{"id":25128,"date":"2009-01-13T20:40:31","date_gmt":"2009-01-13T20:40:31","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&#038;p=25128"},"modified":"2025-01-18T22:21:05","modified_gmt":"2025-01-18T21:21:05","slug":"solaris-dzis-jak-niegdys-ikarus","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-dzis-jak-niegdys-ikarus\/","title":{"rendered":"Solaris dzi\u015b jak niegdy\u015b Ikarus"},"content":{"rendered":"<div>Trzydziesta rocznica wprowadzenia do eksploatacji Ikarus&oacute;w serii 2xx w stolicy Polski by\u0142a dla mi\u0142o\u015bnik&oacute;w tych woz&oacute;w nieco smutna. W\u0119gierskie wozy straci\u0142y hegemoni\u0119 w Warszawie, ust\u0119puj\u0105c miejsca Solarisom. To w\u0142a\u015bnie po zako\u0144czeniu ostatniej dostawy 150 autobus&oacute;w produkowanych w Bolechowie, to ta marka sta\u0142a si\u0119 dominuj\u0105ca. Dzi\u015b MZA eksploatuj\u0105 548 Solaris&oacute;w i &bdquo;tylko&rdquo;543 Ikarusy &ndash;poinformowa\u0142 rzecznik prasowy przewo\u017anika Adam Stawicki. Ju\u017c w przysz\u0142ym roku ma ich by\u0107 tylko 377, za\u015b ostatecznie znikn\u0105 przed Mistrzostwami Europy w 2012 roku &ndash;informuje Stawicki. Zast\u0105pione zostan\u0105 nowoczesnymi wozami, kt&oacute;rych w przysz\u0142ym roku ma w stolicy pojawi\u0107 si\u0119 160. B\u0119d\u0105 niskopod\u0142ogowe, klimatyzowane, monitorowane i z informacj\u0105 pasa\u017cersk\u0105. Zupe\u0142ne przeciwie\u0144stwo Ikarusa&#8230; Te s\u0105 przecie\u017c wysokopod\u0142ogowe, bez klimatyzacji i tylko niekt&oacute;re z nich dosta\u0142y ostatnio wy\u015bwietlacze na szybie czo\u0142owej i tylnej, kt&oacute;re zdaniem wielu obserwator&oacute;w s\u0105 nieczytelne i nie spe\u0142niaj\u0105 oczekiwa\u0144 pasa\u017cer&oacute;w. Mimo to w stolicy jest wielu zwolennik&oacute;w popularnych &bdquo;hungar&oacute;w&rdquo;, kt&oacute;rzy uwa\u017caj\u0105 je za najlepsze wozy. Dlaczego? Na to pytanie ka\u017cdy ich pasjonat odpowie inaczej&#8230;<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Dwa pokolenia sto\u0142ecznych Ikarus\u00f3w \"><img decoding=\"async\" title=\"Dwa pokolenia sto\u0142ecznych Ikarus\u00f3w \" alt=\"Dwa pokolenia sto\u0142ecznych Ikarus\u00f3w \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/22136\/dsc00444_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Ostatnie kr\u00f3tkie Ikarusy dotar\u0142y do Warszawy w 1994 roku\"><img decoding=\"async\" title=\"Ostatnie kr\u00f3tkie Ikarusy dotar\u0142y do Warszawy w 1994 roku \" alt=\"Ostatnie kr\u00f3tkie Ikarusy dotar\u0142y do Warszawy w 1994 roku\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/22136\/dsc00657_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Ikarus 280 w malowaniu historycznym\"><img decoding=\"async\" title=\"Ikarus 280 w malowaniu historycznym\" alt=\"Ikarus 280 w malowaniu historycznym\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/22136\/dsc00207_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Jak ju\u017c wspominali\u015bmy era Ikarus&oacute;w w Warszawie niew\u0105tpliwie przemija. 14 grudnia 1978 roku pierwsze w\u0119gierskie pojazdy serii 2xx wyjecha\u0142y na sto\u0142eczne ulice. Konkretnie &#8211; by\u0142y to Ikarusy 280.11. Wtedy w\u0142a\u015bnie zacz\u0119\u0142o si\u0119 trzydziestoletnie kr&oacute;lowanie W\u0119gr&oacute;w w Warszawie. Na ulicach stolicy zacz\u0119\u0142y one zast\u0119powa\u0107 m.in. Jelcze Berliety czy te\u017c MEX-y. Pierwsza partia Ikarus&oacute;w &#8211; 10 sztuk trafi\u0142o do zajezdni Woronicza i zosta\u0142a skierowane do obs\u0142ugi linii 192. Kolejne wozy trafia\u0142y r&oacute;wnie\u017c do mokotowskiej bazy. Od je\u017cd\u017c\u0105cych obecnie autobus&oacute;w r&oacute;\u017cni\u0142y si\u0119 m.in. brakiem kabiny kierowcy.&nbsp;Ikarusy 280.11 wyje\u017cd\u017ca\u0142y na linie do 1992 roku.<\/div>\n<div>Od roku 1979 do stolicy zacz\u0119\u0142y przyje\u017cd\u017ca\u0107, je\u017cd\u017c\u0105ce do dzi\u015b, Ikarusy 280.26. By\u0142y to wozy dostosowane do wymaga\u0144 polskich przewo\u017anik&oacute;w, przy czym r&oacute;\u017cnice by\u0142y w zasadzie kosmetyczne. \u0141\u0105cznie do Warszawy trafi\u0142o ponad 1300 takich woz&oacute;w. Od 1981 &oacute;wczesne MZK dostawa\u0142y tak\u017ce wozy kr&oacute;tkie &ndash;260.02 i 260.04 . Tak\u017ce ten model mo\u017cna spotka\u0107 na ulicach stolicy jeszcze dzi\u015b, cho\u0107 jest to ju\u017c gatunek na wymarciu.&nbsp;&nbsp;<\/div>\n<div>Ostatnie standardowe Ikarusy MZA zakupi\u0142y w 1994 a przeguby w 1997 roku. Od 1991 roku zdecydowana wi\u0119kszo\u015b\u0107 wprowadzanych do ruchu pojazd&oacute;w by\u0142a wyposa\u017cona w automatyczn\u0105 skrzyni\u0119 bieg&oacute;w. Dzi\u015b praktycznie w\u0142a\u015bnie one je\u017cd\u017c\u0105 po warszawskich ulicach, cho\u0107 mo\u017cna jeszcze spotka\u0107 &bdquo;lewarki&rdquo;, kt&oacute;rych&nbsp;pozosta\u0142o ju\u017c tylko kilkadziesi\u0105t.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Od kilku lat Ikarusy s\u0105 sukcesywnie wycofywane z ruchu\"><img decoding=\"async\" title=\"Od kilku lat Ikarusy s\u0105 sukcesywnie wycofywane z ruchu\" alt=\"Od kilku lat Ikarusy s\u0105 sukcesywnie wycofywane z ruchu\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/22136\/dsc04998_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Od kilku lat Ikarusy s\u0105 sukcesywnie wycofywane z ruchu\"><img decoding=\"async\" title=\"Od kilku lat Ikarusy s\u0105 sukcesywnie wycofywane z ruchu\" alt=\"Od kilku lat Ikarusy s\u0105 sukcesywnie wycofywane z ruchu\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/22136\/dsc08905_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Lewary solo - gatunek na wymarciu...\"><img decoding=\"async\" title=\"Lewary solo - gatunek na wymarciu...\" alt=\"Lewary solo - gatunek na wymarciu...\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/22136\/dsc08272_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Dzi\u015b Ikarusy, obok Jelczy, stanowi\u0105 najd\u0142u\u017cej eksploatowany typ autobus&oacute;w w Warszawie.<\/div>\n<div>Przez te 30 lat Ikarusy zmienia\u0142y si\u0119, tak\u017ce sw&oacute;j zewn\u0119trzny wygl\u0105d, a wi\u0119c to, co najbardziej rzuca si\u0119 w oczy. Pierwsze egzemplarze pomalowane by\u0142y w barwy&nbsp;czerwono-kremowe, kolejny etap to r&oacute;\u017cne odcienie czerwieni, a\u017c po obecne&nbsp;kolory \u017c&oacute;\u0142to -czerwone. Nie wiadomo, czy kt&oacute;rykolwiek z nich doczeka najnowszej, zaprezentowanej niedawno kolorystki MZA. Patrz\u0105c na zapowiedzi szef&oacute;w firmy, m&oacute;wi\u0105cych o wycofaniu tych woz&oacute;w z eksploatacji w ci\u0105gu najbli\u017cszych kilkudziesi\u0119ciu miesi\u0119cy, jest to raczej w\u0105tpliwe. R&oacute;\u017cni\u0142y si\u0119 tak\u017ce innymi detalami, takimi jak ozdobne listwy czy&nbsp;barw\u0105 wn\u0119trz. Wraz z kolejnymi dostawami Ikarus&oacute;w pojawia\u0142y si\u0119 udogodnienia, przede wszystkim dla kierowc&oacute;w, takie jak wspomaganie kierownicy, czy wspomniane wcze\u015bniej automatyczne skrzynie bieg&oacute;w. Autobusy dostarczone w latach 1992-1994 mia\u0142y drugie drzwi przesuni\u0119te do przodu. Wszystko za spraw\u0105 zamontowanych w nich silnik&oacute;w MAN. Tak\u017ce od 1992 roku zacz\u0119to stosowa\u0107 w Ikarusach dwuskrzyd\u0142owe drzwi.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Ju\u017c niebawem te miejsca zajm\u0105 nowoczesne niskopod\u0142ogowce\"><img decoding=\"async\" title=\"Ju\u017c niebawem te miejsca zajm\u0105 nowoczesne niskopod\u0142ogowce\" alt=\"Ju\u017c niebawem te miejsca zajm\u0105 nowoczesne niskopod\u0142ogowce\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/22136\/dsc00461_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Ikarus z ostatniej dostawy z 1997 roku\"><img decoding=\"async\" title=\"Ikarus z ostatniej dostawy z 1997 roku\" alt=\"Ikarus z ostatniej dostawy z 1997 roku\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/22136\/dsc07740_760.jpg\" \/><\/a>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/div>\n<div>Ale w\u0119gierskie autobusy je\u017adzi\u0142y przecie\u017c nie tylko w stolicy. W latach osiemdziesi\u0105tych i dziewi\u0119\u0107dziesi\u0105tych XX wieku by\u0142y one dla polskich przedsi\u0119biorstw tym, czym dzi\u015b s\u0105 dla nich Solarisy. Nierzadko ratowa\u0142y ich sytuacj\u0119 taborow\u0105. Obecnie &bdquo;hungary&rdquo;je\u015bli nie s\u0105 wypierane przez u\u017cywane wozy zachodnie, s\u0105 zast\u0119powane w\u0142a\u015bnie przez wozy z Bolechowa. Na wycofanie z ulic Ikarus&oacute;w zdecydowa\u0142y si\u0119 ju\u017c m. in. Bydgoszcz, Krak&oacute;w, S\u0142upsk czy Piotrk&oacute;w Trybunalski. <\/div>\n<div>W naszym kraju nasta\u0142 czas panowania Solarisa, za\u015b era Ikarusa w Warszawie, ale tak\u017ce w ca\u0142ej Polsce, zmierza nieuchronnie ku ko\u0144cowi. Kolejne miasta decyduj\u0105 si\u0119 na zako\u0144czenie ich eksploatacji. Najd\u0142u\u017cej w\u0119gierskie pojazdy poje\u017cd\u017c\u0105 pewnie na \u015al\u0105sku. Jak d\u0142ugo? Na to pytanie trudno odpowiedzie\u0107 i chyba nikt takiej odpowiedzi dzi\u015b nie zna. Nie\u0142atwo bowiem oceni\u0107, czy MZA uda si\u0119, zgodnie z zapowiedzi\u0105, wycofa\u0107 wszystkie Ikarusy w ci\u0105gu najbli\u017cszych 2 lat. S\u0105 pewnie tacy, kt&oacute;rzy kibicuj\u0105 pozostaniu w\u0119gierskich woz&oacute;w w czynnej s\u0142u\u017cbie na kolejne miesi\u0105ce.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[3170,2174,2171,813],"class_list":["post-25128","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-ikarus","tag-man","tag-mza","tag-solaris"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Solaris dzi\u015b jak niegdy\u015b Ikarus - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-dzis-jak-niegdys-ikarus\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Solaris dzi\u015b jak niegdy\u015b Ikarus\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Trzydziesta rocznica wprowadzenia do eksploatacji Ikarus&oacute;w serii 2xx w stolicy Polski by\u0142a dla mi\u0142o\u015bnik&oacute;w...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-dzis-jak-niegdys-ikarus\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-18T21:21:05+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/22136\/dsc00444_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-dzis-jak-niegdys-ikarus\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-dzis-jak-niegdys-ikarus\/\",\"name\":\"Solaris dzi\u015b jak niegdy\u015b Ikarus - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-dzis-jak-niegdys-ikarus\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-dzis-jak-niegdys-ikarus\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/22136\/dsc00444_760.jpg\",\"datePublished\":\"2009-01-13T20:40:31+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-18T21:21:05+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-dzis-jak-niegdys-ikarus\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-dzis-jak-niegdys-ikarus\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-dzis-jak-niegdys-ikarus\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/22136\/dsc00444_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/22136\/dsc00444_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-dzis-jak-niegdys-ikarus\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Solaris dzi\u015b jak niegdy\u015b Ikarus\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Solaris dzi\u015b jak niegdy\u015b Ikarus - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-dzis-jak-niegdys-ikarus\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Solaris dzi\u015b jak niegdy\u015b Ikarus","og_description":"Trzydziesta rocznica wprowadzenia do eksploatacji Ikarus&oacute;w serii 2xx w stolicy Polski by\u0142a dla mi\u0142o\u015bnik&oacute;w...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-dzis-jak-niegdys-ikarus\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-18T21:21:05+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/22136\/dsc00444_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-dzis-jak-niegdys-ikarus\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-dzis-jak-niegdys-ikarus\/","name":"Solaris dzi\u015b jak niegdy\u015b Ikarus - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-dzis-jak-niegdys-ikarus\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-dzis-jak-niegdys-ikarus\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/22136\/dsc00444_760.jpg","datePublished":"2009-01-13T20:40:31+00:00","dateModified":"2025-01-18T21:21:05+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-dzis-jak-niegdys-ikarus\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-dzis-jak-niegdys-ikarus\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-dzis-jak-niegdys-ikarus\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/22136\/dsc00444_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/22136\/dsc00444_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-dzis-jak-niegdys-ikarus\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Solaris dzi\u015b jak niegdy\u015b Ikarus"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/25128","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25128"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25128"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25128"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25128"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}