{"id":26931,"date":"2009-04-21T16:49:33","date_gmt":"2009-04-21T16:49:33","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=26931"},"modified":"2025-01-20T03:44:48","modified_gmt":"2025-01-20T02:44:48","slug":"okiem-zwiazkowca-czarne-chmury-dymu-nad-mza","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/okiem-zwiazkowca-czarne-chmury-dymu-nad-mza\/","title":{"rendered":"Okiem zwi\u0105zkowca: „Czarne chmury” dymu nad MZA"},"content":{"rendered":"
„Czarne chmury”nadci\u0105gn\u0119\u0142y nad MZA. Równie\u017c te dos\u0142owne, powsta\u0142e z samozapalenia w ci\u0105gu 9 dni a\u017c trzech autobusów nale\u017c\u0105cych do Miejskich Zak\u0142adów Autobusowych (MZA) w Warszawie. O ile dwa z nich zosta\u0142y ugaszone niemal w zarodku („MAN”i „Jelcz”), tak jeden zniszczy\u0142 doszcz\u0119tnie autobus marki „Solaris”na Trasie \u0141azienkowskiej. Od razu w warszawskiej prasie codziennej powsta\u0142y spekulacje, czy aby owe samozap\u0142ony by\u0142y tylko dzie\u0142em przypadku czy celowego dzia\u0142ania „si\u0142 wy\u017cszych”ze wskazaniem, ze prawdopodobnie owymi si\u0142ami s\u0105 mechanicy w zajezdniach MZA. A najbardziej ich brak, przez co autobusy s\u0105 zaniedbywane pod wzgl\u0119dem przegl\u0105dów i napraw, bo nieliczna grupa mechaników nie jest w stanie dok\u0142adnie przejrze\u0107 autobusu po zje\u017adzie z trasy i nie jest w stanie przygotowa\u0107 go na nast\u0119pny dzie\u0144. Spekulacje posun\u0119\u0142y si\u0119 na tyle daleko, \u017ce zacz\u0119to doszukiwa\u0107 si\u0119, \u017ce mo\u017ce to by\u0107 „zemsta”na kierownictwie firmy kilku pracowników, którzy nale\u017c\u0105 do niezbyt lubianego przez szefów zwi\u0105zku zawodowego. A taka spekulacja przestaje by\u0107 tylko domniemaniem i spekulacyjn\u0105 sensacj\u0105 dziennikarsk\u0105 a staje si\u0119 niemal oskar\u017ceniem, które z czasem mo\u017ce obróci\u0107 si\u0119 przeciwko temu, który tworzy taka informacj\u0119. Podanie takiej, niesprawdzonej informacji dodatkowo stwarza nast\u0119pne domys\u0142y ju\u017c nie tylko w\u015bród dziennikarzy, ale równie\u017c w\u015bród pracowników firmy. Zaczynaj\u0105 si\u0119 ukradkowe spojrzenia, niedomówienia, co z czasem mo\u017ce przerodzi\u0107 si\u0119 w ostry konflikt pracowniczy. A ten w ko\u0144cowym efekcie nie sprzyja poprawie jako\u015bci pracy a stwarza kolejne mo\u017cliwo\u015bci pomy\u0142ek, niedopatrze\u0144.<\/div>\n
Równie\u017c podawanie niesprawdzonych i ma\u0142o wiarygodnych informacji tzw. szerszemu ogó\u0142owi czytelników powoduje niepotrzebn\u0105 psychoz\u0119 i zniekszta\u0142ca w ich oczach obraz wielu, uczciwie, czasami po godzinach pracuj\u0105cych mechaników z MZA. A prawda jest jedna. G\u0142upim by\u0142by ten, który w dzisiejszych czasach, bezrobocia, k\u0142opotów ze zdobyciem pracy zgodzi\u0142by si\u0119 na uczestnictwo w akcji sabota\u017cu na w\u0142asnej firmie spe\u0142niaj\u0105c tym samym czyje\u015b niezaspokojone ambicje polityczne, przywódcze czy zwi\u0105zkowe. Dzisiaj udowodnienie takiego sabota\u017cu jest niezmiernie proste i \u0142atwe i trzeba sobie zdawa\u0107 z tego spraw\u0119. A na pewno zdaj\u0105 sobie z tego spraw\u0119 nie tylko mechanicy nale\u017c\u0105cy do zwi\u0105zków zawodowych, ale równie\u017c pozostali pracownicy nienale\u017c\u0105cy do zwi\u0105zków. Wci\u0105ganie ich w spekulacje jest raczej prób\u0105 odwrócenia uwagi od niekompetencji dziennikarskiej opartej jedynie na stwarzaniu jeszcze wi\u0119kszej sensacji ni\u017c faktycznie jest. <\/div>\n
Szerszy kontekst<\/div>\n
Analizuj\u0105c ostatnie trzy przypadki samozap\u0142onu autobusów doszukuje si\u0119 winy pracowników MZA a nie mówi si\u0119 o tym, i\u017c powsta\u0142y one w godzinach szczytów komunikacyjnych, na zakorkowanych ulicach, przy maksymalnym przeci\u0105\u017ceniu pasa\u017cerami poszczególnych wozów. Nie mówi si\u0119, \u017ce „miasto”nie wywi\u0105zuje si\u0119 ze swych zobowi\u0105za\u0144 i nie tworzy buspasów, nie zwi\u0119ksza ilo\u015bci taboru na ulicach, przez co odci\u0105\u017cy\u0142oby inne wozy. Warszawa z ka\u017cdym dniem staje si\u0119 coraz bardziej nieprzejezdna. Dojazdy do pracy i powroty do domów staj\u0105 si\u0119 coraz d\u0142u\u017csze przez zakorkowane ulice. Wielu przesiada si\u0119 do komunikacji miejskiej a ta nie jest w stanie szybko i skutecznie zareagowa\u0107 na zwi\u0119kszenie potrzeb przewozowych, miedzy innymi poprzez zwi\u0119kszenie ilo\u015bci wozów na liniach. <\/div>\n
Nie mówi si\u0119 o tym, \u017ce nowoczesne autobusy maj\u0105 to do siebie, \u017ce s\u0105 dostosowane raczej do spokojnego ruchu ulicznego ze \u015bredni\u0105 ilo\u015bci\u0105 pasa\u017cerów. W przypadku prze\u0142adowania nie wytrzymuje nowoczesna technika. <\/div>\n
Nie mówi si\u0119 równie\u017c o tym, \u017ce wszystkie te autobusy mia\u0142y przekroczone 8 lat, co w warunkach innych miast jest wiekiem \u015brednim dla autobusu, a w przypadku Warszawy jest to wiek, który w\u0142a\u015bciwie powinien wy\u0142\u0105czy\u0107 pojazd z eksploatacji i skierowa\u0107 go na z\u0142om. To w\u0142a\u015bnie w Warszawie autobusy poddawane s\u0105 najwi\u0119kszym obci\u0105\u017ceniom eksploatacyjnym a i nie ma\u0142y wp\u0142yw na ich zu\u017cycie maj\u0105 tak\u017ce sami pasa\u017cerowie. I nie chodzi tu tylko o akty wandalizmu.<\/div>\n
Patrz\u0105c na codzienno\u015b\u0107 warszawskich autobusów trzeba jednoznacznie stwierdzi\u0107, \u017ce Warszawa potrzebuje raczej „pancernych”autobusów ni\u017c autobusów, które tak doskonale sprawdzaj\u0105 si\u0119 w innych miastach. <\/div>\n
P\u0142onie klasa mega<\/div>\n
Analizuj\u0105c ostatnie przypadki samozapalenia autobusów trzeba tak\u017ce zauwa\u017cy\u0107, \u017ce dotkn\u0119\u0142y one autobusów wielkopojemnych 18-metrowych, czyli przeznaczonych do przewozu du\u017cych potoków pasa\u017cerskich. Niemal w ka\u017cdym przypadku samozapalenie nast\u0105pi\u0142o na zat\u0142oczonych, a w\u0142a\u015bciwie zakorkowanych ulicach, gdzie trudno o punktualno\u015b\u0107 wed\u0142ug rozk\u0142adu i cz\u0119sto autobusy s\u0105 opó\u017anione. Równie\u017c nie bez znaczenia jest, i\u017c w godzinach szczytu, przy du\u017cych potokach pasa\u017cerskich, kursy poszczególnych wozów s\u0105 rozdzielone przerwami od 12 do 20 minut. Jedynie linia 520 ma przerwy w godzinach szczytu, co 8 minut a pó\u017aniej równie\u017c, co 12-20 minut. To powoduje prze\u0142adowanie autobusów i dodatkowe obci\u0105\u017cenie mechanizmów nienastawionych na przewóz wi\u0119kszej ilo\u015bci pasa\u017cerów ni\u017c przewiduje producent. Ka\u017cdy, nawet „pancerny”autobus nie jest w stanie wytrzyma\u0107 przeci\u0105\u017ce\u0144 i napr\u0119\u017ce\u0144 wi\u0119kszych od zak\u0142adanych przez producenta. A co dopiero 8-letni, który poddawany obci\u0105\u017ceniom przez pasa\u017cerów musi jeszcze dodatkowo pokona\u0107 warszawski tor przeszkód w postaci wyrw, dziur, które równie\u017c znacz\u0105co wp\u0142ywaj\u0105 na uszkodzenia mechanizmów. By\u0107 mo\u017ce tak\u017ce na z\u0142\u0105cza przewodów paliwowych, które pod wp\u0142ywem wstrz\u0105sów zawsze maj\u0105 prawo poluzowa\u0107 si\u0119.<\/div>\n
W poniedzia\u0142ek 20 kwietnia 2009 rusza praca specjalnej komisji powo\u0142anej przez Prezydenta Wojciechowicza, która ma zbada\u0107 przyczyny, by\u0107 mo\u017ce naprawd\u0119 przypadkowych i niekoniecznie powsta\u0142ych z winy pracowników –mechaników z MZA –samozap\u0142onów autobusów.<\/div>\n
Ciekawe czy owa komisja w swych badaniach zwróci równie\u017c uwag\u0119 na powy\u017csze przypuszczenia i w przypadku ich potwierdzenia nie wyci\u0105gnie wniosków, \u017ce w Warszawie jest za ma\u0142o autobusów i kursuj\u0105 zbyt rzadko jak na warszawskie warunki. Czy dojdzie do wniosku, \u017ce chc\u0105c poprawi\u0107 komunikacj\u0119 trzeba wreszcie zacz\u0105\u0107 w ni\u0105 inwestowa\u0107 i zwi\u0119kszy\u0107 ilo\u015b\u0107 taboru, bo jest to jeden ze sposobów na wyd\u0142u\u017cenie \u017cywotno\u015bci obecnego, co tu du\u017co mówi\u0107, „delikatnego”taboru.<\/div>\n
A swoj\u0105 drog\u0105 to obecne nowoczesne autobusy zapewne nie b\u0119d\u0105 s\u0142u\u017cy\u0107 tyle czasu, co „pancerne”Ikarusy i nie do\u017cyj\u0105 wieku 15 czy nawet 20 lat jak wiele z nich, które dzielnie nie daj\u0105 si\u0119 warszawskim warunkom. Chyba, \u017ce b\u0119dzie ich wi\u0119cej a warszawskie ulice zape\u0142nione buspasami, z g\u0142adkimi jezdniami nie rozklekotaj\u0105 zbytnio ich „wn\u0119trzno\u015bci”. <\/div>\n
Personalne, czarne chmury <\/div>\n
Po serii po\u017carów w warszawskich autobusach prawdopodobnie stanowiska strac\u0105 dyrektor do spraw przewozów MZA i szefowie dwóch zajezdni –Ostrobramska i Woronicza. Na decyzj\u0119 wp\u0142yn\u0119\u0142y wyniki ostatnich dwóch niezapowiedzianych kontroli –mi\u0119dzy innymi zaplecza technicznego zajezdni, które w pierwszej kolejno\u015bci by\u0142o podejrzewane przez warszawska codzienn\u0105 pras\u0119, jako winne samozap\u0142onów. Zwolnienia to odpowied\u017a prezesa Miejskich Zak\u0142adów Autobusowych Mieczys\u0142awa Magierskiego na trzy po\u017cary trzech ró\u017cnych typów pojazdów jego spó\u0142ki w ci\u0105gu dziewi\u0119ciu dni. Nieoficjalnie wiadomo, \u017ce stanowisko straci\u0142 w zwi\u0105zku z tym dyrektor do spraw przewozów MZA W\u0142odzimierz Wojciechowski odpowiedzialny w tej spó\u0142ce za przewozy. Na razie nie zapad\u0142a decyzja, czy zostanie zwolniony. MZA odmówi\u0142y w tej sprawie komentarza. W\u0142odzimierz Wojciechowski przebywa obecnie na urlopie. Jego funkcj\u0119 pe\u0142ni dotychczasowy kierownik do spraw przewozów Janusz Ciepie\u0144ko. Prawdopodobnie zdymisjonowany zostanie te\u017c szef zajezdni Woronicza Krzysztof Zar\u0119ba i zajezdni Ostrobramska –Mariusz Krupa. Co z szefami pozosta\u0142ych zajezdni? Maj\u0105 przygotowa\u0107 propozycj\u0119 „planów naprawczych”. Wed\u0142ug nieoficjalnych informacji, dostali nakaz z\u0142o\u017cenia ich bezpo\u015brednio do prezesa MZA Magierskiego, czyli z pomini\u0119ciem wiceprezesa Jerzego Wielgusa, który odpowiada za dzia\u0142alno\u015b\u0107 operacyjn\u0105 spó\u0142ki. Izolacja Wielgusa mo\u017ce by\u0107 zapowiedzi\u0105 kolejnych ostrych ruchów kadrowych. Podobno b\u0119dzie to dopiero pocz\u0105tek zwolnie\u0144. Specjali\u015bci z ratusza maj\u0105 te\u017c wzi\u0105\u0107 pod lup\u0119 kontrakty z firmami zewn\u0119trznymi serwisuj\u0105cymi autobusy dla MZA, np. BTS odpowiedzialn\u0105 za 80 Solarisów. Wi\u0119cej o ca\u0142ej sprawie b\u0119dziemy mogli powiedzie\u0107 we wtorek, 20 kwietnia, kiedy na wspólnej konferencji prasowej maj\u0105 wyst\u0105pi\u0107 prezes Solarisa Bus &Coach – Solange Olszewska i prezes Polskich Autobusów –Franciszek Gaik. Obecno\u015bci nie potwierdzi\u0142 jeszcze przedstawiciel trzeciej „gor\u0105cej”marki: MAN Polska.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2594,2174,2171,1015,813],"class_list":["post-26931","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-jelcz","tag-man","tag-mza","tag-pozar","tag-solaris"],"acf":[],"yoast_head":"\nOkiem zwi\u0105zkowca: „Czarne chmury” dymu nad MZA - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/okiem-zwiazkowca-czarne-chmury-dymu-nad-mza\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Okiem zwi\u0105zkowca: „Czarne chmury” dymu nad MZA\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"„Czarne chmury”nadci\u0105gn\u0119\u0142y nad MZA. Równie\u017c te dos\u0142owne, powsta\u0142e z samozapalenia w ci\u0105gu 9 dni...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/okiem-zwiazkowca-czarne-chmury-dymu-nad-mza\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-20T02:44:48+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/okiem-zwiazkowca-czarne-chmury-dymu-nad-mza\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/okiem-zwiazkowca-czarne-chmury-dymu-nad-mza\/\",\"name\":\"Okiem zwi\u0105zkowca: „Czarne chmury” dymu nad MZA - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2009-04-21T16:49:33+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-20T02:44:48+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/okiem-zwiazkowca-czarne-chmury-dymu-nad-mza\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/okiem-zwiazkowca-czarne-chmury-dymu-nad-mza\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/okiem-zwiazkowca-czarne-chmury-dymu-nad-mza\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Okiem zwi\u0105zkowca: „Czarne chmury” dymu nad MZA\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Okiem zwi\u0105zkowca: „Czarne chmury” dymu nad MZA - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/okiem-zwiazkowca-czarne-chmury-dymu-nad-mza\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Okiem zwi\u0105zkowca: „Czarne chmury” dymu nad MZA","og_description":"„Czarne chmury”nadci\u0105gn\u0119\u0142y nad MZA. Równie\u017c te dos\u0142owne, powsta\u0142e z samozapalenia w ci\u0105gu 9 dni...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/okiem-zwiazkowca-czarne-chmury-dymu-nad-mza\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-20T02:44:48+00:00","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/okiem-zwiazkowca-czarne-chmury-dymu-nad-mza\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/okiem-zwiazkowca-czarne-chmury-dymu-nad-mza\/","name":"Okiem zwi\u0105zkowca: „Czarne chmury” dymu nad MZA - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2009-04-21T16:49:33+00:00","dateModified":"2025-01-20T02:44:48+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/okiem-zwiazkowca-czarne-chmury-dymu-nad-mza\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/okiem-zwiazkowca-czarne-chmury-dymu-nad-mza\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/okiem-zwiazkowca-czarne-chmury-dymu-nad-mza\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Okiem zwi\u0105zkowca: „Czarne chmury” dymu nad MZA"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/26931","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26931"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26931"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26931"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26931"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}