Mieszka\u0144cy podwarszawskich gmin odetchn\u0119li z ulg\u0105. 1 kwietnia 2004 r. wszystkie linie podmiejskie wyjecha\u0142y na swoje trasy. Po kilku miesi\u0105cach spor\u00f3w, d\u0142ugotrwa\u0142ych i trudnych negocjacji, Zarz\u0105d Transportu Miejskiego oraz gminy otaczaj\u0105ce Warszaw\u0119 podpisa\u0142y porozumienia w sprawie wsp\u00f3\u0142finansowania komunikacji. Kwoty zawarte w umowach okaza\u0142y si\u0119 w kilku przypadkach mniejsze ni\u017c \u017c\u0105da\u0142 ZTM. Nie odbi\u0142o si\u0119 to w \u017caden spos\u00f3b na pasa\u017cerach – wszystkie linie kursuj\u0105, nie zmieni\u0142y si\u0119 rozk\u0142ady jazdy i obowi\u0105zuje te same bilety w tych samych cenach. <\/p>\n
To do\u015bwiadczenie jednak spowodowa\u0142o, \u017ce diametralnie zmieni\u0142o si\u0119 podej\u015bcie do warszawskiej komunikacji podmiejskiej. Po pierwsze podwarszawskie gminy dowiedzia\u0142y si\u0119, \u017ce w\u015br\u00f3d innych swoich obowi\u0105zk\u00f3w, to one musz\u0105 zapewni\u0107 mieszka\u0144com komunikacj\u0119 ze stolic\u0105 i wi\u0105\u017ce si\u0119 to z niema\u0142ymi kosztami. Po drugie – ZTM przekona\u0142 si\u0119, \u017ce mo\u017ce \u017c\u0105da\u0107 dop\u0142at, ale tylko za uzasadnione koszta obs\u0142ugi linii. Jedna i druga strona musz\u0105 liczy\u0107 i kontrolowa\u0107 wydatki oraz bra\u0107 pod uwag\u0119 potrzeby pasa\u017cer\u00f3w. Po trzecie – w\u0142adze gminy Piaseczno udowodni\u0142y, \u017ce mo\u017cna korzysta\u0107 nie tylko z us\u0142ug „wielkiego brata”, lecz tak\u017ce bra\u0107 sprawy w swoje r\u0119ce. Zorganizowany konkurs ujawni\u0142 oferty ta\u0144sze ni\u017c propozycje MZA. Jak te do\u015bwiadczenia b\u0119d\u0105 wykorzystywane – czas poka\u017ce. By\u0107 mo\u017ce za kilka miesi\u0119cy znikn\u0105 „siedemsetki” i „osiemsetki”. Nie b\u0119dzie te\u017c bilet\u00f3w sieciowych, a z Warszawy do Piaseczna, Otwocka, Legionowa, czy Sulej\u00f3wka b\u0119d\u0105 je\u017adzi\u0107 autobusy gminne, w kt\u00f3rych bilety jednorazowe b\u0119d\u0105 ta\u0144sze ni\u017c obecnie wed\u0142ug taryfy ustalanej przez Rad\u0119 Warszawy. <\/p>\n
W tej sytuacji ZTM powinien opracowa\u0107 kompleksowy plan rozwoju komunikacji dla ca\u0142ej aglomeracji warszawskiej, kt\u00f3ry pokazywa\u0142by wszystkim zainteresowanym, jakie korzy\u015bci mo\u017cna osi\u0105gn\u0105\u0107 dzi\u0119ki funkcjonowaniu w zwartej i mobilnej sieci transportowej. I nie chodzi tu tylko o pieni\u0105dze, ale tak\u017ce o pewn\u0105 wizj\u0119.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-2472","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy"],"acf":[],"yoast_head":"\n