Tczewianie powoli mo\u017cecie zacz\u0105\u0107 si\u0119 szykowa\u0107 do wprowadzenia biletu elektronicznego w autobusach komunikacji miejskiej. W\u0142adze miasta, które s\u0105 pomys\u0142odawcami tej nowinki, wybra\u0142y ju\u017c projekt karty, a do ko\u0144ca roku ZKM Veolia Transport Tczew zamontuje w pojazdach specjalne do tego kasowniki.
–Na karcie znajdzie si\u0119 nasze imi\u0119, nazwisko, zdj\u0119cie oraz jej numer –wyja\u015bnia Miros\u0142aw Pob\u0142ocki, wiceprezydent miasta. –Do ko\u0144ca tego roku zakupimy 15 tysi\u0119cy sztuk, pó\u017aniej dojdzie jeszcze kilka tysi\u0119cy nast\u0119pnych.
Aby zach\u0119ci\u0107 do nowo\u015bci, pierwsze karty mieszka\u0144cy dostan\u0105 za darmo. Za nast\u0119pne b\u0119dzie ju\u017c trzeba zap\u0142aci\u0107. Jak t\u0142umaczy wiceprezydent, miasto chce si\u0119 w ten sposób zabezpieczy\u0107 si\u0119 przed kolekcjonerami. W Warszawie, kiedy samorz\u0105d równie\u017c za darmo przekazywa\u0142 podobne bilety, osoby te zacz\u0119\u0142y je zbiera\u0107. To sprawi\u0142o, \u017ce stolica rozda\u0142a w sumie 3 mln elektronicznych biletów, a z jej bud\u017cetu znikn\u0119\u0142o prawie 10 mln z\u0142!
Tczewskiej kasy raczej to jednak nie spotka. Co wi\u0119cej, okaza\u0142o si\u0119, \u017ce karty wcale nie b\u0119d\u0105 takie drogie, jak przypuszczano. Miasto na ich zakup i zwi\u0105zane z tym oprogramowanie wyasygnowa\u0142o kwot\u0119 300 tysi\u0119cy, ale wystarczy 100 tys. z\u0142. W praktyce – jak przekonuj\u0105 urz\u0119dnicy –obs\u0142uga elektronicznych biletów nie b\u0119dzie trudna. Wystarczy je zbli\u017cy\u0107 do kasownika. Urz\u0105dzenie krótkim sygna\u0142em potwierdzi nasze wej\u015bcie do pojazdu. Ka\u017cd\u0105 kart\u0119 trzeba b\u0119dzie najpierw uaktywni\u0107, a potem do\u0142adowa\u0107 w wyznaczonych do tego punktach. Na koncie znajdzie si\u0119 wybrana przez nas kwota, która male\u0107 b\u0119dzie po ka\u017cdym przeje\u017adzie autobusem. Ka\u017cdy sam b\u0119dzie wybiera\u0142 tras\u0119, a przy tym nie b\u0119dzie musia\u0142 p\u0142aci\u0107 za ca\u0142\u0105 lini\u0119, jak teraz. Na przyk\u0142ad za jedno pokonanie 3 przystanków po wp\u0142aceniu na konto od 5 do 19 z\u0142 zap\u0142acimy 1,60 z\u0142. O po\u0142ow\u0119 mniej wydadz\u0105 na to osoby korzystaj\u0105ce z ulg. Z kolei w nocy stawki si\u0119 podwoj\u0105. Pomys\u0142odawcy przewidzieli te\u017c karty do\u0142adowuj\u0105ce powy\u017cej 100 z\u0142. Wówczas za jeden przejazd takiego samego odcinka zap\u0142acimy –1,28 z\u0142. W obie strony – 2,56 z\u0142. W czerwcu za przejazdy w 21 dni roboczych wydamy 53,76 z\u0142, czyli mniej ni\u017c teraz (54,80 z\u0142).
–Zaoszcz\u0119dz\u0105 przede wszystkim ci, którzy do\u0142aduj\u0105 konto karty wi\u0119ksz\u0105 kwot\u0105, albo te\u017c ci, którzy je\u017cd\u017c\u0105 na krótkich odcinkach –wyja\u015bnia Tomasz Michel Juchnowski, dyrektor ZKM Veolia Transport Tczew. –Na pewno nie zaoszcz\u0119dz\u0105 ci, którzy pozostan\u0105 przy biletach papierowych, jednorazowych. Ich cena –i to ju\u017c zosta\u0142o podj\u0119te stosown\u0105 uchwa\u0142\u0105 rady miejskiej –znacznie wzro\u015bnie. Nie tylko z uwagi na coraz dro\u017csz\u0105 eksploatacj\u0119 autobusów, ale równie\u017c ze wzgl\u0119du na to, by zach\u0119ci\u0107 ludzi w\u0142a\u015bnie do elektronicznych biletów.
Od 1 stycznia pasa\u017cerowie za bilet normalny b\u0119d\u0105 p\u0142aci\u0107 2,10 z\u0142 (obecnie – 1,90), za\u015b za ulgowy 1,05 z\u0142 (jest 95 gr). W gór\u0119 pójd\u0105 te\u017c ceny biletów nocnych. Normalny z 3,80 do 4,20 z\u0142, a ulgowy z 1,90 do 2,10 z\u0142. Przyzwyczajeni do starych zasad nie musz\u0105 si\u0119 jednak martwi\u0107, \u017ce z chwil\u0105 wprowadzenia elektronicznych biletów „jednorazówki”znikn\u0105.
–Bilety papierowe nadal b\u0119dzie mo\u017cna kupi\u0107 i to przez ca\u0142y trzyletni kontrakt na us\u0142ugi komunikacyjne z nasz\u0105 firm\u0105 –dodaje dyrektor Veolii. –Dostaniemy je w kioskach, chocia\u017c tam b\u0119d\u0105 one przez okres przej\u015bciowy. Na pewno przez rok, mo\u017ce dwa. Wszystko zale\u017ce\u0107 b\u0119dzie od w\u0142adz miasta. Nie oznacza to jednak, \u017ce pó\u017aniej ich nigdzie nie dostaniemy. Ca\u0142y czas b\u0119d\u0105 one do kupienia w autobusach, tyle \u017ce w formie wydruku u kierowcy.
Na dobre po\u017cegna\u0107 b\u0119dziemy musieli si\u0119 za to z 'tygodniówkami’, biletami okresowymi i miesi\u0119cznymi. A je\u017celi pasa\u017cer b\u0119dzie musia\u0142 przesi\u0105\u015b\u0107 si\u0119 na inn\u0105 lini\u0119?
–Nie b\u0119dzie problemu z przesiadk\u0105, system to uwzgl\u0119dni, ale w ramach linii, które s\u0105 obj\u0119te wspomnianym kontraktem –zapewnia Tomasz Michel Juchnowski. –Nie licz\u0119 tu dwóch linii kursuj\u0105cych poza Tczew – czyli 10 i 50. One s\u0105 traktowane jako podmiejskie i formalnie nie mog\u0105 by\u0107 zlecone przez samorz\u0105d gminy jako linie komunikacji miejskiej.
Wbrew zapowiedziom pe\u0142ne uruchomienie nowatorskiego pomys\u0142u nie nast\u0105pi 1 lutego, a 1 kwietnia. Jak t\u0142umacz\u0105 w\u0142adze miasta, na zainstalowanie systemu potrzeba jeszcze troch\u0119 czasu.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[132,9830,5440],"class_list":["post-23760","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-tczew","tag-veolia","tag-zkm"],"acf":[],"yoast_head":"\n