{"id":26847,"date":"2009-04-16T23:27:04","date_gmt":"2009-04-16T23:27:04","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=26847"},"modified":"2025-01-20T02:34:48","modified_gmt":"2025-01-20T01:34:48","slug":"polacy-na-setra-grand-prix-2009","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polacy-na-setra-grand-prix-2009\/","title":{"rendered":"Polacy na Setra Grand Prix 2009"},"content":{"rendered":"
W dniach 6-7 kwietnia br. na torze Nürnburgring w Niemczech odby\u0142a si\u0119 ju\u017c ósma edycja konkursu Setra Grand Prix. Wzi\u0119\u0142o w niej udzia\u0142 a\u017c 120 kierowców autokarów z 30 krajów, tym tak\u017ce z Ameryki Pó\u0142nocnej. Zwyci\u0119zc\u0105 zosta\u0142 Niemiec –Thomas Köhler (770 pkt.), czyli mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce po dwóch edycjach imprezy puchar ponowie powróci\u0142 na niemieck\u0105 ziemi\u0119. Przypomnijmy, \u017ce w 2005 r. triumfowa\u0142 Szwed – Thomas Isaksson z firmy Ramkvillabuss, a dwa lata pó\u017aniej najlepszy by\u0142 Holender –Frank Schroen z firmy Horn Tours. Drugie miejsce w ramach Setra Grand Prix 2009 zaj\u0105\u0142 Francuz –Gerges Trulla, który zgromadzi\u0142 664 pkt., a trzeci ponownie by\u0142 Niemiec –Michael Klöpfer (764 pkt.). Tu od razu dodajmy, \u017ce w przypadku równej liczy punktów, premiowani byli zawodnicy, którzy zaj\u0119li wy\u017csze pozycje w poszczególnych kategoriach. Stawk\u0119 10. najlepszych kierowców zamkn\u0105\u0142 triumfator z poprzedniej edycji imprezy –Frank Schroen.<\/div>\n
Najlepszy z Polaków –Miros\u0142aw \u0141ukaszewski z firmy Bustourist z Grójca zaj\u0105\u0142 dobre, 29 miejsce (716 pkt.), a za nim –na 45. pozycji – uplasowa\u0142 si\u0119 Artur Matlak z Bomaturu (697 pkt). Oczywi\u015bcie wszyscy mieli nadzieje na wy\u017csze lokaty. Apetyt na podium rozbudzi\u0142y wysokie miejsce naszych reprezentantów sprzed dwóch lat –wówczas Jakub Gorzela\u0144czyk z kaliskiej firmy True Adventure zaj\u0105\u0142 10. miejsce, a Piotr \u017bmij z firmy Inter-Trans z Kaniowa by\u0142 14. W tym roku zaj\u0119li\u015bmy dalsze pozycje, jednak utrzymali\u015bmy si\u0119 w grupie 50. najlepszych, co podczas Sera Grand Prix nale\u017cy uzna\u0107 za sukces. To potwierdzenie bardzo dobrej opinii o naszych szoferach, jako jednych z najlepszych fachowców w tym zawodzie. Patrz\u0105c wstecz na wyniki Polaków na Setra Grand Prix nale\u017cy stwierdzi\u0107, \u017ce utrzymujemy sta\u0142y, wysoki poziom, który w 2005 r. zapocz\u0105tkowali Miros\u0142aw Bobczuk z firmy MAK-Agrosil-Tourist z Zamo\u015bcia (4. miejsce) i Krzysztof Kierat z Euroservice (38. miejsce). I na zako\u0144czenie tej krótkiej analizy wyników warto równie\u017c doda\u0107, \u017ce w tegorocznym konkursie wystartowa\u0142o \u0142\u0105cznie a\u017c 11. kobiet-kierowców, które zaj\u0119\u0142y w ostatecznej klasyfikacji nast\u0119puj\u0105ce miejsca: 8, 26,46, 74,75, 80,81, 111, 103, 114, 120. Najlepsza w\u015bród nich by\u0142a ponownie Maike Wiltfang (8. miejsce), która cztery lata temu zaj\u0119\u0142a w konkursie wysok\u0105 trzeci\u0105 pozycj\u0119. Czy\u017cby nadchodzi\u0142a powolna feminizacja zawodu kierowcy autokaru?<\/div>\n
  \"Artur<\/a>\"Miros\u0142aw<\/a>\"Jerzy<\/a><\/div>\n
Polskie podsumowanie<\/strong><\/div>\n
Pocz\u0105tkowo nasza grupa sceptycznie podchodzi\u0142a do mo\u017cliwo\u015bci odniesienia sukcesu na zawodach, aczkolwiek ostatnie wyniki naszej reprezentacji sprzed dwóch czy terach lat dodawa\u0142y nadziei. –„Nasze oczekiwania mimo to by\u0142y do\u015b\u0107 skromne –wspomina Miros\u0142aw \u0141ukaszewski z firmy Bustourist z Grójca. –W ko\u0144cu na Setra Grand Prix przyje\u017cd\u017caj\u0105 najlepsi z najlepszych i mimo dobrej zabawy –ka\u017cdy chce wygra\u0107. Stawka 120. najlepszych kierowców, którzy codziennie je\u017cd\u017c\u0105 Setrami po ca\u0142ej Europie, czy nawet Stanach Zjednoczonych pocz\u0105tkowo budzi spory respekt. Potem cz\u0142owiek siada za kierownic\u0105, stres mija i wszystko zaczyna wychodzi\u0107. Dla mnie 29. miejsce to wielki sukces i naprawd\u0119 jestem z tego dumny.”–podkre\u015bla Miros\u0142aw \u0141ukaszewicz.<\/div>\n
–„Oczywi\u015bcie liczy\u0142em na wy\u017csze miejsce ni\u017c 45., ale mimo to jestem naprawd\u0119 zadowolony ze swojego wyst\u0119pu –mówi Artur Matlak z Bomaturu z Pszczyny. –O ostatecznej klasyfikacji na takich zawodach decyduje cz\u0119sto przypadek, drobny szczegó\u0142, czy po prostu dyspozycja dnia. Tak\u017ce przy liczbie 120. zawodników miejsce w tej „lepszej po\u0142owie”jest OK. Generalnie turniej Setry bardzo mi si\u0119 podoba\u0142 i ch\u0119tnie bym jeszcze raz wzi\u0105\u0142 w nim udzia\u0142. To naprawd\u0119 \u015bwietna zabawa w wyj\u0105tkowym miejscu –zaznacza Artur Matlak.<\/div>\n
\"Na<\/a>\"Na<\/a>\"Na<\/a><\/div>\n
<\/div>\n
Zaczynamy jazd\u0119 od fontann<\/strong><\/div>\n
Grupa, w której znale\u017ali si\u0119 Polacy rozpocz\u0119\u0142a rywalizacj\u0119 od …wizyty u lekarza. Chodzi\u0142o jednak tylko o przeprowadzenie podstawowych bada\u0144, dzi\u0119ki którym kierowcy mogli pozna\u0107 swój stan zdrowia. Zmierzono im ci\u015bnienie, puls, poziom cukru we krwi i cholesterol. Wa\u017cnym elementem wizyty by\u0142a profesjonalna prezentacja, co nale\u017cy robi\u0107 podczas zas\u0142abni\u0119cia pasa\u017cera. Na manekinie pokazywano jak nale\u017cy przeprowadza\u0107 masa\u017c serca oraz sztuczne oddychanie. Dla naszych kierowców nie by\u0142o to nic nowego, ale takiej nauki nigdy do\u015b\u0107. „Po lekarzu”rozpocz\u0119\u0142y si\u0119 prawdziwe zawody i nasi reprezentanci pojechali na tor bezpiecznej jazdy, gdzie musieli si\u0119 wykaza\u0107 zdolno\u015bci\u0105 radzenia sobie podczas pokonywania ostrych zakr\u0119tów na mokrej powierzchni. W tym celu wykorzystano specjalne odcinki toru Nürnburgring, które s\u0105 stale nawadniane (zraszaczami steruje elektroniczny system) i doskonale nadaj\u0105 si\u0119 do treningu po\u015blizgów. Tutaj kierowcy zasiedli za sterami trzyosiowej Setry S 416 HDH z silnikiem MB OM 457 LA o mocy 456 KM, wspó\u0142pracuj\u0105cym z automatyczn\u0105, 12-stopniow\u0105 skrzyni\u0105 ZF AS-Tronic. Tym kolosem wa\u017c\u0105cym 20 ton trzeba by\u0142o pokona\u0107 ca\u0142y czas nawadniany tor w formie ko\u0142a w jak najkrótszym czasie, a nast\u0119pnie wjecha\u0107 na plac, na którym tu\u017c przed autobusem w\u0142\u0105czano trzy rz\u0119dy fontann. Wa\u017cny by\u0142 refleks, \u017ceby nie wjecha\u0107 w strumienie wody. S\u0119dziowie –dzi\u0119ki zainstalowaniu w poje\u017adzie specjalnych kamer –zwracali uwag\u0119 na to, czy pojazd nie wyjecha\u0142 z wyznaczonego toru jazdy i nie wpad\u0142 w niekontrolowany po\u015blizg. Najlepsi byli tutaj Niemcy –Albert Bill (85,7 pkt.) i Martin Obermaier (80,8 pkt.). W tej konkurencji nasi kierowcy zaj\u0119li dalsze pozycje –Miros\u0142aw \u0141ukaszewski by\u0142 117. (49,5 pkt.), a Artur Matlak –84. (64,7 pkt). To standardowe miejsca zajmowane przez polskich zawodników. Miejmy nadzieje, \u017ce po wprowadzeniu obowi\u0105zkowych szkole\u0144 na matach po\u015blizgowych w przysz\u0142o\u015bci uzyskamy tutaj lepsze wyniki. <\/div>\n
 \"Na<\/a>\"Na<\/a>\"Na<\/a><\/div>\n
Ekonomiczna jazda na czas<\/strong><\/div>\n
W ko\u0144cu –„to co tygrysy lubi\u0105 najbardziej”, czyli \u015bciganie si\u0119 po torze Formu\u0142y 1. Ale w odró\u017cnieniu od po\u017ceraj\u0105cych paliwo bolidów, kierowcy autobusów mieli inne zadanie –spali\u0107 jak najmniej oleju nap\u0119dowego jad\u0105c Setr\u0105 S 415 GT-HD z silnikiem OM 457 LA o mocy 428 KM i manualn\u0105 skrzyni\u0105 MB GO 210. Liczy\u0142 si\u0119 czas na równi ze zu\u017cyciem paliwa. W dzisiejszych czasach ekonomiczna jazda kierowcy ma ogromne znaczenie dla bud\u017cetu firmy transportowej, dlatego mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce ta konkurencja by\u0142a jak najbardziej o czasie. Kierowcy ró\u017cnie podchodzili do tego zadania –niektórzy korzystali z mo\u017cliwo\u015bci rozwini\u0119cia maksymalnej pr\u0119dko\u015bci i sprawdzali, ile fabryka w Ulm „da\u0142a”koni mechanicznych na torze F1;inni starali si\u0119 jak najdelikatniej wrzuca\u0107 biegi i nie przekracza\u0107 zielonego pola na obrotomierzu. Najszybsi pokonywali okr\u0105\u017cenie o d\u0142ugo\u015bci 5,2 km w czasie 4 minut 40 sekund, \u015bredni czas wszystkich przejazdów wynosi\u0142 5,5 minuty, natomiast wszystkie wyniki powy\u017cej 6 sekund by\u0142y obarczane karnymi punktami. Warto równie\u017c doda\u0107, \u017ce za ka\u017cde w\u0142\u0105czenie si\u0119 systemu ESP podczas zbyt gwa\u0142towanie pokonywanych zakr\u0119tów –s\u0119dziowie doliczali 10 sekund. Punktacja obliczana by\u0142a wg prostego wzoru: \u015brednia pr\u0119dko\u015b\u0107 przejazdu razy 100 punktów podzieli\u0107 przez \u015brednie zu\u017cycie paliwa. Tutaj zwyci\u0119zc\u0105 zosta\u0142 …W\u0142och –Alessandro Vecchiarimi z doskona\u0142ym wynikiem 171,35 pkt. Ekonomiczn\u0105 jazd\u0119 \u015bwietnie pojechali tak\u017ce Polacy. Artur Matlak zaj\u0105\u0142 bardzo dobre 15. miejsce (147,45 pkt), a tu\u017c za nim –na 19. pozycji –zaklasyfikowa\u0142 si\u0119 Miros\u0142aw \u0141ukaszewskiz 146,38 pkt.) –„Bardzo mnie cieszy, \u017ce w tej konkurencji nasi kierowcy osi\u0105gn\u0119li najlepsze wyniki –powiedzia\u0142 Jerzy Fo\u0142da, opiekun grupy i dyrektor sprzeda\u017cy marki Setra w EvoBus Polska. –To konkurencja, która najbardziej przypomina codzienn\u0105 prac\u0119 kierowcy –jak najszybciej dotrze\u0107 do celu z jak najmniejszym spalaniem. I w tym jeste\u015bmy naprawd\u0119 dobrzy. Warto doda\u0107, \u017ce ró\u017cnica pomi\u0119dzy najlepszym i najgorszym wynikiem odnotowanym na Nürnburgring wynios\u0142a w przeliczeniu na 100 km a\u017c 18 litrów. To bardzo du\u017co i kolejny dowód na to, \u017ce warto szkoli\u0107 kierowców. Niezale\u017cnie od posiadanego taboru maj\u0105 oni naprawd\u0119 ogromny wp\u0142yw na wyniki finansowe osi\u0105gane przez firm\u0119 – podkre\u015bla Jerzy Fo\u0142da.<\/div>\n
\"Artur<\/a>\"Miros\u0142aw<\/a><\/div>\n
<\/div>\n
Idzie zima –czas na \u0142a\u0144cuchy<\/strong> <\/div>\n
Kolejn\u0105 konkurencj\u0105 dla naszej grupy by\u0142o zak\u0142adanie \u0142a\u0144cuchów na Setrze S 411 HD. Gdy zapyta\u0142em naszych uczestników, czy który\u015b w swej karierze zak\u0142ada\u0142 \u0142a\u0144cuchy na ko\u0142a autobusu, obaj zgodnie przyznali, \u017ce zdarza\u0142o im si\u0119 je kilkakrotnie zak\u0142ada\u0107 podczas zimowych kursów. Szczególnie du\u017ce do\u015bwiadczenie w tym zakresie mia\u0142 Artur Matlak z Bomaturu, która to firma cz\u0119sto obs\u0142uguje turystyczne wypady do W\u0142och, Austrii czy Francji. –„Ta konkurencja troch\u0119 jednak odstawa\u0142a od rzeczywisto\u015bci –opisuje Artur Matlak. –Cieniutkie \u0142a\u0144cuchy, które zak\u0142adali\u015bmy na Setra Grand Prix nie wytrzyma\u0142yby zbyt d\u0142ugo podczas normalnej jazdy. Poza tym, gdyby kto\u015b mi powiedzia\u0142, \u017ce w zimie za\u0142o\u017cy\u0142 \u0142a\u0144cuchy na ko\u0142o w kilkana\u015bcie sekund to nigdy bym w to nie uwierzy\u0142. Tak\u017ce ta konkurencja to troch\u0119 sztuka dla sztuki.”<\/div>\n
 <\/div>\n
Najwa\u017cniejsza manewrówka<\/strong><\/div>\n
Ostatni\u0105 i jednoczenie najwa\u017cniejsz\u0105 konkurencj\u0105 by\u0142 plac manewrowy. Tutaj w\u0142a\u015bnie podczas Setra Grand Prix najwi\u0119cej punktów mo\u017cna zyska\u0107 lub straci\u0107. Zawodnicy je\u017adzili tutaj Setr\u0105 S 416 HD z silnikiem MB OM 457 LA o mocy 456 KM wspó\u0142pracuj\u0105cym z automatyczn\u0105, 8-biegow\u0105 skrzyni\u0105 MB GO 240-8 PowerShift. I dla wielu kierowców by\u0142 to pierwszy kontakt z t\u0105 skrzyni\u0105. Generalnie na jej temat w\u015bród mi\u0119dzynarodowego grona kierowców by\u0142y bardzo dobre. Chwali j\u0105 równie\u017c Polacy. –„Autobus z PowerShift podczas manewrowania spisuje si\u0119 po prostu \u015bwietnie – –ocenia Artur Matlak.  Precyzyjnie przekazuje nap\u0119d i podczas niewielkich pr\u0119dko\u015bci nie ma tutaj \u017cadnych szarpni\u0119\u0107 czy skoków”. <\/div>\n
W ramach „toru przeszkód”organizatorzy przygotowali dla kierowców autobusów 7 specjalnych zada\u0144: <\/div>\n
•Parkowanie do zatoczki ty\u0142em (najcz\u0119\u015bciej tutaj kierowcy przewracali ustawione z boku pacho\u0142ki lub za g\u0142\u0119boko cofali i 'nadziewali’ si\u0119 na stoj\u0105cy czujnik);<\/div>\n
•Najazd na ramp\u0119 z trafieniem punktowym (zbyt du\u017ca szybko\u015b\u0107 najazdu powodowa\u0142a, \u017ce niektórzy przeje\u017cd\u017cali w\u0142\u0105cznik);<\/div>\n
•’Krzywa Setry’ – czyli jazda po \u0142uku ze str\u0105caniem drewnianych pacho\u0142ków (tutaj wa\u017cne by\u0142o, \u017ceby nie przewróci\u0107 pomara\u0144czowych s\u0142upków stoj\u0105cych w odleg\u0142o\u015bci ok. 20 cm od str\u0105canych pacho\u0142ków);<\/div>\n
•Brama (rzadko kto tutaj przyciera\u0142 bokiem o s\u0142upek);<\/div>\n
•Rondo (równie\u017c do\u015b\u0107 \u0142atwa konkurencja – trzeba by\u0142o tylko uwa\u017ca\u0107 na pocz\u0105tku z wej\u015bciem w zakr\u0119t miedzy ciasno ustawionymi s\u0142upkami);<\/div>\n
•Przejazd nad przeszkod\u0105 (tutaj chodzi\u0142o o to, aby wzi\u0105\u0107 po\u0142o\u017cone na torze opony mi\u0119dzy ko\u0142a i ich nie dotkn\u0105\u0107);<\/div>\n
•Omijanie przeszkody (bardzo wa\u017cna konkurencja – mo\u017cna tutaj by\u0142o straci\u0107 sporo punków. Chodzi\u0142o o najechanie na rozwidlenie dwóch torów z pr\u0119dko\u015bci\u0105 minimaln\u0105 40 km \/ h i w ostatnim momencie odbi\u0107 w lew\u0105 lub praw\u0105 odnog\u0119 – w zale\u017cno\u015bci od sygnalizacji \u015bwietlnej. Jad\u0105c do\u015b\u0107 szybko trzeba by\u0142o mie\u0107 dobry refleks i szybko zadecydowa\u0107, w któr\u0105 drog\u0119 skr\u0119ci\u0107. Jak kto\u015b jecha\u0142 za wolno – nie pokazywa\u0142o si\u0119 zielone \u015bwiat\u0142o i przejazd by\u0142 niewa\u017cny);<\/div>\n
•Stawanie na linii (niby nietrudna konkurencja, ale ustawiona zaraz za poprzedni\u0105 stacj\u0105 i dlatego kierowca musia\u0142 mocno naciska\u0107 na peda\u0142 hamulca, aby zatrzyma\u0107 si\u0119 przodem pojazdu równo na wysoko\u015bci namalowanej na drodze linii). <\/div>\n
Najlepszy w tej konkurencji by\u0142 \u0141otysz –Arnis Drava, które zdoby\u0142 maksymaln\u0105 liczb\u0119 400 pkt. Nasi zawodnicy mieli tutaj zmienne szcz\u0119\u015bcie –Miros\u0142aw \u0141ukaszewicz pojecha\u0142 bardzo dobrze i zaj\u0105\u0142 18. pozycj\u0119 (370 pkt.). Natomiast Artur Matlak by\u0142 49. z 335 pkt. i to w\u0142a\u015bnie „zr\u0119czno\u015bciówka”zadecydowa\u0142a o jego ostatecznej, dalszej pozycji. –„Mog\u0142oby by\u0107 znacznie lepiej gdybym rozp\u0119dzi\u0142 si\u0119 przy przedostatnim \u0107wiczeniu. Kidy zobaczy\u0142em radar da\u0142em „gaz do dechy”, ale by\u0142o ju\u017c za pó\u017ano i nie zaliczy\u0142em „Omijania przeszkody”i odj\u0119li mi punkty –wspomina Miros\u0142aw \u0141ukaszewski –„Ja z kolei nie przewróci\u0142em dwóch s\u0142upków na „krzywej Setry”–relacjonuje Artur Matlak. –By\u0142em pewny, \u017ce polec\u0105, jednak one tylko si\u0119 zachwia\u0142y i sta\u0142y dalej w miejscu. Zabrak\u0142o dos\u0142owne lekkiego podmuchu wiatru –\u015bmieje si\u0119 pan Artur. Przypomnijmy, \u017ce turniej Setra Grand Prx organizowany jest co dwa lata, czyli nast\u0119pna edycja odb\u0119dzie si\u0119 2011 r. Do zobaczenia!<\/div>\n
\"10<\/a>\"Zawodnicy<\/a>\"Nasza<\/a>\"Nasza<\/a>\"Pokaz<\/a>\"Kobiety<\/a>\"Kobiety<\/a><\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[2651,2246,11256,10416],"class_list":["post-26847","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-wydarzenia","tag-kierowcy","tag-setra","tag-setra-grad-prix","tag-turniej"],"acf":[],"yoast_head":"\nPolacy na Setra Grand Prix 2009 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polacy-na-setra-grand-prix-2009\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Polacy na Setra Grand Prix 2009\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W dniach 6-7 kwietnia br. na torze Nürnburgring w Niemczech odby\u0142a si\u0119 ju\u017c ósma...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polacy-na-setra-grand-prix-2009\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-20T01:34:48+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/23963\/artur_matlak_z_bomaturu_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"11 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polacy-na-setra-grand-prix-2009\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polacy-na-setra-grand-prix-2009\/\",\"name\":\"Polacy na Setra Grand Prix 2009 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polacy-na-setra-grand-prix-2009\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polacy-na-setra-grand-prix-2009\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/23963\/artur_matlak_z_bomaturu_760.jpg\",\"datePublished\":\"2009-04-16T23:27:04+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-20T01:34:48+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polacy-na-setra-grand-prix-2009\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polacy-na-setra-grand-prix-2009\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polacy-na-setra-grand-prix-2009\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/23963\/artur_matlak_z_bomaturu_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/23963\/artur_matlak_z_bomaturu_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polacy-na-setra-grand-prix-2009\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Polacy na Setra Grand Prix 2009\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Polacy na Setra Grand Prix 2009 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polacy-na-setra-grand-prix-2009\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Polacy na Setra Grand Prix 2009","og_description":"W dniach 6-7 kwietnia br. na torze Nürnburgring w Niemczech odby\u0142a si\u0119 ju\u017c ósma...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polacy-na-setra-grand-prix-2009\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-20T01:34:48+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/23963\/artur_matlak_z_bomaturu_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"11 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polacy-na-setra-grand-prix-2009\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polacy-na-setra-grand-prix-2009\/","name":"Polacy na Setra Grand Prix 2009 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polacy-na-setra-grand-prix-2009\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polacy-na-setra-grand-prix-2009\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/23963\/artur_matlak_z_bomaturu_760.jpg","datePublished":"2009-04-16T23:27:04+00:00","dateModified":"2025-01-20T01:34:48+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polacy-na-setra-grand-prix-2009\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polacy-na-setra-grand-prix-2009\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polacy-na-setra-grand-prix-2009\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/23963\/artur_matlak_z_bomaturu_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/23963\/artur_matlak_z_bomaturu_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polacy-na-setra-grand-prix-2009\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Polacy na Setra Grand Prix 2009"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/26847","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26847"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26847"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26847"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26847"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}