![\"Zebranie](\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-60.jpg\")
<\/a>Panie Przewodnicz\u0105cy, jak Pan ocenia ostatnie zebranie OZPTS w M\u0105chocicach? <\/em><\/p>\nW tym roku zebranie odby\u0142o si\u0119 prawie dok\u0142adnie w czasie obchod\u00f3w Dnia Transportowca, co by\u0142o wyra\u017anie podkre\u015blone przez uczestnik\u00f3w oraz podczas obrad zebrania. Zebranie poza formalnymi procedurami statutowymi, to jest przyj\u0119ciem sprawozdania Przewodnicz\u0105cego Zwi\u0105zku, Komisji Rewizyjnej i Dyrektora Biura, udzieli\u0142o absolutorium Zarz\u0105dowi. Przyj\u0119ty te\u017c zosta\u0142 preliminarz wydatk\u00f3w na 2004r. Ponadto zebranie dokona\u0142o zmiany w statucie, rozszerzaj\u0105c cz\u0142onkostwo w Zwi\u0105zku o cz\u0142onk\u00f3w wpieraj\u0105cych i honorowych. Zmiany wynik\u0142y z potrzeby rozszerzenia cz\u0142onkostwa o Cz\u0142onkostwo wspieraj\u0105ce obejmuj\u0105ce instytucje, osoby prawne i fizyczne, kt\u00f3re identyfikuj\u0105 si\u0119 z ruchem pracodawc\u00f3w i przedsi\u0119biorc\u00f3w, oraz z potrzeby uhonorowania pracodawc\u00f3w najbardziej zas\u0142u\u017conych dla rozwoju Og\u00f3lnopolskiego Zwi\u0105zku Pracodawc\u00f3w Transportu Samochodowego. <\/p>\n
W drugiej cz\u0119\u015bci zebrania – oficjalnej – uczestniczyli zaproszeni go\u015bcie. Na zebranie OZPTS przybyli: Henryk Falkowski – wiceprezes Stowarzyszenia In\u017cynier\u00f3w i Technik\u00f3w Polskich na Litwie, dr Andrzej Malinowski – Prezydent Konfederacji Pracodawc\u00f3w Polskich, Witold G\u00f3rski – podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury, pose\u0142 Edward Maniura – cz\u0142onek Sejmowej Komisji Infrastruktury, Maciej Wro\u0144ski – dyrektor Departamentu Transportu Drogowego w Ministerstwie Infrastruktury, Tomasz Po\u0142e\u0107 – zast\u0119pca G\u0142\u00f3wnego Inspektora Transportu Drogowego, prof. Wies\u0142aw Starowicz – prezes Zarz\u0105du G\u0142\u00f3wnego Stowarzyszenia In\u017cynier\u00f3w i Technik\u00f3w Komunikacji RP oraz inni zwi\u0105zani z bran\u017c\u0105 transportu publicznego. W drugiej cz\u0119\u015bci zebrania wr\u0119czone zosta\u0142y odznaczenie pa\u0144stwowe, resortowe, jak r\u00f3wnie\u017c z\u0142ote odznaki „Za zas\u0142ugi dla PKS”. Uhonorowani zostali tym samym najbardziej zas\u0142u\u017ceni dla \u015brodowiska PKS, jak r\u00f3wnie\u017c dla bran\u017cy transportu publicznego. Nast\u0119pnie g\u0142os zabrali zaproszeni go\u015bcie. W wyst\u0105pieniach swych przekazali informacje na temat aktualnej sytuacji w ustawodawstwie transportowym, jak r\u00f3wnie\u017c poruszyli szereg spraw dotycz\u0105cych bran\u017cy, przekazali tak\u017ce \u017cyczenia dla uczestnik\u00f3w zebrania. <\/p>\n
Zar\u00f3wno przebieg, jak i wypracowane wnioski z zebrania oceniam bardzo dobrze. Zakres poruszanej tematyki pos\u0142u\u017cy do dalszych prac Zwi\u0105zku na najbli\u017csze miesi\u0105ce. Zebranie zorganizowane by\u0142o przy znacz\u0105cej pomocy naszych partner\u00f3w handlowych. Podczas imprezy swoj\u0105 ofert\u0119 handlow\u0105 zaprezentowa\u0142a grupa LOTOS jako sponsor g\u0142\u00f3wny Zebrania prezentuj\u0105c ofert\u0119 paliw (LOTOS Partner Sp. z o.o. ) oraz \u015brodk\u00f3w smarnych (LOTOS Oil S.A.) . Ponadto ofert\u0119 uzupe\u0142nia\u0142y firmy autobusowe: Polskie Autobusy, Solaris, Solbus, Kapena S\u0142upsk prezentuj\u0105c swoje pojazdy uczestnikom oraz organizuj\u0105c jazdy pr\u00f3bne autobusami. Dodatkowo oferowa\u0142y swoje produkty firmy: Stertil-Koni – producent podno\u015bnik\u00f3w samochodowych, P.P.U. Almar B&C – producent wyposa\u017cenia stacji paliw, AutoGuard & Insurance – systemy nawigacji i monitoringu GPS, Lontex – tachografy, Dublet Bis – producent akumulator\u00f3w, Zak\u0142ad Tapicerski HES – tapicerka autobusowa i pokrowce oraz Italcom – wyposa\u017cenie stacji diagnostycznych. <\/p>\n
Jest to przede wszystkim kwestia dalszych przekszta\u0142ce\u0144 zar\u00f3wno PKS-\u00f3w b\u0119d\u0105cych przedsi\u0119biorstwami pa\u0144stwowymi, jak i jednoosobowych sp\u00f3\u0142ek Skarbu Pa\u0144stwa. Niekt\u00f3rzy dyrektorzy wyra\u017cali zaniepokojenie faktem powstrzymywania proces\u00f3w prywatyzacyjnych przez wojewod\u00f3w, w tym g\u0142\u00f3wnie poprzez przej\u0119cie przedsi\u0119biorstwa w odp\u0142atne u\u017cytkowanie przez sp\u00f3\u0142ki pracownicze. <\/p>\n W kwestii dalszych przekszta\u0142ce\u0144 skomercjalizowanych sp\u00f3\u0142ek PKS, Zwi\u0105zek stara\u0142 si\u0119 niejednokrotnie przekona\u0107 Ministerstwo Skarbu Pa\u0144stwa, aby wykorzystuj\u0105c odpowiedni\u0105 interpretacj\u0119 aktualnych akt\u00f3w prawnych, umo\u017cliwi\u0107 jednoosobowym sp\u00f3\u0142kom Skarbu Pa\u0144stwa rozpocz\u0119cie procedur przekszta\u0142ce\u0144 w ofercie niepublicznych rokowa\u0144 z pierwsze\u0144stwem przej\u0119cia tych sp\u00f3\u0142ek przez zawi\u0105zane sp\u00f3\u0142ki pracownicze. W obecnych uwarunkowaniach, przy zachowaniu dotychczasowych interpretacji skomercjalizowane PKS-y maj\u0105 utrudnion\u0105 drog\u0119 do dalszych przekszta\u0142ce\u0144. <\/p>\n Zwi\u0105zek tak\u017ce czyni ci\u0105g\u0142e dzia\u0142ania w kwestii pe\u0142nej realizacji dop\u0142at do ulg ustawowych przy przewozach pasa\u017cerskich, kt\u00f3re wykonuj\u0105 przedsi\u0119biorstwa PKS. Dop\u0142aty s\u0105 zwrotem utraconych wp\u0142yw\u00f3w przez przewo\u017anik\u00f3w z tytu\u0142u honorowania ustawowo ulgowych przejazd\u00f3w \u015brodkami publicznego transportu zbiorowego. W roku obecnym po zmianie systemu finansowania wyst\u0105pi\u0142 problem z zawieraniem um\u00f3w z urz\u0119dami marsza\u0142kowskimi w zakresie dop\u0142at do ulg ustawowych. O ile dop\u0142aty wp\u0142ywaj\u0105 na dzie\u0144 obecny raczej na bie\u017c\u0105co, to szereg urz\u0119d\u00f3w marsza\u0142kowskich wykaza\u0142o du\u017ce obawy co do swoich zasob\u00f3w finansowych i kwestii pe\u0142nej realizacji dop\u0142at do ko\u0144ca roku. <\/p>\n Kolejnym problemem, kt\u00f3ry OZPTS porusza na wielu szczeblach, jest kwestia uregulowania rynku przy publicznym transporcie zbiorowym. Obecnie rynek ten jest w do\u015b\u0107 du\u017cym chaosie spowodowanym dzia\u0142aniami ze strony mniej lub bardziej legalnej, ale w du\u017cym procencie nieuczciwej konkurencji ze strony drobnych przewo\u017anik\u00f3w. Problem rozregulowanego rynku autobusowych przewoz\u00f3w regionalnych wyst\u0119puje z r\u00f3\u017cnym nasileniem w r\u00f3\u017cnych obszarach kraju. Warto przy tym wyliczy\u0107 g\u0142\u00f3wne naruszenia poprawno\u015bci prowadzonej komunikacji. To przede wszystkim: brak trzymania si\u0119 rozk\u0142adu jazdy przez drobnych przewo\u017anik\u00f3w, „podje\u017cd\u017canie” przed rozk\u0142adowe kursowe autobusy przewo\u017anik\u00f3w, brak pe\u0142nej ewidencji wp\u0142yw\u00f3w z tytu\u0142u sprzeda\u017cy bilet\u00f3w oraz szereg innych narusze\u0144, kt\u00f3re mocno zaburzaj\u0105 poprawne funkcjonowanie dobrze zorganizowanych przewo\u017anik\u00f3w. Wysi\u0142ek szeregu instytucji kontrolnych na czele z Inspekcj\u0105 Transportu Drogowego jest niweczony brakiem pewnych narz\u0119dzi kontrolnych umo\u017cliwiaj\u0105cych sprawniejsze kontrolowanie funkcjonowania drobnych przewo\u017anik\u00f3w. OZPTS od szeregu miesi\u0119cy domaga si\u0119 wyposa\u017cenia ITD w uprawnienia kontrolowania pe\u0142nej ewidencji sprzeda\u017cy bilet\u00f3w przez przewo\u017anik\u00f3w. <\/p>\n Kolejnym problemem dotykaj\u0105cym bran\u017c\u0119 jest problem poruszony na ostatnim Zebraniu Og\u00f3lnym. Dotyczy on znowelizowanej ustawy o podatku VAT, a dok\u0142adniej zapis\u00f3w m\u00f3wi\u0105cych o tym, i\u017c dop\u0142aty do ulg ustawowych, kt\u00f3re otrzymuj\u0105 przedsi\u0119biorstwa i sp\u00f3\u0142ki PKS, obj\u0119te b\u0119d\u0105 podatkiem VAT. Jest to wyj\u0105tkowo niepokoj\u0105ce dla \u015brodowiska zw\u0142aszcza w obecnej sytuacji, gdy mnogo\u015b\u0107 obci\u0105\u017ce\u0144 finansowych nak\u0142adanych na przewo\u017anik\u00f3w (w tym g\u0142\u00f3wnie spod znaku PKS) jest du\u017ca, a pomniejszenie otrzymywanych dop\u0142at z urz\u0119d\u00f3w marsza\u0142kowskich o podatek VAT doprowadzi do wielkich k\u0142opot\u00f3w finansowych wiele firm. Podobna sytuacja dotycz\u0105ca odprowadzania VAT ma mie\u0107 miejsce w przypadku otrzymywanych przez firmy \u015brodk\u00f3w pomocowych, w tym dotacji otrzymywanych z Unii Europejskiej. Odprowadzenie VAT od kwoty dotacji zmniejszy realn\u0105 kwot\u0119 dotacji do wykorzystania przez przedsi\u0119biorstwa. <\/p>\n![\"Zebranie](\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_2-55.jpg\")
<\/a>Jakie s\u0105 obecnie g\u0142\u00f3wne problemy, z kt\u00f3rymi stykaj\u0105 si\u0119 cz\u0142onkowie Zwi\u0105zku? <\/em><\/p>\n
![\"Zebranie](\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_3-46.jpg\")
<\/a>Jak obecnie uk\u0142ada si\u0119 wsp\u00f3\u0142praca OZPTS ze zwi\u0105zkami zawodowymi? <\/em><\/p>\n![\"Zebranie](\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_4-42.jpg\")
<\/a>Czy zjednoczenie z Uni\u0105 Europejsk\u0105 i coraz bli\u017csza wizja wej\u015bcia zachodnich firm komunikacyjnych powoduje, \u017ce zwi\u0105zki zawodowe w przedsi\u0119biorstwach PKS s\u0105 bardziej sk\u0142onne do wsp\u00f3\u0142pracy przy wdra\u017caniu program\u00f3w restrukturyzacyjnych? <\/em><\/p>\n