0105 dop\u0142aca\u0107, albo zrobi to zgodnie z ustaw\u0105 Marsza\u0142ek Mazowsza. Ju\u017c trzy razy wyst\u0119powali\u015bmy do Marsza\u0142ka o podpisanie z nami umowy na stosowanie dop\u0142at do bilet\u00f3w ulgowych dla m\u0142odzie\u017cy wiejskiej, doje\u017cd\u017caj\u0105cej do miasta. Niestety, brak pieni\u0119dzy w kasie wojew\u00f3dztwa spowodowa\u0142, \u017ce takiej umowy na rok 2004 nie podpisali\u015bmy. Nadal prowadzimy rozmowy i mam nadziej\u0119, \u017ce w przysz\u0142ym roku podpiszemy stosowny dokument. A chodzi o 90 tysi\u0119cy z\u0142otych miesi\u0119cznie. Mamy szans\u0119 na odzyskanie tych pieni\u0119dzy, je\u015bli udowodnimy, \u017ce wozili\u015bmy m\u0142odych ludzi, kt\u00f3rym przys\u0142uguj\u0105 bilety ulgowe. I takie mo\u017cliwo\u015bci mamy. Od 1 czerwca ca\u0142\u0105 sprzeda\u017c rejestruj\u0105 kasy fiskalne. Tu musz\u0119 powiedzie\u0107, \u017ce po latach powr\u00f3cili\u015bmy do sprzeda\u017cy bilet\u00f3w przez konduktor\u00f3w. Obs\u0142uguj\u0105 oni linie podmiejskie, jest ich 18-tu. Pasa\u017cerowie przyj\u0119li ich bardzo ciep\u0142o… <\/p>\n

Jak wygl\u0105da obecnie polityka odnowy taboru przez sp\u00f3\u0142k\u0119? Dwa lata temu zrezygnowano z zakupu pojazd\u00f3w wielkopojemnych na rzecz mniejszych autobus\u00f3w. Czy ta strategia ca\u0142y czas jest aktualna? <\/em><\/p>\n

Potrzebne s\u0105 autobusy i 10-metrowe, i 12-metrowe. Chocia\u017c z ca\u0142\u0105 pewno\u015bci\u0105 teraz mniej os\u00f3b korzysta z us\u0142ug komunikacji miejskiej. Jest to spowodowane du\u017cym bezrobociem. W Radomiu nie ma ju\u017c wielkich zak\u0142ad\u00f3w przemys\u0142owych, nie dowozimy do nich pracownik\u00f3w. Obecnie najcz\u0119\u015bciej naszymi autobusami podr\u00f3\u017cuj\u0105 uczniowie i studenci, kt\u00f3rzy maj\u0105 prawo do zni\u017cek. St\u0105d i nasze przychody s\u0105 mniejsze. W ubieg\u0142ym roku kupili\u015bmy 5 ma\u0142ych autobus\u00f3w, kt\u00f3re obs\u0142uguj\u0105 linie podmiejskie. W tym roku planujemy zakup 9 pojazd\u00f3w: 4 niskopod\u0142ogowych i 5 niskowej\u015bciowych. Dzi\u0119ki temu wycofamy z u\u017cytku stare, ju\u017c 20-letnie Ikarusy. <\/p>\n

Radomskie MPK, podobnie jak i inne firmy przewozowe, musi stawia\u0107 czo\u0142a wandalom i chuliganom, kt\u00f3rzy niszcz\u0105 autobusy i terroryzuj\u0105 pasa\u017cer\u00f3w. W wielu samochodach zainstalowano kamery. Jak si\u0119 sprawdzaj\u0105? <\/em><\/p>\n

Kamery s\u0105 i pracuj\u0105. Dzi\u0119ki wykonanym nagraniom uda\u0142o si\u0119 zatrzyma\u0107 kilku wandali. Zaj\u0119\u0142a si\u0119 nimi policja. Kamery s\u0105 bardzo potrzebne, ale i bardzo kosztowne, dlatego nie zainstalowano ich we wszystkich autobusach. Ile jest kamer i w kt\u00f3rych autobusach – nie mog\u0119 powiedzie\u0107. Niekt\u00f3re kupili\u015bmy, inne dzier\u017cawimy. Dzi\u0119ki dobrej wsp\u00f3\u0142pracy z ubezpieczycielem te koszty dziel\u0105 si\u0119 na p\u00f3\u0142. Rocznie wydajemy na ten cel oko\u0142o 15 tysi\u0119cy z\u0142otych. Z naszych do\u015bwiadcze\u0144 korzystaj\u0105 inni. Przedstawiciele przedsi\u0119biorstw z Lublina, Kielc czy \u0141odzi przyje\u017cd\u017cali, ogl\u0105dali nasz autobusowy system monitoringu i podobne rozwi\u0105zania zastosuj\u0105 u siebie. A wracaj\u0105c do strat, na jakie nara\u017caj\u0105 sp\u00f3\u0142k\u0119 chuliga\u0144skie wybryki, to za pieni\u0105dze, kt\u00f3re przeznaczamy na wprawianie szyb czy wymian\u0119 obi\u0107 foteli, mo\u017cna kupi\u0107 2, a nawet 3 nowe autobusy! To jest prawie 1 milion z\u0142otych! <\/p>\n

MPK w Radomiu jako jedno z pierwszych przedsi\u0119biorstw komunikacyjnych w Polsce musia\u0142o rywalizowa\u0107 z prywatnym przewo\u017anikiem. Jak obecnie uk\u0142ada si\u0119 wsp\u00f3\u0142praca pomi\u0119dzy firmami i czy ta konkurencja pozytywnie wp\u0142yn\u0119\u0142a na dzia\u0142alno\u015b\u0107 sp\u00f3\u0142ki? <\/em><\/p>\n

Sytuacja ta mia\u0142a i nadal ma plusy i minusy. Musimy si\u0119 dzieli\u0107 rynkiem i wp\u0142ywami, musimy si\u0119 dopasowywa\u0107 – to minusy, a plusy – rywalizacja z konkurencj\u0105 sprawia, \u017ce poprzeczka jest wysoko. Wsp\u00f3\u0142praca pomi\u0119dzy nami – przewo\u017anikami uk\u0142ada si\u0119 dobrze, ale tak naprawd\u0119 wszystko, czy prawie wszystko, zale\u017cy od organizatora ruchu, czyli Miejskiego Zarz\u0105du Dr\u00f3g i Komunikacji. W tej chwili w Radomiu jest kilku prywatnych przewo\u017anik\u00f3w. S\u0105 to przewa\u017cnie bardzo ma\u0142e firmy, ale powiedzmy sobie szczerze – jako\u015b\u0107, komfort i bezpiecze\u0144stwo mo\u017ce zapewni\u0107 pasa\u017cerom tylko du\u017ce przedsi\u0119biorstwo. Od pocz\u0105tku roku obowi\u0105zuj\u0105 nowe przepisy, dotycz\u0105ce transportu zbiorowego i je\u015bli b\u0119d\u0105 przestrzegane, nie musimy si\u0119 obawia\u0107 konkurencji. <\/p>\n

10 lat temu firma ITS Michalczewski wygra\u0142a dwa wa\u017cne – og\u0142oszone przez ZTM Radom – przetargi na obs\u0142ug\u0119 linii. Zwi\u0105zkowcy z MPK zastrajkowali i ZTM zagwarantowa\u0142 przedsi\u0119biorstwu obs\u0142ug\u0119 70% sieci autobusowej w mie\u015bcie. Czy taki uk\u0142ad nadal obowi\u0105zuje? <\/em><\/p>\n

Te 70 % to jest tzw. umowa spo\u0142eczna. Kiedy MPK przekszta\u0142cano w sp\u00f3\u0142k\u0119 z ograniczon\u0105 odpowiedzialno\u015bci\u0105, wtedy zapewniono pracownikom taki udzia\u0142 w rynku, bo to w\u0142a\u015bnie oni przez 50 lat budowali pozycj\u0119 tej firmy. Jako m\u0142odzi ludzie przychodzili do szko\u0142y przyzak\u0142adowej, uczyli si\u0119 zawodu, a p\u00f3\u017aniej wielu z nich pracowa\u0142o w przedsi\u0119biorstwie do emerytury. Dlatego musieli zadba\u0107 o przysz\u0142o\u015b\u0107 i bezpiecze\u0144stwo swojej firmy. Podejrzewam, \u017ce te protesty by\u0142y tym podyktowane. Mog\u0119 powiedzie\u0107, \u017ce ta umowa jest przez strony dotrzymywana i dzi\u015b te\u017c obowi\u0105zuje. <\/p>\n

W ubieg\u0142ym roku w radomskim przedsi\u0119biorstwie strajkowali zwi\u0105zkowcy. Powodem konfliktu by\u0142 kszta\u0142t organizacyjny firmy i uk\u0142ad zbiorowy. Jak teraz uk\u0142ada si\u0119 wsp\u00f3\u0142praca ze zwi\u0105zkami zawodowymi? <\/em><\/p>\n

Sporu zbiorowego nie zako\u0144czono, dlatego \u017ce nie wszystkie postulaty zosta\u0142y zrealizowane. Ju\u017c 10 miesi\u0119cy trwa uzgadnianie zapis\u00f3w uk\u0142adu zbiorowego, odby\u0142o si\u0119 w tej sprawie 25 spotka\u0144. Ogrom pracy wykonano i mog\u0119 zapewni\u0107, \u017ce zbli\u017camy si\u0119 do ko\u0144ca. S\u0105 jeszcze 4 punkty sporne, chodzi m.in. o doliczanie tzw. sta\u017cowego do podstawy wynagrodzenia czy wysoko\u015b\u0107 stawek za nadgodziny. Rozmowy zajm\u0105 nam jeszcze kilka tygodni i najdalej we wrze\u015bniu, po urlopach, podpiszemy porozumienie. Natomiast je\u017celi idzie o podzia\u0142 zak\u0142adu na mniejsze cz\u0119\u015bci to dyskusja trwa nadal, ale nastawienie pracownik\u00f3w jest ju\u017c inne. Zdaj\u0105 sobie spraw\u0119 z tego, \u017ce aby osi\u0105gn\u0105\u0107 pewne efekty – trzeba zaryzykowa\u0107. Oddzielenie przewoz\u00f3w od stacji diagnostycznej czy stacji paliw b\u0119dzie korzystne i za\u0142oga chce bra\u0107 w tym udzia\u0142. <\/p>\n

Nad czym trzeba jeszcze popracowa\u0107? Jakie wyzwania czekaj\u0105 sp\u00f3\u0142k\u0119 w przysz\u0142o\u015bci? <\/em><\/p>\n

D\u0105\u017cymy do tego, aby w listopadzie uzyska\u0107 certyfikat ISO 9001:2000. To jest nasz g\u0142\u00f3wny cel. Dzi\u015b jeste\u015bmy w po\u0142owie drogi. Mamy ju\u017c opracowanych kilkana\u015bcie procedur, jeste\u015bmy po kilkunastu szkoleniach, dotycz\u0105cych zam\u00f3wie\u0144 publicznych, controllingu czy procedur na poszczeg\u00f3lnych stanowiskach pracy. Zaanga\u017cowani s\u0105 w to wszyscy pracownicy. I w\u0142a\u015bnie to powinno przynie\u015b\u0107 firmie korzy\u015bci, zreszt\u0105 ju\u017c przynosi. Odczuwaj\u0105 to tak\u017ce pasa\u017cerowie. Autobusy musz\u0105 by\u0107 codziennie przegl\u0105dane. S\u0105 bezpieczne i czyste, odpowiednia jest te\u017c obs\u0142uga. A certyfikat ISO b\u0119dzie tylko potwierdzeniem, \u017ce nasza firma dzia\u0142a zgodnie z europejskimi standardami. Oczywi\u015bcie wa\u017cn\u0105 rzecz\u0105 jest te\u017c odnowa taboru. Powinni\u015bmy kupowa\u0107 10 nowych autobus\u00f3w rocznie, a kupujemy mniej, ale za to kupujemy za w\u0142asne pieni\u0105dze, nie dostajemy \u017cadnych dotacji. Na nast\u0119pnych 50 lat \u017cyczymy sobie, by firma si\u0119 rozwija\u0142a, nie mia\u0142a si\u0119 gorzej ni\u017c teraz i nadal mog\u0142a si\u0119 cieszy\u0107 zaufaniem pasa\u017cer\u00f3w. <\/p>\n

Do tych \u017cycze\u0144 i my si\u0119 przy\u0142\u0105czamy. Dzi\u0119kujemy za rozmow\u0119. <\/em><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2789,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2235,10237],"class_list":["post-2788","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-mpk-radom","tag-tadeusz-socha"],"acf":[],"yoast_head":"\nMPK Radom - 50 lat min\u0119\u0142o... - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-radom-50-lat-minelo\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"MPK Radom - 50 lat min\u0119\u0142o...\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Miejskie Przedsi\u0119biorstwo Komunikacji w Radomiu \u015bwi\u0119tuje jubileusz 50-lecia istnienia. Jednak historia radomskiej komunikacji jest...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-radom-50-lat-minelo\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-04T13:53:10+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-81.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-radom-50-lat-minelo\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-radom-50-lat-minelo\/\",\"name\":\"MPK Radom - 50 lat min\u0119\u0142o... - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-radom-50-lat-minelo\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-radom-50-lat-minelo\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-81.jpg\",\"datePublished\":\"2004-07-13T18:28:09+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-04T13:53:10+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-radom-50-lat-minelo\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-radom-50-lat-minelo\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-radom-50-lat-minelo\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-81.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-81.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-radom-50-lat-minelo\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"MPK Radom – 50 lat min\u0119\u0142o…\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"MPK Radom - 50 lat min\u0119\u0142o... - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-radom-50-lat-minelo\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"MPK Radom - 50 lat min\u0119\u0142o...","og_description":"Miejskie Przedsi\u0119biorstwo Komunikacji w Radomiu \u015bwi\u0119tuje jubileusz 50-lecia istnienia. Jednak historia radomskiej komunikacji jest...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-radom-50-lat-minelo\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-04T13:53:10+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-81.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-radom-50-lat-minelo\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-radom-50-lat-minelo\/","name":"MPK Radom - 50 lat min\u0119\u0142o... - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-radom-50-lat-minelo\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-radom-50-lat-minelo\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-81.jpg","datePublished":"2004-07-13T18:28:09+00:00","dateModified":"2025-01-04T13:53:10+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-radom-50-lat-minelo\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-radom-50-lat-minelo\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-radom-50-lat-minelo\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-81.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-81.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-radom-50-lat-minelo\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"MPK Radom – 50 lat min\u0119\u0142o…"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/2788","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2788"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2789"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2788"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2788"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2788"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}