{"id":23465,"date":"2008-10-30T12:01:51","date_gmt":"2008-10-30T12:01:51","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=23465"},"modified":"2025-01-17T19:14:35","modified_gmt":"2025-01-17T18:14:35","slug":"transexpo-2008-scania-stawia-na-etanol","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-scania-stawia-na-etanol\/","title":{"rendered":"TRANSEXPO 2008 – Scania stawia na etanol"},"content":{"rendered":"

Podczas tegorocznych autobusowych targów w Kielcach firmy Scania Polska oraz PKN Orlen wspólnie promowa\u0142y autobusy zasilane etanolem. Szwedzki producent chce do 2013 r. sprzeda\u0107 w naszym kraju przynajmniej 300 takich pojazdów. O szczegó\u0142ach tej ofensywy oraz aktualnych wydarzeniach zwi\u0105zanych z promowaniem etanolu rozmawiali\u015bmy z Andrzejem Jaworskim, dyrektorem sprzeda\u017cy autobusów Scania Polska. Oto zapis tej rozmowy: <\/p>\n

 \"Kielecka<\/a><\/p>\n

InfoBus: Podczas tegorocznych targów TRANSEXPO Scania Polska wyj\u0105tkowo mocno promowa\u0142a etanol, jako ekologiczne paliwo dla miejskich autobusów w naszym kraju. Po raz pierwszy firma zorganizowa\u0142a konferencj\u0119 naukow\u0105, w której licznie uczestniczyli przedstawiciele bran\u017cy, a tak\u017ce zaproszona m\u0142odzie\u017c. Sk\u0105d ta ofensywa? <\/em>
Andrzej Jaworski, dyrektor sprzeda\u017cy autobusów Scania Polska: W tym roku chcieli\u015bmy podzieli\u0107 si\u0119 do\u015bwiadczeniami zdobytymi podczas u\u017cytkowania niskopod\u0142ogowego autobusu „etanolowego”Scania OmniCity w Polsce. W ostatnim czasie ten pojazd je\u017adzi\u0142 m.in. na ulicach Zielonej Góry, Krakowa, Kielc, Lublina i Warszawy. Konferencja w Kielcach by\u0142a swoistym podsumowaniem tych testów. Wzi\u0105\u0142 w niej tak\u017ce udzia\u0142 January Senko, prezes MZK S\u0142upsk, który ju\u017c od dwóch lat eksploatuje autobusy zasilane etanolem –niskowej\u015bciowe OmniLink. Zebrane wyniki podsumowa\u0142 prof. Zdzis\u0142aw Ch\u0142opek, a strategi\u0119 uruchomienia etanolu na szersz\u0105 skal\u0119 przedstawi\u0142 Robert Gmyrek, dyrektor ds. alternatywnych \u017aróde\u0142 energii PKN Orlen. Chcia\u0142bym tutaj podkre\u015bli\u0107, \u017ce tak szeroko zakrojone dzia\u0142ania by\u0142y mo\u017cliwe dzi\u0119ki podpisaniu w kwietniu br. listu intencyjnego z PKN Orlen, który dotyczy\u0142 wspó\u0142pracy w zakresie promocji i wprowadzania nowego biopaliwa na bazie bioetanolu na polski rynek. <\/p>\n

\"Scania<\/a><\/p>\n

InfoBus: Generalnie wyd\u017awi\u0119k przedstawionych w Kielcach referatów by\u0142 dla etanolu jak najbardziej pozytywny –szczególnie jego zalety podkre\u015bla\u0142 prof. Zdzis\u0142aw Ch\u0142opek. Co zatem stoi na przeszkodzie do wprowadzenia etanolu na szersz\u0105 skal\u0119 do komunikacji miejskiej w Polsce? <\/em>
Przede wszystkim dwie sprawy: przepisy i cena paliwa. Co do pierwszego tematu to dzi\u0119ki m.in. naszemu dwuletniemu lobbingowi jeste\u015bmy blisko uzyskania satysfakcjonuj\u0105cych nas przepisów podatkowych w zakresie stosowania etanolu w Polsce. Dwa lata temu MZK S\u0142upsk –jedyna w naszym kraju firma eksploatuj\u0105ca etanolowe autobusy –p\u0142aci\u0142 akcyz\u0119 na poziomie 1,82 z\u0142 za litr. Nast\u0119pnie przewo\u017anik wszed\u0142 w projekt badawczy, który obni\u017cy\u0142 akcyz\u0119 do 20 groszy za litr. Mamy nadzieje, \u017ce pocz\u0105tku 2009 r. MZK S\u0142upsk b\u0119dzie p\u0142aci\u0142o 1 grosz za litr, czyli akcyza b\u0119dzie w zasadzie dzia\u0142a\u0142a tylko do celów statystycznych. Stanie si\u0119 tak po uzyskaniu przez przewo\u017anika floty pojazdów –czyli przynajmniej 10 autobusów zasilanych etanolem oraz po notyfikowaniu przez Komisj\u0119 Europejsk\u0105 naszej ustawy z maja 2007 r. dt. akcyzy na paliwa samoistne. Po zamieszaniu spowodowanym zmian\u0105 ekipy rz\u0105dz\u0105cej odpowiednio skonstruowany wniosek zosta\u0142 ju\u017c wys\u0142any do Brukseli i teraz czekamy na formaln\u0105 zgod\u0119 Komisji. Wed\u0142ug naszej informacji ca\u0142y proces legislacyjny powinien zako\u0144czy\u0107 si\u0119 do ko\u0144ca bie\u017c\u0105cego roku. <\/p>\n

\"Scania<\/a><\/p>\n

InfoBus: Czyli proces dostosowania przepisów do szerszego stosowania etanolu jest ju\u017c praktycznie zako\u0144czony. A jak wygl\u0105da kwestia paliwa?
<\/em>Obecnie MZK S\u0142upsk sprowadza etanol z fabryki SEKAB-u ze Szwecji w cenie 0,55 euro za litr. Jest on importowany w cysternach o pojemno\u015bci 30 tys. litrów, a koszt sprowadzenia paliwa oscyluje w granicy 11 eurocentów za litr. Do tego trzeba jeszcze doda\u0107 akcyz\u0119 na poziomie 20 groszy. To powoduje, \u017ce etanol –w przeciwie\u0144stwie do sfery ekologicznej czy gospodarczo-spo\u0142ecznej –nie broni si\u0119 jeszcze ekonomicznie. Podkre\u015blam –jeszcze. Ju\u017c wkrótce bowiem wejdzie wspomniana nowa stawka akcyzy. Po drugie –powstaje kolejna polska fabryka etanolu firmy SEKAB w Go\u015bwinowicach ko\u0142o Opola. Pod koniec roku maj\u0105 zako\u0144czy\u0107 si\u0119 prace budowlane, a pod koniec I kwarta\u0142u 2009 r. zak\u0142ad ma uzyska\u0107 wszelkie potrzebne dokumenty i zezwolenia. Po trzecie –istniej\u0105ce fabryki alkoholu Akwawit z Leszna czy Destylarnia Sobieski z Starogardu Gda\u0144skiego otrzyma\u0142y ju\u017c odpowiednie koncesje na produkcj\u0119 etanolu. I po czwarte –PKN Orlen w najbli\u017cszym czasie uruchomi na szerok\u0105 skal\u0119 dystrybucj\u0119 paliwa E85 i E95 bazuj\u0105c zarówno na krajowych dostawcach, jak i zagranicznych. To moim zdaniem przyniesie dalsz\u0105 obni\u017ck\u0119 ceny paliwa etanolowego, gdy\u017c odpadn\u0105 nam wysokie koszty transportu oraz pojawi si\u0119 konkurencja, która tak\u017ce znacz\u0105co przyczyni si\u0119 do zmniejszenia ceny tego paliwa.
InfoBus: Jak\u0105 dok\u0142adnie rol\u0119 ma odegra\u0107 tutaj PKN Orlen? Czy koncern b\u0119dzie funkcjonowa\u0142 tylko jako dystrybutor? <\/em>
Tak. PKN Orlen b\u0119dzie og\u0142asza\u0107 przetargi na dostawy etanolu, a nast\u0119pnie b\u0119dzie je dystrybuowa\u0107. I tutaj istotna uwaga. Paliwo E95 do silników o zap\u0142onie samoczynnym –stosowanych m.in. w autobusach –b\u0119dzie sprzedawane tylko na stacjach o charakterze zamkni\u0119tym, natomiast na ogólnie dost\u0119pnych stacjach b\u0119dzie dost\u0119pne paliwo o kodzie E85, które zawiera 70-85 proc. bioetanolu i 15-30 proc. benzyny. Mo\u017cna je stosowa\u0107 w pojazdach wyposa\u017conych w silniki z zap\u0142onem iskrowym. Sprzeda\u017c aut z takim silnikiem prowadzi m.in. Ford, Volvo, Saab, Chevrolet, Cadillac, a tak\u017ce Hummer. Samochody spalaj\u0105ce biopaliwo E85 mog\u0105 by\u0107 równie\u017c tankowane benzyn\u0105. Obecnie najwi\u0119cej stacji z tym paliwem znajduje si\u0119 w Szwecji, gdzie obecnie ich liczb\u0119 szacuje si\u0119 na 1200 szt.. W tym ostatnie 100 punktów dystrybucyjnych powsta\u0142o w przeci\u0105gu zaledwie trzech miesi\u0119cy. (red. – obecnie równie\u017c w Europie Zachodniej powstaje coraz wi\u0119cej stacji z paliwem E85. W pa\u017adzierniku br. koncern paliwowy Total otworzy\u0142 w Pary\u017cu pierwsz\u0105 we Francji tak\u0105 stacj\u0119 tankowania. Docelowo planuje budow\u0119 200 takich punktów w ca\u0142ej Francji. To element planu francuskiego rz\u0105du, który do 2010 r. chce stworzy\u0107 sie\u0107 500 stacji z E85. Wówczas udzia\u0142 biopaliw w ogólnym obrocie wyniesie 7%. To wi\u0119cej od zak\u0142adanego poziomu dla ca\u0142ej UE, który w 2010 r. ma wynie\u015b\u0107 5,75% wg Dyrektywy 2003\/30\/EC. Najbli\u017cej naszego kraju stacja na tankowania bioetanolu znajduje si\u0119 w niemieckim Cottbus.) <\/p>\n

\"Andrzej<\/a><\/p>\n

InfoBus: Rozumiem, \u017ce bior\u0105c pod uwag\u0119 potencja\u0142 E85 to tutaj skupia si\u0119 ostrze etanolowej polityki Orlenu, natomiast segment autobusowy traktowany jest jako dodatek? <\/em>
Mo\u017cna tak powiedzie\u0107, aczkolwiek to w\u0142a\u015bnie od naszej bran\u017cy rusza marketingowe kampania Orlenu. Tutaj mamy ju\u017c wszystko przygotowane –istniej\u0105 odpowiednie przepisy prawne, od dwóch lat autobusy miejskie zasilane E95 je\u017cd\u017c\u0105 w S\u0142upsku, a tak\u017ce ogólny poziom wiedzy na tema paliwa etanolowego jest nieporównywalnie wy\u017cszy od tzw. indywidualnego u\u017cytkowania. Tak\u017ce mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce jeste\u015bmy prawdziw\u0105 awangard\u0105 nadchodz\u0105cych zmian w zakresie zasilania pojazdów samochodowych i dzi\u0119ki temu mo\u017cemy korzysta\u0107 ze wsparcia tak pot\u0119\u017cnego partnera jakim jest PKN Orlen. Wprowadzenie na szersz\u0105 skal\u0119 E95 to pierwszy krok w kierunku masowej popularyzacji E85, gdzie oczywi\u015bcie zadzia\u0142a efekt skali i tego paliwa koncerny sprzedawa\u0107 b\u0119d\u0105 o wiele wi\u0119cej. Warto równie\u017c doda\u0107, \u017ce determinacja koncernów paliwowych na rzecz szerszego wprowadzenia etanolu w Polsce jest zwi\u0105zana z przygotowaniami spó\u0142ki do spe\u0142nienia Narodowego Celu Wska\u017anikowego w zakresie biopaliw . NCW to minimalny udzia\u0142 biokomponentów oraz innych paliw odnawialnych w ogólnej ilo\u015bci paliw i biopaliw zu\u017cywanych w transporcie w ci\u0105gu roku, liczony wed\u0142ug warto\u015bci opa\u0142owej okre\u015blonej w rozporz\u0105dzeniu. Je\u017celi firmy nie uzyskaj\u0105 zak\u0142adanego poziomu to czekaj\u0105 je wysokie kary.
InfoBus: Podczas konferencji etanolowej w Krakowie cz\u0119\u015b\u0107 lokalnych polityków, a tak\u017ce organizacji ekologicznych obawia\u0142a si\u0119 wzrostu cen \u017cywno\u015bci po rozpocz\u0119ciu na szersz\u0105 skale upraw pod produkcj\u0119 bioetanolu…<\/em>
Tak, znam te argumenty. Pos\u0142u\u017c\u0119 si\u0119 tutaj opini\u0105 Bogdana Janickiego, dyrektora biura strategii i rozwoju Grupy Lotos, który zauwa\u017cy\u0142, \u017ce g\u0142ównym czynnikiem wp\u0142ywaj\u0105cym na wzrost cen surowców rolniczych jest podniesienie si\u0119 stopy \u017cyciowej mieszka\u0144ców Chin, Brazylii, Indii i innych krajów, który istotnie wp\u0142ywa na zmian\u0119 nawyków \u017cywieniowych. Do innych czynników wp\u0142ywaj\u0105cych na wzrost cen p\u0142odów rolnych nale\u017cy równie\u017c: rozbudowuj\u0105c\u0105 si\u0119 infrastruktur\u0119 drogow\u0105 oraz aglomeracje miejskie kosztem zmniejszanie obszarów rolniczych. Ponadto spekulacyjne dzia\u0142anie funduszy inwestycyjnych, niekorzystne warunki klimatyczne a tak\u017ce pojawienie si\u0119 zapotrzebowania na biomas\u0119 u\u017cywan\u0105 do celów energetycznych. Obecnie w skali \u015bwiata produkcja rolnicza na potrzeby biopaliw obejmuje w strukturze zasiewów jedynie 2-3% powierzchni u\u017cytkowanych gruntów rolnych. Ponadto zdaniem Marianne Ficher-Boel, unijnej komisarz ds. rolnictwa, Wspólnota zu\u017cywa zaledwie 1% swoich zbiorów zbó\u017c do produkcji etanolu. Ta sytuacja jeszcze lepiej wygl\u0105da w Polsce, gdzie mamy spory potencja\u0142 bioenergetyczny. Obecnie, wg G\u0142ównego Urz\u0119du Statystycznego, area\u0142 ziem uprawnych w Polsce kszta\u0142tuje si\u0119 nast\u0119puj\u0105co: 11450 ha przeznaczonych pod zasiewy podstawowych ziemiop\u0142odów, ponad 400 tys. ha ugorów, 3 300 ha trwa\u0142ych u\u017cytków zielonych oraz 700 tys. ha pozosta\u0142ych u\u017cytków rolniczych. Dlatego wszystkie nieu\u017cytki o bardzo s\u0142abej glebie, tereny mniej lub bardziej ska\u017cone mog\u0105 zosta\u0107 przeznaczone pod produkcj\u0119 etanolu. Dodatkowo mo\u017cna je obsia\u0107 ro\u015blinami genetycznie modyfikowanych, co dodatkowo podniesie wydajno\u015b\u0107 tych upraw. InfoBus: Podczas prezentacji Romana Gogacza z MZA Warszawa pojawi\u0142a si\u0119 kwestia monopolu –Scania jest obecnie jedynym producentem autobusów zasilanych etanolem…
<\/em>Tak, dla nas jest to równie\u017c problem, dlatego pr\u0119\u017cnie dzia\u0142amy, aby zmieni\u0107 t\u0105 sytuacj\u0119 monopolu i robimy to na trzech p\u0142aszczyznach. Po pierwsze staramy si\u0119 zainteresowa\u0107 produkcj\u0105 etanolu jak najwi\u0119ksz\u0105 liczb\u0119 polskich destylarni. Po drugie: chcemy aby obok SEKAB-u pojawi\u0142o si\u0119 wi\u0119cej dostawców 5%. dodatku do etanolu. I tutaj mamy pierwszy sukces –krakowski Instytut Nafty opracowa\u0142 odpowiedni sk\u0142ad mieszanki i je\u017celi testy wypadn\u0105 pomy\u015blnie b\u0119dziemy mieli polskiego producenta niezb\u0119dnych dodatków smarnych i antykorozyjnych. I po trzecie –staramy si\u0119 zainteresowa\u0107 innych producentów silników i autobusów t\u0105 technologi\u0105. Wiemy, \u017ce zaawansowane prace nad etanolow\u0105 wersj\u0105 pojazdów prowadzi Volvo.
InfoBus: Zapewne inni producenci zaczn\u0105 si\u0119 bardziej interesowa\u0107 etanolem, je\u017celi radykalnie wro\u015bnie popyt na tego typu konstrukcje. Jak obecnie wygl\u0105da sprzeda\u017c etanolowych autobusów w Europie? <\/em>
Obecnie na europejskich drogach je\u017adzi ok. 800 autobusów zasilanych etanolem. Najwi\u0119cej oczywi\u015bcie w Szwecji, ale w ostatnim równie\u017c inne pa\u0144stwa znacz\u0105co zwi\u0119kszaj\u0105 zamówienia. Przyk\u0142adem mo\u017ce by\u0107 norweskie Oslo, gdzie eksploatowane s\u0105 obecnie 22 autobusy etanolowe Scania. W tym roku komunikacja miejska w Oslo planuje zamówi\u0107 60. etanolowych autobusów OmniCity i drugie tyle w przysz\u0142ym roku. Coraz wi\u0119cej takich pojazdów wysy\u0142amy do Wielkiej Brytanii –w tym tak\u017ce autobusy pi\u0119trowe –oraz do Hiszpanii i W\u0142och. Coraz wi\u0119ksze zainteresowanie etanolem wykazuj\u0105 niemieccy przewo\u017anicy. Dlatego moim zdaniem ju\u017c wkrótce przekroczymy warto\u015b\u0107 krytyczn\u0105 –charakterystyczn\u0105 dla ka\u017cdej nowej technologii –i wówczas liczba zamówie\u0144 radykalnie wzro\u015bnie. W Polsce spodziewamy si\u0119, \u017ce do 2013 wprowadzimy na rynek przynajmniej 300 pojazdów zasilanych bioetanolem.
InfoBus: Scania bardzo mono wesz\u0142a w produkcj\u0119 autobusów zasilanych etanolem i nawet stworzy\u0142a pojazdy hybrydowe zasilane tym paliwem…
<\/em>Tak. Pierwsze takie hybrydowe autobusy na bazie modelu OmniLink o d\u0142ugo\u015bci 15 metrów kursuj\u0105 ju\u017c po ulicach Sztokholmu. Zostan\u0105 one wprowadzone do oferty handlowej za 3-4 lata, po ich dok\u0142adnym przetestowaniu w normalnym ruchu ulicznym. Nie chcemy obarcza\u0107 naszych klientów wysokimi kosztami wprowadzania nowych rozwi\u0105za\u0144, a s\u0105 one naprawd\u0119 spore.
InfoBus: Ko\u0144cz\u0105c temat etanolu –kiedy mo\u017cemy spodziewa\u0107 si\u0119 kolejnej akcji promuj\u0105cej to paliwo w Polsce?
<\/em>W styczniu 2009 r. organizujemy szerokie forum w Gda\u0144sku, które odb\u0119dzie si\u0119 pod patronatem prezydenta tego miasta. Zaprosimy do wspó\u0142pracy partnera Gda\u0144ska –szwedzkie miasto Kalmar, gdzie równie\u017c je\u017cd\u017c\u0105 etanolowe autobusy. Ponadto przyb\u0119d\u0105 szwedzcy politycy oraz przedstawiciele firm komunikacyjnych, aby podzieli\u0107 si\u0119 swoimi do\u015bwiadczeniami w tym zakresie.
InfoBus: W tym roku na targach TRANSEXPO pokazali\u015bcie tak\u017ce autobusy turystyczne z serii NewCentury oraz PB. Kiedy b\u0119dziemy mogli zobaczy\u0107 w Polsce mi\u0119dzymiastowy modele OmniExpress albo Scania-Irizar I4?
<\/em>Mi\u0119dzymiastowy model Scania OmniExpres jest pi\u0119knym autobusem produkowanym w Finlandii, charakteryzuj\u0105cym si\u0119 bardzo wysok\u0105 jako\u015bci\u0105, co ma tak\u017ce swoje odbicie w cenie. Dlatego w Polsce b\u0119dziemy oferowa\u0107 inny, nowy autobus mi\u0119dzymiastowy –Scania-Irizar I4. Jest on bardziej przyjazny finansowo, a poza tym nasi klienci s\u0105 ju\u017c bardzo przywi\u0105zani do hiszpa\u0144skiej stylistyki. Pierwszy demonstracyjny model I4 powinien przyjecha\u0107 do Polski na prze\u0142omie pa\u017adziernika i listopada br. Przedstawimy go wówczas naszym klientom i mam nadziej\u0119, \u017ce w przysz\u0142ym roku ruszy jego sprzeda\u017c. Cena autobusu zaczyna si\u0119 od 160.000 euro w zale\u017cno\u015bci od wyposa\u017cenia.
InfoBus: Bardzo dzi\u0119kuj\u0119 za rozmow\u0119.<\/em><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[9851,11014,11011,11013,11012,2269,2441],"class_list":["post-23465","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-etanol","tag-i4","tag-omniciity","tag-omniexpress","tag-omnilink","tag-scania","tag-transexpo"],"acf":[],"yoast_head":"\nTRANSEXPO 2008 – Scania stawia na etanol - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-scania-stawia-na-etanol\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"TRANSEXPO 2008 – Scania stawia na etanol\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Podczas tegorocznych autobusowych targów w Kielcach firmy Scania Polska oraz PKN Orlen wspólnie promowa\u0142y...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-scania-stawia-na-etanol\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-17T18:14:35+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/20533\/lrg_kielce_sem_art_2267_tcm25218027_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"11 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-scania-stawia-na-etanol\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-scania-stawia-na-etanol\/\",\"name\":\"TRANSEXPO 2008 – Scania stawia na etanol - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-scania-stawia-na-etanol\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-scania-stawia-na-etanol\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/20533\/lrg_kielce_sem_art_2267_tcm25218027_760.jpg\",\"datePublished\":\"2008-10-30T12:01:51+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-17T18:14:35+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-scania-stawia-na-etanol\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-scania-stawia-na-etanol\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-scania-stawia-na-etanol\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/20533\/lrg_kielce_sem_art_2267_tcm25218027_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/20533\/lrg_kielce_sem_art_2267_tcm25218027_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-scania-stawia-na-etanol\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"TRANSEXPO 2008 – Scania stawia na etanol\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"TRANSEXPO 2008 – Scania stawia na etanol - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-scania-stawia-na-etanol\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"TRANSEXPO 2008 – Scania stawia na etanol","og_description":"Podczas tegorocznych autobusowych targów w Kielcach firmy Scania Polska oraz PKN Orlen wspólnie promowa\u0142y...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-scania-stawia-na-etanol\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-17T18:14:35+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/20533\/lrg_kielce_sem_art_2267_tcm25218027_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"11 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-scania-stawia-na-etanol\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-scania-stawia-na-etanol\/","name":"TRANSEXPO 2008 – Scania stawia na etanol - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-scania-stawia-na-etanol\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-scania-stawia-na-etanol\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/20533\/lrg_kielce_sem_art_2267_tcm25218027_760.jpg","datePublished":"2008-10-30T12:01:51+00:00","dateModified":"2025-01-17T18:14:35+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-scania-stawia-na-etanol\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-scania-stawia-na-etanol\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-scania-stawia-na-etanol\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/20533\/lrg_kielce_sem_art_2267_tcm25218027_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/20533\/lrg_kielce_sem_art_2267_tcm25218027_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2008-scania-stawia-na-etanol\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"TRANSEXPO 2008 – Scania stawia na etanol"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/23465","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23465"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23465"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23465"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23465"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}