{"id":27645,"date":"2009-07-21T13:52:39","date_gmt":"2009-07-21T13:52:39","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&#038;p=27645"},"modified":"2025-01-22T01:16:17","modified_gmt":"2025-01-22T00:16:17","slug":"zmiany-w-fabryce-man-w-starachowicach","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zmiany-w-fabryce-man-w-starachowicach\/","title":{"rendered":"Zmiany w fabryce MAN w Starachowicach"},"content":{"rendered":"<div>Pod koniec czerwca br. w fabryce MAN w Starachowicach odby\u0142a si\u0119 konferencja dla polskich przewo\u017anik&oacute;w autobusowych zorganizowana przez firm\u0119 MAN Truck &amp;Bus Polska. Podczas spotkania mieli\u015bmy okazj\u0119 porozmawia\u0107 z nowym kierownikiem starachowickiego zak\u0142adu &#8211; Stanis\u0142awem Zi\u0119tkiewiczem*, w tym m.in. o aktualnych wyzwaniach czekaj\u0105cych fabryk\u0119 MAN w Starachowicach i realizowanej przebudowie systemu produkcyjnego. Poni\u017cej pe\u0142ny zapis tego wywiadu:<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Przyrz\u0105d do spawania \u015bcian bocznych\"><img decoding=\"async\" title=\"Przyrz\u0105d do spawania \u015bcian bocznych\" alt=\"Przyrz\u0105d do spawania \u015bcian bocznych\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/25820\/3_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Pocz\u0105tek linii spawalniczych w gali 59 &#8211;po prawej spawane s\u0105 dachy, po \u015brodku \u015bciany, a po prawej elementy podwozia\"><img decoding=\"async\" title=\"Pocz\u0105tek linii spawalniczych w gali 59 &#8211;po prawej spawane s\u0105 dachy, po \u015brodku \u015bciany, a po prawej elementy podwozia\" alt=\"Pocz\u0105tek linii spawalniczych w gali 59 &#8211;po prawej spawane s\u0105 dachy, po \u015brodku \u015bciany, a po prawej elementy podwozia\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/25820\/2_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Tu zaczyna si\u0119 produkcja autobus\u00f3w w Starachowicach &#8211;hala 59 i pocz\u0105tek spawania z metalowych profili \u015bcian, pod\u0142\u00f3g i dach\u00f3w autobus\u00f3w\"><img decoding=\"async\" title=\"Tu zaczyna si\u0119 produkcja autobus\u00f3w w Starachowicach &#8211;hala 59 i pocz\u0105tek spawania z metalowych profili \u015bcian, pod\u0142\u00f3g i dach\u00f3w autobus\u00f3w\" alt=\"Tu zaczyna si\u0119 produkcja autobus\u00f3w w Starachowicach &#8211;hala 59 i pocz\u0105tek spawania z metalowych profili \u015bcian, pod\u0142\u00f3g i dach\u00f3w autobus\u00f3w\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/25820\/1_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Transport \u015bcian bocznych \"><img decoding=\"async\" title=\"Transport \u015bcian bocznych \" alt=\"Transport \u015bcian bocznych \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/25820\/4_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div><em>InfoBus: Rozpocz\u0105\u0142 Pan prac\u0119 w fabryce Starachowicach w do\u015b\u0107 newralgicznym momencie. W zesz\u0142ym roku m.in. zreorganizowano produkcj\u0119 wi\u0105zek elektrycznych, dosz\u0142y nowe kompetencje w zakresie budowy autobus&oacute;w. Czy to by\u0142 trudny okres dla Pana?<\/em><\/div>\n<div>To by\u0142 czas wielkich wyzwa\u0144 dla ca\u0142ej za\u0142ogi. Rzeczywi\u015bcie w kr&oacute;tkim okresie czasu musieli\u015bmy zmieni\u0107 zakres naszej dzia\u0142alno\u015b\u0107, wprowadzi\u0107 do niej zupe\u0142nie nowe dla nas elementy &ndash;jak chocia\u017cby zabudow\u0119 elektryki w szkieletach autobusowych i ich lakierowanie. Przypomn\u0119 jednak, \u017ce intensywna przybudowa zak\u0142adu w Starachowicach to ostatnie kilka lat, a kamieniem milowym by\u0142a tutaj budowa systemu do zabezpieczenia konstrukcji metalowych poprzez kataforez\u0119. To by\u0142o potwierdzenie ogromnego zaufania koncernu MAN do fabryki w Starachowicach, do naszych kwalifikacji i umiej\u0119tno\u015bci szybkiego rozwoju. Ten swoisty d\u0142ug sp\u0142acamy dzisiaj osi\u0105gaj\u0105c wysok\u0105 jako\u015b\u0107 i wydajno\u015b\u0107.<\/div>\n<div><em>InfoBus: Zanim obj\u0105\u0142 Pana stanowisko kierownika zak\u0142adu kierowa\u0142 Pan przez ponad p&oacute;\u0142 roku wydzia\u0142em produkcji autobus&oacute;w. Czy to by\u0142o cenne do\u015bwiadczenie dla Pana?<\/em><\/div>\n<div>Na pewno. Dzi\u0119ki temu mia\u0142em czas przyjrze\u0107 si\u0119 z bliska, jak ci\u0119\u017ck\u0105 i odpowiedzialn\u0105 prac\u0119 wykonuje nasz zak\u0142ad. To tworzenie autobusu od postaw, zgodnie z wysokimi i r&oacute;\u017cnorodnymi wymaganiami naszych klient&oacute;w.&nbsp;Tutaj w zasadzie ka\u017cde zam&oacute;wienie ma swoj\u0105 odr\u0119bn\u0105 charakterystyk\u0119 i jej realizacja wymaga wr\u0119cz rzemie\u015blniczej pracy oraz elastycznego my\u015blenia.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Serce zak\u0142adu &#8211;przyrz\u0105dy GBV do monta\u017cu poszczeg\u00f3lnych element\u00f3w szkieletu\"><img decoding=\"async\" title=\"Serce zak\u0142adu &#8211;przyrz\u0105dy GBV do monta\u017cu poszczeg\u00f3lnych element\u00f3w szkieletu\" alt=\"Serce zak\u0142adu &#8211;przyrz\u0105dy GBV do monta\u017cu poszczeg\u00f3lnych element\u00f3w szkieletu\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/25820\/7_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Hala 60 &#8211;tutaj z poszczeg\u00f3lnych element\u00f3w powstaje szkielet autobusu\"><img decoding=\"async\" title=\"Hala 60 &#8211;tutaj z poszczeg\u00f3lnych element\u00f3w powstaje szkielet autobusu\" alt=\"Hala 60 &#8211;tutaj z poszczeg\u00f3lnych element\u00f3w powstaje szkielet autobusu\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/25820\/6_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Koniec hali 59 &#8211;zespawane elementy konstrukcji autobusu czekaj\u0105 na transport do hali 60\"><img decoding=\"async\" title=\"Koniec hali 59 &#8211;zespawane elementy konstrukcji autobusu czekaj\u0105 na transport do hali 60\" alt=\"Koniec hali 59 &#8211;zespawane elementy konstrukcji autobusu czekaj\u0105 na transport do hali 60\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/25820\/5_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Linia uzbrajania szkieletu autobusowego w dalsze, metalowe elementy &#8211;przed kataforez\u0105 \"><img decoding=\"async\" title=\"Linia uzbrajania szkieletu autobusowego w dalsze, metalowe elementy &#8211;przed kataforez\u0105 \" alt=\"Linia uzbrajania szkieletu autobusowego w dalsze, metalowe elementy &#8211;przed kataforez\u0105 \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/25820\/8_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Baseny do zanurzeniowego malowania metod\u0105 kataforezy\"><\/a><\/div>\n<div><em>InfoBus: Jakie obecnie zadania realizuje fabryka w Starachowicach?<\/em><\/div>\n<div>Aktualnie nasze dzia\u0142ania produkcyjne skupiaj\u0105 si\u0119 na czterech g\u0142&oacute;wnych obszarach dzia\u0142alno\u015bci. Obecnie skupiamy si\u0119 przede wszystkim na produkcji autobus&oacute;w, gdzie wytwarzamy zar&oacute;wno polakierowane ju\u017c szkielety, wyposa\u017cone w systemy elektryczne i pneumatyczne, a tak\u017ce podwozia &ndash;tzw. grupy pod\u0142ogowej.&nbsp;Nast\u0119pny strategiczny dzia\u0142 to centrum obr&oacute;bcze (WA), gdzie m.in. powstaj\u0105 poprzeczne belki pod\u0142ogowe dla autobus&oacute;w, jak i inne elementy dla samochod&oacute;w ci\u0119\u017carowych MAN. Kontynuuj\u0105c tradycj\u0119 starachowickiego zak\u0142adu produkujemy tak\u017ce ramy dla specjalistycznych samochod&oacute;w, wytwarzanych w zak\u0142adach MAN we Wiedniu. S\u0105 to lotniskowe pojazdy ratownicze oraz samochody wojskowe, w tym tak\u017ce konstrukcje wieloosiowe do realizacji zada\u0107 w ekstremalnych warunkach. I nasze &bdquo;najm\u0142odsze dziecko&rdquo;to dzia\u0142 remont&oacute;w autobus&oacute;w, gdzie w tym roku rozpocz\u0119li\u015bmy realizacj\u0119 kontraktu na napraw\u0119 autobus&oacute;w Neoplan Centroliner. Zakres przeprowadzanych napraw oraz fakt, \u017ce o to zadania ubiega\u0142y si\u0119 niemieckie zak\u0142ady naprawcze potwierdza nasze najwy\u017csze kompetencje i wysok\u0105 konkurencyjno\u015b\u0107. <\/div>\n<div><em>InfoBus: Jakie zmiany czekaj\u0105 zak\u0142ad w Starachowicach w zakresie przebudowy systemu produkcyjnego?<\/em><\/div>\n<div>Przede wszystkim chcemy przebudowa\u0107 centralny przyrz\u0105d spawalniczy, czyli miejsce \u0142\u0105czenia wszystkich element&oacute;w korpusu, czyli \u015bcian bocznych, pod\u0142ogi i dachu. To w zasadzie &bdquo;serce&rdquo;produkcji autobus&oacute;w w Starachowicach. Przebudowa tego strategicznego miejsca pozwoli nam zoptymalizowa\u0107 lini\u0119 spawalnicz\u0105 na hali 59 oraz usprawni\u0107 logistyk\u0119 cz\u0119\u015bci na hali nr 5. Zako\u0144czenie tego procesu zaplanowali\u015bmy na III kwarta\u0142 br. W&oacute;wczas nasza zdolno\u015b\u0107 produkcyjna zostanie podniesiona do 14 szkielet&oacute;w dziennie. <\/div>\n<div><em>InfoBus: Bardzo dzi\u0119kuj\u0119 za rozmow\u0119.<\/em><\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Szkielet A21 po kataforezie\"><img decoding=\"async\" title=\"Szkielet A21 po kataforezie\" alt=\"Szkielet A21 po kataforezie\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/25819\/11_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Baseny do zanurzeniowego malowania metod\u0105 kataforezy\"><img decoding=\"async\" title=\"Baseny do zanurzeniowego malowania metod\u0105 kataforezy\" alt=\"Baseny do zanurzeniowego malowania metod\u0105 kataforezy\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/25819\/10_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Baseny do zanurzeniowego malowania metod\u0105 kataforezy\"><img decoding=\"async\" title=\"Baseny do zanurzeniowego malowania metod\u0105 kataforezy\" alt=\"Baseny do zanurzeniowego malowania metod\u0105 kataforezy\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/25819\/9_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Szkielet A21 po kataforezie w charakterystycznym, czarnym kolorze. Obok szkielety szare &#8211;po zagruntowaniu\"><img decoding=\"async\" title=\"Szkielet A21 po kataforezie w charakterystycznym, czarnym kolorze. Obok szkielety szare &#8211;po zagruntowaniu\" alt=\"Szkielet A21 po kataforezie w charakterystycznym, czarnym kolorze. Obok szkielety szare &#8211;po zagruntowaniu\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/25819\/12_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div><strong>Wielka przebudowa w Starachowicach<\/strong><\/div>\n<div>Naczelnym celem przebudowy hal 59, 60 i 5 w starachowickiej fabryce MAN jest utworzenie produkcji bez bufor&oacute;w i osi\u0105gniecie wydajno\u015bci na poziomie 14 korpus&oacute;w dziennie. Wprowadzane zmiany maj\u0105 obni\u017cy\u0107 koszty oraz podnie\u015b\u0107 jako\u015b\u0107 produkowanych autobus&oacute;w. Ich zakres jest naprawd\u0119 imponuj\u0105cy. &ndash;Najszersze zmiany zostan\u0105 wprowadzone w hali produkcji cz\u0119\u015bci i komponent&oacute;w nr 59 &ndash;opisuje Piotr Kaczorowski, koordynator projektu przebudowy linii spawalniczej. &ndash;Na produkcji cz\u0119\u015bci wprowadzamy nowy system organizacji pracy, kt&oacute;ry b\u0119dzie opiera\u0142 si\u0119 na wyspecjalizowanych pod k\u0105tem konkretnego asortymentu wyspach produkcyjnych. Ma\u0142e serie wytwarzanych cz\u0119\u015bci&nbsp;pozwol\u0105 zoptymalizowa\u0107 stany materia\u0142owe. Zak\u0142adany czas na przygotowanie cz\u0119\u015bci do produkcji autobusu to 2 dni od momentu wp\u0142yni\u0119cia zam&oacute;wienia. <\/div>\n<div>Drugi element przebudowy to stworzenie w hali nr 5 supermarket&oacute;w z cz\u0119\u015bciami i ich komisjonowanie. Oznacza to wprowadzenie nowego modelu zaopatrzenia linii produkcyjnej, gdzie poci\u0105g komisjonuj\u0105cy b\u0119dzie dostarcza\u0142 na produkcj\u0119 cz\u0119\u015bci skompletowane pod konkretny autobus. Wi\u0105\u017ce si\u0119 to z oszcz\u0119dno\u015bci\u0105 czasu na linii produkcyjnej. W tym celu zak\u0142ad sam zbuduje 100 w&oacute;zk&oacute;w do komisjonowania r&oacute;\u017cnego typu. Nowy system przyczyni si\u0119 do zminimalizowania bufor&oacute;w materia\u0142&oacute;w na produkcji oraz ograniczy stany magazynowe, co sprawi, i\u017c proces b\u0119dzie bardziej przejrzysty i \u0142atwiejszy w zarz\u0105dzaniu. <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Po kataforezie &#8211;nast\u0119puje proces uszczelniania, nast\u0119pnie szpachlowania, gruntowania i kontroli \"><img decoding=\"async\" title=\"Po kataforezie &#8211;nast\u0119puje proces uszczelniania, nast\u0119pnie szpachlowania, gruntowania i kontroli \" alt=\"Po kataforezie &#8211;nast\u0119puje proces uszczelniania, nast\u0119pnie szpachlowania, gruntowania i kontroli \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/25819\/13_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Polakierowane i zabezpieczone szkielety s\u0105 &#8222;uzbrajane&#8221;w pneumatyk\u0119 i elektryk\u0119\"><img decoding=\"async\" title=\"Polakierowane i zabezpieczone szkielety s\u0105 &#8222;uzbrajane&#8221;w pneumatyk\u0119 i elektryk\u0119\" alt=\"Polakierowane i zabezpieczone szkielety s\u0105 &#8222;uzbrajane&#8221;w pneumatyk\u0119 i elektryk\u0119\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/25819\/14_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Monta\u017c pod\u0142ogi. Potem jest ona pokrywana pugulanem\"><img decoding=\"async\" title=\"Monta\u017c pod\u0142ogi. Potem jest ona pokrywana pugulanem\" alt=\"Monta\u017c pod\u0142ogi. Potem jest ona pokrywana pugulanem\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/25819\/15_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"I gotowy szkielet do transportu do fabryki w Sadach &#8211;to egzemplarz A21 CNG dla firmy Concordia \"><img decoding=\"async\" title=\"I gotowy szkielet do transportu do fabryki w Sadach &#8211;to egzemplarz A21 CNG dla firmy Concordia \" alt=\"I gotowy szkielet do transportu do fabryki w Sadach &#8211;to egzemplarz A21 CNG dla firmy Concordia \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/25819\/16_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div><strong>Serce hali 59<\/strong><\/div>\n<div>&ndash;Najtrudniejszym, z punktu widzenia technicznego punktem tych zmian jest przeniesienie przyrz\u0105d&oacute;w GBV, w kt&oacute;rych odbywa si\u0119 \u0142\u0105czenie \u015bcian bocznych, dachu i pod\u0142ogi, z hali 60 do hali 59. Dzi\u0119ki temu przeniesieniu w hali 60 uzyskamy dodatkowe miejsce pod rozbudow\u0119 linii lakierniczej. W efekcie proces produkcyjny na hali 59 b\u0119dzie ko\u0144czy\u0142 si\u0119 powstaniem kompletnego zespawanego korpusu, kt&oacute;ry w tym stanie b\u0119dzie kierowany do hali 60 celem dalszej kompletacji i lakierowania &ndash;m&oacute;wi Piotr Kaczorowski. Warto doda\u0107, \u017ce proces przebudowy \u0142\u0105czy si\u0119 z modernizacj\u0105 wielu przyrz\u0105d&oacute;w i zakupem nowych co ma na celu stabilizacj\u0119 jako\u015bci produkowanych przez nas komponent&oacute;w spawanych. <\/div>\n<div><strong>Jedna linia na hali 60<\/strong><\/div>\n<div>Dzi\u0119ki przeniesieniu GBV powstanie przejrzysty podzia\u0142 zada\u0144 realizowanych w poszczeg&oacute;lnych obszarach fabryki. W hali 60 pozwoli to tak\u017ce przeorganizowa\u0107 istniej\u0105ce dwie r&oacute;wnoleg\u0142e linie spawalnicze w jedn\u0105. &ndash;Dzi\u0119ki temu przyspieszymy proces powstawania szkieletu przed jego przekazaniem do modu\u0142u lakierowania kataforetycznego (KTL) &ndash;zapewnia Piotr Kaczorowski. &ndash;Kluczem do odniesienia sukcesu b\u0119dzie tutaj bie\u017c\u0105ca dostawa skomisjonowanych wcze\u015bniej cz\u0119\u015bci oraz dobra koordynacja pracy pracownik&oacute;w na stanowisku, gdzie ilo\u015b\u0107 wykonywanych czynno\u015bci znacznie wzrasta zgodnie z za\u0142o\u017ceniami projektu. To pozwoli utrzyma\u0107 nam takt i osi\u0105gn\u0105\u0107 zak\u0142adany pu\u0142ap 14 gotowych jednostek dziennie.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Gotowy szkielet przyczepki autobusu przegubowego gotowy do transportu do fabryki w Sadach &#8211;dla firmy Concordia (wersja A23 CNG)\"><img decoding=\"async\" title=\"Gotowy szkielet przyczepki autobusu przegubowego gotowy do transportu do fabryki w Sadach &#8211;dla firmy Concordia (wersja A23 CNG)\" alt=\"Gotowy szkielet przyczepki autobusu przegubowego gotowy do transportu do fabryki w Sadach &#8211;dla firmy Concordia (wersja A23 CNG)\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/25819\/18_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Gotowy szkielet do transportu do fabryki w Sadach &#8211;to egzemplarz A21 dla przewo\u017anika z Chorwacji\"><img decoding=\"async\" title=\"Gotowy szkielet do transportu do fabryki w Sadach &#8211;to egzemplarz A21 dla przewo\u017anika z Chorwacji\" alt=\"Gotowy szkielet do transportu do fabryki w Sadach &#8211;to egzemplarz A21 dla przewo\u017anika z Chorwacji\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/25819\/17_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Stanis\u0142aw Zi\u0119tkiewicz (52 l.) od kwietnia br. kierownik zak\u0142adu MAN w Starachowicach\"><img decoding=\"async\" title=\"Stanis\u0142aw Zi\u0119tkiewicz (52 l.) od kwietnia br. kierownik zak\u0142adu MAN w Starachowicach\" alt=\"Stanis\u0142aw Zi\u0119tkiewicz (52 l.) od kwietnia br. kierownik zak\u0142adu MAN w Starachowicach\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/25819\/_____stanisaw_zitkiewicz_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>*Stanis\u0142aw Zi\u0119tkiewicz (52 l.) od kwietnia br. kierownik zak\u0142adu MAN w Starachowicach. Wcze\u015bniej szef Odlewni Aluminium w zak\u0142adach Volkswagen Pozna\u0144 oraz dyrektor naczelny FSR Polmo &ndash;Tarpan. Ka\u017cd\u0105 chwil\u0119 wolnego czasu sp\u0119dza z rodzin\u0105, a jak ma go wi\u0119cej &#8211; wsiada na Harley`a i jedzie bocznymi drogami na Powidza. Tam nurkuje i \u017cegluje, a potem idzie na najlepszego sandacza na \u015bwiecie. Za granic\u0105 jego serce zosta\u0142o w Toskanii.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[1074,2174,1634,3143,11316],"class_list":["post-27645","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-fabryka","tag-man","tag-starachowice","tag-wywiad","tag-zietkiewicz"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Zmiany w fabryce MAN w Starachowicach - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zmiany-w-fabryce-man-w-starachowicach\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Zmiany w fabryce MAN w Starachowicach\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Pod koniec czerwca br. w fabryce MAN w Starachowicach odby\u0142a si\u0119 konferencja dla polskich...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zmiany-w-fabryce-man-w-starachowicach\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-22T00:16:17+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/25820\/3_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zmiany-w-fabryce-man-w-starachowicach\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zmiany-w-fabryce-man-w-starachowicach\/\",\"name\":\"Zmiany w fabryce MAN w Starachowicach - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zmiany-w-fabryce-man-w-starachowicach\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zmiany-w-fabryce-man-w-starachowicach\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/25820\/3_760.jpg\",\"datePublished\":\"2009-07-21T13:52:39+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-22T00:16:17+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zmiany-w-fabryce-man-w-starachowicach\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zmiany-w-fabryce-man-w-starachowicach\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zmiany-w-fabryce-man-w-starachowicach\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/25820\/3_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/25820\/3_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zmiany-w-fabryce-man-w-starachowicach\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Zmiany w fabryce MAN w Starachowicach\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Zmiany w fabryce MAN w Starachowicach - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zmiany-w-fabryce-man-w-starachowicach\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Zmiany w fabryce MAN w Starachowicach","og_description":"Pod koniec czerwca br. w fabryce MAN w Starachowicach odby\u0142a si\u0119 konferencja dla polskich...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zmiany-w-fabryce-man-w-starachowicach\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-22T00:16:17+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/25820\/3_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zmiany-w-fabryce-man-w-starachowicach\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zmiany-w-fabryce-man-w-starachowicach\/","name":"Zmiany w fabryce MAN w Starachowicach - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zmiany-w-fabryce-man-w-starachowicach\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zmiany-w-fabryce-man-w-starachowicach\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/25820\/3_760.jpg","datePublished":"2009-07-21T13:52:39+00:00","dateModified":"2025-01-22T00:16:17+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zmiany-w-fabryce-man-w-starachowicach\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zmiany-w-fabryce-man-w-starachowicach\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zmiany-w-fabryce-man-w-starachowicach\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/25820\/3_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/25820\/3_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zmiany-w-fabryce-man-w-starachowicach\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Zmiany w fabryce MAN w Starachowicach"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/27645","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27645"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27645"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27645"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27645"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}