{"id":2431,"date":"2004-04-05T22:54:59","date_gmt":"2004-04-05T22:54:59","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=2431"},"modified":"2025-01-04T10:07:09","modified_gmt":"2025-01-04T09:07:09","slug":"volvo-w-przyszlosc-patrzy-z-optymizmem","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-w-przyszlosc-patrzy-z-optymizmem\/","title":{"rendered":"Volvo w przysz\u0142o\u015b\u0107 patrzy z optymizmem"},"content":{"rendered":"

Polska na mapie wp\u0142yw\u00f3w Volvo zajmuje szczeg\u00f3lne miejsce. Nasz kraj jest nie tylko rynkiem zbytu, ale zosta\u0142 r\u00f3wnie\u017c w\u0142\u0105czony w produkcj\u0119 koncernu. Nak\u0142adem prawie 80 mln dolar\u00f3w, we Wroc\u0142awiu powsta\u0142o w latach dziewi\u0119\u0107dziesi\u0105tych Centrum Przemys\u0142owe Volvo, produkuj\u0105ce mi\u0119dzy innymi autobusy. Tradycj\u0105 sta\u0142y si\u0119 ju\u017c coroczne spotkania, podczas kt\u00f3rych firma prezentuje podsumowanie ubieg\u0142ego roku i m\u00f3wi o nowo\u015bciach i planach na przysz\u0142o\u015b\u0107. Tegoroczna konferencja prasowa Volvo odby\u0142a si\u0119 16 marca, w Warszawie. <\/p>\n

Tabela. Bilans sprzeda\u017cy Volvo za rok 2003 w rozbiciu na kwarta\u0142y (w milionach koron szwedzkich) <\/p>\n\n\n\n\n
\n

Sprzeda\u017c netto <\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

1\/2003 <\/p>\n<\/td>\n

\n

2\/2003 <\/p>\n<\/td>\n

\n

3\/2003 <\/p>\n<\/td>\n

\n

4\/2003 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Samochody Ci\u0119\u017carowe <\/p>\n<\/td>\n

\n

27 393 <\/p>\n<\/td>\n

\n

29 413 <\/p>\n<\/td>\n

\n

26 925 <\/p>\n<\/td>\n

\n

33 238 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Autobusy <\/p>\n<\/td>\n

\n

2 966 <\/p>\n<\/td>\n

\n

3 087 <\/p>\n<\/td>\n

\n

2 824 <\/p>\n<\/td>\n

\n

3 101 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n\n\n\n\n
\n

Zysk operacyjny <\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

1\/2003 <\/p>\n<\/td>\n

\n

2\/2003 <\/p>\n<\/td>\n

\n

3\/2003 <\/p>\n<\/td>\n

\n

4\/2003 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Samochody Ci\u0119\u017carowe <\/p>\n<\/td>\n

\n

527 <\/p>\n<\/td>\n

\n

1 023 <\/p>\n<\/td>\n

\n

944 <\/p>\n<\/td>\n

\n

1 457 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Autobusy <\/p>\n<\/td>\n

\n

(83) <\/p>\n<\/td>\n

\n

(89) <\/p>\n<\/td>\n

\n

(93) <\/p>\n<\/td>\n

\n

(96) <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Volvo Buses w 2003 roku <\/strong><\/p>\n

Przedstawiciele szwedzkiego producenta przedstawiaj\u0105c sytuacj\u0119 na europejskim i polskim rynku autobus\u00f3w podkre\u015blili, \u017ce obecnie ten segment gospodarki prze\u017cywa mocny kryzys. W roku 2003 Volvo Buses dostarczy\u0142o o 751 autobus\u00f3w mniej ni\u017c przed rokiem. W zwi\u0105zku z du\u017cym spadkiem popytu na kilkunastu rynkach, 9 grudnia ubieg\u0142ego roku Volvo Buses podj\u0119\u0142o decyzj\u0119 o zamkni\u0119ciu fabryki w Aaberze w Danii. Prac\u0119 straci blisko 200 os\u00f3b, rozwa\u017cane s\u0105 mo\u017cliwo\u015bci zatrudnienia ich w innych fabrykach Volvo. Od pocz\u0105tku 2003 roku Volvo Buses zmniejszy\u0142o zatrudnienie na ca\u0142ym \u015bwiecie o 800 os\u00f3b. <\/p>\n

G\u0142\u00f3wnymi odbiorcami autobus\u00f3w w Europie by\u0142y du\u017ce firmy przewozowe: Connexxion w Holandii (54 autobusy mi\u0119dzymiastowe Volvo 8700 LE, z czego 28 dostarczono na pocz\u0105tku tego roku), KR Trafik w Szwecji (55 autobus\u00f3w Volvo 8700 LE), Connex (7 autobus\u00f3w Volvo 8700LE i Volvo 204) oraz Concordia (10 pojazd\u00f3w Volvo 204). W\u015br\u00f3d firm, kt\u00f3re od lat wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105 z Volvo i sk\u0142adaj\u0105 zam\u00f3wienia s\u0105: Poczta Szwajcarska (20 autobus\u00f3w Volvo 8700 i 8700LE), miasto Hamm w Niemczech (6 sztuk autobus\u00f3w miejskich Volvo 7000), Nantes we Francji (29 autobus\u00f3w gazowych Volvo 7000 CNG) oraz klienci z Polski, kt\u00f3rzy maj\u0105 w swojej flocie ponad 120 autobus\u00f3w ka\u017cdy: MPK Wroc\u0142aw (14 nowych pojazd\u00f3w Volvo 7000) i MPK \u0141\u00f3d\u017a (15 autobus\u00f3w miejskich). <\/p>\n

W\u015br\u00f3d najwi\u0119kszych, realizowanych w tej chwili kontrakt\u00f3w jest zam\u00f3wienie na 50 autobus\u00f3w miejskich Volvo 7700A dla Budapesztu (+ kolejnych 100 sztuk na prze\u0142omie 2004\/2005 r.) oraz autobusy do kraj\u00f3w skandynawskich: Szwecji – Goteborgs Sparvagar (34 autobusy Volvo 8700), Finlandii – Concordia Bus Finland (33 autobusy Volvo 204 i 8700) i Norwegii (39 autobus\u00f3w Volvo 8700). W pierwszej po\u0142owie 2004 r. wroc\u0142awska fabryka wyprodukuje oko\u0142o 260 autobus\u00f3w. <\/p>\n

\"Udzia\u0142<\/a>\"dzia\u0142<\/a>\"Sprzeda\u017c<\/a><\/p>\n

W 2003 roku Volvo dostarczy\u0142o na polski rynek 47 autobus\u00f3w. W segmencie autobus\u00f3w miejskich firma utrzyma\u0142a 20%-owy udzia\u0142 w rynku pojazd\u00f3w o masie powy\u017cej 12 ton i sprzeda\u0142a \u0142\u0105cznie 35 autobus\u00f3w Volvo 7000 i Volvo 7000A. Na rynek autobus\u00f3w turystycznych Volvo dostarczy\u0142o 11 pojazd\u00f3w, o jeden mniej ni\u017c w roku 2002. W Polsce sprzeda\u017c w tym segmencie zamkn\u0119\u0142a si\u0119 liczb\u0105 72 egzemplarzy, wobec 126 w 2002 r. Przy du\u017co mniejszym ni\u017c rok wcze\u015bniej rynku, Volvo zwi\u0119kszy\u0142o sw\u00f3j udzia\u0142 z 10% do 15%. <\/p>\n

Autobusy miejskie <\/strong><\/p>\n

W Polsce w 2003 roku sprzeda\u017c autobus\u00f3w nadal spada\u0142a. \u0141\u0105cznie dostarczono ich o prawie 200 mniej ni\u017c rok wcze\u015bniej, pomimo \u017ce zwi\u0119kszy\u0142y si\u0119 rz\u0105dowe zam\u00f3wienia na gimbusy. Spadek by\u0142 szczeg\u00f3lnie dotkliwy w segmencie nowoczesnych autobus\u00f3w miejskich – niskopod\u0142ogowych i niskowej\u015bciowych klas Maxi i Mega (12, i 18-metrowe), kt\u00f3re stanowi\u0105 podstaw\u0119 transportu w wi\u0119kszo\u015bci polskich miast. W 2003 r. dostarczono ich w Polsce 174 wobec 304 rok wcze\u015bniej. Volvo sprzeda\u0142o 35 takich autobus\u00f3w. W tej liczbie znajduj\u0105 si\u0119 33 autobusy Volvo 7000 o d\u0142ugo\u015bci 12m oraz 2 przegubowe Volvo 7000A. Volvo osi\u0105gn\u0119\u0142o 20% -owy udzia\u0142 w tym rynku. <\/p>\n

Najwi\u0119kszymi odbiorcami autobus\u00f3w miejskich Volvo byli: MPK \u0141\u00f3d\u017a, dok\u0105d trafi\u0142o 15 szt. Volvo 7000, MPK Wroc\u0142aw, kt\u00f3re wzbogaci\u0142o si\u0119 o 14 takich autobus\u00f3w, oraz PKM Gdynia, kt\u00f3re u\u017cytkuje obecnie o dwa przegubowe Volvo 7000A wi\u0119cej. Dostawy dla \u0141odzi i Wroc\u0142awia by\u0142y jednymi z najwi\u0119kszych kontrakt\u00f3w, jakie zrealizowano na polskim rynku. <\/p>\n

Autobusy turystyczne i mi\u0119dzymiastowe <\/strong><\/p>\n

Wprowadzenie do sprzeda\u017cy w 2001 roku autobus\u00f3w turystycznych Volvo 9700 i Volvo 9900 spowodowa\u0142o wzrost udzia\u0142\u00f3w firmy w tym segmencie polskiego rynku. W 2003 roku Volvo sprzeda\u0142o 11 autobus\u00f3w turystycznych – wszystkie typu 9700 w wersji H lub HD 6×2. Cz\u0119\u015b\u0107 z tych pojazd\u00f3w pochodzi\u0142a jeszcze z zak\u0142ad\u00f3w Volvo w Finlandii, ale do klient\u00f3w trafi\u0142y tak\u017ce autobusy, kt\u00f3re zbudowano w Centrum Przemys\u0142owym we Wroc\u0142awiu. 11 autobus\u00f3w turystycznych to o jeden mniej ni\u017c w roku 2002. Rynek skurczy\u0142 si\u0119 a\u017c o 43% i wynik ten da\u0142 wi\u0119kszy udzia\u0142 rynkowy wynosz\u0105cy 15%. Kontrahenci coraz cz\u0119\u015bciej zwracaj\u0105 tak\u017ce uwag\u0119 na ca\u0142y zesp\u00f3\u0142 us\u0142ug towarzysz\u0105cych zakupowi autobusu, jak np. dogodne finansowanie, dobry serwis w Polsce i za granic\u0105, ca\u0142odobowa pomoc drogow\u0105, szybka dostaw\u0119 cz\u0119\u015bci i podzespo\u0142\u00f3w pomaga w efektywnej eksploatacji pojazdu. Autobusy turystyczne Volvo 9700 zosta\u0142y dostarczone do 9 klient\u00f3w, mi\u0119dzy innymi do firm Comfort Lines, Biacomex, Orbis Transport, PPKS Bielsko Bia\u0142a, czy PPKS \u017bywiec. <\/p>\n

Problemy bud\u017cetowe, kt\u00f3re w ubieg\u0142ym roku dotkn\u0119\u0142y przedsi\u0119biorstwa komunikacji miejskiej, nie omin\u0119\u0142y tak\u017ce PKS-\u00f3w. Przedsi\u0119biorstwa te praktycznie nie kupuj\u0105 nowoczesnych autobus\u00f3w mi\u0119dzymiastowych. Na 110 sprzedanych w 2003 r. pojazd\u00f3w, tylko 5 autobus\u00f3w to wielkopojemne, nowoczesne i zaawansowane technologicznie konstrukcje. Volvo dostarczy\u0142o jeden taki pojazd – Volvo 8700. Jego nabywc\u0105 zosta\u0142 PPKS Przasnysz. <\/p>\n

Sie\u0107 serwisowa <\/strong><\/p>\n

Volvo posiada w Polsce sie\u0107 stacji serwisowych, kt\u00f3re obs\u0142uguj\u0105 zar\u00f3wno samochody ci\u0119\u017carowe, jak i autobusy. W niekt\u00f3rych obszarach Polski istnieje zwi\u0119kszone zapotrzebowanie na obs\u0142ug\u0119 autobus\u00f3w. W odniesieniu do autobus\u00f3w turystycznych dotyczy to \u015al\u0105ska. 14 listopada 2003 r. w Gliwicach otwarta zosta\u0142a autoryzowana stacja serwisowa Volvo, kt\u00f3ra zajmuje si\u0119 wy\u0142\u0105cznie autobusami. Jej w\u0142a\u015bcicielem jest firma Comfort Lines. W stacji wykonywane s\u0105 wszystkie naprawy i czynno\u015bci obs\u0142ugowe autobus\u00f3w Volvo – zar\u00f3wno gwarancyjne, jak i pogwarancyjne. Klienci mog\u0105 liczy\u0107 tak\u017ce na us\u0142ugi blacharskie, lakiernicze i naprawy powypadkowe. <\/p>\n

\"Przedstawiciele<\/a>\"W\u0142adys\u0142aw<\/a><\/p>\n

\"W\u0142adys\u0142aw<\/a>\"W\u0142adys\u0142aw<\/a><\/p>\n

Sytuacja na polskim rynku <\/strong><\/p>\n

Zdaniem W\u0142adys\u0142awa Smyka, dyrektora naczelnego Volvo Polska, Autobusy, ju\u017c od paru lat mo\u017cna obserwowa\u0107 na polskim rynku systematyczny spadek sprzeda\u017cy nowych autobus\u00f3w. „Paradoksalnie Polska jest europejskim zag\u0142\u0119biem producent\u00f3w autobus\u00f3w” – powiedzia\u0142 dyrektor Smyk – „Jest tu wielu producent\u00f3w, naszych konkurent\u00f3w. Niemniej ten spadkowy trend obrazuje zjawiska, kt\u00f3re chyba wszystkim nam przysparzaj\u0105 trosk. Zainstalowany w Polsce potencja\u0142 produkcyjny oceniamy na oko\u0142o 2,5 do 3 tys. autobus\u00f3w rocznie. W kontek\u015bcie ostatniego roku, sprzeda\u017c tysi\u0105ca pojazd\u00f3w, kt\u00f3re w nomenklaturze i nazewnictwie uznajemy za autobusy, to liczba niepokoj\u0105co ma\u0142a, szczeg\u00f3lnie w kraju licz\u0105cym prawie 40 mln mieszka\u0144c\u00f3w”. <\/p>\n

Wed\u0142ug W\u0142adys\u0142awa Smyka niepokoj\u0105ca tendencja uwidoczni\u0142a si\u0119 w segmencie pojazd\u00f3w powy\u017cej 12 ton, gdzie Volvo koncentruje sprzeda\u017c swoich autobus\u00f3w. W jego opinii rok 2004 nie przyniesie specjalnej poprawy w tym zakresie. „Ten obraz pokazuje rozziew mi\u0119dzy tym, co dzieje si\u0119 w bran\u017cy ci\u0119\u017car\u00f3wek, prywatnym sektorze polskiej gospodarki, a transportem autobusowym – w znacznej mierze nale\u017c\u0105cym do sektora publicznego. I dlatego \u015brodki, kt\u00f3re nale\u017ca\u0142oby wyasygnowa\u0107 na inwestycje w tabor i transport publiczny s\u0105 bardzo skromne. <\/p>\n

Analizuj\u0105c zesz\u0142oroczn\u0105 sprzeda\u017c autobus\u00f3w Volvo w Polsce (47 szt.), dyrektor Smyk powiedzia\u0142: „Nasz udzia\u0142, jak pokazuje wykres, je\u015bli chodzi o autobusy miejskie si\u0119gn\u0105\u0142 19 procent, przy sprzeda\u017cy zaledwie 34 pojazd\u00f3w. Wierzymy, \u017ce ten trend si\u0119 odwr\u00f3ci. Orientacyjna liczba autobus\u00f3w miejskich w tym przedziale wagowym, powy\u017cej 12 ton, to ponad 10 tys. pojazd\u00f3w. W takim razie liczba 250 autobus\u00f3w zakupionych w 2003 roku daje zaledwie 2,5% odtworzenia taboru przez polskie przedsi\u0119biorstwa komunikacji miejskiej. Znamy nasze miasta i mamy \u015bwiadomo\u015b\u0107, \u017ce stopie\u0144 jego zu\u017cycia b\u0119dzie implikowa\u0142 zagro\u017cenia bezpiecze\u0144stwa w ruchu i bezpiecze\u0144stwa pasa\u017cer\u00f3w. Czas najwy\u017cszy g\u0142o\u015bno m\u00f3wi\u0107 o tym, \u017ce ta sytuacja nie mo\u017ce trwa\u0107 wiecznie. Transport w takim mie\u015bcie, jak Warszawa i w wielu innych, przes\u0105dza o witalno\u015bci organizacji miejskiej. Bez transportu nie ma biznesu, nie ma ruchu, nie ma \u017cycia”. <\/p>\n

\"Dziennikarze<\/a>\"Dziennikarze<\/a>\"Dziennikarze<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2432,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[2077,6535],"class_list":["post-2431","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-volvo","tag-wyniki"],"acf":[],"yoast_head":"\nVolvo w przysz\u0142o\u015b\u0107 patrzy z optymizmem - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-w-przyszlosc-patrzy-z-optymizmem\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Volvo w przysz\u0142o\u015b\u0107 patrzy z optymizmem\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Polska na mapie wp\u0142yw\u00f3w Volvo zajmuje szczeg\u00f3lne miejsce. Nasz kraj jest nie tylko rynkiem...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-w-przyszlosc-patrzy-z-optymizmem\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-04T09:07:09+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-43.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-w-przyszlosc-patrzy-z-optymizmem\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-w-przyszlosc-patrzy-z-optymizmem\/\",\"name\":\"Volvo w przysz\u0142o\u015b\u0107 patrzy z optymizmem - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-w-przyszlosc-patrzy-z-optymizmem\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-w-przyszlosc-patrzy-z-optymizmem\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-43.jpg\",\"datePublished\":\"2004-04-05T22:54:59+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-04T09:07:09+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-w-przyszlosc-patrzy-z-optymizmem\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-w-przyszlosc-patrzy-z-optymizmem\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-w-przyszlosc-patrzy-z-optymizmem\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-43.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-43.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-w-przyszlosc-patrzy-z-optymizmem\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Volvo w przysz\u0142o\u015b\u0107 patrzy z optymizmem\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Volvo w przysz\u0142o\u015b\u0107 patrzy z optymizmem - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-w-przyszlosc-patrzy-z-optymizmem\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Volvo w przysz\u0142o\u015b\u0107 patrzy z optymizmem","og_description":"Polska na mapie wp\u0142yw\u00f3w Volvo zajmuje szczeg\u00f3lne miejsce. Nasz kraj jest nie tylko rynkiem...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-w-przyszlosc-patrzy-z-optymizmem\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-04T09:07:09+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-43.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-w-przyszlosc-patrzy-z-optymizmem\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-w-przyszlosc-patrzy-z-optymizmem\/","name":"Volvo w przysz\u0142o\u015b\u0107 patrzy z optymizmem - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-w-przyszlosc-patrzy-z-optymizmem\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-w-przyszlosc-patrzy-z-optymizmem\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-43.jpg","datePublished":"2004-04-05T22:54:59+00:00","dateModified":"2025-01-04T09:07:09+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-w-przyszlosc-patrzy-z-optymizmem\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-w-przyszlosc-patrzy-z-optymizmem\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-w-przyszlosc-patrzy-z-optymizmem\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-43.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-43.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-w-przyszlosc-patrzy-z-optymizmem\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Volvo w przysz\u0142o\u015b\u0107 patrzy z optymizmem"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/2431","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2431"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2432"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2431"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2431"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2431"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}