Prawie 90% kierowców w Polsce deklaruje, \u017ce zale\u017cy im na tym, aby je\u017adzi\u0107 zgodnie z zasadami eko-jazdy –wynika z pierwszego w Polsce kompleksowego badania reprezentatywnego na temat jazdy ekologicznej i ekonomicznej, przeprowadzonego przez TNS OBOP na zlecenie Szko\u0142y Jazdy Renault. Polacy wysoko oceniaj\u0105 swoj\u0105 wiedz\u0119 i umiej\u0119tno\u015bci. A\u017c 79% uwa\u017ca, \u017ce ju\u017c teraz je\u017adzi eko, ale zaledwie 7% spo\u015bród nich wie, \u017ce zu\u017cycie paliwa mo\u017ce zwi\u0119kszy\u0107 si\u0119 o ponad 40%, gdy samochód nie jest prowadzony w sposób p\u0142ynny w czasie jazdy w mie\u015bcie. Kierowcy nie rozumiej\u0105 te\u017c wp\u0142ywu poziomu obrotów silnika na ilo\u015b\u0107 spalanego przez samochód paliwa –42% spo\u015bród zadeklarowanych eko-kierowców nie wie, na jakich obrotach nale\u017cy zmieni\u0107 bieg. Z badania wynika równie\u017c, \u017ce zalety eko-jazdy takie jak np. zwi\u0119kszenie bezpiecze\u0144stwa, szczególnie doceniaj\u0105 osoby posiadaj\u0105ce dzieci, a “zdecydowanie tak”na pytanie, czy eko-jazda zmniejsza poziom ha\u0142asu, cz\u0119\u015bciej odpowiadaj\u0105 kierowcy mieszkaj\u0105cy przy ruchliwych drogach. Badanie wykaza\u0142o, \u017ce kierowcy chc\u0105 je\u017adzi\u0107 zgodnie z zasadami eko-jazdy. Cz\u0119sto nawet s\u0105dz\u0105, \u017ce tak w\u0142a\u015bnie je\u017cd\u017c\u0105, ale jednocze\u015bnie ich wiedza na temat prawid\u0142owych zachowa\u0144 eko-kierowcy jest szcz\u0105tkowa i oparta na stereotypach –mówi Zbigniew Weseli, dyrektor Szko\u0142y Jazdy Renault. Co czwarty kierowca w Polsce uwa\u017ca, \u017ce eko-jazda zmniejsza komfort i p\u0142ynno\u015b\u0107 jazdy, a co pi\u0105ty, \u017ce zwi\u0119ksza koszty eksploatacji samochodu. Prawie 20% badanych nie dostrzega te\u017c zale\u017cno\u015bci pomi\u0119dzy eko-jazd\u0105 a zmniejszeniem oddzia\u0142ywania samochodu na \u015brodowisko i twierdzi, \u017ce takiego wp\u0142ywu nie ma lub nie wie, czy on istnieje. Tylko 12% spo\u015bród osób, które zadeklarowa\u0142y, \u017ce je\u017cd\u017c\u0105 ekologicznie i ekonomicznie, zmienia bieg na prawid\u0142owych obrotach silnika, czyli w przedziale 2300-2500 obr.\/min dla silnika benzynowego i 18% –na poziomie 1900-2100 obr.\/min dla silnika diesla. Nieco lepiej kszta\u0142tuj\u0105 si\u0119 wyniki w przypadku, gdy kierowcy doje\u017cd\u017caj\u0105 do czerwonego \u015bwiat\u0142a –ponad po\u0142owa redukuje biegi i na biegu doje\u017cd\u017ca do skrzy\u017cowania, oszcz\u0119dzaj\u0105c w ten sposób paliwo. Odsetek badanych, którzy nieprawid\u0142owo wykonuj\u0105 t\u0119 czynno\u015b\u0107 i zbli\u017caj\u0105 si\u0119 do czerwonego \u015bwiat\u0142a na ja\u0142owym biegu (na tzw. luzie) lub na wci\u015bni\u0119tym sprz\u0119gle, ro\u015bnie w przypadku osób, które prowadz\u0105 samochód tylko raz na tydzie\u0144 lub raz na 2-3 tygodnie i wynosi odpowiednio 59% i 56%. Prawie 1\/4 Polaków uwa\u017ca, \u017ce w przypadku gdy kierowca nie prowadzi samochodu w sposób p\u0142ynny jad\u0105c po mie\u015bcie, mo\u017ce zwi\u0119kszy\u0107 zu\u017cycie paliwa jedynie o 10-14%, gdy w rzeczywisto\u015bci ta warto\u015b\u0107 mo\u017ce wynie\u015b\u0107 ponad 40% na skutek gwa\u0142townych przy\u015bpiesze\u0144 czy zmiany biegów na zbyt wysokich obrotach silnika. B\u0142\u0119dne przyzwyczajenia oraz przekonania kierowców s\u0105 cz\u0119sto tak silne, \u017ce chc\u0105c prowadzi\u0107 samochód zgodnie z zasadami eko-jazdy, musz\u0105 si\u0119 niejako na nowo uczy\u0107 okre\u015blonych zachowa\u0144 za kierownic\u0105 –mówi Zbigniew Weseli. Tymczasem zmiana przyzwyczaje\u0144, skutkuj\u0105ca p\u0142ynno\u015bci\u0105 i przewidywalno\u015bci\u0105 jazdy przynosi wymierne korzy\u015bci nie tylko dla \u015brodowiska, ale te\u017c dla bezpiecze\u0144stwa i domowego bud\u017cetu kierowcy –dodaje.
Wyniki badania pokaza\u0142y, \u017ce miejsce zamieszkania mo\u017ce mie\u0107 wp\u0142yw na zainteresowanie eko-jazd\u0105 i poziom wiedzy na temat jej zalet. Na tym, aby je\u017adzi\u0107 ekologicznie, najbardziej zale\u017cy mieszka\u0144com okolic lasów i \u0142\u0105k (94%). Wi\u0119cej kierowców w miastach o liczbie powy\u017cej 500 tysi\u0119cy mieszka\u0144ców ni\u017c w mniejszych o\u015brodkach nie ma w\u0105tpliwo\u015bci co do wp\u0142ywu eko-jazdy na redukcj\u0119 dwutlenku w\u0119gla (87%). Badani mieszkaj\u0105cy przy ruchliwej drodze najcz\u0119\u015bciej natomiast wyra\u017caj\u0105 opini\u0119, \u017ce eko-jazda zmniejsza niekorzystne oddzia\u0142ywanie samochodu na \u015brodowisko.
A\u017c 94% kierowców uwa\u017ca, \u017ce zasad eko-jazdy powinno si\u0119 uczy\u0107 na standardowych kursach na prawo jazdy. Pomys\u0142 ten popiera wi\u0119cej kobiet ni\u017c m\u0119\u017cczyzn (97% spo\u015bród badanych kobiet). Kobietom cz\u0119\u015bciej ni\u017c m\u0119\u017cczyznom zale\u017cy na tym, aby je\u017adzi\u0107 ekologicznie i obni\u017cy\u0107 koszty jazdy. S\u0105 te\u017c jednak osoby, które uwa\u017caj\u0105, \u017ce kursy eko-jazdy nie s\u0105 im potrzebne. Co dziesi\u0105ty polski kierowca uwa\u017ca, \u017ce niczego go na takim kursie nie naucz\u0105, a 12% otwarcie przyznaje, \u017ce kurs eko-jazdy to strata czasu i pieni\u0119dzy. A\u017c 27% Polaków, którzy deklaruj\u0105, \u017ce nie je\u017cd\u017c\u0105 zgodnie z zasadami eko-jazdy, nie widzi powodu, aby zmienia\u0107 swój styl prowadzenia samochodu. Nieco wi\u0119cej panów uwa\u017ca, \u017ce eko-jazda jest trudna do opanowania, cho\u0107 to kobiety cz\u0119\u015bciej \u0142ami\u0105 jej zasady w trakcie jazdy.
Kierowcy w wieku 50-60 lat oraz ci, którzy posiadaj\u0105 prawo jazdy powy\u017cej 20 lat, cz\u0119\u015bciej ni\u017c ogó\u0142 badanych deklaruj\u0105, \u017ce je\u017cd\u017c\u0105 zgodnie z zasadami eko-jazdy. Natomiast a\u017c ponad 1\/4 spo\u015bród m\u0142odych Polaków (18-25 lat) przyznaje, \u017ce nie je\u017adzi ekologicznie ani ekonomicznie. Odzwierciedleniem tych deklaracji jest styl jazdy m\u0142odych polskich kierowców: ponad 40% badanych w wieku 18-25 lat zmienia bieg przy zbyt wysokich obrotach silnika benzynowego, a tyle samo doje\u017cd\u017ca do skrzy\u017cowania, na którym w\u0142\u0105czone jest czerwone \u015bwiat\u0142o, niezgodnie z zasadami eko-jazdy. Ponadto m\u0142ode osoby cz\u0119\u015bciej ni\u017c ogó\u0142 badanych b\u0142\u0119dnie twierdz\u0105, \u017ce eko-jazda nie zwi\u0119ksza bezpiecze\u0144stwa jazdy.
\u0179ród\u0142o: badanie przeprowadzone przez TNS OBOP na zlecenie Szko\u0142y Jazdy Renault (reprezentatywna próba 1659 Polaków w wieku 18-60 lat, posiadaj\u0105cych prawo jazdy minimum kat. B). <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[658,11303,1234],"class_list":["post-27499","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-paliwo","tag-reanult","tag-silnik"],"acf":[],"yoast_head":"\n