{"id":26368,"date":"2009-03-18T15:22:32","date_gmt":"2009-03-18T15:22:32","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=26368"},"modified":"2025-01-19T18:41:49","modified_gmt":"2025-01-19T17:41:49","slug":"solaris-kierunek-ateny","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-kierunek-ateny\/","title":{"rendered":"Solaris: kierunek Ateny!"},"content":{"rendered":"
Od pocz\u0105tku br. fabryka Solaris Bus&Coach intensywnie realizuje najwi\u0119kszy, jednorazowy kontrakt w swojej historii. To dostawa 320 autobusów miejskich dla ate\u0144skiego przewo\u017anika E.THE.L, w tym 220 szt. Solarisów Alpino 8,6 oraz 100 przegubowych Urbino 18.<\/div>\n
Kontrakt na dostaw\u0119 320 autobusów miejskich pomi\u0119dzy Solaris Bus &Coach S.A., a ate\u0144skim przewo\u017anikiem –firm\u0105 E.THE.L zosta\u0142 podpisany jeszcze w lipcu 2008 r. Zamówienie warte ponad 80 mln euro obejmuje dostawy do Aten 220 autobusów Solaris Alpino o d\u0142ugo\u015bci 8,6 metra oraz 100 przegubowych autobusów Solaris Urbino 18. Zgodnie z umow\u0105, dostawy autobusów rozpocz\u0119\u0142y si\u0119 na pocz\u0105tku br. –w ci\u0105gu 6 miesi\u0119cy od podpisania kontraktu. Warto podkre\u015bli\u0107, \u017ce jest to najwi\u0119ksze, jednorazowe zamówienia, jakie do tej pory wygra\u0142 producent z Bolechowa. Dotychczasowe rekordowe zamówienia Solarisa to: kontrakt z BVG Berlin na 260 autobusów podpisany w roku 2004, umowa z RTA Dubaj na 225 Solarisów z roku 2007 i umowy z MZA Warszawa na 150 autobusów podpisywane w roku 2007 i 2008. <\/div>\n
\"Solaris<\/a>\"Solaris<\/a>\"Solaris<\/a>\"Solaris<\/a>\"Pulpit<\/a><\/div>\n
<\/a><\/div>\n
Grecja jest tak\u017ce nowym, 18 ju\u017c eksportowym rynkiem Solarisa. Polskie autobusy spod znaku zielonego jamnika je\u017cd\u017c\u0105 w: Austrii, Czechach, Danii, Estonii, Francji, na Litwie, \u0141otwie, Malcie, w Niemczech, Norwegii, Rumunii, na S\u0142owacji, w Szwajcarii, Szwecji na W\u0119grzech, we W\u0142oszech, i Zjednoczonych Emiratach Arabskich. Co ciekawe –ate\u0144ski kontrakt zintensyfikowa\u0142 szersz\u0105 ekspansj\u0119 naszego producenta na po\u0142udniu Europy i prawdopodobnie ju\u017c nied\u0142ugo na eksportowej mapie Solarisa pojawi si\u0119 kolejny kraj z \u015bródziemnomorskiego regionu –Portugalia. To oznacza „okr\u0105\u017cenie”Hiszpanii –rynku o ogromnym potencjale, ale który do tej pory nie zosta\u0142 jeszcze zdobyty przez firm\u0119 z Bolechowa. Teraz wydaje si\u0119 to tylko kwesti\u0105 czasu…<\/div>\n
\"Solaris<\/a>\"Solaris<\/a>\"Solaris<\/a>\"Solaris<\/a>\"Pulpit<\/a><\/strong><\/div>\n
Grecy ucz\u0105 cierpliwo\u015bci <\/strong><\/div>\n
–„Przetarg og\u0142oszony przez ate\u0144skiego przewo\u017anika by\u0142 jednym z najtrudniejszych, w jakim do tej pory bra\u0142a udzia\u0142 nasza firma. Wielostopniowe procedury oceny ofert, liczne testy i pomiary produktu, wizytowanie fabryk oferentów –to wszystko mia\u0142o zagwarantowa\u0107 zamawiaj\u0105cemu, \u017ce wybierze produkt o najwy\u017cszej jako\u015bci. Zwyci\u0119\u017cy\u0142 Solaris.”–powiedzia\u0142 Krzysztof Olszewski, szef rady nadzorczej Solaris Bus&Coach. \u0141\u0105cznie ca\u0142a procedura trwa\u0142a ok. dwóch lat, a zdecydowanym faworytem wydawa\u0142 si\u0119 by\u0107 w\u0142oski Irisbus, który ju\u017c wcze\u015bniej dostarcza\u0142 swoje autobusy dla Aten. Jego pozycja by\u0142a dodatkowo wzmocniona przez ogromne do\u015bwiadczenie w produkcji autobusów klas mini i midi –g\u0142ównego elementu kontraktu. Jednak sta\u0142o si\u0119 inaczej i Ateny wybra\u0142y debiutuj\u0105cego na tym rynku Solarisa. Dzi\u0119ki temu zamówieniu polski producent zdoby\u0142 wa\u017cy przyczó\u0142ek w tym rejonie basenu Morza \u015aródziemnego, sk\u0105d jest ju\u017c bardzo blisko zarówno do krajów b. Jugos\u0142awii, jak i Turcji. <\/div>\n
Kilka s\u0142ów o firmie E.THE.L. Przewo\u017anik zajmuje si\u0119 transportem autobusowym w Atenach i w regionie stolicy Grecji, posiada ponad dwa tysi\u0105ce klimatyzowanych i niskopod\u0142ogowych autobusów. Kursuj\u0105 one a\u017c na 326 liniach. W mie\u015bcie jest 7 zajezdni autobusowych. <\/div>\n
\"Autobusy<\/a>\"Autobusy<\/a>\"Autobusy<\/a>\"Autobusy<\/a>\"Autobusy<\/a><\/div>\n
Ate\u0144ska kompletacja <\/strong><\/div>\n
Wszystkie dostarczane do Aten autobusy s\u0105 wyposa\u017cane m.in. w: specjalny system klimatyzacji przeznaczony dla krajów o ciep\u0142ym klimacie, elektryczn\u0105 ramp\u0119 dla wózków inwalidzkich, system monitoringu, kabin\u0119 kierowcy z elektrycznie zamykan\u0105 szyb\u0105 i rolety na bocznych szybach. Je\u017celi chodzi o uk\u0142ad nap\u0119dowy to Solarisy Alpino dysponuj\u0105 silnikami Cummins ISBe4 250B o mocy 178 kW Euro 4, wspó\u0142pracuj\u0105cymi ze skrzyniami Voith 854.5. Natomiast przegubowe Urbino 18 posiadaj\u0105 jednostki nap\u0119dowe DAF PR228 o mocy 228 kW, spe\u0142niaj\u0105ce normy czysto\u015bci spalin Euro 5, które wspó\u0142pracuj\u0105 ze skrzyniami Voith 864.6. O szczegó\u0142ach kompletacji rozmawiali\u015bmy z Tomaszem Mielczarkiem z dzia\u0142u technicznego Solaris Bus&Coach. <\/div>\n
InfoBus.pl :Co nowego pojawi\u0142o si\u0119 w konstrukcjach autobusów dla Aten?<\/em><\/div>\n
Niew\u0105tpliwie najwa\u017cniejsza zmiana to nowa zabudowa wie\u017cy silnika w Urbino 18. To w zasadzie pierwszy kontrakt, gdzie stosujemy seryjnie wie\u017c\u0119 otwart\u0105 u góry. Takie rozwi\u0105zanie zapewnia wi\u0119ksz\u0105 wymian\u0119 powietrza w komorze silnika i tym samym lepsze odprowadzenie ciep\u0142a na zewn\u0105trz. Od tego momentu dok\u0142adnie tak\u0105 sam\u0105 zabudow\u0119 b\u0119dziemy stosowa\u0107 ju\u017c jako standard dla wszystkich odbiorców, w tym tak\u017ce dzia\u0142aj\u0105cych na ternie Europy Pó\u0142nocnej. Aktualnie otwart\u0105 wie\u017c\u0119 montujemy przy realizacji kolejnego zamówienia dla BVG Berlin. Kolejna sprawa zwi\u0105zana z prac\u0105 w wysokiej temperaturze to nowy uk\u0142ad nap\u0119du wentylatora, gdzie zastosowali\u015bmy pomp\u0119 wielot\u0142oczkow\u0105, która w zale\u017cno\u015bci od zapotrzebowania ustala najbardziej optymaln\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 obrotów. Ponadto inne jest zawieszenie spr\u0119\u017carki klimatyzacji, któr\u0105 teraz montujemy bezpo\u015brednio na silniku, co poprawia nam trwa\u0142o\u015b\u0107 pasków nap\u0119dowych. Dodatkowo dzi\u0119ki temu rozwi\u0105zaniu ograniczamy ha\u0142as w tylnej cz\u0119\u015bci przestrzeni pasa\u017cerskiej oraz dodatkowe drgania. Kolejna wa\u017cna zmiana dotyczy szerszego zastosowania zbiorników z tworzywa sztucznego. I nie dotyczy to tylko zbiorników paliwowych, ale tak\u017ce m.in. uzupe\u0142nienia oleju. Te wszystkie zmiany podyktowane wysok\u0105 temperatur\u0105 panuj\u0105c\u0105 w lecie w Grecji to tak\u017ce efekt do\u015bwiadcze\u0144 zebranych z Dubaju. Analiza tych danych zaowocowa\u0142a m.in. w zastosowaniu licznych zmiana w pojazdach dla Aten.<\/div>\n
\"Otwarta<\/a>\"Elektryczna<\/a>\"Elektryczna<\/a>\"Lod\u00f3wka<\/a>\"Kierowcy<\/a><\/div>\n
InfoBus.pl: B\u0119d\u0105c w temacie Dubaju –jak sprawdzaj\u0105 si\u0119 Wasze autobusy w tamtejszym klimacie?<\/em><\/div>\n
Nie mamy z nimi wi\u0119kszych problemów technicznych. Pocz\u0105tkowo pojawi\u0142y si\u0119 drobne k\u0142opoty z ustawieniem klimatyzatorów, ale po prostu instaluj\u0105c je w naszym klimacie nie sposób odpowiednio je wyregulowa\u0107 pod k\u0105tem Dubaju, gdzie panuje zupe\u0142nie inna temperatura i ci\u015bnienie powietrza. Na miejscu sprawa zosta\u0142a rozwi\u0105zana. <\/div>\n
InfoBus.pl: Wracaj\u0105c do Aten –je\u017celi chodzi o sp<\/em>ecjalny system klimatyzacji przeznaczony dla krajów o ciep\u0142ym klimacie to na czym polega jego dzia\u0142anie?<\/div>\n
To po prostu mocniejszy kompresor i bardziej wydajna jednostka dachowa firmy Sutrak. <\/div>\n
InfoBus.pl: Czy jakie\u015b zmiany nast\u0105pi\u0142 na stanowisku kierowcy i przestrzeni pasa\u017cerskiej?<\/em><\/div>\n
Tak. We wszystkich autobusach zastosowali\u015bmy pulpit francuskiej firmy Actia, który po raz pierwszy pokazali\u015bmy na targach Kortrijk w 2007 r. Takie rozwi\u0105zanie stosuje nasz klient i st\u0105d taki wybór. W przestrzeni pasa\u017cerskiej mamy powi\u0119kszone kana\u0142y klimatyzacji, we wszystkich oknach zastosowali\u015bmy zwijane rolety, poza tym same szyby s\u0105 przyciemniane z dodatkow\u0105 pow\u0142ok\u0105 termiczn\u0105. Zdziwienie mo\u017ce budzi spora liczba okien przesuwanych zabudowanych w poje\u017adzie. To efekt greckich przepisów, które wymagaj\u0105, aby 12% powierzchni okiennej stanowi\u0142y przesuwane okna. Zreszt\u0105 Grecy – mimo dzia\u0142ania klimatyzacji – otwieraj\u0105 okna podczas najwi\u0119kszych upa\u0142ów, chc\u0105c poczu\u0107 \u015bwie\u017ce powietrze. Có\u017c, sprawa jest dyskusyjna, podobnie jak elektryczne sterowana szyba w wewn\u0119trznych drzwiach od kabiny kierowcy. Generalnie – co kraj to obyczaj. Na koniec zatrzyma\u0142bym si\u0119 na chwile przy elektrycznie wysuwanej rampie podjazdowej dla wózków. Wielu naszych kierowców by\u0142o zaskoczonych, \u017ce mo\u017cna j\u0105 wysun\u0105\u0107 \/ wsun\u0105\u0107 tylko jak s\u0105 zamkni\u0119te drzwi. Taka procedura wynika z przepisów, które w ten sposób zabezpieczaj\u0105 to urz\u0105dzenie przed uszkodzeniem podczas wsuwania czy wsuwania, ale przede wszystkim zapewniaj\u0105 pe\u0142ne bezpiecze\u0144stwo pasa\u017cerom.<\/font><\/div>\n
InfoBus.pl: Ile ju\u017c obecnie autobusów dotar\u0142o do ate\u0144skiego przewo\u017anika?<\/em><\/div>\n
Do 9 marca by\u0142a to suma 107 autobusów. Dodam, \u017ce pierwsze egzemplarze mia\u0142y lekkie problemy, aby dotrze\u0107 do Aten, gdy\u017c strajkowali wówczas rolnicy, ale ostatecznie wszystko si\u0119 dobrze zako\u0144czy\u0142o.<\/em> <\/em><\/div>\n
I<\/em>nfoBus.pl: Bardzo dzi\u0119kuje za rozmow\u0119!<\/em><\/div>\n

\"Na<\/a><\/em><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[11227,1299,11228,10486,813,6007],"class_list":["post-26368","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-alpino","tag-ateny","tag-e-the-l","tag-kontrakt","tag-solaris","tag-urbino"],"acf":[],"yoast_head":"\nSolaris: kierunek Ateny! - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-kierunek-ateny\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Solaris: kierunek Ateny!\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Od pocz\u0105tku br. fabryka Solaris Bus&Coach intensywnie realizuje najwi\u0119kszy, jednorazowy kontrakt w swojej historii....\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-kierunek-ateny\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-19T17:41:49+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/23413\/1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-kierunek-ateny\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-kierunek-ateny\/\",\"name\":\"Solaris: kierunek Ateny! - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-kierunek-ateny\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-kierunek-ateny\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/23413\/1_760.jpg\",\"datePublished\":\"2009-03-18T15:22:32+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-19T17:41:49+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-kierunek-ateny\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-kierunek-ateny\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-kierunek-ateny\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/23413\/1_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/23413\/1_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-kierunek-ateny\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Solaris: kierunek Ateny!\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Solaris: kierunek Ateny! - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-kierunek-ateny\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Solaris: kierunek Ateny!","og_description":"Od pocz\u0105tku br. fabryka Solaris Bus&Coach intensywnie realizuje najwi\u0119kszy, jednorazowy kontrakt w swojej historii....","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-kierunek-ateny\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-19T17:41:49+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/23413\/1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-kierunek-ateny\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-kierunek-ateny\/","name":"Solaris: kierunek Ateny! - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-kierunek-ateny\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-kierunek-ateny\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/23413\/1_760.jpg","datePublished":"2009-03-18T15:22:32+00:00","dateModified":"2025-01-19T17:41:49+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-kierunek-ateny\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-kierunek-ateny\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-kierunek-ateny\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/23413\/1_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/23413\/1_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-kierunek-ateny\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Solaris: kierunek Ateny!"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/26368","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26368"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26368"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26368"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26368"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}