{"id":27495,"date":"2009-06-17T15:43:27","date_gmt":"2009-06-17T15:43:27","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=27495"},"modified":"2025-01-21T22:44:18","modified_gmt":"2025-01-21T21:44:18","slug":"144-mercedesow-citaro-le-dla-bvg-berlin","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/144-mercedesow-citaro-le-dla-bvg-berlin\/","title":{"rendered":"144 Mercedes\u00f3w Citaro LE dla BVG Berlin"},"content":{"rendered":"
W ci\u0105gu najbli\u017cszych czterech lat Mercedes-Benz dostarczy do stolicy Niemiec a\u017c 144 niskowej\u015bciowe autobusy miejskie Mercedes-Benz Citaro LE, spe\u0142niaj\u0105cych norm\u0119 emisji spalin EEV.<\/div>\n
Kontrakt na dostaw\u0119 144 niskowej\u015bciowych autobusów miejskich Mercedes wygra\u0142 w ramach europejskiego przetargu, w którym wystartowali tak\u017ce inni europejscy producenci tego typu pojazdów. Najlepszym z nich okaza\u0142 si\u0119 Mercedes-Benz Citaro LE, który jeszcze w tym roku –w liczbie 50 egzemplarzy –zawita na berli\u0144skich ulicach. Pierwsze autobusy pojawi\u0105 si\u0119 w pa\u017adzierniku, a reszta dojedzie do ko\u0144ca roku. Ca\u0142o\u015b\u0107 dostaw dla Berliner Verkehrsbetriebe zako\u0144czy si\u0119 w 2013 r. Jak powiedzia\u0142 Hartmut Schick, szef Daimler Buses: „Jeste\u015bmy bardzo zadowoleni z otrzymania tego zamówienia i kontynuacji naszej wspó\u0142prac\u0119 z BVG. To dla nas zaszczyt by\u0107 g\u0142ównym dostawc\u0105 autobusowego taboru dla stolicy Niemiec. To tak\u017ce potwierdzenie, \u017ce nasze autobusy spe\u0142niaj\u0105 najwy\u017csze wymagania wzgl\u0119dem jako\u015bci oraz wymaga\u0144 ekologicznych w zakresie emisji spalin. Dodatkowej warto\u015bci nabiera fakt, \u017ce wygrali\u015bmy to zamówienie w do\u015b\u0107 ci\u0119\u017ckich czasach dla rynku autobusów miejskich w ca\u0142ej Europie.”<\/div>\n
\"Mercedes-Benz<\/a>\"Mercedes-Benz<\/a>\"Mercedes-Benz<\/a>\"Mercedes-Benz<\/a><\/div>\n
<\/a><\/div>\n
Zamówione przez BVG autobusy Mercedes-Benz Citaro LE to 12-metrowe konstrukcje niskowej\u015bciowe, gdzie przedni, niskopod\u0142ogowy cz\u0142on jest oddzielony od tylnej cz\u0119\u015bci podestem o wysoko\u015bci 400 mm (z dwoma stopniami ka\u017cdy o wysoko\u015bci ok 200 mm). Pojazdy zostan\u0105 dostarczone z uk\u0142adem drzwi 2-2-0, z rampami do podjazdu wózków w ka\u017cdych drzwiach. W uk\u0142adzie nap\u0119dowym zostanie zastosowany silnik Mercedes-Benz BlueTec SCR spe\u0142niaj\u0105cy norm\u0119 Euro 5 oraz EEV. W wyposa\u017ceniu pojazdów znalaz\u0142y si\u0119 dodatkowo szersze przej\u015bcia, wizualna informacja pasa\u017cerska, specjalne zabezpieczenia kabiny kierowcy oraz monitoring. Niestety, nie wiemy, na jakich dok\u0142adnie liniach b\u0119d\u0105 u\u017cytkowane nowe Mercedesy. Nale\u017cy przypuszcza\u0107, \u017ce ze wzgl\u0119du na swoj\u0105 niskowej\u015bciow\u0105 konstrukcj\u0119 zostan\u0105 przeznaczone do obs\u0142ugi tras podmiejskich. Generalnie Berliner Verkehrsbetriebe dysponuje aktualnie flot\u0105 1300 autobusów, co daje firmie pierwsze miejscem pod tym wzgl\u0119dem w Niemczech. W taborze przewo\u017anika znajduje si\u0119 ok. 600 pojazdów z logo Mercedes-Benz. Przypomnijmy, \u017ce ostatni du\u017cy kontrakt na zakup autobusów Citaro LE zosta\u0142 zawarty w 2008 r. z miastem Al Ain w Abu Dhabi (Zjednoczone Emiraty Arabskie). Zamówienie obejmowa\u0142o 100 tego typu pojazdów z silnikami Euro 4. Obecnie trwa ich dostarczane do arabskiego przewo\u017anika. <\/div>\n
\"Mercedes-Benz<\/a>\"Mercedes-Benz<\/a>\"Mercedes-Benz<\/a>\"Mercedes-Benz<\/a><\/div>\n
<\/a><\/div>\n
Citaro LE – 'Bus of the Year 2007<\/strong><\/div>\n
Produkcja niskowej\u015bciowych autobusów miejskich Citaro LE ruszy\u0142a w 2005 r. Po raz pierwszy ten pojazd mogli\u015bmy ogl\u0105da\u0107 w 2006 r. podczas targów IAA. Wówczas te\u017c nagrodzono go tytu\u0142em 'Bus of the Year 2007”(a dok\u0142adniej mówi\u0105c jego wersj\u0119 lokaln\u0105 –LE Uberland). Autobus uj\u0105\u0142 jury m.in. swoj\u0105 spójn\u0105 koncepcj\u0105 i sk\u0142oni\u0142 do sformu\u0142owania nast\u0119puj\u0105cej opinii: „Jego twórcy zrozumieli, jak profesjonalnie po\u0142\u0105czy\u0107 funkcjonalno\u015b\u0107 i pi\u0119kno.”Ponadto dziennikarze chwalili ekologiczny uk\u0142ad nap\u0119dowy z technologi\u0105 BlueTec , niezale\u017cne zawieszenie, znakomity komfort jazdy, spokojny bieg pojazdu, niski poziom ha\u0142asu, nowoczesny wygl\u0105d autobusu oraz wysoki standard jako\u015bci i bezpiecze\u0144stwa z montowanym seryjnie elektronicznym systemem hamowania (EBS). Dobre noty zebra\u0142 tak\u017ce uk\u0142ad ogrzewania i klimatyzacji.<\/div>\n
Aktualnie rodzina Citaro dysponuje 12 wariantami, w tym pi\u0119cioma w wersji miejskiej, niskopod\u0142ogowej (Citaro 12m, Citaro K 10.5m, Citaro L 15m, Citaro G 18m, Citaro GL\/CapaCity), czterema w wersji niskopod\u0142ogowej –lokalnej (Citaro Ü12 m, Citaro MÜ13m, Citaro LÜ15 m, Citaro GÜ18m) oraz trzema w wersji niskowej\u015b\u0107iowej (Citaro LE 12m, Citaro LE Ü12m i Citaro LE MÜ13m). Poni\u017cej prezentujemy dane techniczne autobusu Mercedes-Benz Citaro LE, a tutaj mo\u017cna tak\u017ce pobra\u0107 prospekt reklamowego tego typu pojazdu.<\/div>\n
\"Mercedes-Benz<\/a>\"Mercedes-Benz<\/a>\"Mercedes-Benz<\/a>\"Mercedes-Benz<\/a>\"Mercedes-Benz<\/a>\"Mercedes-Benz<\/a><\/div>\n
Dane techniczne niskowej\u015bciowego autobusu miejskiego Meredes-Benz Citaro LE<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
D\u0142ugo\u015b\u0107: [mm]           <\/div>\n<\/td>\n
\n
11.950 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Wysoko\u015b\u0107: [mm]       <\/div>\n<\/td>\n
\n
3.009\/ 3.076 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Szeroko\u015b\u0107: [mm]        <\/div>\n<\/td>\n
\n
2.550 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Poziom pod\u0142ogi w przednim wej\u015bciu: [mm] <\/div>\n<\/td>\n
\n
320 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Poziom pod\u0142ogi w \u015brodkowym wej\u015bciu: [mm]            <\/div>\n<\/td>\n
\n
340 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Wysoko\u015b\u0107 wn\u0119trza z przodu: [mm]  <\/div>\n<\/td>\n
\n
2.313 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Wysoko\u015b\u0107 podestu za II drzwiami [mm]<\/div>\n<\/td>\n
\n
400<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Liczba stopni w pode\u015bcie i ich wysoko\u015b\u0107 [mm]<\/div>\n<\/td>\n
\n
2 \/ 200<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Rozstaw osi: [mm]    <\/div>\n<\/td>\n
\n
5.845 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Zwis z przodu\/z ty\u0142u: [mm]   <\/div>\n<\/td>\n
\n
2.705 \/ 3.400 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
\u015arednica zawracania: [mm]   <\/div>\n<\/td>\n
\n
21.030 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Rozstaw kó\u0142 osi przedniej: [mm]      <\/div>\n<\/td>\n
\n
2.101 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Rozstaw kó\u0142 osi tylnej: [mm]            <\/div>\n<\/td>\n
\n
1.834 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
K\u0105t natarcia: [°]         <\/div>\n<\/td>\n
\n
7 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
K\u0105t zej\u015bcia: [°]           <\/div>\n<\/td>\n
\n
7 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Ca\u0142kowita masa w\u0142asna: [kg]            <\/div>\n<\/td>\n
\n
10.950<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Silnik  <\/div>\n<\/td>\n
\n
Euro 5 OM 906 hLA, BlueTec <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Liczba\/uk\u0142ad cylindrów                    <\/div>\n<\/td>\n
\n
6 rz\u0119dowy, le\u017c\u0105cy silnik czterosuwowy, bezpo\u015bredni wtrysk paliwa <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Skrzynie biegów<\/div>\n<\/td>\n
\n
4-stopniowa automatyczna skrzynia biegów Voith lub 6-stopniowa automatyczna skrzynia biegów ZF<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
O\u015b przednia   <\/div>\n<\/td>\n
\n
zawieszenie niezale\u017cne ZF RL 75 EC <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Uk\u0142ad hamulcowy<\/div>\n<\/td>\n
\n
4 hamulce tarczowe, elektropneumatyczny uk\u0142ad hamulcowy (EBS), w tym systemy ABS\/ASR<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Uk\u0142ad kierowniczy:   <\/div>\n<\/td>\n
\n
przek\u0142adnia kierownicza \u015brubowo-kulowa ze wspomaganiem<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Liczba miejsc siedz\u0105cych: (przy 2 drzwiach)            <\/div>\n<\/td>\n
\n
1\/29 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Liczba miejsc stoj\u0105cych:       <\/div>\n<\/td>\n
\n
74 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
\u0141\u0105cznie:         <\/div>\n<\/td>\n
\n
1\/103<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[862,1193,3213,2144],"class_list":["post-27495","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-berlin","tag-bkv","tag-citaro","tag-mercedes"],"acf":[],"yoast_head":"\n144 Mercedes\u00f3w Citaro LE dla BVG Berlin - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/144-mercedesow-citaro-le-dla-bvg-berlin\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"144 Mercedes\u00f3w Citaro LE dla BVG Berlin\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W ci\u0105gu najbli\u017cszych czterech lat Mercedes-Benz dostarczy do stolicy Niemiec a\u017c 144 niskowej\u015bciowe autobusy...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/144-mercedesow-citaro-le-dla-bvg-berlin\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-21T21:44:18+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/25209\/1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/144-mercedesow-citaro-le-dla-bvg-berlin\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/144-mercedesow-citaro-le-dla-bvg-berlin\/\",\"name\":\"144 Mercedes\u00f3w Citaro LE dla BVG Berlin - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/144-mercedesow-citaro-le-dla-bvg-berlin\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/144-mercedesow-citaro-le-dla-bvg-berlin\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/25209\/1_760.jpg\",\"datePublished\":\"2009-06-17T15:43:27+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-21T21:44:18+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/144-mercedesow-citaro-le-dla-bvg-berlin\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/144-mercedesow-citaro-le-dla-bvg-berlin\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/144-mercedesow-citaro-le-dla-bvg-berlin\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/25209\/1_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/25209\/1_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/144-mercedesow-citaro-le-dla-bvg-berlin\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"144 Mercedes\u00f3w Citaro LE dla BVG Berlin\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"144 Mercedes\u00f3w Citaro LE dla BVG Berlin - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/144-mercedesow-citaro-le-dla-bvg-berlin\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"144 Mercedes\u00f3w Citaro LE dla BVG Berlin","og_description":"W ci\u0105gu najbli\u017cszych czterech lat Mercedes-Benz dostarczy do stolicy Niemiec a\u017c 144 niskowej\u015bciowe autobusy...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/144-mercedesow-citaro-le-dla-bvg-berlin\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-21T21:44:18+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/25209\/1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/144-mercedesow-citaro-le-dla-bvg-berlin\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/144-mercedesow-citaro-le-dla-bvg-berlin\/","name":"144 Mercedes\u00f3w Citaro LE dla BVG Berlin - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/144-mercedesow-citaro-le-dla-bvg-berlin\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/144-mercedesow-citaro-le-dla-bvg-berlin\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/25209\/1_760.jpg","datePublished":"2009-06-17T15:43:27+00:00","dateModified":"2025-01-21T21:44:18+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/144-mercedesow-citaro-le-dla-bvg-berlin\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/144-mercedesow-citaro-le-dla-bvg-berlin\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/144-mercedesow-citaro-le-dla-bvg-berlin\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/25209\/1_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/25209\/1_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/144-mercedesow-citaro-le-dla-bvg-berlin\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"144 Mercedes\u00f3w Citaro LE dla BVG Berlin"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/27495","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27495"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27495"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27495"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27495"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}