Do przetargu na obs\u0142ug\u0119 sze\u015bciu miejskich linii autobusowych stan\u0119\u0142o pi\u0119\u0107 firm. Najni\u017csz\u0105 cen\u0119 zaproponowa\u0142o konsorcjum, w sk\u0142ad którego wesz\u0142o Miejskie Przedsi\u0119biorstwo Komunikacyjne w Krakowie, które jeszcze tydzie\u0144 temu zarzeka\u0142o si\u0119, \u017ce w ogóle nie wystartuje w przetargu. Na pocz\u0105tku czerwca Zarz\u0105d Infrastruktury Komunalnej i Transportu og\u0142osi\u0142 przetarg na obs\u0142ug\u0119 sze\u015bciu linii autobusowych: 105, 115, 122, 153, 174, 182. Ma to zwi\u0119kszy\u0107 konkurencj\u0119 w krakowskiej komunikacji miejskiej. Pierwszy z takich konkursów wygra\u0142 w ub. r. warszawski Mobilis, który teraz obs\u0142uguje linie 152, 178 i 304.
W specyfikacji przetargu za\u0142o\u017cono, \u017ce sze\u015b\u0107 linii ma by\u0107 obs\u0142ugiwanych przez nowy tabor wyposa\u017cony w klimatyzacj\u0119 i system g\u0142osowych zapowiedzi kolejnych przystanków. – Przy wy\u0142anianiu zwyci\u0119zcy najistotniejsza b\u0119dzie cena zaproponowana przez przewo\u017anika. Dodatkowym atutem mo\u017ce by\u0107 np. rodzaj stosowanego paliwa. Im bardziej ekologiczne, tym lepiej – mówi Micha\u0142 Pyclik z ZIKiT.
Przez d\u0142ugi czas by\u0142y w\u0105tpliwo\u015bci, czy do przetargu stanie najwi\u0119kszy krakowski przewo\u017anik, czyli MPK. Julian Pilszczek, prezes przedsi\u0119biorstwa, nie ukrywa\u0142, \u017ce jego firma nie jest w stanie zaoferowa\u0107 tak konkurencyjnych cen jak prywatni przewo\u017anicy. – Wszystko przez zwi\u0119kszone koszty, które ponosimy. Generuj\u0105 je m.in. zwi\u0105zki zawodowe, czy utrzymanie zajezdni autobusowych – t\u0142umaczy\u0142 'Gazecie’. Nieoficjalnie jednak komentowano, \u017ce MPK nie mo\u017ce na potrzeby tego przetargu obni\u017cy\u0107 swoich stawek, poniewa\u017c za kilka lat przy okazji podpisywania nowej umowy z MPK, miasto mog\u0142oby za\u017c\u0105da\u0107 obni\u017cenia cen na pozosta\u0142e linie.
MPK jednak z tego wybrn\u0119\u0142o. Do przetargu zg\u0142osi\u0142o si\u0119 bowiem konsorcjum z\u0142o\u017cone z MPK i jej spó\u0142ki córki – MPK Service, która – je\u015bli wygra – b\u0119dzie odpowiada\u0107 za przewozy na tych liniach. – My tylko u\u017cyczymy jej autobusów i infrastruktury – wyja\u015bnia Marek Gancarczyk, rzecznik MPK.
Wyniki przetargu zostan\u0105 og\u0142oszone w przysz\u0142ym tygodniu. W sumie do konkursu stan\u0119\u0142o pi\u0119\u0107 firm. Oferty MPK \u0141ód\u017a, MPK Service, Mobilisa, Dolno\u015bl\u0105skich Linii Autobusowych Wroc\u0142aw i Przedsi\u0119biorstwa Transportu Samochodowego wahaj\u0105 si\u0119 mi\u0119dzy 12,5 mln z\u0142 (MPK Service) a 14 mln (DLAW) za rok przewozów i s\u0105 ni\u017csze od pocz\u0105tkowo zak\u0142adanych przez ZIKiT o prawie 2 mln z\u0142.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[58,53,518],"class_list":["post-27661","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-krakow","tag-mpk","tag-przetarg"],"acf":[],"yoast_head":"\n