{"id":26435,"date":"2009-03-23T16:19:46","date_gmt":"2009-03-23T16:19:46","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=26435"},"modified":"2025-01-19T19:49:49","modified_gmt":"2025-01-19T18:49:49","slug":"gliwice-autobus-hybrydowy-jest-za-drogi-dla-slaska","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gliwice-autobus-hybrydowy-jest-za-drogi-dla-slaska\/","title":{"rendered":"Gliwice: Autobus hybrydowy jest za drogi dla \u015al\u0105ska"},"content":{"rendered":"

W Gliwicach ko\u0144cz\u0105 si\u0119 w poniedzia\u0142ek testy autobusu hybrydowego wyprodukowanego przez firm\u0119 Solaris. Czy \u015al\u0105sk b\u0119dzie drugim po Poznaniu regionem w kraju, gdzie pojawi si\u0119 to ekologiczne cacko? Wygl\u0105da na to, \u017ce niepr\u0119dko tak si\u0119 stanie – pisze Gazeta Wyborcza. Przez 10 dni po ulicach Gliwic je\u017adzi\u0142 Solaris Urbino 18 Hybrid, autobus hybrydowy wyposa\u017cony w dwa silniki: tradycyjny spalinowy oraz elektryczny zasilany bateriami. To nie jest zwyk\u0142y autobus, ale pojazd przysz\u0142o\u015bci spalaj\u0105cy o ponad 20 proc. mniej paliwa i emituj\u0105cy mniej dwutlenku w\u0119gla. Do tej pory na kupno tego cacka zdecydowa\u0142 si\u0119 tylko Pozna\u0144, jako pierwsze miasto w Polsce i ósme w Europie. Pozosta\u0142ych odstrasza g\u0142ównie cena. Hybryda kosztuje oko\u0142o 1,5 mln z\u0142, czyli o 500 tys. wi\u0119cej ni\u017c tradycyjny autobus.
Pasa\u017cerowie i szefowie przedsi\u0119biorstw komunikacyjnych mogli na w\u0142asne oczy przekona\u0107 si\u0119, czy warto zainwestowa\u0107 w ten ekologiczny autobus, bo producent, firma Solaris Bus &Coach, postanowi\u0142 wys\u0142a\u0107 hybryd\u0119 na testy w ca\u0142ej Polsce. Autobus trafi\u0142 te\u017c na \u015al\u0105sk, a pierwsze testy przeprowadzi\u0142o Przedsi\u0119biorstwo Komunikacji Miejskiej w Gliwicach. Hybryda kursowa\u0142a mi\u0119dzy osiedlami Sikornik a Obro\u0144ców Pokoju oraz od Trynku do \u0141ab\u0119d, przez os. Kopernika i \u015bródmie\u015bcie. Jazdy próbne ko\u0144cz\u0105 si\u0119 dzisiaj, a za kilka dni ma by\u0107 gotowy szczegó\u0142owy raport, jak solaris urbino 18 hybrid zachowywa\u0142 si\u0119 w Gliwicach.
Czy jest szansa, \u017ce autobus hybrydowy niebawem pojawi si\u0119 na ulicach naszego regionu? Wygl\u0105da na to, \u017ce nie. Hybryda zainteresowa\u0142a szefów gliwickiego PKM-u, ale nie powali\u0142a ich na kolana. – Nie zauwa\u017cyli\u015bmy, by spala\u0142a mniej paliwa ni\u017c tradycyjny autobus, ale z ostatecznym podsumowaniem trzeba poczeka\u0107, a\u017c ca\u0142y raport b\u0119dzie gotowy. To niew\u0105tpliwie ciekawa nowinka technologiczna. Autobus ma dobr\u0105 dynamik\u0119, \u0142atwo si\u0119 prowadzi i jest ekologiczny. Niestety, jest te\u017c drogi – mówi Henryk Szary, prezes PKM-u w Gliwicach, i przyznaje, \u017ce ewentualna decyzja o kupnie hybrydy zapadnie niepr\u0119dko.
Mateusz Figaszewski, rzecznik prasowy firmy Solaris Bus &Coach, potwierdza, \u017ce podczas pierwszych testów nie zawsze oszcz\u0119dno\u015bci s\u0105 widoczne, ale w du\u017cej mierze wynika to z techniki jazdy. Ca\u0142a tajemnica tkwi w hamowaniu. Nale\u017cy robi\u0107 to umiej\u0119tnie, bo zastosowana w hybrydzie technologia pozwala odzyskiwa\u0107 energi\u0119 podczas hamowania autobusu, która jest nast\u0119pnie magazynowana w bateriach i ponownie wykorzystywana do przyspieszenia. – W ten sposób nic si\u0119 nie marnuje, a autobus hybrydowy sp\u0142aca si\u0119 po siedmiu latach – mówi Figaszewski.
To sporo, wi\u0119c przedsi\u0119biorstwo komunikacyjne, decyduj\u0105c si\u0119 na kupno hybrydy, musi mie\u0107 pewno\u015b\u0107, \u017ce autobus przez ten czas b\u0119dzie je\u017adzi\u0142, a nie sta\u0142 w zajezdni. – KZK GOP musia\u0142oby zaznaczy\u0107 w specyfikacji przetargowej, \u017ce chce, aby na jakiej\u015b trasie je\u017adzi\u0142a w\u0142a\u015bnie hybryda. Inaczej nie ma sensu inwestowa\u0107 w t\u0119 technologi\u0119 – mówi prezes Szary.
Tymczasem w KZK GOP przypominaj\u0105, \u017ce by\u0142oby to pogwa\u0142ceniem zasad ustawy o zamówieniach publicznych. – Nie mo\u017cemy faworyzowa\u0107 jednego konkretnego nap\u0119du w autobusach – potwierdza Alodia Ostroch, rzeczniczka KZK GOP.
Ca\u0142a nadzieja w gminach, które mog\u0142yby dop\u0142aci\u0107 ró\u017cnic\u0119 w cenie. Tak zrobi\u0142y w\u0142adze Poznania. – Je\u017celi PKM zdecyduje, \u017ce taki autobus si\u0119 przyda, to rozwa\u017cymy spraw\u0119 wspó\u0142finansowania – deklaruje Marek Jarz\u0119bowski, rzecznik gliwickiego magistratu.
Prezes Szary chce spotka\u0107 si\u0119 jeszcze z szefami Miejskiego Przedsi\u0119biorstwa Komunikacyjnego w Poznaniu, by dopyta\u0107 o zalety hybrydy. – Autobus hybrydowy na pewno oszcz\u0119dza paliwo, ale o szczegó\u0142ach b\u0119dziemy mówi\u0107 dopiero pod koniec roku, gdy zako\u0144czymy 12-miesi\u0119czne testy. Przeprowadza je Politechnika Pozna\u0144ska – mówi Krzysztof Konik, zast\u0119pca dyrektora do spraw promocji MPK w Poznaniu, i dodaje, \u017ce od wyników tej obserwacji b\u0119dzie zale\u017ca\u0142o, czy Pozna\u0144 kupi kolejne hybrydy.
Najwcze\u015bniej, bo trzy lata temu, autobusy hybrydowe pojawi\u0142y si\u0119 w Dre\u017anie, pó\u017aniej m.in. w Bochum, Lipsku, Bremie i Monachium. Link do \u017aród\u0142a: http:\/\/miasta.gazeta.pl\/katowice\/1,72739,6412099,Autobul_hybrydowy_jest_za_drogi_dla_Slaska.html<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[266,615,1206,813,1002],"class_list":["post-26435","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-gliwice","tag-hybryda","tag-pkm","tag-solaris","tag-test"],"acf":[],"yoast_head":"\nGliwice: Autobus hybrydowy jest za drogi dla \u015al\u0105ska - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gliwice-autobus-hybrydowy-jest-za-drogi-dla-slaska\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Gliwice: Autobus hybrydowy jest za drogi dla \u015al\u0105ska\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W Gliwicach ko\u0144cz\u0105 si\u0119 w poniedzia\u0142ek testy autobusu hybrydowego wyprodukowanego przez firm\u0119 Solaris. Czy...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gliwice-autobus-hybrydowy-jest-za-drogi-dla-slaska\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-19T18:49:49+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gliwice-autobus-hybrydowy-jest-za-drogi-dla-slaska\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gliwice-autobus-hybrydowy-jest-za-drogi-dla-slaska\/\",\"name\":\"Gliwice: Autobus hybrydowy jest za drogi dla \u015al\u0105ska - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2009-03-23T16:19:46+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-19T18:49:49+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gliwice-autobus-hybrydowy-jest-za-drogi-dla-slaska\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gliwice-autobus-hybrydowy-jest-za-drogi-dla-slaska\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gliwice-autobus-hybrydowy-jest-za-drogi-dla-slaska\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Gliwice: Autobus hybrydowy jest za drogi dla \u015al\u0105ska\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Gliwice: Autobus hybrydowy jest za drogi dla \u015al\u0105ska - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gliwice-autobus-hybrydowy-jest-za-drogi-dla-slaska\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Gliwice: Autobus hybrydowy jest za drogi dla \u015al\u0105ska","og_description":"W Gliwicach ko\u0144cz\u0105 si\u0119 w poniedzia\u0142ek testy autobusu hybrydowego wyprodukowanego przez firm\u0119 Solaris. Czy...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gliwice-autobus-hybrydowy-jest-za-drogi-dla-slaska\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-19T18:49:49+00:00","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gliwice-autobus-hybrydowy-jest-za-drogi-dla-slaska\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gliwice-autobus-hybrydowy-jest-za-drogi-dla-slaska\/","name":"Gliwice: Autobus hybrydowy jest za drogi dla \u015al\u0105ska - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2009-03-23T16:19:46+00:00","dateModified":"2025-01-19T18:49:49+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gliwice-autobus-hybrydowy-jest-za-drogi-dla-slaska\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gliwice-autobus-hybrydowy-jest-za-drogi-dla-slaska\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gliwice-autobus-hybrydowy-jest-za-drogi-dla-slaska\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Gliwice: Autobus hybrydowy jest za drogi dla \u015al\u0105ska"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/26435","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26435"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26435"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26435"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26435"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}