{"id":23870,"date":"2008-11-18T20:03:34","date_gmt":"2008-11-18T20:03:34","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&#038;p=23870"},"modified":"2025-01-18T01:33:41","modified_gmt":"2025-01-18T00:33:41","slug":"kto-moze-sie-integrowac-z-ztm-cz-1","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-moze-sie-integrowac-z-ztm-cz-1\/","title":{"rendered":"Kto mo\u017ce si\u0119 integrowa\u0107 z ZTM? (cz.1)"},"content":{"rendered":"<div>Coraz g\u0142o\u015bniej m&oacute;wi si\u0119 o integracji taryfowej sto\u0142ecznego ZTM-u i innych przewo\u017anik&oacute;w z wojew&oacute;dztwa mazowieckiego. Jest to dobry moment, aby nieco bli\u017cej przyjrze\u0107 si\u0119 jakie linie i jakich miejscowo\u015bci doje\u017cd\u017caj\u0105 codziennie do stolicy. Na pocz\u0105tek jedyne chyba miasto podwarszawskie, kt&oacute;re ma komunikacj\u0119 miejsk\u0105 z prawdziwego zdarzenia &ndash;\u0141omianki.<\/div>\n<div><strong>Tabor <\/strong><\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Znaczna cze\u015b\u0107 taboru KM\u0141 to nadal Jelcze PR110M z 1991 roku\"><img decoding=\"async\" title=\"Znaczna cze\u015b\u0107 taboru KM\u0141 to nadal Jelcze PR110M z 1991 roku\" alt=\"Znaczna cze\u015b\u0107 taboru KM\u0141 to nadal Jelcze PR110M z 1991 roku\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/20909\/dsc04388_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Komunikacja Miejska \u0141omianki powsta\u0142a w 1991 roku. W&oacute;wczas to miasto nie chc\u0105c dop\u0142aca\u0107 do warszawskich autobus&oacute;w zdecydowa\u0142o si\u0119 na uruchomienie w\u0142asnego przewo\u017anika. Do realizacji po\u0142\u0105cze\u0144 zakupiono kilkana\u015bcie Jelczy PR110M. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 z nich przetrwa\u0142a do dzi\u015b i zmodernizowane wo\u017c\u0105 jeszcze pasa\u017cer&oacute;w. Nie oby\u0142o si\u0119 oczywi\u015bcie bez taborowych inwestycji. Na przestrzeni 17 lat funkcjonowania Komunikacji Miejskiej \u0141omianki firma zakupi\u0142a kolejne autobusy. Dwa lata po powstaniu zainwestowano w pierwsze przegubowe autobusy &ndash;u\u017cywane Ikarusy 280. Nast\u0119pnie kupowano kolejne polskie konstrukcje &ndash;g\u0142&oacute;wnie Jelcze i Autosany. W 2005 roku do \u0141omianek zawita\u0142 niskopod\u0142ogowiec &ndash;Jelcz M121. Obecnie we flocie przewo\u017anika s\u0105 cztery takie wozy. Rok p&oacute;\u017aniej zdecydowano si\u0119 na odnow\u0119 taboru poprzez zakup u\u017cywanych pojazd&oacute;w zachodnich marek. Dzi\u015b KM\u0141 eksploatuje dwa MAN-y NL 202 i jednego NL222. W tym roku przewo\u017anik naby\u0142 dwa fabrycznie nowe pojazdy &ndash;Jelcze M121I. Aktualnie testowany jest przegubowiec M181, zmodernizowany przez ZNS z Solca Kujawskiego. To nie pierwsza przygoda podwarszawskiej firmy z produktami zmodernizowanymi. W 2007 roku zosta\u0142a bowiem zakupiona solowa wersja Jelcz, poddanego odm\u0142odzeniu przez ZNS.&nbsp;<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Testowany Jelcz M181MB\"><img decoding=\"async\" title=\"Testowany Jelcz M181MB\" alt=\"Testowany Jelcz M181MB\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/20909\/dsc04384_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Testowany Jelcz M181MB\"><img decoding=\"async\" title=\"Testowany Jelcz M181MB\" alt=\"Testowany Jelcz M181MB\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/20909\/dsc04385_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Jak wspomnieli\u015bmy wcze\u015bniej KM\u0141 testuje obecnie przegubowego Jelcza M181MB. Mia\u0142by on zast\u0105pi\u0107 wyeksploatowanego Ikarusa, kt&oacute;ry lata \u015bwietno\u015bci ma ju\u017c za sob\u0105. &bdquo;Tester&rdquo;zosta\u0142 wyprodukowany w 1996 roku. Przed napraw\u0105 g\u0142&oacute;wn\u0105, wykonan\u0105 w Solcu Kujawskim, je\u017adzi\u0142 w barwach MZK Bydgoszcz. Autobus jest wyposa\u017cony w automatyczn\u0105 skrzyni\u0119 bieg&oacute;w ZF, co w \u0141omiankach wcale nie jest codzienno\u015bci\u0105 oraz silnik Mercedesa, spe\u0142niaj\u0105cy norm\u0119 EURO II. Na decyzj\u0119 w sprawie ewentualnego zakupu tego pojazdu do \u0141omianek musimy jeszcze poczeka\u0107. <\/div>\n<table cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" border=\"1\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<div>Lp.<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>Autobus<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>Ilo\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div>1. <\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>Ikarus 280<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>1<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div>2.<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>Ikarus 260<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>1<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div>3. <\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>Autosan H6<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>1<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div>4. <\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>Jelcz PR110M<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>11<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div>5. <\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>Jelcz 120M<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>7<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div>6. <\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>Jelcza M121<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>4<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div>7. <\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>MAN NL222<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>1<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div>8. <\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>MAN NL202<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>2<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<div><strong>Linie<\/strong><\/div>\n<div>Aktualnie autobusy KM\u0141 kursuj\u0105 na liniach \u0141, \u0141 Bis oraz \u0141 d. Dwie pierwsze \u0142\u0105cz\u0105 stolic\u0119 z \u0141omiankami i miejscowo\u015bciami po\u0142o\u017conymi w okolicy. \u0141 Bis ma kilka wariant&oacute;w &ndash;dociera do takich miejscowo\u015bci jak: \u0141omna, Palmiry i Czosn&oacute;w. \u0141 d to linia lokalna, mo\u017cna powiedzie\u0107 dowoz&oacute;wka. Od kilkunastu tygodni warszawsk\u0105 dla kremowo-zielonych autobus&oacute;w przystankiem ko\u0144cowym jest Metro Marymont. Wcze\u015bniej dociera\u0142y one nieco dalej, bo do Pl. Wilsona. Bilet jednorazowy w zale\u017cno\u015bci od strefy kosztuje 3,20 z\u0142 b\u0105d\u017a 4 z\u0142. Honorowane s\u0105 ulgi, mo\u017cna tak\u017ce nabywa\u0107 bilety okresowe. <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Od pewnego czasu autobust KM\u0141 docieraj\u0105 do nowej p\u0119tli Metro Marymont\"><img decoding=\"async\" title=\"Od pewnego czasu autobust KM\u0141 docieraj\u0105 do nowej p\u0119tli Metro Marymont\" alt=\"Od pewnego czasu autobust KM\u0141 docieraj\u0105 do nowej p\u0119tli Metro Marymont\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/20909\/dsc04387_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div><strong>\u0141<\/strong> &nbsp;Dziekan&oacute;w Le\u015bny- Kie\u0142pin- \u0141omianki- Warszawa Metro Marymont;<\/div>\n<div><strong>\u0141<\/strong> (wariant) Sadowa- Dziekan&oacute;w Le\u015bny- Kie\u0142pin- Warszawa Metro Marymont;<\/div>\n<div><strong>\u0141 BIS <\/strong>(wariant 1) Czosn&oacute;w- Cz\u0105stk&oacute;w Maz.- Cz\u0105stk&oacute;w Pol.- \u0141omna- \u0141omna Las- Pie\u0144k&oacute;w- Dziekan&oacute;w Nw.- Dziekan&oacute;w Pol.- Dziekan&oacute;w Bajkowy- Kie\u0142pin- \u0141omianki- Warszawa Metro Marymont;<\/div>\n<div><strong>\u0141 BIS <\/strong>(wariant 2) Palmiry- \u0141omna- \u0141omna Las- Pie\u0144k&oacute;w- Dziekan&oacute;w Nw.- Dziekan&oacute;w Pol.- Dziekan&oacute;w Bajkowy- Kie\u0142pin- \u0141omianki- Warszawa Metro Marymont;<\/div>\n<div><strong>\u0141 BIS <\/strong>(wariant 3) \u0141omna Las- Pie\u0144k&oacute;w- Dziekan&oacute;w Nw.- Dziekan&oacute;w Pol.- Dziekan&oacute;w Bajkowy- Kie\u0142pin- \u0141omianki- Warszawa Metro Marymont;<\/div>\n<div><strong>\u0141d <\/strong>Dziekan&oacute;w Le\u015bny &ndash;D\u0105browa. &nbsp;<\/div>\n<div><strong>Przysz\u0142o\u015b\u0107<\/strong><\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Przysz\u0142o\u015b\u0107 KM\u0141? \"><img decoding=\"async\" title=\"Przysz\u0142o\u015b\u0107 KM\u0141? \" alt=\"Przysz\u0142o\u015b\u0107 KM\u0141? \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/20909\/dsc04386_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Jak wiadomo potrzebne s\u0105 kolejne inwestycje taborowe. Mimo, i\u017c miasto dop\u0142aca do komunikacji, o takowe nie\u0142atwo. Jak ju\u017c wspomnieli\u015bmy du\u017c\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 taboru stanowi\u0105 nadal wiekowe ju\u017c Jelcze PR 110M. Warto pomy\u015ble\u0107 o ich wymianie. Mimo to, KM\u0141 nie\u017ale radzi sobie na lokalnym rynku przewozowym. Nie jest jedynym przewo\u017anikiem doje\u017cd\u017caj\u0105cym do \u0141omianek. Do miasta docieraj\u0105 tak\u017ce, w nieco jego inne rejony, r&oacute;wnie\u017c autobusy ZTM-u, PKS-&oacute;w i firm prywatnych. W\u0142\u0105czenie ich wszystkich do wsp&oacute;lnej taryfy biletowej przynios\u0142oby niew\u0105tpliwie korzy\u015bci dla pasa\u017cer&oacute;w. Czy skorzystaliby na tym r&oacute;wnie\u017c przewo\u017anicy &ndash;trudno przewidzie\u0107. Wszystko zapewne, w przypadku negocjacji, rozbije si\u0119 o koszty. Propozycja ZTM-u musi by\u0107 dla przewo\u017anika korzystna. Gdyby do integracji taryfowej nie dosz\u0142o, wydaje si\u0119, \u017ce KM\u0141 nie b\u0119dzie mia\u0142a \u017cadnego problemu z utrzymaniem si\u0119 na rynku. Samorz\u0105dowe gwarancje zapewniaj\u0105 byt i o przysz\u0142o\u015b\u0107 transportu w swoim mie\u015bcie pasa\u017cerowie z \u0141omianek mog\u0105 by\u0107 raczej spokojni.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[795,3250,909,84,171],"class_list":["post-23870","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-bilet","tag-lomianki","tag-tabor","tag-warszawa","tag-ztm"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Kto mo\u017ce si\u0119 integrowa\u0107 z ZTM? (cz.1) - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-moze-sie-integrowac-z-ztm-cz-1\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Kto mo\u017ce si\u0119 integrowa\u0107 z ZTM? (cz.1)\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Coraz g\u0142o\u015bniej m&oacute;wi si\u0119 o integracji taryfowej sto\u0142ecznego ZTM-u i innych przewo\u017anik&oacute;w z wojew&oacute;dztwa...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-moze-sie-integrowac-z-ztm-cz-1\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-18T00:33:41+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/20909\/dsc04388_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-moze-sie-integrowac-z-ztm-cz-1\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-moze-sie-integrowac-z-ztm-cz-1\/\",\"name\":\"Kto mo\u017ce si\u0119 integrowa\u0107 z ZTM? (cz.1) - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-moze-sie-integrowac-z-ztm-cz-1\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-moze-sie-integrowac-z-ztm-cz-1\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/20909\/dsc04388_760.jpg\",\"datePublished\":\"2008-11-18T20:03:34+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-18T00:33:41+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-moze-sie-integrowac-z-ztm-cz-1\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-moze-sie-integrowac-z-ztm-cz-1\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-moze-sie-integrowac-z-ztm-cz-1\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/20909\/dsc04388_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/20909\/dsc04388_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-moze-sie-integrowac-z-ztm-cz-1\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Kto mo\u017ce si\u0119 integrowa\u0107 z ZTM? (cz.1)\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Kto mo\u017ce si\u0119 integrowa\u0107 z ZTM? (cz.1) - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-moze-sie-integrowac-z-ztm-cz-1\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Kto mo\u017ce si\u0119 integrowa\u0107 z ZTM? (cz.1)","og_description":"Coraz g\u0142o\u015bniej m&oacute;wi si\u0119 o integracji taryfowej sto\u0142ecznego ZTM-u i innych przewo\u017anik&oacute;w z wojew&oacute;dztwa...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-moze-sie-integrowac-z-ztm-cz-1\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-18T00:33:41+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/20909\/dsc04388_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-moze-sie-integrowac-z-ztm-cz-1\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-moze-sie-integrowac-z-ztm-cz-1\/","name":"Kto mo\u017ce si\u0119 integrowa\u0107 z ZTM? (cz.1) - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-moze-sie-integrowac-z-ztm-cz-1\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-moze-sie-integrowac-z-ztm-cz-1\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/20909\/dsc04388_760.jpg","datePublished":"2008-11-18T20:03:34+00:00","dateModified":"2025-01-18T00:33:41+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-moze-sie-integrowac-z-ztm-cz-1\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-moze-sie-integrowac-z-ztm-cz-1\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-moze-sie-integrowac-z-ztm-cz-1\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/20909\/dsc04388_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/20909\/dsc04388_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-moze-sie-integrowac-z-ztm-cz-1\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Kto mo\u017ce si\u0119 integrowa\u0107 z ZTM? (cz.1)"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/23870","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23870"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23870"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23870"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23870"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}