{"id":24375,"date":"2008-12-09T12:45:43","date_gmt":"2008-12-09T12:45:43","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=24375"},"modified":"2025-01-18T09:48:41","modified_gmt":"2025-01-18T08:48:41","slug":"przewoznicy-prywatni-na-liniach-kzk-gop-pup-czeladz","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przewoznicy-prywatni-na-liniach-kzk-gop-pup-czeladz\/","title":{"rendered":"Przewo\u017anicy prywatni na liniach KZK GOP – PUP Czelad\u017a"},"content":{"rendered":"
Po przedstawieniu taboru PKM Sosnowiec pozostajemy dalej w Zag\u0142\u0119biu gdzie mie\u015bci si\u0119 siedziba jednego z najwi\u0119kszych prywatnych operatorów na liniach KZK GOP – Przedsi\u0119biorstwa Us\u0142ug Pasa\u017cerskich, Jerzy Sebzda oraz Sed-Baz Sp. z o.o.<\/div>\n
Z racji braku oficjalnych \u017aróde\u0142 powstanie firmy mo\u017cna datowa\u0107 na 1993 rok – najstarsze autobusy s\u0105 u przewo\u017anika w\u0142a\u015bnie od tego roku. Przedsi\u0119biorstwo posiada jedn\u0105 zajezdni\u0119 przy ulicy Wiosennej 35 w Czeladzi. Logo PUP Czelad\u017a jest wspólne dla dwóch firm – Przedsi\u0119biorstwa Us\u0142ug Pasa\u017cerskich – dzia\u0142alno\u015bci gospodarczej prowadzonej w oparciu o wpis na nazwisko Jerzy Sebzda oraz Sed-Baz Sp. z o.o. Pocz\u0105tkowo tabor przewo\u017anika stanowi\u0142y g\u0142ównie autobusy u\u017cywane, sprowadzone z ró\u017cnych stron Polski , przewa\u017cnie Ikarusy oraz Jelcze, wycofywane z przedsi\u0119biorstw pa\u0144stwowych, cz\u0119sto po remontach kapitalnych. <\/div>\n
<\/div>\n

\"Ikarus<\/a><\/p>\n

<\/div>\n
Obecnie PUP Czelad\u017a eksploatuje 77 autobusów na 15 liniach KZK GOP: 22, 25, 140, 154, 600, 634, 637, 663, 664, 665, 672, 809, 813, 814, 900. Sytuacja taborowa, dzi\u0119ki du\u017cemu importowi u\u017cywanych autobusów z UE oraz zakupom nowych, jest przyzwoita. \u015arednia ich wieku nie przekracza 15 lat a udzia\u0142 niskiej pod\u0142ogi jest na poziomie 47 % co jest raczej dobrym wynikiem w\u015bród \u015bl\u0105skich przewo\u017aników.<\/div>\n
<\/div>\n
\"Man<\/a><\/div>\n
<\/div>\n
W roku 1995 przewo\u017anik naby\u0142 pierwsze fabrycznie nowe autobusy – dwa Jelcze 120M, a nast\u0119pne zakupy nast\u0105pi\u0142y dwa lata pó\u017aniej. Wtedy do przedsi\u0119biorstwa trafi\u0142 Jelcz 120MM\/1 oraz pierwszy w firmie niskopod\u0142ogowy autobus Jelcz M121M. Kolejny rok przyniós\u0142 zakup trzech nowych Volvo B10BLE. W latach 1999 –2001 tabor powi\u0119kszy\u0142 si\u0119 o trzy Jelcze 120MM\/2 oraz MAN-a NL222, w kolejnym roku dostarczono jeszcze MAN-a NL223 oraz po testowy egzemplarz Solarisa Urbino 12. Wygrany w 2006 roku przetarg na autobusow\u0105 obs\u0142ug\u0119 linii 25 zast\u0119puj\u0105cej tramwaj do Wojkowic, wymusi\u0142 zakup nowych autobusów. Wybór pad\u0142 na trzy Jelcze M121I. <\/p>\n<\/div>\n
<\/div>\n
\"Po<\/a> \"Jelcz<\/a><\/div>\n
Oczywi\u015bcie ca\u0142y czas kupowano autobusy u\u017cywane, do czasu wst\u0105pienia polski do Unii Europejskiej by\u0142y to wy\u0142\u0105cznie Jelcze M11 oraz Ikarusy, zarówno w wersji krótkie, jak i przegubowej – najcz\u0119\u015bciej z MPK Kraków, MPK Wa\u0142brzych oraz PKS Racibórz. Jednak ju\u017c w 2004 roku zakupiono MAN-a NL202 oraz pierwszego na liniach KZK GOP niskopod\u0142ogowego, przegubowego MAN-a NG272 z CVAG Chemnitz. Rok pó\u017aniej do\u0142\u0105czy\u0142 do nich jeszcze jeden przegubowy MAN oraz trzy NL202. Zakupiono tak\u017ce 10 MAN-ów NL262 z BVG Berlin. Rok 2006 to zakup czterech krótkich MAN-ów NM1x2 z PKS Bydgoszcz oraz trzech Ikarusów 280.26 z PPKS Nowy Dwór Mazowiecki. W 2007 roku zakupiono tylko dwa przegubowe Volvo B10LA z nadwoziem Arna z AS Oslo oraz jednego DAB-a 15-1200C mk.I z Connex Danmark. Tegoroczne zakupy to, oprócz jednego przegubowego MAN-a NG312 z DSW Dortmund oraz po testowego BMC Procity 250 SLF, którego mo\u017cna by\u0142o obserwowa\u0107 w wielu miastach oraz na targach w Kielcach, zakup tak\u017ce do\u015b\u0107 specyficznych autobusów nap\u0119dzanych gazem LPG – DAF SB220 LPG z nadwoziem Berkhof sprowadzonych z Dani, a wcze\u015bniej je\u017cd\u017c\u0105cych w Holandii. Równie\u017c w tym roku przedsi\u0119biorstwo wzbogaci\u0142o si\u0119 o pi\u0119\u0107 u\u017cywanych Ikarusów 280 (cztery 280.70B oraz jednego 280.70E) z MZK Bydgoszcz.<\/div>\n
<\/div>\n
\"Po<\/a><\/div>\n
<\/div>\n
Aktualnie przewo\u017anik posiada 77 autobusów, wi\u0119ksza cz\u0119\u015b\u0107 to pojazdy solo – \u0142\u0105cznie 58 egzemplarzy, najwi\u0119cej marki MAN Seri NL2x2, NM1x2 oraz jeden NL223, nast\u0119pnie Jelcz z modelami M11, M120 i M121, oraz Ikarus 260. Uzupe\u0142niaj\u0105 je równie\u017c wcze\u015bniej wspomniane trzy Volvo, Solaris Urbino 12, Dab, Daf oraz BMC. <\/div>\n
<\/div>\n
\"Volvo<\/a> \"Ikarus<\/a><\/div>\n
<\/div>\n
Autobusów przegubowych jest 19, najwi\u0119cej Ikarusów 280 w ró\u017cnych odmianach oraz wieku po remontach kapitalnych, trzy Many NG i dwa Volvo B10LA Arna.<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Lp.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Marka i Model                              <\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Rocznik      <\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Ilo\u015b\u0107<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Niska pod\u0142oga<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Uwagi<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
BMC Procity 250 SLF<\/div>\n<\/td>\n
\n
2006<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
Tak<\/div>\n<\/td>\n
\n
Autobus testowy zakupiony w 2008<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
DAF SB220 LPG Berkhof<\/div>\n<\/td>\n
\n
2000<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
Tak<\/div>\n<\/td>\n
\n
Nap\u0119dzamy gazem LPG z Connex Glostrup (Dania), BBA Connex (Holandia) w 2008<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
DAB 15-1200C mk.I<\/div>\n<\/td>\n
\n
1993<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
Tak<\/div>\n<\/td>\n
\n
Z Connex Danmark w 2007<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ikarus 260.04<\/div>\n<\/td>\n
\n
1983-1988<\/div>\n<\/td>\n
\n
11<\/div>\n<\/td>\n
\n
Nie<\/div>\n<\/td>\n
\n
Dwa z MPK Wa\u0142brzych w 2004<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ikarus 260.43<\/div>\n<\/td>\n
\n
1988<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
Nie<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ikarus 280.02<\/div>\n<\/td>\n
\n
1980-1986<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
Nie<\/div>\n<\/td>\n
\n
  <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
7<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ikarus 280.26<\/div>\n<\/td>\n
\n
1982-1989<\/div>\n<\/td>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
Nie<\/div>\n<\/td>\n
\n
3 z PPKS Nowy Dwór Mazowiecki w 2006, 2 MPK Kraków w 1995,1996<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ikarus 280.53<\/div>\n<\/td>\n
\n
1987<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
Nie<\/div>\n<\/td>\n
\n
Z PKS Racibórz w 1994<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
9<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ikarus 280.70B<\/div>\n<\/td>\n
\n
1994<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
Nie<\/div>\n<\/td>\n
\n
Z MZK Bydgoszcz w 2008<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ikarus 280.70E<\/div>\n<\/td>\n
\n
1995<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
Nie<\/div>\n<\/td>\n
\n
Z MZK Bydgoszcz w 2008<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
11<\/div>\n<\/td>\n
\n
Jelcz 120M<\/div>\n<\/td>\n
\n
1994-1995<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
Nie<\/div>\n<\/td>\n
\n
Jeden z MPK W\u0142oc\u0142awek w 2004<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
12<\/div>\n<\/td>\n
\n
Jelcz 120MM\/1<\/div>\n<\/td>\n
\n
1997<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
Nie<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
13<\/div>\n<\/td>\n
\n
Jelcz 120MM\/2<\/div>\n<\/td>\n
\n
1999-2001<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
Nie<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
14<\/div>\n<\/td>\n
\n
Jelcz M11<\/div>\n<\/td>\n
\n
1987-1988<\/div>\n<\/td>\n
\n
7<\/div>\n<\/td>\n
\n
Nie<\/div>\n<\/td>\n
\n
3 z MPK Wa\u0142brzych w 2004, 2006, Jeden PKS Racibórz, 3 z MPK Kraków w 1995<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
15<\/div>\n<\/td>\n
\n
Jelcz M121M<\/div>\n<\/td>\n
\n
1997<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
Tak<\/div>\n<\/td>\n
\n
  <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
16<\/div>\n<\/td>\n
\n
Jelcz M121I<\/div>\n<\/td>\n
\n
2006<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
Tak<\/div>\n<\/td>\n
\n
  <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
17<\/div>\n<\/td>\n
\n
MAN NG272<\/div>\n<\/td>\n
\n
1992<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
Tak<\/div>\n<\/td>\n
\n
Z CVAG Chemnitz w 2004 i 2005<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
18<\/div>\n<\/td>\n
\n
MAN NG312<\/div>\n<\/td>\n
\n
1993<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
Tak<\/div>\n<\/td>\n
\n
Z DSW Dortmund w 2008<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
19<\/div>\n<\/td>\n
\n
MAN NL202<\/div>\n<\/td>\n
\n
1993-1994<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
Tak<\/div>\n<\/td>\n
\n
Jeden z SNG Suhl\/Zella-Mehlis w 2004, 2 Schmetterling Reisen Geschwand oraz jeden z RSAG Rostock w 2005<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
20<\/div>\n<\/td>\n
\n
MAN NL222<\/div>\n<\/td>\n
\n
2001<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
Tak<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
21<\/div>\n<\/td>\n
\n
MAN NL262<\/div>\n<\/td>\n
\n
1997<\/div>\n<\/td>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n
\n
Tak<\/div>\n<\/td>\n
\n
Z BVG Berlin w 2005 i 2006<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
22<\/div>\n<\/td>\n
\n
MAN NL223<\/div>\n<\/td>\n
\n
2002<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
Tak<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
23<\/div>\n<\/td>\n
\n
MAN NM192<\/div>\n<\/td>\n
\n
1994<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
Tak<\/div>\n<\/td>\n
\n
Z PKS Bydgoszcz w 2006<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
24<\/div>\n<\/td>\n
\n
MAN NM152<\/div>\n<\/td>\n
\n
1993-1994<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
Tak<\/div>\n<\/td>\n
\n
Z PKS Bydgoszcz w 2006<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
25<\/div>\n<\/td>\n
\n
Solaris Urbino 12<\/div>\n<\/td>\n
\n
2002<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
Tak<\/div>\n<\/td>\n
\n
Autobus testowy  zakupiony w 2006<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
26<\/div>\n<\/td>\n
\n
Volvo B10BLE<\/div>\n<\/td>\n
\n
1998<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
Tak<\/div>\n<\/td>\n
\n
  <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
27<\/div>\n<\/td>\n
\n
Volvo B10LA Arna<\/div>\n<\/td>\n
\n
1996<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
Tak<\/div>\n<\/td>\n
\n
Z AS Oslo w 2007<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n

Jak na \u015bl\u0105skie warunki przewo\u017anik posiada dosy\u0107 dobry tabor o zadowalaj\u0105cym stanie technicznym, cho\u0107 ostatnimi czasy jego jako\u015b\u0107 nieznacznie spad\u0142a. Dlatego aby polepszy\u0107 sytuacje trzeba zaprzesta\u0107 kupowania Ikarusów i skupi\u0107 si\u0119 na sprowadzeniu wi\u0119kszej ilo\u015bci jednorodnych u\u017cywanych pojazdów w wieku do 10 lat, produkcji zachodniej. Uzupe\u0142nieniem tego trendu by\u0142by zakup kilku nowych pojazdów rocznie. Wówczas w przeci\u0105gu 10 lat b\u0119dzie mo\u017cna mówi\u0107 o diametralnej poprawie jako\u015bci \u015bwiadczonych us\u0142ug.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2788,7840,3193,3170,2594,959,2174,11071,11072,813],"class_list":["post-24375","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-bmc","tag-dab","tag-daf","tag-ikarus","tag-jelcz","tag-kzk-gop","tag-man","tag-pup-czeladz","tag-sed-baz","tag-solaris"],"acf":[],"yoast_head":"\nPrzewo\u017anicy prywatni na liniach KZK GOP - PUP Czelad\u017a - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przewoznicy-prywatni-na-liniach-kzk-gop-pup-czeladz\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Przewo\u017anicy prywatni na liniach KZK GOP - PUP Czelad\u017a\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Po przedstawieniu taboru PKM Sosnowiec pozostajemy dalej w Zag\u0142\u0119biu gdzie mie\u015bci si\u0119 siedziba jednego...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przewoznicy-prywatni-na-liniach-kzk-gop-pup-czeladz\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-18T08:48:41+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/21405\/ikarul_260.04_rok_produkcji_1985_na_lini_814_fot_p.piech_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przewoznicy-prywatni-na-liniach-kzk-gop-pup-czeladz\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przewoznicy-prywatni-na-liniach-kzk-gop-pup-czeladz\/\",\"name\":\"Przewo\u017anicy prywatni na liniach KZK GOP - PUP Czelad\u017a - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przewoznicy-prywatni-na-liniach-kzk-gop-pup-czeladz\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przewoznicy-prywatni-na-liniach-kzk-gop-pup-czeladz\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/21405\/ikarul_260.04_rok_produkcji_1985_na_lini_814_fot_p.piech_760.jpg\",\"datePublished\":\"2008-12-09T12:45:43+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-18T08:48:41+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przewoznicy-prywatni-na-liniach-kzk-gop-pup-czeladz\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przewoznicy-prywatni-na-liniach-kzk-gop-pup-czeladz\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przewoznicy-prywatni-na-liniach-kzk-gop-pup-czeladz\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/21405\/ikarul_260.04_rok_produkcji_1985_na_lini_814_fot_p.piech_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/21405\/ikarul_260.04_rok_produkcji_1985_na_lini_814_fot_p.piech_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przewoznicy-prywatni-na-liniach-kzk-gop-pup-czeladz\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Przewo\u017anicy prywatni na liniach KZK GOP – PUP Czelad\u017a\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Przewo\u017anicy prywatni na liniach KZK GOP - PUP Czelad\u017a - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przewoznicy-prywatni-na-liniach-kzk-gop-pup-czeladz\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Przewo\u017anicy prywatni na liniach KZK GOP - PUP Czelad\u017a","og_description":"Po przedstawieniu taboru PKM Sosnowiec pozostajemy dalej w Zag\u0142\u0119biu gdzie mie\u015bci si\u0119 siedziba jednego...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przewoznicy-prywatni-na-liniach-kzk-gop-pup-czeladz\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-18T08:48:41+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/21405\/ikarul_260.04_rok_produkcji_1985_na_lini_814_fot_p.piech_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przewoznicy-prywatni-na-liniach-kzk-gop-pup-czeladz\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przewoznicy-prywatni-na-liniach-kzk-gop-pup-czeladz\/","name":"Przewo\u017anicy prywatni na liniach KZK GOP - PUP Czelad\u017a - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przewoznicy-prywatni-na-liniach-kzk-gop-pup-czeladz\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przewoznicy-prywatni-na-liniach-kzk-gop-pup-czeladz\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/21405\/ikarul_260.04_rok_produkcji_1985_na_lini_814_fot_p.piech_760.jpg","datePublished":"2008-12-09T12:45:43+00:00","dateModified":"2025-01-18T08:48:41+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przewoznicy-prywatni-na-liniach-kzk-gop-pup-czeladz\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przewoznicy-prywatni-na-liniach-kzk-gop-pup-czeladz\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przewoznicy-prywatni-na-liniach-kzk-gop-pup-czeladz\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/21405\/ikarul_260.04_rok_produkcji_1985_na_lini_814_fot_p.piech_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/21405\/ikarul_260.04_rok_produkcji_1985_na_lini_814_fot_p.piech_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przewoznicy-prywatni-na-liniach-kzk-gop-pup-czeladz\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Przewo\u017anicy prywatni na liniach KZK GOP – PUP Czelad\u017a"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/24375","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24375"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24375"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24375"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24375"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}