{"id":24745,"date":"2008-12-23T18:07:20","date_gmt":"2008-12-23T18:07:20","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=24745"},"modified":"2025-01-18T15:45:47","modified_gmt":"2025-01-18T14:45:47","slug":"scania-irizar-i4-juz-w-polsce-i-to-w-mega-rozmiarze","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-irizar-i4-juz-w-polsce-i-to-w-mega-rozmiarze\/","title":{"rendered":"Scania-Irizar I4 ju\u017c w Polsce! I to w mega rozmiarze!"},"content":{"rendered":"
17 grudnia br. mia\u0142o miejsce przekazanie pierwszego w Polsce autobusu mi\u0119dzymiastowego Scania-Irizar I4 dla inowroc\u0142awskiej firmy Salinex i to od razu w najd\u0142u\u017cej, 15-metrowej wersji! Mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce jest to podwójna premiera tego pojazdu w naszym kraju, gdy\u017c do tej pory autobusy mi\u0119dzymiastowe klasy mega praktycznie nie by\u0142y sprzedawane w naszym kraju. To zreszt\u0105 powodowa\u0142o, \u017ce ich oferta na rynku by\u0142a bardzo skromna. Praktycznie tylko Irisbus zaprezentowa\u0142 kilka lat temu w Jachrance model Ares w wersji 15-metrowej, a dodatkowo VDL Bova Polska mia\u0142a teoretycznie w swojej ofercie podobny model z rodziny Futura FLD 15. Ponadto we Wroc\u0142awiu ca\u0142y czas s\u0105 promowane egzemplarze Volvo 8700 w wersjach mega, ale nawet nie by\u0142o próby ich sprzeda\u017cy w naszym kraju. W tym roku o zamówienie Salinexu walczy\u0142y dwie firmy: Scania Polska i EvoBus Polska z modelem Setra S 419 UL. Ostateczne wybór inowroc\u0142awskiego przewo\u017anika pad\u0142 na szwedzko-hiszpa\u0144ski pojazd. Tym samym zosta\u0142a zapocz\u0105tkowana w Polsce sprzeda\u017c fabrycznie nowych autobusów mi\u0119dzymiastowych o bardzo du\u017cej pojemno\u015bci. <\/div>\n
\"Scania-Irizar<\/a>\"Scania-Irizar<\/a>\"Scania-Irizar<\/a>\"Scania-Irizar<\/a><\/div>\n
O \u0142adnie prezentuj\u0105cym si\u0119 autobusie I4 pisali\u015bmy ju\u017c w InfoBusie przy okazji jego premiery w 2007 r. (http:\/\/infobus.pl\/text.php?from=search&id=11991). Teraz o szczegó\u0142ach technicznych przekazanego egzemplarza I4, o wdzi\u0119cznym kodzie K380EB6X2*4NI rozmawiali\u015bmy z Piotrem Piskorkiem z autobusowego dzia\u0142u Scania Polska. Oto co nam powiedzia\u0142: <\/div>\n
InfoBus.pl: Gdzie zosta\u0142 wyprodukowany pierwszy, polski egzemplarz autobusu Scania-Irizar I4? Czy pojazdy z tej serii produkowane s\u0105 tylko w Hiszpanii? Czy –podobnie jak rodzina Century –tak\u017ce w Brazylii?<\/div>\n
Piotr Piskorek, Scania Polska: Pierwszy, „polski”autobus Scania-Irizar I4 zosta\u0142 wyprodukowany w hiszpa\u0144skiej fabryce Irizar w Ormaiztegi w kraju Basków. Nie mam informacji, czy ten model powstaje równie\u017c w brazylijskiej fabryce Irizar. <\/div>\n
InfoBus.pl: Jakie podwozia Scanii s\u0105 montowane w serii I4? Czy jest tu przewidziana wersja z obni\u017con\u0105 pod\u0142og\u0105 w cz\u0119\u015bci przedniej?<\/div>\n
Do produkcji modelu I4 s\u0105 wykorzystywane podwozia Scania serii K, pochodz\u0105ce z szwedzkiej fabryki w Sodertalje. Generalnie model I4 wyst\u0119puj\u0119 w trzech wersjach wysoko\u015bci pod\u0142ogi: obni\u017con\u0105, normaln\u0105 i wysok\u0105. <\/div>\n
InfoBus.pl: Jakie modele pod wzgl\u0119dem gabarytowym wchodz\u0105 w sk\u0142ad serii I4? Czy mamy tutaj do dyspozycji ró\u017cne wysoko\u015bci kad\u0142uba?<\/div>\n
Autobus mi\u0119dzymiastowy Scania-Irizar I4 jest produkowany w jednej wysoko\u015bci nadwozia i w trzech wersjach wysoko\u015bci pod\u0142ogi, co ma wp\u0142yw na pojemno\u015b\u0107 baga\u017cników. D\u0142ugo\u015b\u0107 pojazdów z rodziny I4 obejmuje zakres od 10,7 m do 15 m i w tym przedziale oferowane s\u0105 opcje dwuosiowe o d\u0142ugo\u015bciach: 10,7, 12,0, 12,9 oraz trzyosiowe o d\u0142ugo\u015bciach: 13,6, 14,4 i 15,0.<\/div>\n
InfoBus.pl: Jakie typy skrzy\u0144 biegów oferowane s\u0105 standardowo w I4? Redakcja PT Bus testowa\u0142a model dwuosiowy o d\u0142ugo\u015bci 12,9 z automatem ZF 6HP 604. A jaka zosta\u0142a zastosowana skrzynia w przekazanym, trzyosiowym modelu?<\/div>\n
Nie ma „standardowej”skrzyni biegów. Zastosowana skrzynia zale\u017cy od zastosowanego podwozia oraz momentu obrotowego silnika. W przypadku Scania mog\u0105 by\u0107 to skrzynie automatyczne jak ZF 6HP604 lub manualna skrzynia Scania GR875R z uk\u0142adami zmiany biegów Comfort Shift lub Opticruise. Sprzedany egzemplarz dla Salinexu posiada skrzyni\u0119 biegów Scania GR875R Opticruise. <\/div>\n
\"Scania-Irizar<\/a>\"Scania-Irizar<\/a>\"Scania-Irizar<\/a>\"Scania-Irizar<\/a><\/div>\n
InfoBus.pl: Jakie zakresy mocy silnika Scania DC9 s\u0105 przewidziane dla serii I4?<\/div>\n
Silnik DC9 dla I4 nie ró\u017cni si\u0119 od silnika stosowanego w innych pojazdach Scania. Nie przewiduje si\u0119 zastosowania najs\u0142abszych wersji silnika DC9 16 i DC9 30 o mocy 230KM. Mo\u017cliwe do zastosowania silniki to: DC9 17 (270KM), DC 9 18 (310KM) –obydwa spe\u0142niaj\u0105 normy emisji spalin Euro 4 oraz DC9 29 (280KM), DC9 32 (320KM), DC9 24 (360KM) –te jednostki wyst\u0119puj\u0105 ju\u017c w wersji Euro5 \/ EEV przy zastosowaniu filtra PM.<\/div>\n
InfoBus.pl: Czy w trzyosiowych modelach I4 mo\u017cna zastosowa\u0107 tyln\u0105, elektronicznie sterowan\u0105 o\u015b skr\u0119tn\u0105? <\/div>\n
W ka\u017cdym trzyosiowym autobusie na podwoziu Scania znajduje si\u0119 wleczona o\u015b skr\u0119tna sterowana hydraulicznie.<\/div>\n
InfoBus.pl: Jaka wygl\u0105da kwestia pojemno\u015b\u0107 baga\u017cników w modelach I4?<\/div>\n
Jak ju\u017c wspomnia\u0142em pojemno\u015b\u0107 luków baga\u017cowych zale\u017cy wysoko\u015bci pod\u0142ogi i oczywi\u015bcie od d\u0142ugo\u015bci pojazdu. Szczegó\u0142owe wymiary mo\u017cna znale\u017a\u0107 w zamie\u015b\u0107 w zamieszczonej poni\u017cej tabeli:<\/div>\n
Tabela 1. Scania-Irizar i4 –pojemno\u015b\u0107 luków baga\u017cowych.<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
D\u0142ugo\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
Podwozie<\/div>\n<\/td>\n
\n
Wysoko\u015b\u0107 pod\u0142ogi<\/div>\n<\/td>\n
\n
Drzwi<\/div>\n<\/td>\n
\n
Pojemno\u015b\u0107 luków (m3)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
10,7(*)<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
EB<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
4×2<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
H<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
pojedyncze<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
3,98<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
10,7(*)<\/div>\n<\/td>\n
\n
EB<\/div>\n<\/td>\n
\n
4×2<\/div>\n<\/td>\n
\n
M<\/div>\n<\/td>\n
\n
pojedyncze<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,02<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
10,7(*)<\/div>\n<\/td>\n
\n
EB<\/div>\n<\/td>\n
\n
4×2<\/div>\n<\/td>\n
\n
L<\/div>\n<\/td>\n
\n
podwójne<\/div>\n<\/td>\n
\n
1,46<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
10,7(*)<\/div>\n<\/td>\n
\n
IB<\/div>\n<\/td>\n
\n
4×2<\/div>\n<\/td>\n
\n
H<\/div>\n<\/td>\n
\n
pojedyncze<\/div>\n<\/td>\n
\n
3,54<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
10,7(*)<\/div>\n<\/td>\n
\n
IB<\/div>\n<\/td>\n
\n
4×2<\/div>\n<\/td>\n
\n
M<\/div>\n<\/td>\n
\n
pojedyncze szerokie<\/div>\n<\/td>\n
\n
1,65<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
10,7(*)<\/div>\n<\/td>\n
\n
IB<\/div>\n<\/td>\n
\n
4×2<\/div>\n<\/td>\n
\n
L<\/div>\n<\/td>\n
\n
pojedyncze<\/div>\n<\/td>\n
\n
1,13<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
12,2<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
EB<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
4×2<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
H<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
pojedyncze<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
5,31<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
12,2<\/div>\n<\/td>\n
\n
EB<\/div>\n<\/td>\n
\n
4×2<\/div>\n<\/td>\n
\n
M<\/div>\n<\/td>\n
\n
pojedyncze<\/div>\n<\/td>\n
\n
3,13<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
12,2<\/div>\n<\/td>\n
\n
EB<\/div>\n<\/td>\n
\n
4×2<\/div>\n<\/td>\n
\n
L<\/div>\n<\/td>\n
\n
podwójne<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,47<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
12,2<\/div>\n<\/td>\n
\n
IB<\/div>\n<\/td>\n
\n
4×2<\/div>\n<\/td>\n
\n
H<\/div>\n<\/td>\n
\n
pojedyncze<\/div>\n<\/td>\n
\n
4,87<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
12,2<\/div>\n<\/td>\n
\n
IB<\/div>\n<\/td>\n
\n
4×2<\/div>\n<\/td>\n
\n
M<\/div>\n<\/td>\n
\n
pojedyncze szerokie<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,76<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
12,2<\/div>\n<\/td>\n
\n
IB<\/div>\n<\/td>\n
\n
4×2<\/div>\n<\/td>\n
\n
L<\/div>\n<\/td>\n
\n
pojedyncze<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,14<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
12,92<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
EB<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
4×2<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
H<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
pojedyncze<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
6,64<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
12,92<\/div>\n<\/td>\n
\n
EB<\/div>\n<\/td>\n
\n
4×2<\/div>\n<\/td>\n
\n
M<\/div>\n<\/td>\n
\n
pojedyncze szerokie<\/div>\n<\/td>\n
\n
4,24<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
12,92<\/div>\n<\/td>\n
\n
EB<\/div>\n<\/td>\n
\n
4×2<\/div>\n<\/td>\n
\n
L<\/div>\n<\/td>\n
\n
podwójne<\/div>\n<\/td>\n
\n
3,48<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
12,92<\/div>\n<\/td>\n
\n
IB<\/div>\n<\/td>\n
\n
4×2<\/div>\n<\/td>\n
\n
H<\/div>\n<\/td>\n
\n
pojedyncze szerokie<\/div>\n<\/td>\n
\n
6,20<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
12,92<\/div>\n<\/td>\n
\n
IB<\/div>\n<\/td>\n
\n
4×2<\/div>\n<\/td>\n
\n
M<\/div>\n<\/td>\n
\n
simple wide<\/div>\n<\/td>\n
\n
3,87<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
12,92<\/div>\n<\/td>\n
\n
IB<\/div>\n<\/td>\n
\n
4×2<\/div>\n<\/td>\n
\n
L<\/div>\n<\/td>\n
\n
podwójne<\/div>\n<\/td>\n
\n
3,15<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
13,64<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
EB<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
6×2<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
H<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
pojedyncze<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
5,15<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
13,64<\/div>\n<\/td>\n
\n
EB<\/div>\n<\/td>\n
\n
6×2<\/div>\n<\/td>\n
\n
L<\/div>\n<\/td>\n
\n
pojedyncze szerokie<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,99<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
13,64<\/div>\n<\/td>\n
\n
EB<\/div>\n<\/td>\n
\n
6×2<\/div>\n<\/td>\n
\n
M<\/div>\n<\/td>\n
\n
podwójne<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,48<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
13,64<\/div>\n<\/td>\n
\n
IB<\/div>\n<\/td>\n
\n
6×2<\/div>\n<\/td>\n
\n
H<\/div>\n<\/td>\n
\n
podwójne<\/div>\n<\/td>\n
\n
4,71<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
13,64<\/div>\n<\/td>\n
\n
IB<\/div>\n<\/td>\n
\n
6×2<\/div>\n<\/td>\n
\n
L<\/div>\n<\/td>\n
\n
pojedyncze szerokie<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,62<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
13,64<\/div>\n<\/td>\n
\n
IB<\/div>\n<\/td>\n
\n
6×2<\/div>\n<\/td>\n
\n
M<\/div>\n<\/td>\n
\n
podwójne<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,15<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
14,36<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
EB<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
6×2<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
H<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
pojedyncze<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
6,48<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
14,36<\/div>\n<\/td>\n
\n
EB<\/div>\n<\/td>\n
\n
6×2<\/div>\n<\/td>\n
\n
L<\/div>\n<\/td>\n
\n
pojedyncze szerokie<\/div>\n<\/td>\n
\n
4,1<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
14,36<\/div>\n<\/td>\n
\n
EB<\/div>\n<\/td>\n
\n
6×2<\/div>\n<\/td>\n
\n
M<\/div>\n<\/td>\n
\n
podwójne<\/div>\n<\/td>\n
\n
3,49<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
14,36<\/div>\n<\/td>\n
\n
IB<\/div>\n<\/td>\n
\n
6×2<\/div>\n<\/td>\n
\n
H<\/div>\n<\/td>\n
\n
podwójne<\/div>\n<\/td>\n
\n
6,04<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
14,36<\/div>\n<\/td>\n
\n
IB<\/div>\n<\/td>\n
\n
6×2<\/div>\n<\/td>\n
\n
L<\/div>\n<\/td>\n
\n
pojedyncze szerokie<\/div>\n<\/td>\n
\n
3,73<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
14,36<\/div>\n<\/td>\n
\n
IB<\/div>\n<\/td>\n
\n
6×2<\/div>\n<\/td>\n
\n
M<\/div>\n<\/td>\n
\n
podwójne<\/div>\n<\/td>\n
\n
3,16<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
14,99<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
EB<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
6×2<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
H<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
pojedyncze<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
7,2<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
14,99<\/div>\n<\/td>\n
\n
EB<\/div>\n<\/td>\n
\n
6×2<\/div>\n<\/td>\n
\n
L<\/div>\n<\/td>\n
\n
pojedyncze szerokie<\/div>\n<\/td>\n
\n
4,7<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
14,99<\/div>\n<\/td>\n
\n
EB<\/div>\n<\/td>\n
\n
6×2<\/div>\n<\/td>\n
\n
M<\/div>\n<\/td>\n
\n
podwójne<\/div>\n<\/td>\n
\n
4,04<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
14,99<\/div>\n<\/td>\n
\n
IB<\/div>\n<\/td>\n
\n
6×2<\/div>\n<\/td>\n
\n
H<\/div>\n<\/td>\n
\n
podwójne<\/div>\n<\/td>\n
\n
7,20<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
14,99<\/div>\n<\/td>\n
\n
IB<\/div>\n<\/td>\n
\n
6×2<\/div>\n<\/td>\n
\n
L<\/div>\n<\/td>\n
\n
pojedyncze szerokie<\/div>\n<\/td>\n
\n
4,7<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
14,99<\/div>\n<\/td>\n
\n
IB<\/div>\n<\/td>\n
\n
6×2<\/div>\n<\/td>\n
\n
M<\/div>\n<\/td>\n
\n
podwójne<\/div>\n<\/td>\n
\n
4,04<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n
InfoBus.pl: Przekazany w grudniu egzemplarz dla Salinexu to pierwszy model I4 sprzedany w Polsce. Czy macie juz kolejne zamówienia na ten autobus i jak oceniacie potencja\u0142 polskiego rynku na tego typu konstrukcje?<\/div>\n
Kolejne dwa egzemplarze Scania-Irizar I4 zosta\u0142y ju\u017c zamówione przez polskich klientów. Obydwa pojazdy to wersje K380EB6X2*4NI o d\u0142ugo\u015bci 15,0 m. Dostawa tych pojazdów przewidziana jest w 2009 r. Generalnie oceniamy, \u017ce polski rynek autobusów mi\u0119dzymiastowych b\u0119dzie si\u0119 rozwija\u0142 i I4 znajdzie tutaj wi\u0119cej swoich nabywców.<\/div>\n
\"Scania-Irizar<\/a>\"Scania-Irizar<\/a> <\/div>\n
InfoBus.pl: Ile orientacyjnie kosztuje model I4 w wersji 12-metrowej i w przekazanej, 15-metrowej wersji?<\/div>\n
Ceny modelu I4 wahaj\u0105 si\u0119 od 170 do 220 tys. euro, w zale\u017cno\u015bci od specyfikacji pojazdu. <\/div>\n
InfoBus.pl: Jak koncern rozwi\u0105za\u0142 kwest\u0119 oferowania w Europie bardzo podobnych do siebie modeli i4 i OmniExpress? Czy np. w Skandynawii i w Niemczech oferuje si\u0119 tylko OmniExpress, a na po\u0142udniu oraz na s\u0142abszych ekonomicznie rynkach jak Polska – tylko wersje I4?<\/div>\n
Na rynku polskim w chwili obecnej oferowany jest jedynie autobus I4. Podobnie jest w wi\u0119kszo\u015bci krajów europejskich. OmniExpress by\u0142 –przynajmniej dotychczas–oferowany jedynie na rynkach skandynawskich: Szwecja, Norwegia, Finlandia i mo\u017cliwe, \u017ce równie\u017c w Danii. Niestety nie wiem, czy jest oferowany klientom w Niemczech –wydaje mi si\u0119, \u017ce nie. Czy ta ograniczona do kilku rynków sprzeda\u017c OmniExpress ma pod\u0142o\u017ce ekonomiczne? To pytanie do w\u0142adz koncernu. Je\u017celi zostanie podj\u0119ta przez Scania decyzja o sprzeda\u017cy modelu na wszystkich rynkach europejskich to OmniExpress b\u0119dzie raczej stanowi\u0142 pojazd po\u015bredni pomi\u0119dzy I4, a Scania-Irizar New Century. Wato doda\u0107, \u017ce OmniExpress produkowany jest w dwóch wysoko\u015bciach nadwozia: 3,40 i 3,60 m i oprócz wersji mi\u0119dzymiastowych wyst\u0119puje z wyposa\u017ceniem pozwalaj\u0105cym na sklasyfikowanie go jako autokaru turystycznego (TV, audio, DVD, WC, barki, ekspresy do napojów itp.) <\/div>\n
InfoBus.pl: Bardzo dzi\u0119kujemy za rozmow\u0119.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[2021,1024,11101,2269],"class_list":["post-24745","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-inowroclaw","tag-irizar","tag-salinex","tag-scania"],"acf":[],"yoast_head":"\nScania-Irizar I4 ju\u017c w Polsce! I to w mega rozmiarze! - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-irizar-i4-juz-w-polsce-i-to-w-mega-rozmiarze\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Scania-Irizar I4 ju\u017c w Polsce! I to w mega rozmiarze!\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"17 grudnia br. mia\u0142o miejsce przekazanie pierwszego w Polsce autobusu mi\u0119dzymiastowego Scania-Irizar I4 dla...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-irizar-i4-juz-w-polsce-i-to-w-mega-rozmiarze\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-18T14:45:47+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/21749\/img_9978_10_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-irizar-i4-juz-w-polsce-i-to-w-mega-rozmiarze\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-irizar-i4-juz-w-polsce-i-to-w-mega-rozmiarze\/\",\"name\":\"Scania-Irizar I4 ju\u017c w Polsce! I to w mega rozmiarze! - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-irizar-i4-juz-w-polsce-i-to-w-mega-rozmiarze\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-irizar-i4-juz-w-polsce-i-to-w-mega-rozmiarze\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/21749\/img_9978_10_760.jpg\",\"datePublished\":\"2008-12-23T18:07:20+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-18T14:45:47+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-irizar-i4-juz-w-polsce-i-to-w-mega-rozmiarze\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-irizar-i4-juz-w-polsce-i-to-w-mega-rozmiarze\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-irizar-i4-juz-w-polsce-i-to-w-mega-rozmiarze\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/21749\/img_9978_10_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/21749\/img_9978_10_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-irizar-i4-juz-w-polsce-i-to-w-mega-rozmiarze\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Scania-Irizar I4 ju\u017c w Polsce! I to w mega rozmiarze!\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Scania-Irizar I4 ju\u017c w Polsce! I to w mega rozmiarze! - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-irizar-i4-juz-w-polsce-i-to-w-mega-rozmiarze\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Scania-Irizar I4 ju\u017c w Polsce! I to w mega rozmiarze!","og_description":"17 grudnia br. mia\u0142o miejsce przekazanie pierwszego w Polsce autobusu mi\u0119dzymiastowego Scania-Irizar I4 dla...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-irizar-i4-juz-w-polsce-i-to-w-mega-rozmiarze\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-18T14:45:47+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/21749\/img_9978_10_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-irizar-i4-juz-w-polsce-i-to-w-mega-rozmiarze\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-irizar-i4-juz-w-polsce-i-to-w-mega-rozmiarze\/","name":"Scania-Irizar I4 ju\u017c w Polsce! I to w mega rozmiarze! - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-irizar-i4-juz-w-polsce-i-to-w-mega-rozmiarze\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-irizar-i4-juz-w-polsce-i-to-w-mega-rozmiarze\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/21749\/img_9978_10_760.jpg","datePublished":"2008-12-23T18:07:20+00:00","dateModified":"2025-01-18T14:45:47+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-irizar-i4-juz-w-polsce-i-to-w-mega-rozmiarze\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-irizar-i4-juz-w-polsce-i-to-w-mega-rozmiarze\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-irizar-i4-juz-w-polsce-i-to-w-mega-rozmiarze\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/21749\/img_9978_10_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/21749\/img_9978_10_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-irizar-i4-juz-w-polsce-i-to-w-mega-rozmiarze\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Scania-Irizar I4 ju\u017c w Polsce! I to w mega rozmiarze!"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/24745","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24745"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24745"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24745"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24745"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}