{"id":2718,"date":"2004-06-08T19:59:17","date_gmt":"2004-06-08T19:59:17","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&#038;p=2718"},"modified":"2025-01-04T13:59:09","modified_gmt":"2025-01-04T12:59:09","slug":"delphi-rozwiazanie-problemu-biegu-jalowego-w-pojazdach-ciezkich","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/delphi-rozwiazanie-problemu-biegu-jalowego-w-pojazdach-ciezkich\/","title":{"rendered":"Delphi &#8211; rozwi\u0105zanie problemu biegu ja\u0142owego w pojazdach ci\u0119\u017ckich"},"content":{"rendered":"<p><a title=\"Ogniwa paliwowe ze sta\u0142ym utleniaczem\"><img decoding=\"async\" alt=\"Ogniwa paliwowe ze sta\u0142ym utleniaczem\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_5-110.jpg\" \/><\/a><a title=\"Ogniwa paliwowe ze sta\u0142ym utleniaczem\"><img decoding=\"async\" alt=\"Ogniwa paliwowe ze sta\u0142ym utleniaczem\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_6-104.jpg\" \/><\/a><br \/>Ministerstwo Energetyki USA wybra\u0142o Delphi Corporation jako firm\u0119, kt\u00f3ra opracuje pok\u0142adowe \u017ar\u00f3d\u0142a zasilania (APU &#8211; Auxiliary Power Unit) wykorzystuj\u0105ce ogniwa paliwowe ze sta\u0142ym utleniaczem (SOFC &#8211; Solid Oxide Fuel Cell) przeznaczone do samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych dalekiego zasi\u0119gu i do innych pojazd\u00f3w u\u017cytkowych. Program b\u0119dzie prowadzony wsp\u00f3lnie z realizowanym przez ministerstwo programem paliwa wodorowego, ogniw paliwowych i technologii infrastrukturalnych (Hydrogen, Fuel Cells and Infrastructure Technologies). Koszty zakrojonego na trzy lata programu, w kwocie 4,75 mln USD, pokryj\u0105 wsp\u00f3lnie Delphi oraz Departament Energii Odnawialnych i Wykorzystania Energii (Office of Energy Efficiency and Renewable Energy) Ministerstwa Energetyki USA. Celem programu jest opracowanie, zbudowanie i sprawdzenie pok\u0142adowego \u017ar\u00f3d\u0142a zasilania na ogniwach paliwowych ze sta\u0142ym utleniaczem (SOFC APU), kt\u00f3re umo\u017cliwi ograniczenie pracy silnik\u00f3w ci\u0119\u017car\u00f3wek na biegu ja\u0142owym, zmniejszenie zu\u017cycia paliwa i redukcj\u0119 emisji atmosferycznych. <\/p>\n<p>Delphi zajmuje si\u0119 opracowywaniem technologii ogniw paliwowych ju\u017c od dziesi\u0119ciu lat. Opracowana przez Delphi konstrukcja wytwarza energi\u0119 elektryczn\u0105 do zasilania pok\u0142adowych urz\u0105dze\u0144 samochod\u00f3w osobowych oraz pojazd\u00f3w u\u017cytkowych i wojskowych; mo\u017ce tak\u017ce spe\u0142nia\u0107 rol\u0119 stacjonarnego generatora energii elektrycznej. Projektowane urz\u0105dzenie b\u0119dzie generowa\u0107 moc 5 kW, wystarczaj\u0105c\u0105 do podstawowego zasilania wielu urz\u0105dze\u0144 pomocniczych &#8211; klimatyzacji, ogrzewania, odbiornika TV, radioodbiornika, komputera i innych urz\u0105dze\u0144 elektroniki pok\u0142adowej &#8211; bez konieczno\u015bci utrzymywania silnika w ruchu. Ogniwo paliwowe ze sta\u0142ym utleniaczem (Solid Oxide Fuel Cell &#8211; SOFC) to urz\u0105dzenie przetwarzaj\u0105ce energi\u0119, wytwarzaj\u0105ce energi\u0119 elektryczn\u0105 w procesie elektrochemicznego wi\u0105zania wodoru i tlenku w\u0119gla, zawartych w paliwie, z tlenem atmosferycznym. M\u00f3wi\u0105c bardziej technicznym j\u0119zykiem, ogniwo paliwowe ze sta\u0142ym utleniaczem w fazie sta\u0142ej sk\u0142ada si\u0119 z anody i katody rozdzielonych spe\u0142niaj\u0105cym rol\u0119 elektrolitu sta\u0142ym tlenkiem w postaci spieku ceramicznego. Energia elektryczna wytwarzana jest w procesie elektrochemicznego wi\u0105zania paliwa z tlenem na przewodz\u0105cej jony membranie ceramicznej. Wed\u0142ug aktualnej oceny Delphi nowe urz\u0105dzenie pojawi si\u0119 na rynku w latach 2008-2010. <\/p>\n<p>Ministerstwo Energetyki szacuje, \u017ce opracowywany przez Delphi system SOFC APU mo\u017ce zmniejszy\u0107 zu\u017cycie paliwa i emisj\u0119 szkodliwych substancji podczas jazdy na biegu ja\u0142owym nawet o 90 procent. Jak szacuje Ministerstwo, w USA silniki 480 tysi\u0119cy wielkich transkontynentalnych ci\u0119\u017car\u00f3wek corocznie spalaj\u0105 na biegu ja\u0142owym 840 milion\u00f3w galon\u00f3w (ok. 3,2 mld litr\u00f3w) oleju nap\u0119dowego, emituj\u0105c przy tym do atmosfery 20 miliard\u00f3w funt\u00f3w (ok. 9,1 mld kg) dwutlenku w\u0119gla. Emituj\u0105 one tak\u017ce 100 milion\u00f3w funt\u00f3w (ok. 45,4 mln kg) zanieczyszczaj\u0105cych atmosfer\u0119 tlenk\u00f3w azotu oraz 4 miliony funt\u00f3w (ok. 1,8 mln kg) cz\u0105stek sta\u0142ych. <\/p>\n<p>Trzyletni program b\u0119dzie realizowany w trzech etapach &#8211; m\u00f3wi dr Jean Botti, g\u0142\u00f3wny technolog O\u015brodka Nowych Technologii (Innovation Center) w Delphi Dynamics &amp; Propulsion. W pierwszym etapie Delphi wraz z Volvo Trucks North America okre\u015bl\u0105 wymagania aplikacyjne &#8211; w tym profil obci\u0105\u017cenia, jaki Delphi wykorzysta w symulacjach zmniejszenia zu\u017cycia paliwa. Etap drugi to zaprojektowanie ca\u0142ego systemu, a tak\u017ce zbudowanie, udoskonalenie i przetestowanie podzespo\u0142\u00f3w pomocniczego \u017ar\u00f3d\u0142a zasilania SOFC APU. W trzecim etapie po\u0142\u0105czymy podzespo\u0142y w jeden system i sprawdzimy ca\u0142\u0105 konstrukcj\u0119. Sprawdzimy tak\u017ce efekty w postaci zmniejszenia zu\u017cycia paliwa, przeprowadzaj\u0105c pr\u00f3by pracy zespo\u0142u w symulowanych warunkach rzeczywistej eksploatacji w samochodach ci\u0119\u017carowych.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2719,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[],"class_list":["post-2718","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Delphi - rozwi\u0105zanie problemu biegu ja\u0142owego w pojazdach ci\u0119\u017ckich - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/delphi-rozwiazanie-problemu-biegu-jalowego-w-pojazdach-ciezkich\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Delphi - rozwi\u0105zanie problemu biegu ja\u0142owego w pojazdach ci\u0119\u017ckich\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Ministerstwo Energetyki USA wybra\u0142o Delphi Corporation jako firm\u0119, kt\u00f3ra opracuje pok\u0142adowe \u017ar\u00f3d\u0142a zasilania (APU...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/delphi-rozwiazanie-problemu-biegu-jalowego-w-pojazdach-ciezkich\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-04T12:59:09+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_5-110.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/delphi-rozwiazanie-problemu-biegu-jalowego-w-pojazdach-ciezkich\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/delphi-rozwiazanie-problemu-biegu-jalowego-w-pojazdach-ciezkich\/\",\"name\":\"Delphi - rozwi\u0105zanie problemu biegu ja\u0142owego w pojazdach ci\u0119\u017ckich - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/delphi-rozwiazanie-problemu-biegu-jalowego-w-pojazdach-ciezkich\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/delphi-rozwiazanie-problemu-biegu-jalowego-w-pojazdach-ciezkich\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_5-110.jpg\",\"datePublished\":\"2004-06-08T19:59:17+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-04T12:59:09+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/delphi-rozwiazanie-problemu-biegu-jalowego-w-pojazdach-ciezkich\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/delphi-rozwiazanie-problemu-biegu-jalowego-w-pojazdach-ciezkich\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/delphi-rozwiazanie-problemu-biegu-jalowego-w-pojazdach-ciezkich\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_5-110.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_5-110.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/delphi-rozwiazanie-problemu-biegu-jalowego-w-pojazdach-ciezkich\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Delphi &#8211; rozwi\u0105zanie problemu biegu ja\u0142owego w pojazdach ci\u0119\u017ckich\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Delphi - rozwi\u0105zanie problemu biegu ja\u0142owego w pojazdach ci\u0119\u017ckich - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/delphi-rozwiazanie-problemu-biegu-jalowego-w-pojazdach-ciezkich\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Delphi - rozwi\u0105zanie problemu biegu ja\u0142owego w pojazdach ci\u0119\u017ckich","og_description":"Ministerstwo Energetyki USA wybra\u0142o Delphi Corporation jako firm\u0119, kt\u00f3ra opracuje pok\u0142adowe \u017ar\u00f3d\u0142a zasilania (APU...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/delphi-rozwiazanie-problemu-biegu-jalowego-w-pojazdach-ciezkich\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-04T12:59:09+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_5-110.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/delphi-rozwiazanie-problemu-biegu-jalowego-w-pojazdach-ciezkich\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/delphi-rozwiazanie-problemu-biegu-jalowego-w-pojazdach-ciezkich\/","name":"Delphi - rozwi\u0105zanie problemu biegu ja\u0142owego w pojazdach ci\u0119\u017ckich - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/delphi-rozwiazanie-problemu-biegu-jalowego-w-pojazdach-ciezkich\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/delphi-rozwiazanie-problemu-biegu-jalowego-w-pojazdach-ciezkich\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_5-110.jpg","datePublished":"2004-06-08T19:59:17+00:00","dateModified":"2025-01-04T12:59:09+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/delphi-rozwiazanie-problemu-biegu-jalowego-w-pojazdach-ciezkich\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/delphi-rozwiazanie-problemu-biegu-jalowego-w-pojazdach-ciezkich\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/delphi-rozwiazanie-problemu-biegu-jalowego-w-pojazdach-ciezkich\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_5-110.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_5-110.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/delphi-rozwiazanie-problemu-biegu-jalowego-w-pojazdach-ciezkich\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Delphi &#8211; rozwi\u0105zanie problemu biegu ja\u0142owego w pojazdach ci\u0119\u017ckich"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/2718","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2718"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2719"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2718"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2718"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2718"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}