{"id":23736,"date":"2008-11-12T16:39:52","date_gmt":"2008-11-12T16:39:52","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=23736"},"modified":"2025-01-17T23:26:36","modified_gmt":"2025-01-17T22:26:36","slug":"transexpo-2008-cms-i-temsa","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-cms-i-temsa\/","title":{"rendered":"TRANSEXPO 2008: CMS i Temsa"},"content":{"rendered":"
W tym roku warszawska firma CMS uruchomi\u0142a now\u0105 hal\u0119 produkcyjn\u0105 w Sulejówku. O tym wydarzeniu oraz o nowo\u015bciach w ofercie rozmawiamy z Andrzejem Klukowskim, dyrektorem marketingu CMS.<\/div>\n
\"Andrzejem<\/a><\/div>\n
InfoBus.pl: W tym roku uruchomili\u015bcie w Sulejówku pod Warszaw\u0105 now\u0105 hal\u0119 produkcyjn\u0105. To chyba prze\u0142omowe wydarzenie w historii CMS?<\/div>\n
Andrzej Klukowski, dyrektor marketingu CMS Auto: Dok\u0142adnie. To pozwoli\u0142o nam wej\u015b\u0107 na zupe\u0142nie nowy poziom produkcyjny. Warto przypomnie\u0107, \u017ce nasz poprzedni zak\u0142ad mia\u0142 powierzchni\u0119 600 m2 i 12 stanowisk. Obecnie na powierzchni 2200 m2 mo\u017cemy wykonywa\u0107 nawet do 30 kompleksowych zabudów jednocze\u015bnie. W nowej siedzibie ka\u017cdy pojazd przechodzi kolejno przez w\u0142a\u015bciwe etapy produkcyjne: prace spawalnicze, monta\u017c szyb, wyciszenie i izolacja samochodu, prace stolarskie, tapicerowanie wn\u0119trza, prace wyko\u0144czeniowe. Dodatkowo prowadzimy sprzeda\u017c opon dla minibusów i samochodów osobowych.<\/div>\n
\"Gama<\/a>\"Gama<\/a>\"Nowa<\/a><\/div>\n
InfoBus.pl: Jakie minibusy CMS-u ciesz\u0105 si\u0119 obecnie najwi\u0119kszym zainteresowaniem w\u015bród polskich klientów?<\/div>\n
Wi\u0119kszo\u015b\u0107 produkcji firmy jest realizowana na bazie samochodów Mercedes-Benz Sprinter. Od tej marki zaczynali\u015bmy nasze pierwsze zabudowy i ca\u0142y czas jeste\u015bmy jej wierni. Oczywi\u015bcie realizujemy tak\u017ce zamówienia naszych klientów dotycz\u0105ce innych podwozi: VW Crafter, Iveco Daily, Ford Transit, Fiat, Renault czy Peugeot.<\/div>\n
InfoBus.pl: Wasi konkurenci wprowadzaj\u0105 d swojej oferty wi\u0119ksze autobusy na podwoziach Atego czy Midlum. Czy CMS Auto równie\u017c my\u015bli o wej\u015bciu w klas\u0119 o wi\u0119kszej pojemno\u015bci?<\/div>\n
 Nie. My\u015bleli\u015bmy dwa lata temu i wysz\u0142o nam, \u017ce najlepiej rozpocz\u0105\u0107 wspó\u0142prac\u0119 z producentem, która ma do\u015bwiadczenie w tym zakresie. I spotkali\u015bmy si\u0119 z Tems\u0105. Rok temu na targach TRANSEXPO pokazali\u015bmy po raz pierwszy ich produkty i to dos\u0142ownie kilka dni po podpisaniu umowy dilerskiej. Do sprzeda\u017cy i obs\u0142ugi autobusów Temsy powo\u0142ali\u015bmy w ramach CMS Auto now\u0105 firm\u0119 –CMS BUS. Je\u017celi chodzi o wyniki to do tej pory sprzedali\u015bmy \u0142\u0105cznie kilkana\u015bcie sztuk autobusów. Pierwsze zapytania w sprawie pojazdów Temsy pojawi\u0142y tu\u017c si\u0119 po wspomnianych kieleckich targach. W tym roku zainteresowanie w\u015bród przewo\u017aników jest ju\u017c znacznie wi\u0119ksze, co dobrze rokuje na przysz\u0142o\u015b\u0107. <\/div>\n
\"Nowa<\/a>\"Nowa<\/a>\"Nowa<\/a><\/div>\n
InfoBus.pl: W trakcie tegorocznych targów w Kielcach mogli\u015bmy zapozna\u0107 si\u0119 ofert\u0105 na polski rynek, czyli: Temsa Opalin i Temsa Safari HD. Nowo\u015bci\u0105 jest lokalna Temsa Prestij Superdelux.<\/div>\n
Dok\u0142adnie. Sprowadzili\u015bmy ten autobus prosto z fabryki i testujemy go w naszych warunkach. Moim zdaniem ta konstrukcja ma spory potencja\u0142 pod k\u0105tem polskiego rynku –zreszt\u0105 \u015bwiadczy o tym spora liczba zapyta\u0144 o ten autobus. W autobusie zastosowano podzespo\u0142y Mitsubishi. Pojazd wyposa\u017cony jest w klimatyzacj\u0119, ogrzewanie oraz retarder, mo\u017ce by\u0107 wykorzystywany zarówno do przewozów turystycznych, liniowych, jak i szkolnych. Du\u017cym atutem autobusu jest jego niskie (sprawdzone) spalanie –14 lt na 100 km. Kolejnym „targowym testerem”jest mi\u0119dzymiastowy model Tourmalin o d\u0142ugo\u015bci 12-metrów. Je\u017celi który\u015b z polskim przewo\u017aników b\u0119dzie nim zainteresowany nie ma problemu, \u017ceby do\u0142\u0105czy\u0142 on do naszej oferty. Zak\u0142adamy jednak, \u017ce podstaw\u0105 naszej oferty dla b\u0119d\u0105 modele Opalin i Safari.<\/div>\n
InfoBus.pl: Jak obecnie wygl\u0105da serwis CMS Auto i Temsy w Polsce?<\/div>\n
Nasze us\u0142ugi dotycz\u0105ce zabudów obj\u0119te s\u0105 dwuletnim okresem gwarancyjnym, a klienci maj\u0105 do dyspozycji pe\u0142ny serwis gwarancyjny i pogwarancyjny. W zakresie nadwozia w serwis podlega pod nasza central\u0119 w Sulejówku, natomiast w zakresie podwozia jest on realizowany przez sie\u0107 ASO danego producenta samochodu. Je\u017celi chodzi o Tems\u0119 to sytuacja wygl\u0105da podobnie, dodatkowo dysponujemy w Sulejówku magazynem niezb\u0119dnych cz\u0119\u015bci. W przypadku braku odpowiedniego elementu \u015bci\u0105gamy go z magazynów centralnych w Turcji oraz Niemiec. Nasi serwisanci s\u0105 stale szkoleni przez producenta, tak\u017ce jeste\u015bmy gotowi na obs\u0142ug\u0119 nawet wi\u0119kszej liczby pojazdów. Je\u017celi chodzi o nap\u0119d to w Opalinie stosowany jest silnik MAN, tak\u017ce przegl\u0105dy lub ewentualne usterki podlegaj\u0105 pod sie\u0107 serwisow\u0105 tego producenta, a w przypadku Safari opiek\u0119 technik\u0105 nad nap\u0119dem przejmuje DAF. Warto tutaj doda\u0107, \u017ce europejska sie\u0107 serwisowa Temsy jest doskonale zorganizowana –przede wszystkim na terenie Niemiec, Francji i Austrii, tak\u017ce nie ma problemu w przypadku wyst\u0105pienia ewentualnej awarii autokaru. To moim zdaniem bardzo wa\u017cny argument przy sprzeda\u017cy autobusów turystycznych. <\/div>\n
\"Siedziba<\/a>\"Siedziba<\/a>\"Siedziba<\/a><\/div>\n
InfoBus.pl: W tym roku na targach IAA w Hanowerze zadebiutowa\u0142 niskopod\u0142ogowy model Temsy –Avenue. Kiedy zobaczymy go w Polsce?<\/div>\n
To dobre pytanie. Jeszcze nie znamy dok\u0142adnie terminu, gdy\u017c zale\u017cy on od wielu czynników –a przede wszystkim od stanu przygotowania naszej firmy do wej\u015bcia w miejski segment. Obecnie dzia\u0142amy w sektorze firm prywatnych, które zajmuj\u0105 si\u0119 przewozami mi\u0119dzymiastowymi i turystycznymi. Natomiast przedsi\u0119biorstwa komunikacji miejskiej to zupe\u0142nie nowi klienci, inna specyfika i dlatego na obecny moment jeszcze nie my\u015blimy o sprzeda\u017cy Avenue. Bardzo podoba nam si\u0119 ten autobus, jest dobrze wykonany i dlatego b\u0119dziemy si\u0119 intensywnie przygotowywa\u0107 do jego wprowadzenia.<\/div>\n
InfoBus.pl: I pytanie na koniec –jak obecnie wygl\u0105da eksport CMS Auto?<\/div>\n
Po zdecydowanym spadku kursu euro do z\u0142otówki odczuli\u015bmy spadek naszego eksportu. W zesz\u0142ym roku wynosi\u0142 on ok. 40% ca\u0142kowitej produkcji naszego zak\u0142adu, a teraz spad\u0142 do poziomu 30%. Nie jest to mo\u017ce dramatyczny spadek, ale odczuwalny. Obecnie wysy\u0142amy nasze pojazdy g\u0142ównie do Niemiec i Skandynawii.<\/div>\n
InfoBus.pl: Bardzo dzi\u0119kuj\u0119 za rozmow\u0119.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[7469,1074,4508,4902],"class_list":["post-23736","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-cms","tag-fabryka","tag-sulejowek","tag-temsa"],"acf":[],"yoast_head":"\nTRANSEXPO 2008: CMS i Temsa - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-cms-i-temsa\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"TRANSEXPO 2008: CMS i Temsa\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W tym roku warszawska firma CMS uruchomi\u0142a now\u0105 hal\u0119 produkcyjn\u0105 w Sulejówku. O tym...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-cms-i-temsa\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-17T22:26:36+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/20784\/img_9296_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-cms-i-temsa\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-cms-i-temsa\/\",\"name\":\"TRANSEXPO 2008: CMS i Temsa - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-cms-i-temsa\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-cms-i-temsa\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/20784\/img_9296_760.jpg\",\"datePublished\":\"2008-11-12T16:39:52+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-17T22:26:36+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-cms-i-temsa\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-cms-i-temsa\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-cms-i-temsa\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/20784\/img_9296_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/20784\/img_9296_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-cms-i-temsa\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"TRANSEXPO 2008: CMS i Temsa\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"TRANSEXPO 2008: CMS i Temsa - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-cms-i-temsa\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"TRANSEXPO 2008: CMS i Temsa","og_description":"W tym roku warszawska firma CMS uruchomi\u0142a now\u0105 hal\u0119 produkcyjn\u0105 w Sulejówku. O tym...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-cms-i-temsa\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-17T22:26:36+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/20784\/img_9296_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-cms-i-temsa\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-cms-i-temsa\/","name":"TRANSEXPO 2008: CMS i Temsa - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-cms-i-temsa\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-cms-i-temsa\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/20784\/img_9296_760.jpg","datePublished":"2008-11-12T16:39:52+00:00","dateModified":"2025-01-17T22:26:36+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-cms-i-temsa\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-cms-i-temsa\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-cms-i-temsa\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/20784\/img_9296_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/20784\/img_9296_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-cms-i-temsa\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"TRANSEXPO 2008: CMS i Temsa"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/23736","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23736"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23736"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23736"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23736"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}