Przestarza\u0142e zajezdnie, stacje diagnostyczne i narz\u0119dzia w warsztatach naprawczych, a do tego niewystarczaj\u0105ca liczba mechaników – w tym, a nie w samych autobusach tkwi przyczyna cz\u0119stych awarii, a ostatnio i po\u017carów, pojazdów miejskiej komunikacji – pisze Polska. Tak uwa\u017caj\u0105 kierowcy wo\u017c\u0105cy co dzie\u0144 warszawiaków. Ich zdaniem, nieodpowiedni serwis wozów zagra\u017ca \u017cyciu pasa\u017cerów. Je\u015bli nic si\u0119 nie poprawi, we wraki zamieni\u0105 si\u0119 niebawem nawet nowe, sukcesywnie wymieniane autobusy.
O stanie autobusów i przyczynach niedawnych po\u017carów trzech autobusów rozmawia\u0142 wczoraj po raz kolejny z prezesami Miejskich Zak\u0142adów Autobusowych wiceprezydent Jacek Wojciechowicz. Zarz\u0105da\u0142 raportu na temat procedur wykonanych przed wypuszczeniem na ulice autobusu solaris, który sp\u0142on\u0105\u0142 jako pierwszy 8 kwietnia oraz zmian, jakie poczyniono w tym zakresie po tym wypadku. Ustalono te\u017c, \u017ce pracowników technicznych, którzy dopu\u015bcili do eksploatacji wszystkie trzy autobusy, przes\u0142ucha komisja.
Nam o procedurach i serwisowaniu miejskich autobusów oraz o ca\u0142ej masie zwi\u0105zanych z tym uchybie\u0144 opowiedzieli kierowcy. Najpierw teoria. Ka\u017cdy je\u017cd\u017c\u0105cy po Warszawie autobus raz na pó\u0142 roku przechodzi badanie diagnostyczne w jednej z czterech Stacji Kontroli Pojazdów MZA – przy Ostrobramskiej, Stalowej, W\u0142o\u015bcia\u0144skiej i Woronicza. Pracownicy stacji stwierdzaj\u0105 czy pojazd nadaje si\u0119 do u\u017cytku. Po ka\u017cdym dniu pracy pojazd musi przejecha\u0107 te\u017c przez myjni\u0119 i tzw. kana\u0142 w zajezdni. Tam mechanicy powinni go dok\u0142adnie obejrze\u0107 i sprawdzi\u0107 czy konieczne s\u0105 jakie\u015b naprawy. Kierowcy musz\u0105 te\u017c powiadomi\u0107 mechaników o wykrytych przez siebie usterkach i wpisa\u0107 je do specjalnej ksi\u0105\u017cki.
Niestety kierowcy pojazdów twierdz\u0105, \u017ce na ka\u017cdym etapie tego procesu pojawiaj\u0105 si\u0119 nieprawid\u0142owo\u015bci. – Stacje diagnostyczne s\u0105 niedoinwestowane, nic si\u0119 tu nie zmieni\u0142o od lat – mówi Zygmunt Wojciechowski, przewodnicz\u0105cy zwi\u0105zku zawodowego kierowców Sierpie\u0144 80 przy MZA na Redutowej. Problem jest jednak g\u0142\u0119bszy. – MZA sprawdza swoje pojazdy na w\u0142asnych wewn\u0119trznych stacjach. I sam ten fakt rodzi ju\u017c patologie – wyja\u015bnia Piotr Figiel, ekspert ds. komunikacji. – Z pieczatk\u0105, \u017ce pojazd jest sprawny wyje\u017cd\u017caj\u0105 nawet te autobusy, których nikt by nie dopu\u015bci\u0142 do ruchu – wyja\u015bnia. Za tak\u0105 przys\u0142ug\u0119, nie trzeba te\u017c, inaczej ni\u017c na zewn\u0119trznych stacjach, p\u0142aci\u0107 \u0142apówek. – To si\u0119 cz\u0119sto zdarza prywatnym firmom, które obs\u0142uguj\u0105 miejskie linie autobusowe – mówi Figiel.
Potwierdza nam to pragn\u0105cy zachowa\u0107 anonimowo\u015b\u0107 kierowca pracuj\u0105cy w takiej w\u0142a\u015bnie firmie. – Mamy niepisan\u0105 umow\u0119 z jedn\u0105 ze stacji. Przyje\u017cd\u017camy, a oni bez k\u0142opotów podbijaj\u0105 – twierdzi pan Mirek. – Gdy autobus jest do takiego stopnia niesprawny, \u017ce nawet oni nie chc\u0105 podbi\u0107, wtedy podmieniane s\u0105 tablice rejestracyjne – dodaje. To mo\u017cliwe, bo \u017cadna kontrola nie sprawdza numerów nadwozia czy silnika pojazdów. – Dla nich solaris to solaris, a jelcz to jelcz – mówi.
K\u0142opoty s\u0105 równie\u017c z codzienn\u0105 obs\u0142ug\u0105 w warsztatach. – W MZA i u mnie w firmie wszyscy wiedz\u0105, \u017ce aby mechanik wykona\u0142 napraw\u0119 od r\u0119ki trzeba mu postawi\u0107 flaszk\u0119 – mówi pan Mirek i przypomina histori\u0119 swojego zderzenia z samochodem. – Przez kilka dni wpisywa\u0142em w ksi\u0105\u017ck\u0119, \u017ce nie mam hamulców, ale nic to nie da\u0142o. Gdyby by\u0142y sprawne to bym wyhamowa\u0142 – opowiada. Nie tylko do niego dotar\u0142y s\u0142uchy, \u017ce kierowcy autobusów, które ostatnio si\u0119 pali\u0142y, zg\u0142aszali wycieki p\u0142ynów.
– Kierowcy wpisuj\u0105, a mechanicy dopisuj\u0105, \u017ce naprawili, cho\u0107 w rzeczywisto\u015bci nic nie zrobili. To powszechne – mówi Figiel. Dlaczego nie wykonuje si\u0119 napraw? – Jest zbyt ma\u0142o mechaników. Brakuje cz\u0119\u015bci zamiennych, a narz\u0119dzia szwankuj\u0105 – wyja\u015bnia. Wieczorem w zajezdniach przed wjazdem na kana\u0142 tworz\u0105 si\u0119 korki. – Mechanicy nie maj\u0105 czasu na dok\u0142adne ogl\u0105danie wozów – dodaje nasz ekspert.
Mieczys\u0142aw Magierski, prezes MZA t\u0142umacz\u0105c si\u0119 z przyczyn po\u017carów w autobusach przyzna\u0142, \u017ce firma cierpi na pewne braki. – Chcemy zatrudni\u0107 w najbli\u017cszym czasie 40 wykwalifikowanych mechaników – zapowiedzia\u0142. Jednak zdaniem zwi\u0105zkowców to kropla w morzu potrzeb. – Na jednej zajezdni potrzeba przynajmniej 30. A jest ich przecie\u017c wi\u0119cej ni\u017c jedna – mówi Wojciechowski.
MZA zapowiedzia\u0142y te\u017c, \u017ce do 2012 r. chc\u0105 zmodernizowa\u0107 stacje diagnostyczne. – Docelowo chcemy mie\u0107 trzy ultranowoczesne stacje – zapowiada Adam Stawicki, rzecznik spó\u0142ki. Na pierwszy ogie\u0144 ma i\u015b\u0107 ta przy Ostrobramskiej, w której we wrze\u015bniu pojawi\u0105 si\u0119 nowe urz\u0105dzenia sprawdzaj\u0105ce m.in. stan podwozia. Automaty zawitaj\u0105 te\u017c do zajezdni, same sprawdz\u0105 ci\u015bnienie w oponach, hamulce i amortyzatory.
Koszt modernizacji jednej zajezdni to minimum 15 mln z\u0142. MZA na ich unowocze\u015bnianie zamierza jednak wyda\u0107 w tym roku zaledwie 11 mln z\u0142. Jak si\u0119 wczoraj dowiedzieli\u015bmy, mimo to nie zamierza prosi\u0107 ratusza o dodatkowe fundusze. Szkoda, bo dzi\u015b \u015brednio prawie po\u0142owa autobusów kontrolowanych przez Inspekcj\u0119 Transportu Drogowego traci dowody rejestracyjne.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[619,2171,891],"class_list":["post-26976","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-awaria","tag-mza","tag-zajezdnia"],"acf":[],"yoast_head":"\n