{"id":2425,"date":"2004-04-05T22:38:53","date_gmt":"2004-04-05T22:38:53","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=2425"},"modified":"2025-01-04T10:03:08","modified_gmt":"2025-01-04T09:03:08","slug":"drugi-najlepszy-rok-setry-w-historii","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/drugi-najlepszy-rok-setry-w-historii\/","title":{"rendered":"Drugi najlepszy rok Setry w historii!"},"content":{"rendered":"

<\/a>
Rok 2003 by\u0142 dla Setry drugim najbardziej udanym rokiem w 52-letniej historii tej marki, nale\u017c\u0105cej dzi\u015b do Dzia\u0142u Autobus\u00f3w DaimlerChrysler. \u0141\u0105czna sprzeda\u017c autobus\u00f3w Setry wzros\u0142a w ub.r. o 19% (434 sztuki) do poziomu 2 721 sztuk (2287 w roku 2002). Werner Staib, cz\u0142onek zarz\u0105du EvoBus odpowiedzialny za mark\u0119 Setra, tak skomentowa\u0142 te znakomite rezultaty: „Wyniki te \u015bwiadcz\u0105 o zaufaniu, jakim klienci na ca\u0142ym \u015bwiecie darz\u0105 autobusy Setra. Dowodz\u0105 tak\u017ce tego, \u017ce jeste\u015bmy w stanie zaoferowa\u0107 szeroki wachlarz produkt\u00f3w, na kt\u00f3ry sk\u0142adaj\u0105 si\u0119 rodziny autokar\u00f3w turystycznych TopClass i ComfortClass oraz autobusy mi\u0119dzymiastowe serii MultiClass. Szczeg\u00f3lnie dumni jeste\u015bmy z wynik\u00f3w rodziny TopClass, kt\u00f3ra zadebiutowa\u0142a na rynku w 2001 roku, a kt\u00f3rej sprzeda\u017c przekroczy\u0142a ju\u017c 2 000 sztuk.” Najlepiej sprzedaj\u0105c\u0105 si\u0119 rodzin\u0105 pojazd\u00f3w Setry w ubieg\u0142ym roku by\u0142a MultiClass, kt\u00f3rej sprzedano 1 004 sztuki (spo\u015br\u00f3d 2 721 \u0142\u0105cznej sprzeda\u017cy). Serie TopClass i ComfortClass zaj\u0119\u0142y odpowiednio drugie i trzecie miejsce ze sprzeda\u017c\u0105 975 i 636 egzemplarzy. Tak\u017ce udzia\u0142 rynkowy Setry ma tendencj\u0119 rosn\u0105c\u0105. Na najwa\u017cniejszym dla firmy rynkach kraj\u00f3w Europy Zachodniej, udzia\u0142 Setry wzr\u00f3s\u0142 o 0,8% do poziomu 9,2%. Wzrost ten osi\u0105gni\u0119to pomimo faktu, \u017ce \u0142\u0105czna liczba nowych autobus\u00f3w sprzedanych na tym rynku prawie nie zmieni\u0142a si\u0119 w stosunku do roku poprzedniego i wynios\u0142a 24 622 sztuki (autobusy o masie ca\u0142kowitej ponad 8 ton), czyli o 0,9% wi\u0119cej w por\u00f3wnaniu z rokiem 2002, kiedy to na rynek trafi\u0142o 24 412 nowych autobus\u00f3w. Sprzeda\u017c autobus\u00f3w Setra na rynku niemieckim wzros\u0142a do 960 sztuk (931 rok wcze\u015bniej), w tym 67 egzemplarzy wyprodukowano na zam\u00f3wienie niemieckich si\u0142 zbrojnych. Autokary specjalnej, limitowanej serii, maj\u0105cej upami\u0119tni\u0107 100. rocznic\u0119 urodzin Otto K\u00e4ssbohrera (26 stycznia 2004), szybko zosta\u0142a wyprzedana. Na seri\u0119 t\u0105 sk\u0142ada\u0142o si\u0119 100 autokar\u00f3w rodziny TopClass, w tym 20 wyposa\u017conych w elektrochromatyczny dach TopSky o regulowanej przezroczysto\u015bci. Jeszcze lepsze wyniki zanotowa\u0142a Setra poza Niemcami. Najwa\u017cniejszymi rynkami eksportowymi by\u0142y: Francja (307 sprzedanych autobus\u00f3w), W\u0142ochy (301 sztuk), Hiszpania (182 sztuki) oraz Austria (189 sztuk). Dzi\u0119ki temu, udzia\u0142 eksportu w og\u00f3lnej sprzeda\u017cy firmy zwi\u0119kszy\u0142 si\u0119 o 6 punkt\u00f3w procentowych do poziomu 65%. Wprowadzona w 2003 roku wersja Setry TopClass 400 przeznaczona na rynek ameryka\u0144ski zanotowa\u0142a udany debiut, sprzedaj\u0105c si\u0119 w liczbie ok. 100 egzemplarzy. Daje to Setrze 30% udzia\u0142 w ameryka\u0144skim rynku luksusowych autokar\u00f3w. W tym roku, Setra b\u0119dzie obchodzi\u0107 20-lecie swojej obecno\u015bci na rynku Ameryki P\u00f3\u0142nocnej, kt\u00f3ra rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 w 1984 roku. Pocz\u0105wszy od pa\u017adziernika 2003 roku, wszystkie autokary TopClass 400 i ComfortClass 400 zosta\u0142y standardowo wyposa\u017cone w uk\u0142ad elektronicznej stabilizacji toru jazdy ESP. Dzi\u0119ki temu, koncern DaimlerChrysler sta\u0142 si\u0119 pierwszym na \u015bwiecie producentem autobus\u00f3w, kt\u00f3ry instaluje w swoich autokarach (w kt\u00f3rych jest to technicznie wykonalne) ten system zwi\u0119kszaj\u0105cy bezpiecze\u0144stwo czynne w standardowym wyposa\u017ceniu. Uk\u0142ad ten w znacznym stopniu ogranicza ryzyko wpadni\u0119cia w po\u015blizg podczas wykonywania manewr\u00f3w skr\u0119cania i omijania przeszk\u00f3d. W kwietniu 2004 roku do klienta trafi pierwszy egzemplarz autobusu Setra ComfortClass 400. Ta nowa rodzina autokar\u00f3w, kt\u00f3rej premiera mia\u0142a miejsce podczas ubieg\u0142orocznych targ\u00f3w w Kortrijk, \u0142\u0105czy w sobie wysoki standard i komfort charakterystyczny dla luksusowych autokar\u00f3w z ekonomik\u0105 eksploatacji, przydatn\u0105 przy obs\u0142udze wycieczek oraz przewoz\u00f3w specjalnych. Du\u017ca ilo\u015b\u0107 otrzymanych zam\u00f3wie\u0144 pozwala s\u0105dzi\u0107, i\u017c model ten ju\u017c obecnie zyska\u0142 du\u017c\u0105 akceptacj\u0119 ze strony rynku. Najwa\u017cniejszym ogniwem nowej serii autokar\u00f3w jest model S415GT, kt\u00f3ry zostanie zaprezentowany na tegorocznych targach pojazd\u00f3w u\u017cytkowych IAA w Hannowerze, we wrze\u015bniu b.r. Ten czwarty ju\u017c przedstawiciel najnowszej serii ComfortClass uzupe\u0142ni ofert\u0119 w dolnym przedziale pojemno\u015bciowym i cenowym. Oczekuje si\u0119, i\u017c spotka si\u0119 on ze sporym zainteresowaniem w szerokim gronie zachodnioeuropejskich klient\u00f3w firmy.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[],"class_list":["post-2425","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci"],"acf":[],"yoast_head":"\nDrugi najlepszy rok Setry w historii! - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/drugi-najlepszy-rok-setry-w-historii\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Drugi najlepszy rok Setry w historii!\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Rok 2003 by\u0142 dla Setry drugim najbardziej udanym rokiem w 52-letniej historii tej marki,...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/drugi-najlepszy-rok-setry-w-historii\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-04T09:03:08+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/drugi-najlepszy-rok-setry-w-historii\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/drugi-najlepszy-rok-setry-w-historii\/\",\"name\":\"Drugi najlepszy rok Setry w historii! - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2004-04-05T22:38:53+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-04T09:03:08+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/drugi-najlepszy-rok-setry-w-historii\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/drugi-najlepszy-rok-setry-w-historii\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/drugi-najlepszy-rok-setry-w-historii\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Drugi najlepszy rok Setry w historii!\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Drugi najlepszy rok Setry w historii! - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/drugi-najlepszy-rok-setry-w-historii\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Drugi najlepszy rok Setry w historii!","og_description":"Rok 2003 by\u0142 dla Setry drugim najbardziej udanym rokiem w 52-letniej historii tej marki,...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/drugi-najlepszy-rok-setry-w-historii\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-04T09:03:08+00:00","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/drugi-najlepszy-rok-setry-w-historii\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/drugi-najlepszy-rok-setry-w-historii\/","name":"Drugi najlepszy rok Setry w historii! - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2004-04-05T22:38:53+00:00","dateModified":"2025-01-04T09:03:08+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/drugi-najlepszy-rok-setry-w-historii\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/drugi-najlepszy-rok-setry-w-historii\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/drugi-najlepszy-rok-setry-w-historii\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Drugi najlepszy rok Setry w historii!"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/2425","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2425"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2425"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2425"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2425"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}