{"id":24396,"date":"2008-12-09T15:27:55","date_gmt":"2008-12-09T15:27:55","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=24396"},"modified":"2025-01-18T10:07:40","modified_gmt":"2025-01-18T09:07:40","slug":"transexpo-2008-sor-wchodzi-w-miejski-segment","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-sor-wchodzi-w-miejski-segment\/","title":{"rendered":"TRANSEXPO 2008 – SOR wchodzi w miejski segment"},"content":{"rendered":"

Czeski producent autobusów zaprezentowa\u0142 podczas tegorocznych targów w Kielcach premierowy, niskopod\u0142ogowy model NB12. O pocz\u0105tku miejskiej ofensywy SOR-a w Polsce rozmawiamy z Janem Cernym z SOR Poland. <\/p>\n

<\/a>\"Jan<\/a>\"SOR<\/a>\"SOR<\/a><\/p>\n

SOR pokaza\u0142 na TRANSEXPO pe\u0142ne spectrum swojej oferty. Na pewno du\u017cym wydarzeniem by\u0142a premiera niskopod\u0142ogowego modelu SOR NB 12, który przeszed\u0142 na pocz\u0105tku roku ostatnie poprawki stylistyczne i obecnie jest ju\u017c w produkcji seryjnej. W Kielcach towarzyszy\u0142 mu model C12 przystosowany do obs\u0142ugi linii podmiejskich. Segment turystyczny reprezentowa\u0142 SOR LH 12. Przy okazji SOR-a warto wspomnie\u0107 o najwa\u017cniejszym kontrakcie w Czechach, czyli o rekordowym zamówieniu Dopravni Podnik Praga na ponad 600 niskopod\u0142ogowych autobusów w latach 2008-2012, z opcj\u0105 dokupienia dalszych 100. egz. w 2013 r. Mia\u0142y one zast\u0105pi\u0107 pojazdy starsze ni\u017c 9 lat. Zamówienie przewidywa\u0142o zakup g\u0142ównie pojazdów z silnikami diesla plus dodatkowo 200 szt. zasilanych CNG plus 10 szt. z uk\u0142adem hybrydowym. W przetargu wystartowa\u0142 Irisbus, Solaris, EvoBus i SOR, który uwa\u017cany by\u0142 za faworyta. I rzeczywi\u015bcie –z nieoficjalnych informacji wiemy, \u017ce DP Praga wybra\u0142 ofert\u0119 SOR-a. Podobno skarga Irisbusa do czeskiego Urz\u0119du Zamówie\u0144 Publicznych zosta\u0142a odrzucona i równie\u017c podobno praski magistrat nie chce przekaza\u0107 przewo\u017anikowi \u015brodków na zakup nowej floty. Wszystko to s\u0105 informacje nieoficjalne. A mówi si\u0119, \u017ce to w Polsce jest ba\u0142agan z przetargami publicznymi…<\/p>\n

\"SOR<\/a>\"SOR<\/a>\"SOR<\/a><\/p>\n

Wracaj\u0105c do Polski i strategii SOR-a na naszym rynku, o tych tematach rozmawiali\u015bmy z Janem Cernym z SOR Poland.
InfoBus.pl: Czy prezentacja miejskiego modelu NB 12 to pocz\u0105tek mocnego wej\u015bcie SOR-a w miejski segment na polskim rynku?
Jan Cerny, SOR Poland: Tegoroczny pokaz NB 12 to przede wszystkim ch\u0119\u0107 pokazania naszej bardzo szerokiej autobusowej oferty. W zesz\u0142ym roku na TRANSEXPO pokazali\u015bmy niskowej\u015bciowy model BN 9,5, a w tym roku przyszed\u0142 czas na przedstawiciela udoskonalonej, niskopod\u0142ogowej rodziny –NB12. Z rozmów z polskimi klientami jestem pewien, \u017ce zdob\u0119dzie on swoich odbiorców na polskim rynku i dlatego ju\u017c rozpocz\u0119li\u015bmy jego homologacj\u0119 w ITS.
InfoBus.pl: Niskopod\u0142ogowa seria NB to nowo\u015b\u0107 w ofercie SOR-a. Jak obecnie wygl\u0105da skala produkcji tych pojazdów?
W tym roku wprowadzili\u015bmy rodzin\u0119 NB do seryjnej produkcji –po ponad rocznym okresie bada\u0144 i prób. Do ko\u0144ca 2008 r. wyprodukujemy ok. 45 szt. tego typu autobusów, w tym 30 szt. w wersji solo oraz 15 szt. w wersji przegubowej. Pojazdy solo trafi\u0105 m.in. Comett Plus Tabor (3 x NBG12) i do Liptowskiego Mikulaszu, tak\u017ce mam nadziej\u0119, \u017ce licznie przyje\u017cd\u017caj\u0105cy tutaj Polacy b\u0119d\u0105 mieli okazj\u0119 si\u0119 nim przejecha\u0107. Natomiast pojazdy przegubowe zostan\u0105 m.in. dostarczone do Veolia Transport Vychodni Czechy w lokalnej, trzydrzwiowej wersji NC18 oraz do Veolia Transport Nitra na S\u0142owacji –9 szt.
InfoBus.pl: SOR obecnie dysponuje bardzo rozbudow\u0105 ofert\u0105 autobusów miejskich, co wyznacza now\u0105 strategi\u0119 firmy –po zdecydowanym sukcesie w segmencie mi\u0119dzymiastowym zaczynacie bardziej interesowa\u0107 si\u0119 segmentem miejskim…
SOR w zasadzie od pocz\u0105tku dysponowa\u0142 ofert\u0105 w zakresie pojazdów miejskich –jeszcze w wersji \u015bredniopod\u0142ogowej B. Ale rzeczywi\u015bcie w ostatnim czasie sprzedajemy coraz wi\u0119cej miejskich autobusów i dlatego postanowili\u015bmy rozbudowa\u0107 tutaj soj\u0105 ofert\u0119 o niskopod\u0142ogow\u0105 rodzin\u0119 NB. Obejmuje ona aktualnie dwa modele: solo NB 12 o d\u0142ugo\u015bci 12,18 m i pojemno\u015bci 101 miejsc oraz przegubowy NB 18 o d\u0142ugo\u015bci 18,75 m i pojemno\u015bci 175 miejsc. Dodatkowo oferujemy doskonale przyj\u0119t\u0105 na czeskim i s\u0142owackim rynku niskowej\u015bciow\u0105 seri\u0119 BN, która sk\u0142ada si\u0119 z trzech modeli. S\u0105 to: BN9,5 o pojemno\u015bci 81 miejsc;BN 10,5 o pojemno\u015bci 93 miejsc, BN 12 o pojemno\u015bci 106\/111 miejsc. Tradycyjnie tak\u017ce oferujemy pojazdy zasilane CNG –zarówno w wersji miejskiej (niskowej\u015bciowe BNG9,5;BNG10,5;BNG12 oraz niskopod\u0142ogowe NBG 12 i NBG 18), jak i mi\u0119dzymiastowej (CNG 9,5, CNG 10,5, CNG 12). <\/p>\n

\"SOR<\/a><\/a>\"SOR<\/a>\"Premiera<\/a><\/p>\n

InfoBus.pl: Jak Pan ocenia polski rynek pod wzgl\u0119dem mo\u017cliwo\u015bci sprzeda\u017cy autobusów miejskich SOR?
W Polsce zacz\u0119li\u015bmy dzia\u0142a\u0107 od autobusów mi\u0119dzymiastowych, a teraz przyszed\u0142 czas na kolejny segment. Patrz\u0105c na rynkowe dane wida\u0107 wyra\u017anie, \u017ce aktualnie zmienia si\u0119 podzia\u0142 tego rynku i tutaj upatrujemy swoj\u0105 szans\u0119. Po do\u015bwiadczeniach w Czechach, gdzie od dawna w tym segmencie dominuj\u0105c\u0105 pozycj\u0119 oma Irisbus my\u015bl\u0119, \u017ce jeste\u015bmy przygotowani do dzia\u0142ania w ci\u0119\u017ckich warunkach. Poza tym mocno wierz\u0119 w sukces naszych niskopod\u0142ogowych wersji spod znaku NB. S\u0105 one dobrze wyposa\u017cone, maj\u0105 dobr\u0105 cen\u0119 i \u015bwietnie wygl\u0105daj\u0105. I tak jak ju\u017c wspomnia\u0142em rozpoczynam procedur\u0119 homologacyjn\u0105 na modele NB.
InfoBus.pl: Ko\u0144cz\u0105c temat pojazdów miejskim prosz\u0119 powiedzie\u0107 jak wygl\u0105daj\u0105 prace nad nowymi produktami –np. nad wersj\u0105 hybrydow\u0105, która m.in. by\u0142a na li\u015bcie \u017cycze\u0144 Dopravni Podnik Praga?
Obecnie intensywnie pracujemy nad autobusem hybrydowym i jestem pewien, \u017ce ten model zaprezentujemy w 2009 r. Prowadzimy równie\u017c mocno zaawansowane prace nad elektrobusem, na bazie modeli BN 10,5. Planowo maj\u0105 wyjecha\u0107 na ulice w przysz\u0142ym roku. Kolejnym naszym nowym produktem jest niskowej\u015bciowy trolejbus TN12A, który pokazali\u015bmy na targach AUTOTEC 2008 w Brnie. <\/p>\n

\"SOR<\/a>\"SOR<\/a><\/p>\n

InfoBus.pl: W Kielcach pokazali\u015bcie oprócz doskonale sprzedaj\u0105cego si\u0119 modelu C 12 –od którego w zasadzie rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 sprzeda\u017c SOR Poland –równie\u017c mi\u0119dzymiastowy model o podwy\u017cszonym komforcie LH 12. Czy wida\u0107 rosn\u0105ce zainteresowanie na tego typu pojazdy w Polsce?
Tak. Polscy klienci wykazuj\u0105 wi\u0119ksze zainteresowanie rodzin\u0105 kombi – LH, dlatego homologowali\u015bmy wszystkie wersje z tej serii i my\u015bl\u0119, \u017ce w przysz\u0142ym roku uruchomimy sprzeda\u017c.
InfoBus.pl: Czy SOR Poland ca\u0142y czas dostarcza autobusy w zasadzie tylko do jednego klienta –Veolia Transport Polska?
Veolia Transport jest jednym z naszych najlepszych klientów i to zarówno w Polsce, jak i w Czechach i na S\u0142owacji. W tym roku w Polsce pozyskali\u015bmy firm\u0119 spoza koncernu Veolia i jest to PKS Cz\u0119stochowa, które kupi\u0142o jeden egzemplarz C 12. Oczywi\u015bcie ca\u0142y czas rozmawiamy z innymi firmami i my\u015bl\u0119, \u017ce w przysz\u0142ym roku znacz\u0105co rozwiniemy nasz\u0105 grup\u0119 odbiorców.
InfoBus.pl: Bardzo dzi\u0119kuj\u0119 za rozmow\u0119! <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1739,930,2267,2441,9830],"class_list":["post-24396","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-kielce","tag-praga","tag-sor","tag-transexpo","tag-veolia"],"acf":[],"yoast_head":"\nTRANSEXPO 2008 – SOR wchodzi w miejski segment - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-sor-wchodzi-w-miejski-segment\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"TRANSEXPO 2008 – SOR wchodzi w miejski segment\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Czeski producent autobusów zaprezentowa\u0142 podczas tegorocznych targów w Kielcach premierowy, niskopod\u0142ogowy model NB12. O...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-sor-wchodzi-w-miejski-segment\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-18T09:07:40+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/21424\/jan_cerny_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-sor-wchodzi-w-miejski-segment\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-sor-wchodzi-w-miejski-segment\/\",\"name\":\"TRANSEXPO 2008 – SOR wchodzi w miejski segment - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-sor-wchodzi-w-miejski-segment\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-sor-wchodzi-w-miejski-segment\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/21424\/jan_cerny_760.jpg\",\"datePublished\":\"2008-12-09T15:27:55+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-18T09:07:40+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-sor-wchodzi-w-miejski-segment\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-sor-wchodzi-w-miejski-segment\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-sor-wchodzi-w-miejski-segment\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/21424\/jan_cerny_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/21424\/jan_cerny_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-sor-wchodzi-w-miejski-segment\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"TRANSEXPO 2008 – SOR wchodzi w miejski segment\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"TRANSEXPO 2008 – SOR wchodzi w miejski segment - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-sor-wchodzi-w-miejski-segment\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"TRANSEXPO 2008 – SOR wchodzi w miejski segment","og_description":"Czeski producent autobusów zaprezentowa\u0142 podczas tegorocznych targów w Kielcach premierowy, niskopod\u0142ogowy model NB12. O...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-sor-wchodzi-w-miejski-segment\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-18T09:07:40+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/21424\/jan_cerny_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-sor-wchodzi-w-miejski-segment\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-sor-wchodzi-w-miejski-segment\/","name":"TRANSEXPO 2008 – SOR wchodzi w miejski segment - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-sor-wchodzi-w-miejski-segment\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-sor-wchodzi-w-miejski-segment\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/21424\/jan_cerny_760.jpg","datePublished":"2008-12-09T15:27:55+00:00","dateModified":"2025-01-18T09:07:40+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-sor-wchodzi-w-miejski-segment\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-sor-wchodzi-w-miejski-segment\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-sor-wchodzi-w-miejski-segment\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/21424\/jan_cerny_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/21424\/jan_cerny_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-sor-wchodzi-w-miejski-segment\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"TRANSEXPO 2008 – SOR wchodzi w miejski segment"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/24396","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24396"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24396"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24396"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24396"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}