{"id":24720,"date":"2008-12-23T00:04:20","date_gmt":"2008-12-23T00:04:20","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=24720"},"modified":"2025-01-18T15:21:41","modified_gmt":"2025-01-18T14:21:41","slug":"henzago-sp-z-o-o-na-liniach-kzk-gop","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/henzago-sp-z-o-o-na-liniach-kzk-gop\/","title":{"rendered":"Henzago sp. z o.o. na liniach KZK GOP"},"content":{"rendered":"
W niniejszym artykule przyjrzymy si\u0119 kolejnemu prywatnemu przewo\u017anikowi na liniach KZK GOP. Co prawda nie jest on najwi\u0119kszym, ale na pewno jednym z najbardziej barwnych. Mowa tu o Henzago Sp. z o.o. maj\u0105cym siedzib\u0119 w Rudzie \u015al\u0105skiej.<\/div>\n
Firma pana Henryka Zagozdy dzia\u0142a od lipca 1985 roku i jako jedna z nielicznych da\u0142a pocz\u0105tek zlecaniu zada\u0144 eksploatacyjnych do przewo\u017aników zewn\u0119trznych. Pocz\u0105tkowo siedziba znajdowa\u0142a si\u0119 przy ulicy Lisiej w Rudzie \u015al\u0105skiej (dzielnica Nowy Bytom), obecnie jest ona zlokalizowana przy ulicy Paw\u0142a 8 w dzielnicy Chebzie tego\u017c miasta. Przez lata przedsi\u0119biorstwo zajmowa\u0142o si\u0119 wy\u0142\u0105cznie realizowaniem przewozów na \u015al\u0105sku do czego wystarcza\u0142a jedna zajezdnia. Po wygraniu przetargu na obs\u0142ug\u0119 komunikacji w Inowroc\u0142awiu, równie\u017c tam utworzono baz\u0119, gdzie oddelegowano cz\u0119\u015b\u0107 taboru niezb\u0119dnego do obs\u0142ugi linii, a stan ten trwa po dzi\u015b dzie\u0144. Na zlecenie interesuj\u0105cego nas KZK GOP Henzago obs\u0142uguje 9 linii: 73, 86, 144, 147, 215, 230, 255, 286, 860, a dla zabezpieczenia tych potrzeb przewo\u017anik posiada \u0142\u0105cznie 47 pojazdów.<\/div>\n
\"Zesz\u0142oroczny<\/a><\/div>\n
Pierwszym fabrycznie nowym autobusem by\u0142 zakupiony w 1997 roku JELCZ 120M, jednak na kolejne nowe nabytki przysz\u0142o poczeka\u0107 do 2001 roku kiedy przewo\u017anik zakupi\u0142 dwa autobusy JELCZ 120M\/3. Nast\u0119pny zakup nowego pojazdu nast\u0105pi\u0142 w 2003 roku, by\u0142 to JELCZ 120M\/3, a rok pó\u017aniej MAN NL223. Pierwszymi niskopod\u0142ogowymi autobusami sta\u0142y si\u0119 dwa JELCZ M121M odkupione od Duhabex Chrzanów w 2002 roku. Jednak warto tu wspomnie\u0107 \u017ce oba wzmiankowane wcze\u015bniej pojazdy aktualnie ju\u017c nie kursuj\u0105 i raczej nie wyjad\u0105 na trasy – pomkn\u0105 co najwy\u017cej na lawecie do huty. Id\u0105c dalej tym tropem JELCZ 120M z 1997 tak\u017ce zosta\u0142 skasowany, a JELCZ 120M\/3 z 2003 jak i MAN NL223 zosta\u0142y sprzedane w 2007 roku. Do roku 2004 tabor stanowi\u0142y prawie wy\u0142\u0105cznie autobusy u\u017cywane IKARUS oraz JELCZ, kupowane niemal od wszystkich przedsi\u0119biorstw w Polsce, po tym roku kontynuowano proces pozyskiwania taboru u\u017cywanego ale ju\u017c  z zagranicy. <\/div>\n
\"Wys\u0142u\u017cony<\/a><\/div>\n
Pierwszym autobusem z „nowej”serii zakupów by\u0142 niskopod\u0142ogowy przegubowy NEOPLAN N4020NF z KVB Köln pozyskany w 2005 roku, kolejne dwa do\u0142\u0105czy\u0142y do niego w 2006 (z Haru Berlin) i w 2007 (z BVG Berlin przez Gryf Kartuzy). Du\u017cy zakup autobusów u\u017cywanych wypad\u0142 na rok 2006, kiedy  poza jednym wspomnianym wcze\u015bniej marki NEOPLAN do\u0142\u0105czy\u0142a ca\u0142a rodzina pojazdów RENAULT (trzy PR100.2, dwa PR180.2 i jeden R312) z TAG Grenoble, jak równie\u017c dwa NEOPLAN N4021 z Vestische Straßenbahn Herten, jeden MAN SG242 z Westfalia oraz dwie SETRA S300NC z Gryf Kartuzy. Kolejny rok przyniós\u0142 nast\u0119pne autobusy z TAG Grenoble (cztery HEULIEZ GX187, pi\u0119\u0107 RENAULT PR100.2). Oprócz tego dwa MAN NG272 (jeden z MPK Olsztyn i jeden z MVG München), oraz NEOPLAN N4014NF z B.B.Reisen Neustrelitz. Tegoroczne zakupy to trzy HEULIEZ GX107 z S.Q.Y.Bus Montigny-le-Bretonneux, dwa MAN NG272 z PKM Tychy, dwa MERCEDES po jednym O405G (z Planetobus Kowale) i O405N (Z BVG Berlin). Zakupy zosta\u0142y poszerzone o jeden JELCZ M11 z MZK \u017bywiec jak równie\u017c dwa VOLVO B10L-60\/Säffle 5000 (z Connex\/Veolia Linköping). <\/div>\n
\"MERCEDES<\/a><\/div>\n
Wiele autobusów przechodzi kuracj\u0119 odm\u0142adzaj\u0105c\u0105 podczas naprawy g\u0142ównej. Polega to na zarejestrowaniu tego pojazdu jako SAM z rocznikiem odpowiadaj\u0105cym remontowi. Warto tu powiedzie\u0107 co to jest SAM: SAM inaczej Samoróbka polega na stworzeniu nowego pojazdu z wykorzystaniem ramy b\u0105d\u017a nadwozia z innego. Takie zabiegi przechodzi\u0142 IKARUS 280.03 który jest zarejestrowany jako SAM 2006, IKARUS 280.26 jako SAM 2004, MAN NG272 jako SAM 2007 oraz dwa RENAULT PR180.2 jako SAM 2007 i SAM 2008. Dzi\u0119ki temu zabiegowi autobusy bez problemu mo\u017cna wystawia\u0107 na przetargi w KZK GOP, co z kolei nie przeszkadza zamawiaj\u0105cemu. Pasa\u017cerów o zdanie nikt nie pyta\u0142, bo i po co… .<\/div>\n
\"R\u00f3wnie\u017c<\/a><\/div>\n
Henzago eksploatuje 47 autobusów w tym 26 solo, reszta to przegubowe. \u015arednia wieku taboru to oko\u0142o 18 lat, jednak je\u017celi uwzgl\u0119dni\u0107 wiek pojazdów SAM warto\u015b\u0107 ta maleje do 16 lat. Udzia\u0142 niskiej pod\u0142ogi wynosi 32 %. Zarówno \u015bredni wiek taboru jak i udzia\u0142 niskiej pod\u0142ogi s\u0105 mocno poni\u017cej przeci\u0119tej tak w ca\u0142ym KZK GOP, jak i tym bardziej w stosunku do reszty kraju.<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Lp.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Marka i Model                     <\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Rocznik     <\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Ilo\u015b\u0107<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Niskapod\u0142oga<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Uwagi<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
HEULIEZ GX107<\/div>\n<\/td>\n
\n
1988-1994<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
NIE<\/div>\n<\/td>\n
\n
Z S.Q.Y.Bus Montigny-le-Bretonneux w 2008<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
HEULIEZ GX187<\/div>\n<\/td>\n
\n
1992<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
NIE<\/div>\n<\/td>\n
\n
Z TAG Grenoble w 2007<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
IKARUS 263.01<\/div>\n<\/td>\n
\n
1990<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
NIE<\/div>\n<\/td>\n
\n
Z LVB Leipzig w 2002<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
IIKARUS 280.03<\/div>\n<\/td>\n
\n
1989<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
NIE<\/div>\n<\/td>\n
\n
Autobus z numerem 01 zarejestrowany jako SAM 2006<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
IKARUS 280.26<\/div>\n<\/td>\n
\n
1985-1991<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
NIE<\/div>\n<\/td>\n
\n
Numer 5 zarejestrowany jako SAM 2004<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
JELCZ 120M\/3<\/div>\n<\/td>\n
\n
2001<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
NIE<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
7<\/div>\n<\/td>\n
\n
JELCZ M11<\/div>\n<\/td>\n
\n
1986-1989<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
NIE<\/div>\n<\/td>\n
\n
Jeden z MZK \u017bywiec w 2008<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
JELCZ PR110M<\/div>\n<\/td>\n
\n
1985<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
NIE<\/div>\n<\/td>\n
\n
Z MPK Radomsko w 1998<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
9<\/div>\n<\/td>\n
\n
MAN NG272<\/div>\n<\/td>\n
\n
1991-1993<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
TAK<\/div>\n<\/td>\n
\n
1 z MPK Olsztyn i 1 z MVG München w 2007, 2 z PKM Tychy w 2008. Numer 77 zarejestrowany jako SAM 2007<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n
\n
MAN SG242<\/div>\n<\/td>\n
\n
1988<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
NIE<\/div>\n<\/td>\n
\n
Z Westfalia w 2006<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
11<\/div>\n<\/td>\n
\n
MERCEDES O405G<\/div>\n<\/td>\n
\n
1988<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
NIE<\/div>\n<\/td>\n
\n
Z Planetobus Kowale w 2008<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
12<\/div>\n<\/td>\n
\n
MERCEDES O405N<\/div>\n<\/td>\n
\n
1992<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
TAK<\/div>\n<\/td>\n
\n
Z BVG Berlin w 2008<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
13<\/div>\n<\/td>\n
\n
NEOPLAN N4014NF<\/div>\n<\/td>\n
\n
1994<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
TAK<\/div>\n<\/td>\n
\n
Z B.B.Reisen Neustrelitz w 2007<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
14<\/div>\n<\/td>\n
\n
NEOPLAN N4021<\/div>\n<\/td>\n
\n
1992<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
TAK<\/div>\n<\/td>\n
\n
Z Vestische Straßenbahn Herten w 2006<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
15<\/div>\n<\/td>\n
\n
NEOPLAN N4021NF<\/div>\n<\/td>\n
\n
1992-1993<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
TAK<\/div>\n<\/td>\n
\n
1 z KVB Köln w 2005 i 1 z Haru Berlin w 2006 1 z Gryf Kartuzy, BVG Berlin w 2007<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
16<\/div>\n<\/td>\n
\n
RENAULT PR100.2<\/div>\n<\/td>\n
\n
1984-1987<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
NIE<\/div>\n<\/td>\n
\n
Z TAG Grenoble w 2006 i 2007<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
17<\/div>\n<\/td>\n
\n
RENAULT PR180.2<\/div>\n<\/td>\n
\n
1983<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
NIE<\/div>\n<\/td>\n
\n
Z TAG Grenoble w 2006. Numer 4 zarejestrowany jako SAM 2007 a numer 10 jako SAM 2008<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
18<\/div>\n<\/td>\n
\n
RENAULT R312<\/div>\n<\/td>\n
\n
1993<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
NIE<\/div>\n<\/td>\n
\n
Z TAG Grenoble w 2006<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
19<\/div>\n<\/td>\n
\n
SETRA S300NC<\/div>\n<\/td>\n
\n
1991-1997<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
TAK<\/div>\n<\/td>\n
\n
Z Gryf Kartuzy w 2006<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
20<\/div>\n<\/td>\n
\n
VOLVO B10L-60\/Säffle 5000<\/div>\n<\/td>\n
\n
1996<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
TAK<\/div>\n<\/td>\n
\n
Z Connex\/Veolia Linköping w 2008<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n
\"Tegoroczna<\/a><\/div>\n

Przewo\u017anik ten jest bez w\u0105tpienia bardzo barwnym, a próby opisania tego stanu w obiektywny sposób s\u0105 bardzo ci\u0119\u017ckie. Eksploatowany tabor ci\u0119\u017cko nazwa\u0107 wzorcowym, a wiekowa eksploatacja jest ju\u017c bardzo mocno widoczna na pojazdach. Wbrew wymaganiom KZK GOP odno\u015bnie jednolitego dla przewo\u017anika malowania wszystkich autobusów liniowych na trasach mo\u017cna spotka\u0107 wszystkie barwy t\u0119czy jawnie wskazuj\u0105ce poprzedniego u\u017cytkownika. Obecnie KZK GOP wymaga równie\u017c elektronicznych wy\u015bwietlaczy, które znaczna cz\u0119\u015b\u0107 autobusów Henzago ma. Problem w tym, \u017ce s\u0105 nieprzeprogramowane i w wielu przypadkach po prostu zaklejone foli\u0105 samoprzylepn\u0105… . Sama zajezdnia jest tematem tabu i w zasadzie przypomina pr\u0119\u017cnie dzia\u0142aj\u0105cy skup z\u0142omu. Pe\u0142no autobusów w ró\u017cnym stanie rozk\u0142adu, znajduj\u0105 si\u0119 tam nie tylko stare wys\u0142u\u017cone IKARUS czy JELCZ M11 ale równie\u017c sprowadzone pojazdy które nigdy nie zosta\u0142y w\u0142\u0105czone do eksploatacji, a s\u0142u\u017c\u0105 jako „bazar”cz\u0119\u015bci zamiennych do innych jeszcze sprawnych. Chcia\u0142oby si\u0119 wr\u0119cz powiedzie\u0107 \u017ce przewo\u017anik dzia\u0142a wed\u0142ug zasady: kupi\u0107, zaje\u017adzi\u0107, z\u0142omowa\u0107. Sprzeda\u017c nowych pojazdów oraz zaniedbanie wobec innych w które wystarczy\u0142oby w\u0142o\u017cy\u0107 troch\u0119 energii mog\u0105 budzi\u0107 kontrowersje. Jeszcze wi\u0119ksze zastrze\u017cenia mo\u017cna mie\u0107 wobec sprowadzania dawno wyeksploatowanych pojazdów jak RENAULT PR180.2, które jak za uj\u0119ciem magicznej ró\u017cd\u017cki wym\u0142odnia\u0142y z 1983 do 2008 roku… .<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[11098,2920,3170,2594,959,2174,2144,2240,3325,1123,2246,2077],"class_list":["post-24720","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-henzago","tag-heuliez","tag-ikarus","tag-jelcz","tag-kzk-gop","tag-man","tag-mercedes","tag-neoplan","tag-renault","tag-ruda-slaska","tag-setra","tag-volvo"],"acf":[],"yoast_head":"\nHenzago sp. z o.o. na liniach KZK GOP - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/henzago-sp-z-o-o-na-liniach-kzk-gop\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Henzago sp. z o.o. na liniach KZK GOP\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W niniejszym artykule przyjrzymy si\u0119 kolejnemu prywatnemu przewo\u017anikowi na liniach KZK GOP. Co prawda...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/henzago-sp-z-o-o-na-liniach-kzk-gop\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-18T14:21:41+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/21727\/zeszoroczny_zakup_heuliez_gx187_z_1992roku_ex_tag_grenoble._linia_230_fot._r.piech_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/henzago-sp-z-o-o-na-liniach-kzk-gop\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/henzago-sp-z-o-o-na-liniach-kzk-gop\/\",\"name\":\"Henzago sp. z o.o. na liniach KZK GOP - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/henzago-sp-z-o-o-na-liniach-kzk-gop\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/henzago-sp-z-o-o-na-liniach-kzk-gop\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/21727\/zeszoroczny_zakup_heuliez_gx187_z_1992roku_ex_tag_grenoble._linia_230_fot._r.piech_760.jpg\",\"datePublished\":\"2008-12-23T00:04:20+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-18T14:21:41+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/henzago-sp-z-o-o-na-liniach-kzk-gop\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/henzago-sp-z-o-o-na-liniach-kzk-gop\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/henzago-sp-z-o-o-na-liniach-kzk-gop\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/21727\/zeszoroczny_zakup_heuliez_gx187_z_1992roku_ex_tag_grenoble._linia_230_fot._r.piech_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/21727\/zeszoroczny_zakup_heuliez_gx187_z_1992roku_ex_tag_grenoble._linia_230_fot._r.piech_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/henzago-sp-z-o-o-na-liniach-kzk-gop\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Henzago sp. z o.o. na liniach KZK GOP\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Henzago sp. z o.o. na liniach KZK GOP - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/henzago-sp-z-o-o-na-liniach-kzk-gop\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Henzago sp. z o.o. na liniach KZK GOP","og_description":"W niniejszym artykule przyjrzymy si\u0119 kolejnemu prywatnemu przewo\u017anikowi na liniach KZK GOP. Co prawda...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/henzago-sp-z-o-o-na-liniach-kzk-gop\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-18T14:21:41+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/21727\/zeszoroczny_zakup_heuliez_gx187_z_1992roku_ex_tag_grenoble._linia_230_fot._r.piech_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/henzago-sp-z-o-o-na-liniach-kzk-gop\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/henzago-sp-z-o-o-na-liniach-kzk-gop\/","name":"Henzago sp. z o.o. na liniach KZK GOP - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/henzago-sp-z-o-o-na-liniach-kzk-gop\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/henzago-sp-z-o-o-na-liniach-kzk-gop\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/21727\/zeszoroczny_zakup_heuliez_gx187_z_1992roku_ex_tag_grenoble._linia_230_fot._r.piech_760.jpg","datePublished":"2008-12-23T00:04:20+00:00","dateModified":"2025-01-18T14:21:41+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/henzago-sp-z-o-o-na-liniach-kzk-gop\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/henzago-sp-z-o-o-na-liniach-kzk-gop\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/henzago-sp-z-o-o-na-liniach-kzk-gop\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/21727\/zeszoroczny_zakup_heuliez_gx187_z_1992roku_ex_tag_grenoble._linia_230_fot._r.piech_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/21727\/zeszoroczny_zakup_heuliez_gx187_z_1992roku_ex_tag_grenoble._linia_230_fot._r.piech_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/henzago-sp-z-o-o-na-liniach-kzk-gop\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Henzago sp. z o.o. na liniach KZK GOP"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/24720","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24720"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24720"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24720"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24720"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}