{"id":26948,"date":"2009-04-22T00:20:03","date_gmt":"2009-04-22T00:20:03","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=26948"},"modified":"2025-01-20T03:59:48","modified_gmt":"2025-01-20T02:59:48","slug":"dlaczego-w-warszawie-pala-sie-autobusy","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dlaczego-w-warszawie-pala-sie-autobusy\/","title":{"rendered":"Dlaczego w Warszawie pal\u0105 si\u0119 autobusy?"},"content":{"rendered":"
Trzy po\u017cary warszawskich autobusów w przeci\u0105gu kilku dni wywo\u0142a\u0142y do tablicy zarówno przedstawicieli najwi\u0119kszego sto\u0142ecznego przewo\u017anika –MZA, jak i producentów. Na wtorkowej konferencji prasowej po\u015bwi\u0119conej omówieniu przyczyn takiego stanu rzeczy pojawili si\u0119 Solagne i Krzysztof Olszewscy z Solarisa oraz Franciszek Gaik –przedstawiciel Polskich Autobusów. Zabrak\u0142o natomiast reprezentanta MAN-a. Koncern przygotowa\u0142 jedynie krótkie o\u015bwiadczenie, w którym czytamy, i\u017c o po\u017carze swojego autobusu w Warszawie dowiedzia\u0142 si\u0119 z … mediów. Przypomnijmy, i\u017c 8 kwietnia 2009 roku na Trasie \u0141azienkowskiej doszcz\u0119tnie sp\u0142on\u0105\u0142 8-letni Solaris Urbino 15. W przeci\u0105gu kilku kolejnych dni dosz\u0142o do po\u017carów dwóch autobusów –Jelcza M181M oraz MANa NG313. Nie ma jeszcze oficjalnych informacji na temat przyczyn tych po\u017carów, spraw\u0119 bada prokuratura oraz dwie komisje –wewn\u0119trzna MZA oraz powo\u0142ana przez Ratusz. Na wtorkowej konferencji prasowej przedstawiciele producentów autobusów próbowali przekona\u0107, i\u017c po\u017cary pojazdów zdarzaj\u0105 si\u0119 na ca\u0142ym \u015bwiecie. Autobusy pal\u0105 si\u0119 tak samo jak stodo\u0142y albo domy –mówi\u0142 Krzysztof Olszewski. Trzeba robi\u0107 wszystko, aby unikn\u0105\u0107 po\u017carów, ale ca\u0142kowicie ich si\u0119 nie wyeliminuje. Kiedy pali si\u0119 autobus o\u015bmioletni nie mo\u017cemy mówi\u0107 o wadach konstrukcyjnych. To jest odpowiedzialno\u015b\u0107 tego, kto ten autobus eksploatuje –doda\u0142 przewodnicz\u0105cy Rady Nadzorczej w Solarisie. Marnym pocieszeniem dla Warszawiaków s\u0105 tak\u017ce przedstawione dane statystyczne, które mia\u0142y udowodni\u0107, i\u017c w innych krajach europejskich po\u017cary autobusów zdarzaj\u0105 si\u0119 znacznie cz\u0119\u015bciej ni\u017c w Polsce. Przyk\u0142adowo w Niemczech po\u017carem zostaje dotkni\u0119tych 1-2% taboru autobusowego, z czego ponad 60% wybucha w komorze silnika. – W Finlandii je\u017adzi 9450 miejskich autobusów, z czego rocznie dochodzi do po\u017caru w 33 z nich. To stanowi 0,35% ca\u0142ej floty. W Warszawie jest 821 autobusów Solaris i Neoplan z naszej fabryki, a od 2001 r. mia\u0142y miejsce tylko cztery ich po\u017cary – mówi\u0142 Krzysztof Olszewski. Mimo to, jak przekonywa\u0142 Franciszek Gaik, autobusy s\u0105 i tak najbezpieczniejszym \u015brodkiem transportu publicznego. <\/div>\n
Problem niskopod\u0142ogowców<\/strong><\/div>\n
Olbrzymi procent pal\u0105cych si\u0119 autobusów stanowi\u0105 autobusy niskopod\u0142ogowe. Dlaczego? Otó\u017c ich najwi\u0119ksz\u0105 wad\u0105 jest silnik znajduj\u0105cy si\u0119 w tylnej cz\u0119\u015bci pojazdu. W momencie wybuchu po\u017caru kierowca ma znacznie mniej czasu na reakcj\u0119. Sposobem na zniwelowanie tego problemu by\u0142yby montowane w komorach silnika czujniki temperatury, które w momencie zagro\u017cenia uruchamiaj\u0105 proszkowe ga\u015bnice. Takie urz\u0105dzenia, kosztuj\u0105ce 10.000 z\u0142 ka\u017cde, pojawi\u0105 si\u0119 w nowych Solarisach, które ju\u017c niebawem zostan\u0105 zakupione przez MZA. Dlaczego dopiero teraz? Polak m\u0105dry po szkodzie –to wszystko co na ten temat mia\u0142 do powiedzenia Prezes Spó\u0142ki –Mieczys\u0142aw Magierski. Dzi\u015b \u017caden z warszawskich pojazdów nie ma zamontowanego takiego systemu. We wszystkich wozach s\u0105 jedynie ga\u015bnice.  <\/div>\n
Co zrobi\u0105 MZA? <\/strong><\/div>\n
Zarz\u0105d Miejskich Zak\u0142adów Autobusowych podj\u0105\u0142 decyzj\u0119 o przeprowadzeniu kontroli autobusów. W zwi\u0105zku z tym kierownikom oddzia\u0142ów zosta\u0142y cofni\u0119te urlopy wypoczynkowe –maj\u0105 oni na bie\u017c\u0105co nadzorowa\u0107 prowadzone dzia\u0142ania i informowa\u0107 o ich rezultatach. Dodatkowo dla celów wyja\u015bnienia przyczyn po\u017carów, jak ju\u017c wspomnieli\u015bmy, zosta\u0142a powo\u0142ana specjalna wewn\u0119trzna komisja. <\/div>\n
W zwi\u0105zku z po\u017carami autobusów i dzia\u0142aniami Inspekcji Transportu Drogowego rozpocz\u0119\u0142y si\u0119 tak\u017ce nadzwyczajne, niezapowiedziane kontrole prowadzone przez Prezesa Zarz\u0105du. Mieczys\u0142aw Magierski, posiadaj\u0105cy uprawnienia diagnosty na stacji kontroli pojazdów, osobi\u015bcie sprawdza\u0142 losowo wybrane pojazdy marki Solaris z zajezdni Ostrobramska i Woronicza. Wozy by\u0142y przegl\u0105dane na oddzia\u0142owych stacjach kontroli pojazdów w\u0142\u0105cznie ze sprawdzaniem podwozia na kanale. W czasie kontroli stwierdzono w niektórych autobusach wycieki p\u0142ynów eksploatacyjnych i inne usterki. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 usterek stwierdzono w wozach serwisowanych przez firm\u0119 zewn\u0119trzn\u0105. W zwi\u0105zku z tym prowadzone jest post\u0119powanie wyja\u015bniaj\u0105ce, w przypadku stwierdzenia win zostan\u0105 wyci\u0105gni\u0119te konsekwencje. Aby uspokoi\u0107 nieco pasa\u017cerów nale\u017cy doda\u0107, \u017ce stwierdzone usterki nie zagra\u017ca\u0142y bezpiecze\u0144stwu podró\u017cnych, jednak nale\u017ca\u0142o je usun\u0105\u0107, aby unikn\u0105\u0107 ryzyka powa\u017cniejszych napraw. Kontrole b\u0119d\u0105 prowadzone a\u017c do wyja\u015bnienia wszelkich w\u0105tpliwo\u015bci. Jak powiedzia\u0142 szef MZA planowane jest odej\u015bcie od serwisowania autobusów przez firmy zewn\u0119trzne, bo znacznie pogorszy\u0142a si\u0119 jako\u015b\u0107 \u015bwiadczonych przez nie us\u0142ug. W tym celu wdra\u017cany jest program modernizacji zajezdni autobusowych, w których w najbli\u017cszym czasie ma pojawi\u0107 si\u0119 sprz\u0119t diagnostyczny, który u\u017cywany b\u0119dzie do codziennej kontroli stanu technicznego pojazdów. MZA chc\u0105 tak\u017ce zatrudni\u0107 40 mechaników.<\/div>\n
Dodatkowo Zarz\u0105d MZA powo\u0142a\u0142 równie\u017c specjalny zespó\u0142, w sk\u0142ad którego wchodzi m.in. ekspert ds. po\u017carnictwa. Jego cz\u0142onkowie maj\u0105 stwierdzi\u0107, czy autobusy mo\u017cna dodatkowo zabezpieczy\u0107 przed ryzykiem po\u017caru. Jednym z pomys\u0142ów jest wprowadzenie, jako jedno z niewielu przedsi\u0119biorstw w Polsce, w nowych wozach detektorów po\u017caru, wyposa\u017conych w \u015brodek ga\u015bniczy i reaguj\u0105cych automatycznie na niebezpieczne podwy\u017cszenie si\u0119 temperatury komory silnika. Zarz\u0105d MZA rozwa\u017ca wprowadzenie do specyfikacji planowanego przetargu na zakup nowych autobusów preferencji dla producentów oferuj\u0105cych pojazdy seryjnie wyposa\u017cone w ten system.<\/div>\n
Dlaczego pal\u0105 si\u0119 autobusy?<\/strong><\/div>\n
Tego nie wiemy. Odpowiedzi na to pytanie nie znale\u017ali ani przedstawiciele producentów, ani przewo\u017anika. Nie znamy tak\u017ce, nawet wst\u0119pnych, efektów prac komisji i zespo\u0142ów powo\u0142anych do zbadania przyczyn zapale\u0144. Nieprawdziwe okaza\u0142y si\u0119 tak\u017ce prasowe doniesienia o zwolnieniach w MZA. Jak wyja\u015bni\u0142 Mieczys\u0142aw Magierski decyzje personalne zostan\u0105 podj\u0119te dopiero po podsumowaniu wyników kontroli. <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2594,2174,2171,1015,813,84],"class_list":["post-26948","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-jelcz","tag-man","tag-mza","tag-pozar","tag-solaris","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"\nDlaczego w Warszawie pal\u0105 si\u0119 autobusy? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dlaczego-w-warszawie-pala-sie-autobusy\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Dlaczego w Warszawie pal\u0105 si\u0119 autobusy?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Trzy po\u017cary warszawskich autobusów w przeci\u0105gu kilku dni wywo\u0142a\u0142y do tablicy zarówno przedstawicieli najwi\u0119kszego...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dlaczego-w-warszawie-pala-sie-autobusy\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-20T02:59:48+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dlaczego-w-warszawie-pala-sie-autobusy\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dlaczego-w-warszawie-pala-sie-autobusy\/\",\"name\":\"Dlaczego w Warszawie pal\u0105 si\u0119 autobusy? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2009-04-22T00:20:03+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-20T02:59:48+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dlaczego-w-warszawie-pala-sie-autobusy\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dlaczego-w-warszawie-pala-sie-autobusy\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dlaczego-w-warszawie-pala-sie-autobusy\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Dlaczego w Warszawie pal\u0105 si\u0119 autobusy?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Dlaczego w Warszawie pal\u0105 si\u0119 autobusy? - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dlaczego-w-warszawie-pala-sie-autobusy\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Dlaczego w Warszawie pal\u0105 si\u0119 autobusy?","og_description":"Trzy po\u017cary warszawskich autobusów w przeci\u0105gu kilku dni wywo\u0142a\u0142y do tablicy zarówno przedstawicieli najwi\u0119kszego...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dlaczego-w-warszawie-pala-sie-autobusy\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-20T02:59:48+00:00","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dlaczego-w-warszawie-pala-sie-autobusy\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dlaczego-w-warszawie-pala-sie-autobusy\/","name":"Dlaczego w Warszawie pal\u0105 si\u0119 autobusy? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2009-04-22T00:20:03+00:00","dateModified":"2025-01-20T02:59:48+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dlaczego-w-warszawie-pala-sie-autobusy\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dlaczego-w-warszawie-pala-sie-autobusy\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dlaczego-w-warszawie-pala-sie-autobusy\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Dlaczego w Warszawie pal\u0105 si\u0119 autobusy?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/26948","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26948"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26948"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26948"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26948"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}