{"id":27745,"date":"2009-08-04T14:47:46","date_gmt":"2009-08-04T14:47:46","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=27745"},"modified":"2025-01-22T02:56:18","modified_gmt":"2025-01-22T01:56:18","slug":"twarde-siedzenia-w-najnowszych-autobusach-pkm-katowice","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/twarde-siedzenia-w-najnowszych-autobusach-pkm-katowice\/","title":{"rendered":"Twarde siedzenia w najnowszych autobusach PKM Katowice"},"content":{"rendered":"
W lipcu br. Przedsi\u0119biorstwo Komunikacji Miejskiej w Katowicach og\u0142osi\u0142o przetarg na dostaw\u0119 15., nowoczesnych autobusów przegubowych. Pojazdy b\u0119d\u0105 wyposa\u017cone m.in. w najnowsze silniki spe\u0142niaj\u0105ce norm\u0119 Euro 5, pe\u0142n\u0105 elektronik\u0119, system monitoringu i prezentacji reklam, a tak\u017ce …twarde siedzenia. By\u0107 mo\u017ce b\u0119d\u0105 one wykonane z tworzyw sztucznych lub ze specjalnie zaimpregnowanej sklejki –na pewno jednak nie b\u0119d\u0105 tapicerowane. O tym do\u015b\u0107 oryginalnym wymogu poinformowa\u0142 nas Czytelnik –Krzysztof Kami\u0144ski, który wys\u0142a\u0142 w tej sprawie e-mail do PKM Katowice. W swoim li\u015bcie napisa\u0142: „Przegl\u0105daj\u0105c przetarg na dostaw\u0119 15 sztuk nowych autobusów miejskich przegubowych niskopod\u0142ogowych, nasuwa si\u0119 pytanie: Czy to jest \u017cart ze strony PKM Katowice, jakoby w nowoczesnych autobusach mia\u0142yby by\u0107 siedzenia pasa\u017cerskie o ergonomicznym kszta\u0142cie oraz odporne na akty wandalizmu, typu twardego bez tapicerki? Czy to jest powrót do epoki kamienia \u0142upanego?”. Nast\u0119pnego dnia Pan Krzysztof dosta\u0142 odpowied\u017a od Beaty Le\u015bniewskiej, kierownik dzia\u0142u Marketingu, Zaopatrzenia i Informatyki PKM Katowice, w którym czytamy: „Szanowny Panie! Nasza decyzja jest podyktowana wzgl\u0119dami czysto higienicznymi. Siedzenia z tapicerk\u0105 tzw. wandalooporne ulegaj\u0105 po dwóch, trzech latach zniszczeniu lub s\u0105 tak brudne, \u017ce nawet systematyczne ich pranie nic w tej materii nie zmienia. Zdecydowali\u015bmy si\u0119 na inne rozwi\u0105zanie. Zakup autobusów z nowego typu siedziskami, które s\u0105 produkowane ze specjalnego impregnowanego drewna lub plastiku. Mo\u017cna je utrzyma\u0107 w pe\u0142nej czysto\u015bci. Zobaczymy, czy ten typ siedzenia oka\u017ce si\u0119 lepszy.<\/div>\n
Ponadto najd\u0142u\u017csza trasa, jak\u0105 obs\u0142uguj\u0105 nasze autobusy wynosi 33 km i podró\u017c ni\u0105 trwa oko\u0142o 1,10 godz.. Uwa\u017camy, \u017ce mo\u017cna wytrzyma\u0107 taki czas nawet na twardym siedzeniu. Zwykle pasa\u017cerowie korzystaj\u0105cy z naszych us\u0142ug podró\u017cuj\u0105 po kilkana\u015bcie minut i chyba b\u0119d\u0105 wole\u0107 usi\u0105\u015b\u0107 na czystym, ale troch\u0119 twardszym fotelu, ni\u017c na mi\u0119kkim, ale poplamionym i brudnym.”<\/div>\n
Có\u017c, ci\u0119\u017cko odmówi\u0107 racjonalno\u015bci tym argumentom, aczkolwiek do tej pory wi\u0119kszo\u015b\u0107 przewo\u017aników zamawia\u0142a bardziej mi\u0119kkie, tapicerowane siedzenia. Czy to jest wiec pocz\u0105tek nowego trendu w komunikacji miejskiej i w kolejnym etapie przewo\u017anicy zaczn\u0105 wprowadza\u0107 drewniane siedzenia znane z przedwojennych tramwajów? Zobaczymy. <\/div>\n
\"Fotel<\/a>\"Fotel<\/a>\"Fotel<\/a><\/div>\n
O pomy\u015ble PKM Katowice rozmawiali\u015bmy tak\u017ce z producentami siedze\u0144. Oto co nam powiedzieli: <\/div>\n
Hanna Stawska –Schulz, Kiel Polska Sp. z o.o.: „Dotychczas zapytania o twarde fotele bez tapicerek by\u0142y raczej typowe dla rynków po\u0142udniowej Europy, g\u0142ównie ze wzgl\u0119du na utrzymanie higieny w krajach o gor\u0105cym klimacie. Kiel proponuje rozwi\u0105zanie antywandalowe w dwóch wersjach , z tkanin\u0105 i bez, przy zachowaniu tego samego komfortu u\u017cytkowania. Wersja bez tapicerki wydaje si\u0119 zabezpiecza\u0107 fotel lepiej przed wandalizmem, zw\u0142aszcza , \u017ce skorupa z tworzywa jest barwiona w swej masie a nie lakierowana, co przy zadrapaniach jest niemal niewidoczne.  Jednak\u017ce nasze badania i opinie dotychczasowych u\u017cytkowników wskazuj\u0105 na równie wysok\u0105 skuteczno\u015b\u0107  ochrony antywandalowej tak\u017ce wersji na twardo z tkanin\u0105. <\/div>\n
Firma Kiel ma w swojej ofercie fotel, który spe\u0142nia wymagania PKM Katowice. To model Ideo, gdzie mo\u017cemy zastosowa\u0107 trzy warianty –z pe\u0142n\u0105 tapicerk\u0105, tapicerk\u0105 tylko siedziska i bez tapicerki. Wszystkie opcje s\u0105 dost\u0119pne na tym samym typie fotela. Dzi\u0119ki takiemu rozwi\u0105zaniu operator mo\u017ce przetestowa\u0107 ka\u017cde z rozwi\u0105za\u0144 w autobusach demo i dokona\u0107 ostatecznego wyboru.  Proponujemy prezentacj\u0119 u klienta, udzielaj\u0105c szczegó\u0142owych informacji.’ Szczegó\u0142y dotycz\u0105ce modelu Ideo, znajduj\u0105 si\u0119 tutaj (link do prezentacji PDF). <\/div>\n
\"Fotel<\/a><\/div>\n
Maciej Szyma\u0144ski, firma Ster: „Trudno oceni\u0107, czy ta tendencja jest dobra czy z\u0142a. U\u017cytkownicy potrafi\u0105 trafniej oceni\u0107 warunki eksploatacyjne w swoich rejonach i potrzeby oraz oczekiwania pasa\u017cerów. My staramy si\u0119 wykonywa\u0107 produkty odpowiadaj\u0105ce wymogom klientów. Dzisiaj chyba nikt nie okre\u015bli czy jest to chwilowa moda, czy trwa\u0142y trend. Moim zdaniem to zdefiniuj\u0105 w d\u0142u\u017cszej perspektywie sami pasa\u017cerowie. Oczywi\u015bcie, takie odmienne od powszechnie obowi\u0105zuj\u0105cego podej\u015bcie do miejskich foteli nie u\u0142atwia nam pracy, gdy\u017c musimy mie\u0107 wi\u0119kszy asortyment produktów i dostosowa\u0107 do nich system produkcyjny. Jednak podo\u0142amy i tym wyzwaniom. Klienci s\u0105 coraz bardzo wymagaj\u0105cy i chc\u0105 nowej warto\u015bci, która zach\u0119ci pasa\u017cerów do podró\u017cowania.<\/div>\n
Aktualnie posiadamy dwa modele siedze\u0144, które mog\u0105 spe\u0142ni\u0107 oczekiwania PKM Katowice i to w wielu wariantach –z elementami drewnianymi, metalowymi oraz tworzyw sztucznych. Mo\u017cemy je wykona\u0107 w pe\u0142nej gamie kolorystycznej lub w wersji translucentnej (rozpraszaj\u0105cej \u015bwiat\u0142o do elementów pod\u015bwietlanych) i transparentnej.”<\/div>\n
\"MAN<\/a>\"MAN<\/a>\"MAN<\/a>\"MAN<\/a><\/div>\n
Termin sk\u0142adania ofert w katowickim przetargu mija 9 wrze\u015bnia. Wtedy te\u017c poznamy zwyci\u0119zc\u0119. Przypomnijmy, \u017ce PKM Katowice w ci\u0105gu ostatnich 10 lat zakupi\u0142o zaledwie siedem nowych autobusów przegubowych, a chronologia wszystkich dostaw pojazdów wygl\u0105da\u0142a nast\u0119puj\u0105co:<\/div>\n
– 1999 r. zakup 8 szt. MAN NL 222<\/div>\n
– 2001 r. zakup 15 szt. Jelcz 120MM\/2<\/div>\n
– 2002 r. zakup 15 szt. Urbino 12<\/div>\n
– 2003 r. zakup 5 szt. Jelcz M125<\/div>\n
– 2004 r. zakup 5 szt. Jelcz M125<\/div>\n
– 2005 r. zakup 7 szt. Jelcz M125<\/div>\n
– 2006 r. zakup 22 szt., w tym 20 szt. Jelcz M125 i 2 szt. Jelcz M181MB<\/div>\n
– 2007 r. zakup 5 szt. MAN Lion`s City G<\/div>\n
– 2008 r. zakup 5 szt. Mercedes-Benz Citaro K<\/div>\n
\u0141\u0105czna liczba zakupionych autobusów to 87 szt., w tym 7 sztuk w wersji przegubowej. Jak wida\u0107 Katowice w tym czasie przede wszystkim kupowa\u0142y autobusy marki Jelcz (w tym jako jeden z nielicznych przewo\u017aników w Polsce tak\u017ce modele M125). Niestety, Jelcza\u0144skie Zak\u0142ady Samochodowe zbankrutowa\u0142y w zesz\u0142ym roku, a na rynku nie wida\u0107 konkretnego sukcesora tej marki. Kto wi\u0119c zast\u0105pi ich miejsce w katowickim taborze? Odpowied\u017a na to pytanie mo\u017ce przynie\u015b\u0107 lektura specyfikacji zamówienia, a dok\u0142adniej oceny w\u0142a\u015bciwo\u015bci techniczno-eksploatacyjnych. To kryterium w 30% decyduje o zwyci\u0119stwie danej oferty (cena ma wag\u0119 60%, a gwarancja 5%). Tutaj w tegorocznym przetargu PKM Katowice przyznaje dodatkowe punkty za:<\/div>\n
Rozwi\u0105zania konstrukcyjne:<\/div>\n
– szkielet nadwozia i szkieletu\/kratownicy, ramy\/podwozia: profile ze stali odpornej na korozj\u0119, profile ze stali o podwy\u017cszonej wytrzyma\u0142o\u015bci zabezpieczone antykorozyjnie metod\u0105 kataforezy zanurzeniowej, aluminium nie wymagaj\u0105ce dalszego zabezpieczenia antykorozyjnego – 25 pkt<\/div>\n
– materia\u0142 poszycia zewn\u0119trznego nadwozia (elementy \u015bcian bocznych, dachu, \u015bciany przedniej, tylnej, drzwi i pokryw: blachy ze stali odpornej na: korozj\u0119 (zgodnie z PN-EN 10088), blachy ze stali obustronnie ocynkowanej o podwy\u017cszonej wytrzyma\u0142o\u015bci zabezpieczone antykorozyjnie metod\u0105 kataforezy zanurzeniowej lub aluminium, tworzywa sztucznego wzmacnianego w\u0142óknem szklanym nie wymagaj\u0105ce dalszego zabezpieczenia antykorozyjnego – 25 pkt<\/div>\n
– inne – 0 pkt<\/div>\n
Charakterystyka silnika (max. 30 pkt)<\/div>\n
– pojemno\u015b\u0107 silnika: poni\u017cej 9 dm3 – 0 pkt<\/div>\n
– pojemno\u015b\u0107 silnika: od 9 dm3 do 11 dm3 – 10 pkt
– pojemno\u015b\u0107 silnika: powy\u017cej 11 dm3 – 5 pkt<\/div>\n
– system „obróbki spalin’ SCR – 10 pkt
– system „obróbki spalin’ EGR – 20 pkt<\/div>\n
Uk\u0142ad smarowania podwozia:<\/div>\n
– bezobs\u0142ugowy (we wszystkich podzespo\u0142ach) – 15 pkt<\/div>\n
– centralne smarowanie – 0 pkt<\/div>\n
Minimalny zalecany okres mi\u0119dzyobs\u0142ugowy autobusu w czasie i po up\u0142ywie okresu gwarancyjnego<\/div>\n
– 50 tys. km lub wi\u0119cej – 5 pkt<\/div>\n
– poni\u017cej 50 tys. km   – 0 pkt<\/div>\n
Podsumowuj\u0105c: O ile punkty za: rozwiania techniczne premiuj\u0105 w zasadzie wszystkie obecne na rynku konstrukcje, tak charakterystyka silnika ewidentnie „sk\u0142ania si\u0119”w kierunku rozwi\u0105za\u0144 oferowanych przez Scani\u0119 i MAN. Trzeba jednak pami\u0119ta\u0107, \u017ce Scania oferuje silniki o mocy 206 kW, podczas gdy PKM wymaga minimalnej mocy na poziomie 220 kW. Równie\u017c w zakresie punktów 'uk\u0142ad smarowania’ czy 'okresy mi\u0119dzyobs\u0142ugowe’, oferta niemieckiego producenta najlepiej spe\u0142nia wymogi zamówienia. Oczywi\u015bcie, decyduj\u0105cy g\u0142os b\u0119dzie mia\u0142a tutaj zaproponowana cena. Tak jak ju\u017c wspomnieli\u015bmy –zwyci\u0119zc\u0119 przetargu poznamy najwcze\u015bniej na pocz\u0105tku wrze\u015bnia, a pierwszych pi\u0119\u0107 autobusów planowo ma dotrze\u0107 do Katowic do dnia 15 marca 2010 r. A kolejne partie w liczbie tak\u017ce po 5 szt. –31 marca i 15 kwietnia 2010 r.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2594,818,4796,2174,2144,1206,518,813,1227],"class_list":["post-27745","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-jelcz","tag-katowice","tag-kiel","tag-man","tag-mercedes","tag-pkm","tag-przetarg","tag-solaris","tag-ster"],"acf":[],"yoast_head":"\nTwarde siedzenia w najnowszych autobusach PKM Katowice - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/twarde-siedzenia-w-najnowszych-autobusach-pkm-katowice\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Twarde siedzenia w najnowszych autobusach PKM Katowice\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W lipcu br. Przedsi\u0119biorstwo Komunikacji Miejskiej w Katowicach og\u0142osi\u0142o przetarg na dostaw\u0119 15., nowoczesnych...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/twarde-siedzenia-w-najnowszych-autobusach-pkm-katowice\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-22T01:56:18+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/26154\/2_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/twarde-siedzenia-w-najnowszych-autobusach-pkm-katowice\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/twarde-siedzenia-w-najnowszych-autobusach-pkm-katowice\/\",\"name\":\"Twarde siedzenia w najnowszych autobusach PKM Katowice - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/twarde-siedzenia-w-najnowszych-autobusach-pkm-katowice\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/twarde-siedzenia-w-najnowszych-autobusach-pkm-katowice\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/26154\/2_760.jpg\",\"datePublished\":\"2009-08-04T14:47:46+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-22T01:56:18+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/twarde-siedzenia-w-najnowszych-autobusach-pkm-katowice\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/twarde-siedzenia-w-najnowszych-autobusach-pkm-katowice\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/twarde-siedzenia-w-najnowszych-autobusach-pkm-katowice\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/26154\/2_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/26154\/2_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/twarde-siedzenia-w-najnowszych-autobusach-pkm-katowice\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Twarde siedzenia w najnowszych autobusach PKM Katowice\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Twarde siedzenia w najnowszych autobusach PKM Katowice - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/twarde-siedzenia-w-najnowszych-autobusach-pkm-katowice\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Twarde siedzenia w najnowszych autobusach PKM Katowice","og_description":"W lipcu br. Przedsi\u0119biorstwo Komunikacji Miejskiej w Katowicach og\u0142osi\u0142o przetarg na dostaw\u0119 15., nowoczesnych...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/twarde-siedzenia-w-najnowszych-autobusach-pkm-katowice\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-22T01:56:18+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/26154\/2_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/twarde-siedzenia-w-najnowszych-autobusach-pkm-katowice\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/twarde-siedzenia-w-najnowszych-autobusach-pkm-katowice\/","name":"Twarde siedzenia w najnowszych autobusach PKM Katowice - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/twarde-siedzenia-w-najnowszych-autobusach-pkm-katowice\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/twarde-siedzenia-w-najnowszych-autobusach-pkm-katowice\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/26154\/2_760.jpg","datePublished":"2009-08-04T14:47:46+00:00","dateModified":"2025-01-22T01:56:18+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/twarde-siedzenia-w-najnowszych-autobusach-pkm-katowice\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/twarde-siedzenia-w-najnowszych-autobusach-pkm-katowice\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/twarde-siedzenia-w-najnowszych-autobusach-pkm-katowice\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/26154\/2_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/26154\/2_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/twarde-siedzenia-w-najnowszych-autobusach-pkm-katowice\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Twarde siedzenia w najnowszych autobusach PKM Katowice"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/27745","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27745"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27745"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27745"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27745"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}