{"id":23473,"date":"2008-10-30T15:27:17","date_gmt":"2008-10-30T15:27:17","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=23473"},"modified":"2025-01-17T19:21:42","modified_gmt":"2025-01-17T18:21:42","slug":"transexpo-2008-podsumowanie-2","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-podsumowanie-2\/","title":{"rendered":"TRANSEXPO 2008 – podsumowanie (2)"},"content":{"rendered":"

Przedstawiamy drug\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 relacji z targów autobusowych TRANSEXPO 2008. Równolegle b\u0119dziemy publikowa\u0107 wywiady z przedstawicielami poszczególnych firm.
Jednym z targowych, autobusowych debiutantów by\u0142a firma Polster,<\/strong> która pocz\u0105tkowo dzia\u0142a\u0142a jako zak\u0142ad us\u0142ugowo-produkcyjny w bran\u017cy mebli tapicerowanych. Od roku 1997 spó\u0142ka rozszerzy\u0142a swoj\u0105 dzia\u0142alno\u015b\u0107 o bran\u017c\u0119 motoryzacyjn\u0105, gdzie specjalizuje si\u0119 w tapicerowaniu foteli autobusowych wraz kapitalnym remontem wn\u0119trz oraz kompleksowej zabudowie minibusów. Spó\u0142ka podejmuje si\u0119 tak\u017ce produkcji pokrowców, zag\u0142ówków oraz kompletnych foteli do mikrobusów. G\u0142ównym jednak obszarem dzia\u0142alno\u015bci Polsteru to renowacja foteli autobusowych i tutaj firma mo\u017ce pochwali\u0107 si\u0119 wynikiem ok. 150 autobusów rocznie, gdzie przeprowadzi\u0142a rewitalizacj\u0119 istniej\u0105cych siedze\u0144. W Kielcach firma Polster pokaza\u0142a dwie zabudowy na bazie Mercedes-Benz Vario i Sprinter.
Solaris Bus &Coach<\/strong> zaprezentowa\u0142 si\u0119 w Kielcach na doskonale zorganizowanym stoisku –nagrodzonym zreszt\u0105 Z\u0142otym Medalem Targów Kielce. Warto dodatkowo podkre\u015bli\u0107, \u017ce w tym roku na uroczystej gali w\u0142a\u015bciciele firmy: Solange i Krzysztof Olszewscy otrzymali odznaczenia IGKM –„Zas\u0142u\u017ceni dla Komunikacji Miejskiej”. Natomiast na samym stoisku najwi\u0119ksze zainteresowanie wzbudzi\u0142 w\u015bród zwiedzaj\u0105cych zwiastun kolejnej generacji Urbino – Solaris Urbino 12, nazwany roboczo „New Edition”. Wszyscy zwracali uwag\u0119 na zabudow\u0119 wn\u0119trza oraz now\u0105 desk\u0119 rozdzielcz\u0105 kierowcy. Jak zapowiada producent: nowoczesny design sprawi, \u017ce podró\u017c autobusem Solaris b\u0119dzie dla pasa\u017cerów niezwyk\u0142ym prze\u017cyciem. Technologi\u0119 przyjazn\u0105 \u015brodowisku zaprezentowa\u0142 Solaris Urbino 18 Hybrid drugiej generacji. Dzi\u0119ki kombinacji silnika Diesel, silników elektrycznych oraz technologii odzyskiwania energii z hamowania autobus hybrydowy Solaris Hybrid zu\u017cywa o 22 –24 % paliwa mniej ni\u017c pojazd z tradycyjnym nap\u0119dem spalinowym. Ponadto w hybrydowym Solarisie emisj\u0119 spalin uda\u0142o si\u0119 zredukowa\u0107 o 80 % w porównaniu z analogicznym autobusem wyposa\u017conym w standardowy silnik Diesla. I na koniec najmniejszy reprezentant rodziny Urbino: niskowej\u015bciowy Alpino 8,9 LE. Nowy pojazd klasy midi przy d\u0142ugo\u015bci 8,9 m i szeroko\u015bci 2,4 m oferuje 27 komfortowych miejsc siedz\u0105cych. Alpino 8,9 LE wraz z modelem Urbino 15 LE to tegoroczne nowo\u015bci producenta z Bolechowa w zakresie pojazdów niskowej\u015bciowych. <\/p>\n

\"Soalris<\/a>\"Solaris<\/a>\"Solaris<\/a>\"Solaris<\/a><\/p>\n

Plany i najnowsz\u0105 ofert\u0119 Solarisa<\/strong> przedstawi\u0142 podczas konferencji prasowej Krzysztof Olszewski, szef rady nadzorczej. Po tym wyst\u0105pieniu poprosili\u015bmy go o krótki wywiad, który prezentujemy w aktualnym wydaniu InfoBusa. Dodatkowo, ciekaw\u0105 rozmow\u0119 z Krzysztofem Olszewskim na temat przetargu Tramwajów Warszawskich prezentujemy w aktualnym wydaniu naszego tramwajowego serwisu –InfoTram.pl. <\/p>\n

<\/a>\"Solbus<\/a>\"Solbus<\/a>\"Solbus<\/a><\/p>\n

Solbus<\/strong> w tym roku w Kielcach zaprezentowa\u0142 identyczn\u0105 ofert\u0119 jak na IAA w Hanowerze –czyli turystyczny model ST10 Soltour przeznaczony na rynek brytyjski (RHD) oraz mi\u0119dzymiastowy SL11 Solway z cz\u0119\u015bciowo zlikwidowanymi podestami w \u015brodku i szerokim wej\u015bciem umo\u017cliwiaj\u0105cym wjazd wózkom inwalidzkim. To propozycja Solbusa dla gmin, które korzystaj\u0105 z funduszy PFRON wspieraj\u0105cego zakupy pojazdów dostosowanych do osób niepe\u0142nosprawnych. I na koniec najwa\u017cniejsza premiera TRANSEXPO 2008 w zakresie autobusów miejskich: Solbus Solcity 12 –nagrodzony Z\u0142otym Medalem Targów Kielce. O szczegó\u0142ach takiej decyzji jury mo\u017cna przeczyta\u0107 w wywiadzie z Jerzym Chudzickim, prezesem IGKM w aktualnym wydaniu InfoBusa. Naszym zdaniem SM 12 ma on du\u017ce szans\u0119 przej\u0105\u0107 pozostawiony przez Jelcza segment polskiego rynku, a zastosowanym w nim silnik zasilany LNG jest bardzo interesuj\u0105c\u0105 i oryginaln\u0105 propozycj\u0105.. –„Skroplony gaz ziemny LNG jest czysty i powinien by\u0107 zdecydowanie ta\u0144szy –powiedzia\u0142 nam Jakub \u015ali\u017cak, prezes Solbusa. –Ponadto jego dystrybucja b\u0119dzie du\u017co mniej k\u0142opotliwa ni\u017c w przypadku CNG. W Polsce jeste\u015bmy pierwsz\u0105 i jedn\u0105 z pierwszych firm w Europie, która postanowi\u0142a zastosowa\u0107 t\u0105 technologi\u0119 do nap\u0119du samochodów. <\/p>\n

\"Solbus<\/a>\"Solbus<\/a>\"Solbus<\/a>\"Solbus<\/a><\/p>\n

Z kolei w Stanach Zjednoczonych, w szczególno\u015bci w Kalifornii nap\u0119dy CNG i LNG s\u0105 bardzo popularne, ze wzgl\u0119du na bardzo wy\u015brubowane normy dotycz\u0105ce emisji spalin. Postanowili\u015bmy wi\u0119c nawi\u0105za\u0107 wspó\u0142prac\u0119 z Cumminsem –bardzo do\u015bwiadczonym producentem silników na LNG oraz firm\u0105 Chart Ferox, która dostarcza zbiorniki na skroplony metan”–opisuje Jakub \u015ali\u017cak. Podczas konferencji prasowej prezes soleckiej firmy poinformowa\u0142, \u017ce zak\u0142adany wynik sprzeda\u017cy na ten rok osi\u0105gnie poziom ok. 130 szt., czyli b\u0119dzie wy\u017cszy ni\u017c w zesz\u0142ym roku, kiedy spó\u0142ka sprzeda\u0142a 105 autobusów. W planach na przysz\u0142y rok jest zbudowanie autobus przegubowego –Solbus SM18. Dlaczego w tym roku firma nie pokaza\u0142a takiej konstrukcji? O tym, a tak\u017ce o innych elementach oferty Solbusa mo\u017cna przeczyta\u0107 w wywiadzie z Jakubem \u015ali\u017cakiem z Hanoweru: http:\/\/www.infobus.pl\/text.php?id=20135<\/a> <\/p>\n

\"SOR<\/a>\"SOR<\/a>\"SOR<\/a>\"SOR<\/a>\"SOR<\/a><\/p>\n

SOR –czeski producent pokaza\u0142 na TRANSEXPO pe\u0142ne spectrum swojej oferty. Na pewno du\u017cym wydarzeniem by\u0142a premiera niskopod\u0142ogowego modelu SOR NB 12, który przeszed\u0142 na pocz\u0105tku roku ostatnie poprawki stylistyczne i obecnie jest ju\u017c w produkcji seryjnej. W Kielcach towarzyszy\u0142 mu model C12 przystosowany do obs\u0142ugi linii podmiejskich. Segment turystyczny reprezentowa\u0142 SOR LH 12. O nowych kontraktach SOR-a na polskim rynku, a tak\u017ce o przetargu w Pradze i kolejnych ods\u0142onach procesu z Solbusem rozmawiali\u015bmy z Janem Cernym, szefem SOR Poland. W najbli\u017cszym wydaniu InfoBusa zamie\u015bcimy zapis tego wywiadu. <\/p>\n

\"VDL<\/a>\"VDL<\/a>\"VDL<\/a>\"VDL<\/a>\"VDL<\/a>\"VDL<\/a><\/p>\n

Firma VDL Bova Polska<\/strong> w tym roku przygotowa\u0142a wielk\u0105 niespodziank\u0119. Po raz pierwszy w Polsce mogli\u015bmy zobaczy\u0107 autobus miejski koncernu VDL na targach w Polsce i to w najnowszym wydaniu –VDL Citea. To oznaczam, \u017ce nasz krajowy przedstawiciel holenderskiego koncernu próbuje wej\u015b\u0107 do kolejnego segmentu autobusowego w Polsce. Po sukcesie z autokarami oraz po niepowodzeniach z minibusami i mi\u0119dzymiastowym Lexio teraz przyszed\u0142 czas na niskopod\u0142ogowe autobusy miejskie. Czy firma odniesie tutaj sukces? Czy konieczne jest zatrudnienie nowych sprzedawców z „miejskim”do\u015bwiadczeniem? O tym wszystkim rozmawiali\u015bmy z Urszul\u0105 von Kreijfelt-Sulima, prezesem VDL Bova Polska. Zapis tego wywiadu w najbli\u017cszym wydaniu InfoBusa. Oprócz miejskiego autobusu w Kielcach mogli\u015bmy zobaczy\u0107 jeden z najpopularniejszych autokarów w Polsce, czyli 13-metrow\u0105 VDL Bova Futura oraz równie\u017c w wersji dwuosiowej luksusowy model VDL Bova Magiq. Towarzyszy\u0142 im przedstawiciel pojazdów trzyosiowych spod znaku VDL –futurystyczny VDL Jonckheere JHD, który obecny by\u0142 na poprzedniej edycji targów.<\/p>\n

\"Wowo<\/a>\"Wowo<\/a>\"Wowo<\/a>\"Wowo<\/a>\"Wowo<\/a> <\/p>\n

Spore stoisko w tym roku mia\u0142a bia\u0142ostocka firma Wowo<\/strong>, która sprzedaje na polskim rynku dwie marki: Isuzu i Tedom. W tym roku firma pokaza\u0142a a\u017c pi\u0119\u0107 autobusów. Z oferty Isuzu zobaczyli\u015bmy doskonale znany w Polsce model Isuzu Turquoise oraz nowo\u015b\u0107: Isuzu Interurban z wind\u0105 dla wózków inwalidzkich. Czesk\u0105 mark\u0119 reprezentowa\u0142y: miejski niskopod\u0142ogowy Tedom C12G po face-liftingu oraz podmiejski niskowej\u015bciowy Tedom L12G. Oba pojazdy s\u0105 zasilane spr\u0119\u017conym gazem ziemnym (CNG).
Spod znaku CNG pojawi\u0142 si\u0119 na tym stoisku tak\u017ce inny gazowiec –Jelcz M120 po odbudowie i adaptacji na zasilanie CNG. Takimi konwersjami zajmuje si\u0119 firma Mielec-Diesel-Gaz sp. z o. o., która w tym roku wspólnie wystawia\u0142a si\u0119 z firm\u0105 Wowo (m.in. dostawc\u0105 nowych silników Tedom do odbudowywanych pojazdów). Warto zaznaczy\u0107, \u017ce by\u0142o najbardziej „zgazyfikowane”stoisko na targach TRANSEXPO 2008. O nowym modelu Isuzu, a tak\u017ce o mo\u017cliwo\u015bciach sprzeda\u017cy autobusach gazowych w Polsce rozmawiali\u015bmy z Jaros\u0142awem G\u0142\u0119bockim, prezesem firmy Wowo. Zapis tego wywiadu zaprezentujemy w najbli\u017cszym wydaniu InfoBusa. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1739,813,2502,2267,2441],"class_list":["post-23473","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-kielce","tag-solaris","tag-solbus","tag-sor","tag-transexpo"],"acf":[],"yoast_head":"\nTRANSEXPO 2008 - podsumowanie (2) - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-podsumowanie-2\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"TRANSEXPO 2008 - podsumowanie (2)\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Przedstawiamy drug\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 relacji z targów autobusowych TRANSEXPO 2008. Równolegle b\u0119dziemy publikowa\u0107 wywiady z...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-podsumowanie-2\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-17T18:21:42+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/20540\/soalril_urbino_89_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-podsumowanie-2\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-podsumowanie-2\/\",\"name\":\"TRANSEXPO 2008 - podsumowanie (2) - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-podsumowanie-2\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-podsumowanie-2\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/20540\/soalril_urbino_89_760.jpg\",\"datePublished\":\"2008-10-30T15:27:17+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-17T18:21:42+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-podsumowanie-2\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-podsumowanie-2\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-podsumowanie-2\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/20540\/soalril_urbino_89_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/20540\/soalril_urbino_89_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-podsumowanie-2\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"TRANSEXPO 2008 – podsumowanie (2)\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"TRANSEXPO 2008 - podsumowanie (2) - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-podsumowanie-2\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"TRANSEXPO 2008 - podsumowanie (2)","og_description":"Przedstawiamy drug\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 relacji z targów autobusowych TRANSEXPO 2008. Równolegle b\u0119dziemy publikowa\u0107 wywiady z...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-podsumowanie-2\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-17T18:21:42+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/20540\/soalril_urbino_89_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-podsumowanie-2\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-podsumowanie-2\/","name":"TRANSEXPO 2008 - podsumowanie (2) - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-podsumowanie-2\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-podsumowanie-2\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/20540\/soalril_urbino_89_760.jpg","datePublished":"2008-10-30T15:27:17+00:00","dateModified":"2025-01-17T18:21:42+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-podsumowanie-2\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-podsumowanie-2\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-podsumowanie-2\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/20540\/soalril_urbino_89_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/20540\/soalril_urbino_89_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-podsumowanie-2\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"TRANSEXPO 2008 – podsumowanie (2)"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/23473","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23473"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23473"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23473"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23473"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}