{"id":23735,"date":"2008-11-12T16:30:09","date_gmt":"2008-11-12T16:30:09","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&#038;p=23735"},"modified":"2025-01-17T23:25:43","modified_gmt":"2025-01-17T22:25:43","slug":"transexpo-2008-rekordowy-rok-kapeny","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-rekordowy-rok-kapeny\/","title":{"rendered":"TRANSEXPO 2008 &#8211; rekordowy rok Kapeny"},"content":{"rendered":"<div>Podczas targ&oacute;w TRANSEXPO 2008 s\u0142upska Kapena zaprezentowa\u0142a trzy autobusy, w tym flagowy model Domino, miejski Crossway LE oraz mi\u0119dzymiastowy Proway. Ostatni z nich to efekt uruchomienia produkcji nowej gamy pojazd&oacute;w Proxys \/ Proway na zlecenie koncernu Irisbus, o czym pisali\u015bmy ju\u017c na \u0142amach InfoBusa (<a href=\"http:\/\/www.infobus.pl\/text.php?from=main&amp;id=20530\">http:\/\/www.infobus.pl\/text.php?from=main&amp;id=20530<\/a>). <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Irisbus Proway\"><img decoding=\"async\" title=\"Irisbus Proway\" alt=\"Irisbus Proway\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/20782\/irisbul_proway_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Irisbus Domino HD\"><img decoding=\"async\" title=\"Irisbus Domino HD\" alt=\"Irisbus Domino HD\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/20782\/irisbul_domino_hd_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>I w\u0142a\u015bnie o tych konstrukcjach, a tak\u017ce o sytuacji na polskim rynku autobus&oacute;w, gdzie Kapena po trzech kwarta\u0142ach br. zajmowa\u0142a pozycje wicelidera rozmawiali\u015bmy z Rados\u0142awem Pankau, dyrektorem marketingu s\u0142upskiej Kapeny. Oto zapis tego wywiadu:<\/div>\n<div>InfoBus: W tym roku pokazali\u015bcie w Kielcach autobus turystyczny Irisbus Domino. Dlaczego nie zdecydowali\u015bcie si\u0119 na model Irisbus Evadys, kt&oacute;ry ju\u017c znalaz\u0142 nabywc&oacute;w w Polsce?<\/div>\n<div>Rados\u0142aw Pankau, dyrektor marketingu Kapena S.A.: Mi\u0119dzy tymi dwoma autokarami nie ma a\u017c tak wielkiej r&oacute;\u017cnicy w cenie, a chcieli\u015bmy pokaza\u0107 co\u015b nowego dla polskich przewo\u017anik&oacute;w turystycznych. Domino to propozycja bardziej estetycznie wyrafinowana ni\u017c Evadys i wida\u0107 tutaj r\u0119k\u0119 Carrazzeria Pininfarina, jednego z najs\u0142ynniejszych biur projektowych na \u015bwiecie. My\u015bl\u0119, \u017ce wielu pasa\u017cer&oacute;w chcia\u0142oby podr&oacute;\u017cowa\u0107 w\u0142a\u015bnie tak pi\u0119knym autobusem. Aby rozsmakowa\u0107 polskich klient&oacute;w w autokarach Irisbusa za rok poka\u017cemy okr\u0119t flagowy klasy Premium &ndash;Irisbus Magelys <\/div>\n<div>InfoBus: Irisbus Evadys to Wasz pierwszy krok w segmencie autobus&oacute;w turystycznych &ndash;nie licz\u0105c ju\u017c historycznego projektu Falcona&hellip;<\/div>\n<div>Tak, w tym segmencie sukcesywnie, ma\u0142ymi krokami, powi\u0119kszamy nasz udzia\u0142. Do tej pory dostarczyli\u015bmy \u0142\u0105cznie dwa autokary z serii Evadys &ndash;zar&oacute;wno wersj\u0119 podwy\u017cszon\u0105, HD dla PKS-u Opole, jak i ni\u017csz\u0105 &ndash;H dla Szko\u0142y Po\u017carnictwa w Warszawie. Co ciekawe opolski przewo\u017anik kupi\u0142 Evadysa tak\u017ce pod k\u0105tem unifikacji z posiadanymi mi\u0119dzymiastowymi modelami Arway, co w oczywisty spos&oacute;b przyczynia si\u0119 zmniejszenia koszt&oacute;w serwisowych.<\/div>\n<div>InfoBus: Wszystkie autobusy mi\u0119dzymiastowe z gamy Irisbusa wyst\u0119puj\u0105 zar&oacute;wno w wersji 12-metrowej, jak i 12,8-metra. Czy polscy klienci interesuj\u0105 si\u0119 t\u0105 wyd\u0142u\u017con\u0105 wersj\u0105?<\/div>\n<div>Autobusy spod znaku 12,8M to przede wszystkim propozycja skierowana na rynek francuski i pa\u0144stw Beneluxu. Tam funkcjonuj\u0105 odpowiednie regulacje prawne, kt&oacute;ry sprzyjaj\u0105 sprzeda\u017cy tego typu pojazd&oacute;w. Wynika to formy rozlicze\u0144 tamtejszych samorz\u0105dowc&oacute;w, kt&oacute;re p\u0142ac\u0105 za miejsce siedz\u0105ce w autobusie, a nie za przejechany wzkm. W naszym kraju jest inaczej. Dodatkowo w przypadku autobus&oacute;w mi\u0119dzymiastowych 12,8M spada og&oacute;lna liczba miejsc kosztem wy\u017cszej liczby foteli. To przy wyst\u0119puj\u0105cych w naszym kraju maksymalnych nape\u0142nieniach podczas szczyt&oacute;w komunikacyjnych i ewentualnej kontroli ITD mog\u0142oby spowodowa\u0107 k\u0142opoty dla przewo\u017anika. Dlatego jak do tej pory sprzedaje wy\u0142\u0105cznie wersje 10M i 12M. <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Irisbus Crossway LE City\"><img decoding=\"async\" title=\"Irisbus Crossway LE City\" alt=\"Irisbus Crossway LE City\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/20782\/irisbul_crossway_le_city_4_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Irisbus Crossway LE City\"><img decoding=\"async\" title=\"Irisbus Crossway LE City\" alt=\"Irisbus Crossway LE City\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/20782\/irisbul_crossway_le_city_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>InfoBus: Jak w tym roku wygl\u0105da Wasza obecno\u015b\u0107 w segmencie miejskim?<\/div>\n<div>Tutaj sytuacja wygl\u0105da tak\u017ce ca\u0142kiem dobrze. W tym rok sprzedamy rekordow\u0105 liczb\u0105 niskopod\u0142ogowych Citelis&oacute;w, kt&oacute;re dostarczyli\u015bmy dla Mobilis Krak&oacute;w i MPK Wa\u0142brzych. Ponadto sprzedali\u015bmy pierwsze egzemplarze niskowej\u015bciowych Crossway-&oacute;w LE city, kt&oacute;ry odebra\u0142y firmy JLA Jarocin i PKS Tarn&oacute;w. W przysz\u0142o\u015bci spodziewam si\u0119, \u017ce przedsi\u0119biorstwa PKS, kt&oacute;re je\u017cd\u017c\u0105 naszymi autobusami mi\u0119dzymiastowymi i obs\u0142uguj\u0105 komunikacj\u0119 miejsk\u0105 b\u0119d\u0105 ch\u0119tnie kupowa\u0142y w\u0142a\u015bnie modele Crossway LE z wagi na unifikacj\u0119 cz\u0119\u015bci i podzespo\u0142&oacute;w. \u0141\u0105cznie na koniec bie\u017c\u0105cego roku sprzedamy ok. 40 autobus&oacute;w miejskich, w tym 13 egzemplarzy Urby, kt&oacute;re ponownie wracaj\u0105 do gry.<\/div>\n<div>InfoBus: W tym roku wystartowa\u0142a produkcja modeli Irisbus Proxys \/ Proway. Jak obecnie wygl\u0105da ich produkcja i kt&oacute;r\u0105 z tych wersji b\u0119d\u0105 bardziej zainteresowani polscy klienci?<\/div>\n<div>Rzeczywi\u015bcie podczas tegorocznych wakacji wdro\u017cyli\u015bmy na zlecenie koncernu Irisbus produkcj\u0119 modeli Proxys \/ Proway, kt&oacute;re zreszt\u0105 pierwotnie zosta\u0142y opracowane przez firm\u0119 Cacciamali. Autobusy te s\u0105 zabudowywane na uniwersalnym podwoziu Iveco Eurocargo, kt&oacute;re dociera do nas z Brescii. W Kapenie wykonujemy nadwozie zgodnie z \u017cyczeniem klienta &ndash;albo ze stali o podwy\u017cszonych w\u0142a\u015bciwo\u015bciach antykorozyjnych, albo ze stali nierdzewnej. Nast\u0119pnie montujemy jednostk\u0119 nap\u0119dow\u0105 &ndash;Iveco Tector o pojemno\u015bci 5880 cm3 i mocy 217 KM, kt&oacute;ra spe\u0142nia norm\u0119 Euro 5. Identyczny silnik montowany jest w modelu Tema. Warto zaznaczy\u0107, \u017ce Proxys \/ Proway wyst\u0119puj\u0105 w dw&oacute;ch d\u0142ugo\u015bciach &ndash;8,45 m i 7,65 m. W zale\u017cno\u015bci od aran\u017cacji wn\u0119trza w \u015brodku montujemy od 28 do 36 foteli w wersji d\u0142u\u017cej lub maksymalnie 28 w wersji kr&oacute;tszej. Oba typy r&oacute;\u017cni te\u017c oczywi\u015bcie przestrze\u0144 baga\u017cowa, kt&oacute;ra wynosi 3, 7 m3 lub 2,4m3 w opcji kr&oacute;tszej. \u0141\u0105cznie do ko\u0144ca 2009 r. wyprodukujemy oko\u0142o 70 egzemplarzy autobus&oacute;w w obu wersjach. To mie\u015bci si\u0119 w mo\u017cliwo\u015bciach naszego zak\u0142adu, tak\u017ce nie przewidujemy na razie jego dalszej rozbudowy. Natomiast m.in. pod k\u0105tem tego zam&oacute;wienia musieli\u015bmy wybudowa\u0107 nowy parking o powierzchni 10&nbsp;000 m2, gdzie nowe pojazdy b\u0119d\u0105 czeka\u0107 na odbi&oacute;r.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Irisbus Proxys w fazie produkcji (foto: M.Szymajda)\"><img decoding=\"async\" title=\"Irisbus Proxys w fazie produkcji (foto: M.Szymajda)\" alt=\"Irisbus Proxys w fazie produkcji (foto: M.Szymajda)\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/20783\/dsc_0565_760_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Irisbus Proxys w fazie produkcji (foto: M.Szymajda)\"><img decoding=\"async\" title=\"Irisbus Proxys w fazie produkcji (foto: M.Szymajda)\" alt=\"Irisbus Proxys w fazie produkcji (foto: M.Szymajda)\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/20783\/dsc_0568_760_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Irisbus Proxys w fazie produkcji (foto: M.Szymajda)\"><img decoding=\"async\" title=\"Irisbus Proxys w fazie produkcji (foto: M.Szymajda)\" alt=\"Irisbus Proxys w fazie produkcji (foto: M.Szymajda)\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/20783\/dsc_0570_760_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Co do polskiego rynku to moim zdaniem klienci b\u0119d\u0105 bardziej interesowa\u0107 si\u0119 Proxysem. To autobus podobny w swojej pojemno\u015bci do Kapeny Thesi i my\u015bl\u0119, \u017ce z czasem zast\u0105pi ten model w naszej ofercie. Ma przede wszystkim wi\u0119ksze pod\u0142ogowe baga\u017cniki &ndash;czego cz\u0119\u015bci klient&oacute;w brakowa\u0142o w Thesi. Cena obu modeli mo\u017ce by\u0107 podobna. To ogromna zaleta masowej produkcji, kt&oacute;ra w przypadku Proxys umo\u017cliwi wi\u0119ksze mo\u017cliwo\u015bci kszta\u0142towania ceny.<\/div>\n<div>InfoBus: Bardzo dzi\u0119kuj\u0119 za rozmow\u0119.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[3043,1739,310,2441],"class_list":["post-23735","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-kapena","tag-kielce","tag-slupsk","tag-transexpo"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>TRANSEXPO 2008 &#8211; rekordowy rok Kapeny - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-rekordowy-rok-kapeny\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"TRANSEXPO 2008 &#8211; rekordowy rok Kapeny\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Podczas targ&oacute;w TRANSEXPO 2008 s\u0142upska Kapena zaprezentowa\u0142a trzy autobusy, w tym flagowy model Domino,...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-rekordowy-rok-kapeny\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-17T22:25:43+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/20782\/irisbul_proway_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-rekordowy-rok-kapeny\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-rekordowy-rok-kapeny\/\",\"name\":\"TRANSEXPO 2008 &#8211; rekordowy rok Kapeny - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-rekordowy-rok-kapeny\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-rekordowy-rok-kapeny\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/20782\/irisbul_proway_760.jpg\",\"datePublished\":\"2008-11-12T16:30:09+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-17T22:25:43+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-rekordowy-rok-kapeny\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-rekordowy-rok-kapeny\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-rekordowy-rok-kapeny\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/20782\/irisbul_proway_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/20782\/irisbul_proway_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-rekordowy-rok-kapeny\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"TRANSEXPO 2008 &#8211; rekordowy rok Kapeny\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"TRANSEXPO 2008 &#8211; rekordowy rok Kapeny - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-rekordowy-rok-kapeny\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"TRANSEXPO 2008 &#8211; rekordowy rok Kapeny","og_description":"Podczas targ&oacute;w TRANSEXPO 2008 s\u0142upska Kapena zaprezentowa\u0142a trzy autobusy, w tym flagowy model Domino,...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-rekordowy-rok-kapeny\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-17T22:25:43+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/20782\/irisbul_proway_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-rekordowy-rok-kapeny\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-rekordowy-rok-kapeny\/","name":"TRANSEXPO 2008 &#8211; rekordowy rok Kapeny - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-rekordowy-rok-kapeny\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-rekordowy-rok-kapeny\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/20782\/irisbul_proway_760.jpg","datePublished":"2008-11-12T16:30:09+00:00","dateModified":"2025-01-17T22:25:43+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-rekordowy-rok-kapeny\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-rekordowy-rok-kapeny\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-rekordowy-rok-kapeny\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/20782\/irisbul_proway_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/20782\/irisbul_proway_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-rekordowy-rok-kapeny\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"TRANSEXPO 2008 &#8211; rekordowy rok Kapeny"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/23735","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23735"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23735"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23735"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23735"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}