Nowoczesne stanowiska serwisowa przeznaczon\u0105 do obs\u0142ugi autobusów nap\u0119dzanych gazem ziemnym uruchomi\u0142o radomskie MPK. To najnowocze\u015bniejsza tego typu hala w Polsce. Serwisowane b\u0119dzie w niej mi\u0119dzy innymi dwana\u015bcie nowych autobusów, które przewo\u017anik zamierza kupi\u0107. Niedawno MPK zwi\u0119kszy\u0142o liczb\u0119 stanowisk przeznaczonych do tankowania tego paliwa. Teraz zako\u0144czy\u0142 si\u0119 remont hali naprawczej. Powsta\u0142y nowe stanowiska przeznaczone specjalnie do obs\u0142ugi autobusów gazowych –opowiada prezes MPK. Hale serwisowe spe\u0142niaj\u0105 najwy\u017csze normy bezpiecze\u0144stwa i s\u0105 najnowocze\u015bniejszymi tego typu w Polsce. Jak mówi Leszek Lach, prezes Miejskiego Przedsi\u0119biorstwa Komunikacji, stanowiska takie powsta\u0142y, bo w autobusach gazowych trzeba zwróci\u0107 szczególn\u0105 uwag\u0119 na bezpiecze\u0144stwo. Na nowych stanowiskach serwisowane b\u0119dzie dwana\u015bcie nowych autobusów, które chce kupi\u0107 MPK. Przewo\u017anik w\u0142a\u015bnie og\u0142osi\u0142 przetarg na dostaw\u0119 sze\u015bciu nowych pojazdów. B\u0119d\u0105 to standardowe, dwunastometrowe autobusy. Ale to nie koniec zakupów. –Lada dzie\u0144 og\u0142osimy przetarg na dostaw\u0119 kolejnych sze\u015bciu pojazdów, tym razem przegubowych –mówi Lach.
Ca\u0142a dwunastka ma by\u0107 niskopod\u0142ogowa, a wn\u0119trze b\u0119dzie monitorowane i klimatyzowane. MPK wzi\u0119\u0142o sobie tak\u017ce do serca ostatnie po\u017cary autobusów w Warszawie. –Wszystkie nasze nowe pojazdy b\u0119d\u0105 wyposa\u017cone w specjalny system przeciwpo\u017carowy –t\u0142umaczy Leszek Lach. – Jeste\u015bmy zdeterminowani do zakupu nowych autobusów, cho\u0107 to bardzo du\u017cy koszt. Wiele osób my\u015bli, \u017ce nowy pojazd kosztuje 200-300 tysi\u0119cy z\u0142otych, a jego cena to nawet pó\u0142tora miliona. Autobusy, jak wszystkie ostatnio kupowane przez miejskiego przewo\u017anika, b\u0119d\u0105 zasilane gazem ziemnym (CNG).
– Wszelkie instalacje elektryczne zosta\u0142y przeniesione na zewn\u0105trz, aby w \u015brodku nie mia\u0142o prawa nic zaiskrzy\u0107. Je\u015bli w hali st\u0119\u017cenie gazu b\u0119dzie zbyt wysokie, automatycznie otworz\u0105 si\u0119 okna i w\u0142\u0105czy dodatkowa wentylacja. Nawet klucze do naprawy autobusów wykonane s\u0105 ze specjalnego, nieiskrz\u0105cego materia\u0142u –t\u0142umaczy Roman Fr\u0105k, zast\u0119pca dyrektora ds. techniczno-eksploatacyjnych w MPK.
Serwis jest ogólnodost\u0119pny, mog\u0105 z niego korzysta\u0107 w\u0142a\u015bciciele aut z instalacj\u0105 CNG. Pojazdy wyjad\u0105 na ulice Radomia na pocz\u0105tku lutego 2010 roku. –Producent, który wygra przetarg musi mie\u0107 czas na wyprodukowanie autobusów –zastrzega prezes MPK. Wtedy po\u017cegnamy si\u0119 z ostatnim ikarusami. Ju\u017c w tej chwili po Radomiu kursuj\u0105 tylko trzy pojazdy tej marki.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[562,3170,53,125,813],"class_list":["post-27773","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-cng","tag-ikarus","tag-mpk","tag-radom","tag-solaris"],"acf":[],"yoast_head":"\n