W artykule „Tracimy pieni\u0105dze przez Monopol MPK”(Gazeta Krakowska, 19.11.2008) postawiono tez\u0119, \u017ce konkurent Miejskiego Przedsi\u0119biorstwa Komunikacyjnego S.A. w Krakowie, firma Mobilis wykonuje us\u0142ugi przewozowe taniej. W rzeczywisto\u015bci jednak wcale tak nie jest. Gdyby trzy linie obs\u0142ugiwane przez Mobilis (178, 152, 304) zlecono MPK S.A. okaza\u0142oby si\u0119, \u017ce na ka\u017cdym wozokilometrze miasto zaoszcz\u0119dzi\u0142oby 1 grosz (\u015brednio zamiast p\u0142aci\u0107 5,23 z\u0142, wydawa\u0142oby 5,22 z\u0142 netto przy obecnie obowi\u0105zuj\u0105cych stawkach). Potwierdza to prosty przyk\u0142ad. MPK S.A. na liniach aglomeracyjnych je\u017adzi po stawce 4,20 z\u0142 za wozokilometr. Porównuj\u0105c wi\u0119c koszty linii 304 kursuj\u0105cej do Wieliczki, obs\u0142ugiwanej przez firm\u0119 Mobilis do kosztów linii 204 równie\u017c kursuj\u0105cej do Wieliczki a obs\u0142ugiwanej przez MPK S.A., okazuje si\u0119, \u017ce miasto prywatnemu przewo\u017anikowi p\u0142aci a\u017c o 74 gr. wi\u0119cej (za ka\u017cdy wozokilometr obs\u0142ugiwanej przez firm\u0119 Mobilis linii 304 miasto musi zap\u0142aci\u0107 4,94 z\u0142. netto).
Przy analizie kosztów przedstawionej w artykule zapomniano tak\u017ce o tym, \u017ce MPK S.A. nie tylko je\u017adzi autobusami i tramwajami. Krakowski przewo\u017anik jest równie\u017c odpowiedzialny m.in. za utrzymanie w czysto\u015bci wszystkich przystanków (równie\u017c tych, na których zatrzymuje si\u0119 Mobilis), rozklejanie rozk\u0142adów jazdy (równie\u017c dla linii Mobilisa) czy obs\u0142ug\u0119 automatów biletowych (równie\u017c tych, które w swoich autobusach ma Mobilis).
Do tego dochodz\u0105 tak\u017ce koszty realizacji projektów unijnych, których MPK S.A. by\u0142o beneficjentem. Remont ul. Lubicz i Rakowickiej, modernizacja linii tramwajowej z p\u0119tli Kamiennej do Krowodrzy Górki oraz zakup nowoczesnych niskopod\u0142ogowych tramwajów to inwestycje, które ca\u0142y czas obci\u0105\u017caj\u0105 bud\u017cet krakowskiego przewo\u017anika.
Trzeba tak\u017ce zaznaczy\u0107, \u017ce zlecanie obs\u0142ugi linii autobusowych prywatnemu przewo\u017anikowi niesie ze sob\u0105 pewne niebezpiecze\u0144stwo. Przypomnijmy, \u017ce firma Mobilis powinna by\u0142a zacz\u0105\u0107 przewozi\u0107 pasa\u017cerów na liniach 178, 152 i 304 od 1 kwietnia 2008 roku. Okaza\u0142o si\u0119 jednak, \u017ce nie by\u0142a w stanie dotrzyma\u0107 tego terminu i ostatecznie obs\u0142ug\u0119 wszystkich trzech linii rozpocz\u0119\u0142a z ponad dwumiesi\u0119cznym opó\u017anieniem. W tym czasie na tych liniach pasa\u017cerów przewozi\u0142y autobusy MPK S.A.
Niezale\u017cnie jednak od tego, MPK S.A. w Krakowa nie ma nic przeciwko temu, aby obs\u0142ug\u0119 nowych linii autobusowych miasto rozstrzyga\u0142o poprzez przetargi. Zrozumia\u0142e jest przecie\u017c, \u017ce w\u0142adze miasta chc\u0105 szuka\u0107 oszcz\u0119dno\u015bci. Pasa\u017cerów powinien wi\u0119c przewozi\u0107 ten, kto zaoferuje mniejsz\u0105 cen\u0119.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[58,2514,53],"class_list":["post-23911","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-krakow","tag-mobilis","tag-mpk"],"acf":[],"yoast_head":"\n