{"id":26343,"date":"2009-03-17T16:35:23","date_gmt":"2009-03-17T16:35:23","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&#038;p=26343"},"modified":"2025-01-19T18:21:46","modified_gmt":"2025-01-19T17:21:46","slug":"pietrowe-scanie-ze-slupska-dla-londynu","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pietrowe-scanie-ze-slupska-dla-londynu\/","title":{"rendered":"Pi\u0119trowe Scanie ze S\u0142upska dla Londynu"},"content":{"rendered":"<div>Z ta\u015bm monta\u017cowych s\u0142upskiej fabryki Scania zjecha\u0142o w\u0142a\u015bnie 15 pi\u0119trowych autobus&oacute;w do Londynu. Do\u0142\u0105cz\u0105 do 20. egzemplarzy, kt&oacute;re s\u0105 ju\u017c w stolicy Anglii i razem rozpoczn\u0105 obs\u0142ug\u0119 pasa\u017cersk\u0105 w angielskiej metropolii. Autobusy b\u0119d\u0105 je\u017adzi\u0107 na liniach we wschodnich dzielnicach w barwach East London Bus Group. To jak dot\u0105d najbardziej presti\u017cowe z zam&oacute;wie\u0144 montowni Scanii w S\u0142upsku.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Autobusy Scania OmniCity DD CN94UD dla Londynu;fot. Krzysztof Tomasik.\"><img decoding=\"async\" title=\"Autobusy Scania OmniCity DD CN94UD dla Londynu;fot. Krzysztof Tomasik.\" alt=\"Autobusy Scania OmniCity DD CN94UD dla Londynu;fot. Krzysztof Tomasik.\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/23391\/1_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Autobusy Scania OmniCity DD CN94UD dla Londynu;fot. Krzysztof Tomasik.\"><img decoding=\"async\" title=\"Autobusy Scania OmniCity DD CN94UD dla Londynu;fot. Krzysztof Tomasik.\" alt=\"Autobusy Scania OmniCity DD CN94UD dla Londynu;fot. Krzysztof Tomasik.\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/23391\/2_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div><strong>Wygra\u0142a jako\u015b\u0107<\/strong><\/div>\n<div>&#8211; &bdquo;To, \u017ce b\u0119dziemy budowa\u0107 autobusy dla Londynu by\u0142o dla nas niespodziank\u0105. To dla nas to olbrzymi zaszczyt, ale tak\u017ce spora odpowiedzialno\u015b\u0107, poniewa\u017c klienci z Wysp nie wybieraj\u0105 byle czego &ndash;powiedzia\u0142 Gert Flodkvist, dyrektor fabryki. &ndash;Na szcz\u0119\u015bcie na tym rynku mamy ju\u017c do\u015bwiadczenie.&rdquo;I nie s\u0105 to puste s\u0142owa. Na kr&oacute;tko przed nasz\u0105 wizyt\u0105 przedstawiciele kontrahenta skrupulatnie przygl\u0105dali si\u0119 procesom produkcyjnym pr&oacute;buj\u0105c doszuka\u0107 si\u0119 uchybie\u0144 w stosunku do zam&oacute;wienia. Tak dzia\u0142o si\u0119 kilka razy na r&oacute;\u017cnych stadiach sk\u0142adania pojazd&oacute;w. &ndash;&bdquo;Potrafi\u0105 sprawdzi\u0107 najmniejszy szczeg&oacute;\u0142, kt&oacute;ry ich niepokoi. Nie maj\u0105 jednak powod&oacute;w do obaw &#8211; podkre\u015bla Maciej Wojtecki, mened\u017cer dzia\u0142u technicznego Scanii. &#8211; Aby zapobiec wpadkom, ka\u017cdy z autobus&oacute;w musi przejecha\u0107 kilkadziesi\u0105t kilometr&oacute;w w rozmaitych pr\u0119dko\u015bciach po drogach o r&oacute;\u017cnym standardzie. Potem ponownie s\u0105 sprawdzane. Dopiero, kiedy wszystkie testy poprodukcyjne s\u0105 pozytywnie wykonane, wysy\u0142amy je do Gda\u0144ska, gdzie via Szwecja p\u0142yn\u0105 do Anglii&rdquo;&ndash;dodaje M. Wojtecki.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Autobusy Scania OmniCity DD CN94UD dla Londynu;fot. Krzysztof Tomasik.\"><img decoding=\"async\" title=\"Autobusy Scania OmniCity DD CN94UD dla Londynu;fot. Krzysztof Tomasik.\" alt=\"Autobusy Scania OmniCity DD CN94UD dla Londynu;fot. Krzysztof Tomasik.\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/23391\/3_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div><strong>Nie tylko w Londynie<\/strong><\/div>\n<div>S\u0142upskie autobusy podobne do tych, kt&oacute;re zam&oacute;wi\u0142 przewo\u017anik w Londynie, je\u017cd\u017c\u0105 ju\u017c mi\u0119dzy innymi w Szkocji. &#8211; &bdquo;Wcze\u015bniej sprzedali\u015bmy podobne konstrukcje mi\u0119dzy innymi dla przewo\u017anika z Edynburga. Budowane przez nas egzemplarze by\u0142y sprawdzane przez przedstawicieli przedsi\u0119biorstw komunikacyjnych z ca\u0142ej Anglii. Zyska\u0142y tam dobr\u0105 mark\u0105 i st\u0105d zainteresowanie nimi na przyk\u0142ad przewo\u017anika znad Tamizy&rdquo;&ndash;dodaje Maciej Wojtecki.<br \/>Interesuj\u0105ce jest wn\u0119trze autobus&oacute;w. Ka\u017cdy z autobus&oacute;w dostarczanych na Wyspy musi by\u0107 przystosowany do ruchu lewostronnego, a wi\u0119c odpowiednio kabina kierowcy i uk\u0142ad wn\u0119trza musi by\u0107 do takiej jazdy przygotowany. Ciekawostk\u0105 s\u0105 schody, kt&oacute;rych zasadnicze elementy produkowane s\u0105 w kraju. Ich konstrukcja zosta\u0142a tak zaprojektowana, aby pasa\u017cerowie wchodz\u0105c na g&oacute;rny pok\u0142ad nie musieli wykonywa\u0107 piruet&oacute;w dooko\u0142a por\u0119czy, lecz by wchodzili jednym ci\u0105giem schod&oacute;w ustawionych wzd\u0142u\u017c \u015bciany pojazdu. Dodatkowo zabezpieczono je wieloma por\u0119czami i ultramocnym szk\u0142em.<\/div>\n<div>Kolorystyka wn\u0119trza jest bardzo spokojna, utrzymana w tonacji b\u0142\u0119kitu i niebieskiego. Na tym tle wyr&oacute;\u017cniaj\u0105 si\u0119 \u017c&oacute;\u0142te por\u0119cze, kt&oacute;re w dotyku nie s\u0105 g\u0142adkie, lecz chropowate. W razie nag\u0142ego hamowania ma to u\u0142atwi\u0107 zachowanie przyczepno\u015bci pomi\u0119dzy uchwytem a d\u0142oni\u0105. Na dolnym pok\u0142adzie w pod\u0142odze wyra\u017anie oznaczono miejsce dla os&oacute;b niepe\u0142nosprawnych, poprzez umieszczenie na wyk\u0142adzinie symbolu w&oacute;zka inwalidzkiego na \u017c&oacute;\u0142tym tle. To dobry wz&oacute;r do na\u015bladowania tak\u017ce w Polsce. Innym mi\u0142ym akcentem we wn\u0119trzu s\u0105 krajowej produkcji siedzenia firmy Ster. Po zamachach bombowych z 7 lipca 2005 roku znacznie podniesiono poprzeczk\u0119 je\u015bli chodzi o bezpiecze\u0144stwo pasa\u017cer&oacute;w. Wa\u017cnym elementem sta\u0142 si\u0119 monitoring. W doubledeckerach znajduje si\u0119 a\u017c 15 kamer na obu poziomach i na zewn\u0105trz. Wszystkie nagrania zapisywane s\u0105 oczywi\u015bcie na twardych dyskach.&nbsp;Kolejnym elementem maj\u0105cym podnie\u015b\u0107 bezpiecze\u0144stwo jest instalacja antynapadowego alarmu kierowcy.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Maciej Wojtecki prezentuje najnowsze dzie\u0142o fabryki\"><img decoding=\"async\" title=\"Maciej Wojtecki prezentuje najnowsze dzie\u0142o fabryki\" alt=\"Maciej Wojtecki prezentuje najnowsze dzie\u0142o fabryki\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/23391\/4_maciej_wojtecki_prezentuje_najnowsze_dzieo_fabryki_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div><strong>I na zewn\u0105trz&#8230;<br \/><\/strong>Aby stworzy\u0107 od podstaw dwupok\u0142adowy autobus nale\u017cy po\u015bwi\u0119ci\u0107 na to oko\u0142o 1100 godzin. Sk\u0142ada si\u0119 je w specjalnie przygotowanych wysokich halach (dawniej montowano w nich najwy\u017csze ci\u0105gniki siod\u0142owe), a zewn\u0119trze prace cz\u0119sto wykonywane s\u0105 na podno\u015bnikach.&nbsp;Autobusy dla Londynu s\u0105 oczywi\u015bcie czerwone. Maj\u0105 dwie pary drzwi, z kt&oacute;rych pierwsze otwieraj\u0105 si\u0119 do \u015brodka, drugie za\u015b otwieraj\u0105 si\u0119 na zewn\u0105trz na specjalnych szynach wzd\u0142u\u017c \u015bciany pojazdu. Wewn\u0105trz znajdzie si\u0119 miejsce dla 87 wygodnie (85% na miejscach siedz\u0105cych) podr&oacute;\u017cuj\u0105cych pasa\u017cer&oacute;w Pi\u0119trusy maj\u0105 10,6 metra d\u0142ugo\u015bci, 2,55 m szeroko\u015bci, oraz 4,34 m wysoko\u015bci. Wyposa\u017cono je w klimatyzacje kierowcy, oraz dla potrzeb os&oacute;b niepe\u0142nosprawnych, w elektryczn\u0105 ramp\u0119 dla w&oacute;zk&oacute;w inwalidzkich. Na klatce schodowej umieszczono monitor z my\u015bl\u0105 o dynamicznej informacji pasa\u017cerskiej. Autobus nap\u0119dza 9-litrowy silnik Scanii o mocy 230 KM, spe\u0142niaj\u0105cy norm\u0119 Euro 4. <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[501,1074,1082,2269],"class_list":["post-26343","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-anglia","tag-fabryka","tag-londyn","tag-scania"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Pi\u0119trowe Scanie ze S\u0142upska dla Londynu - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pietrowe-scanie-ze-slupska-dla-londynu\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Pi\u0119trowe Scanie ze S\u0142upska dla Londynu\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Z ta\u015bm monta\u017cowych s\u0142upskiej fabryki Scania zjecha\u0142o w\u0142a\u015bnie 15 pi\u0119trowych autobus&oacute;w do Londynu. Do\u0142\u0105cz\u0105...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pietrowe-scanie-ze-slupska-dla-londynu\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-19T17:21:46+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/23391\/1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pietrowe-scanie-ze-slupska-dla-londynu\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pietrowe-scanie-ze-slupska-dla-londynu\/\",\"name\":\"Pi\u0119trowe Scanie ze S\u0142upska dla Londynu - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pietrowe-scanie-ze-slupska-dla-londynu\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pietrowe-scanie-ze-slupska-dla-londynu\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/23391\/1_760.jpg\",\"datePublished\":\"2009-03-17T16:35:23+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-19T17:21:46+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pietrowe-scanie-ze-slupska-dla-londynu\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pietrowe-scanie-ze-slupska-dla-londynu\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pietrowe-scanie-ze-slupska-dla-londynu\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/23391\/1_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/23391\/1_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pietrowe-scanie-ze-slupska-dla-londynu\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Pi\u0119trowe Scanie ze S\u0142upska dla Londynu\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Pi\u0119trowe Scanie ze S\u0142upska dla Londynu - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pietrowe-scanie-ze-slupska-dla-londynu\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Pi\u0119trowe Scanie ze S\u0142upska dla Londynu","og_description":"Z ta\u015bm monta\u017cowych s\u0142upskiej fabryki Scania zjecha\u0142o w\u0142a\u015bnie 15 pi\u0119trowych autobus&oacute;w do Londynu. Do\u0142\u0105cz\u0105...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pietrowe-scanie-ze-slupska-dla-londynu\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-19T17:21:46+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/23391\/1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pietrowe-scanie-ze-slupska-dla-londynu\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pietrowe-scanie-ze-slupska-dla-londynu\/","name":"Pi\u0119trowe Scanie ze S\u0142upska dla Londynu - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pietrowe-scanie-ze-slupska-dla-londynu\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pietrowe-scanie-ze-slupska-dla-londynu\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/23391\/1_760.jpg","datePublished":"2009-03-17T16:35:23+00:00","dateModified":"2025-01-19T17:21:46+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pietrowe-scanie-ze-slupska-dla-londynu\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pietrowe-scanie-ze-slupska-dla-londynu\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pietrowe-scanie-ze-slupska-dla-londynu\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/23391\/1_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/23391\/1_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pietrowe-scanie-ze-slupska-dla-londynu\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Pi\u0119trowe Scanie ze S\u0142upska dla Londynu"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/26343","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26343"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26343"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26343"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26343"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}