{"id":2319,"date":"2004-03-04T21:58:57","date_gmt":"2004-03-04T21:58:57","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=2319"},"modified":"2025-01-04T08:33:09","modified_gmt":"2025-01-04T07:33:09","slug":"bez-sieci-ani-rusz-wywiad-z-andrzejem-hoscilowiczem-kierownikiem-dzialu-planowania-i-realizacji-nowych-przedsiewziec-w-spolce-polskie-gornictwo-naftowe-i-gazownictwo","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bez-sieci-ani-rusz-wywiad-z-andrzejem-hoscilowiczem-kierownikiem-dzialu-planowania-i-realizacji-nowych-przedsiewziec-w-spolce-polskie-gornictwo-naftowe-i-gazownictwo\/","title":{"rendered":"`Bez sieci ani rusz` – wywiad z Andrzejem Ho\u015bci\u0142owiczem, kierownikiem Dzia\u0142u Planowania i Realizacji Nowych Przedsi\u0119wzi\u0119\u0107 w sp\u00f3\u0142ce Polskie G\u00f3rnictwo Naftowe i Gazownictwo"},"content":{"rendered":"

W zwi\u0105zku ze zwi\u0119kszaj\u0105cym si\u0119 w Polsce zainteresowaniem gazem ziemnym, a przede wszystkim w aspekcie zakupu przez MPK Rzesz\u00f3w i DLA Wroc\u0142aw niskopod\u0142ogowych autobus\u00f3w zasilanych CNG, postanowili\u015bmy bli\u017cej przyjrze\u0107 si\u0119 mo\u017cliwo\u015bciom szerszego zastosowania tego alternatywnego paliwa w Polsce. W naszym kraju bezpo\u015bredni wp\u0142yw na rozw\u00f3j infrastruktury zasilania CNG (a tym samym na poziom sprzeda\u017cy autobus\u00f3w CNG) ma firma Polskie G\u00f3rnictwo Naftowe i Gazownictwo S.A., kt\u00f3ra zajmuje si\u0119 pozyskiwaniem gazu ziemnego ze \u017ar\u00f3de\u0142 krajowych oraz importem, przesy\u0142em, magazynowaniem oraz dystrybucj\u0105. O wypowied\u017a na temat szans wprowadzenie na wi\u0119ksza skal\u0119 spr\u0119\u017conego gazu ziemnego do komunikacji autobusowej poprosili\u015bmy przedstawiciela PGNiG, Andrzeja Ho\u015bci\u0142owicza, pe\u0142ni\u0105cego funkcj\u0119 kierownika Dzia\u0142u Planowania i Realizacji Nowych Przedsi\u0119wzi\u0119\u0107 w Departamencie Strategii i Restrukturyzacji oraz odpowiedzialnego za projekt CNG Auto. <\/p>\n

<\/em><\/p>\n

– Jak przedstawia si\u0119 wykorzystanie gazu ziemnego, jako paliwa do nap\u0119du autobus\u00f3w w Polsce ? Jakie jest zu\u017cycie CNG w tym sektorze? <\/em><\/p>\n

Wykorzystanie gazu ziemnego jako paliwa do nap\u0119du autobus\u00f3w w Polsce by\u0142o do tej pory niewielkie. Zu\u017cycie CNG w ubieg\u0142ym roku, w skali kraju, wynios\u0142o 700 tys. m3. Dla przyk\u0142adu, przeci\u0119tna rodzina mieszkaj\u0105ca w domku jednorodzinnym, zu\u017cywa od dw\u00f3ch do trzech tysi\u0119cy m3 gazu rocznie. <\/p>\n

Najwi\u0119ksze stacje tankowania CNG s\u0105 w Przemy\u015blu, Wroc\u0142awiu, Warszawie i Inowroc\u0142awiu. Spr\u0119\u017cony gaz ziemny wykorzystuje Miejski Zak\u0142ad Komunikacji w Przemy\u015blu, Dolno\u015bl\u0105skie Linie Autobusowe we Wroc\u0142awiu oraz Miejskie Przedsi\u0119biorstwo Komunikacyjne w Inowroc\u0142awiu. To zadecydowa\u0142o o lokalizacji stacji. W tym roku planujemy oddanie dw\u00f3ch nowych stacji w Rzeszowie i Tarnowie. B\u0119d\u0105 to stacje og\u00f3lnodost\u0119pne, chocia\u017c przede wszystkim przeznaczone dla miejskich przedsi\u0119biorstw komunikacyjnych. Musz\u0119 zaznaczy\u0107, \u017ce przedsi\u0119biorstwa komunikacyjne maj\u0105 dobre rozeznanie rynku paliw, w tym CNG. Nie jest to dla nich zagadnienie nowe. <\/p>\n

– Jak Pan ocenia dotychczasowe do\u015bwiadczenie przedsi\u0119biorstw komunikacji miejskiej w Polsce, je\u017celi chodzi o zasilanie spr\u0119\u017conym gazem ziemnym? Dlaczego ca\u0142y czas jest to zjawisko marginalne w naszym kraju? <\/em><\/p>\n

Na \u015bwiecie je\u017adzi ju\u017c oko\u0142o trzech milion\u00f3w pojazd\u00f3w zasilanych spr\u0119\u017conym gazem ziemnym. \u015awiatowym liderem w tej dziedzinie jest Argentyna, bardzo szybko rozwija si\u0119 te\u017c rynek w Brazylii. Wa\u017cne miejsce zajmuj\u0105 Stany Zjednoczone, w Europie – W\u0142ochy, Rosja, Ukraina i dynamicznie rozwijaj\u0105cy si\u0119 rynek w Niemczech. We W\u0142oszech na przyk\u0142ad, je\u017adzi oko\u0142o pi\u0119ciuset tysi\u0119cy aut nap\u0119dzanych CNG. Ciekawe przyk\u0142ady wykorzystania CNG obserwujemy na rynku ameryka\u0144skim. Je\u017cd\u017c\u0105 tam autobusy na gaz spr\u0119\u017cony dowo\u017c\u0105ce dzieci do szk\u00f3\u0142 – \u017c\u00f3\u0142te autobusy znane z film\u00f3w. Drugim takim przyk\u0142adem jest policja w Los Angeles, kt\u00f3ra u\u017cywa w tej chwili samochod\u00f3w na gaz spr\u0119\u017cony, poniewa\u017c w przypadku przestrzelenia baku – nie wybuchaj\u0105. Gaz si\u0119 ulatnia, nie wybucha tak jak benzyna. <\/p>\n

W naszym kraju jest to nadal zjawisko marginalne. Jest to zwi\u0105zane z brakiem infrastruktury i stacji tankowania CNG, z obawami miejskich przedsi\u0119biorstw komunikacyjnych, komunalnych, przed zwi\u0119kszonymi kosztami zakupu taboru. Cena autobusu na CNG jest o 15 – 20 procent wy\u017csza od standardowego. Mo\u017cna r\u00f3wnie\u017c m\u00f3wi\u0107 o barierach psychologicznych zwi\u0105zanych z ryzykiem wprowadzania nowego paliwa, z ekonomi\u0105 i bezpiecze\u0144stwem u\u017cytkowania pojazd\u00f3w. Ale wy\u017csze koszty zakupu autobus\u00f3w w przysz\u0142o\u015bci b\u0119d\u0105 mog\u0142y by\u0107 kompensowane przez fundusze wspieraj\u0105ce inicjatywy zwi\u0105zane z ochron\u0105 \u015brodowiska. <\/p>\n

– Jak Pan widzi przysz\u0142o\u015b\u0107 gazu ziemnego jako paliwa stosowanego do nap\u0119du autobus\u00f3w? Co mo\u017ce sprzyja\u0107, a co przeszkadza\u0107 jego rozpowszechnianiu ? <\/em><\/p>\n

Jeden z prezes\u00f3w miejskiego przedsi\u0119biorstwa komunikacyjnego w du\u017cym mie\u015bcie, jako zalety wprowadzania CNG wymieni\u0142 przede wszystkim aspekty ekonomiczne, ekologiczne, u\u017cytkowe, zwi\u0105zane z ograniczeniem ha\u0142asu. Podkre\u015bli\u0142, \u017ce jest to r\u00f3wnie\u017c bardzo istotny aspekt dywersyfikacji dostaw paliw dla miejskiego przedsi\u0119biorstwa komunikacyjnego. Rozpowszechnianiu CNG na pewno mo\u017ce sprzyja\u0107 polityka fiskalna pa\u0144stwa. Gaz ziemny, jako paliwo ekologiczne, szczeg\u00f3lnie w pocz\u0105tkowym okresie wprowadzania na rynek, nie powinien by\u0107 ob\u0142o\u017cony akcyz\u0105. Z pewno\u015bci\u0105 sprzyjaj\u0105ca b\u0119dzie tu polityka Unii Europejskiej. Dyrektoriat transportu przewiduje, \u017ce gaz ziemny b\u0119dzie mia\u0142 w roku 2020 oko\u0142o 10 procent udzia\u0142u w rynku paliw. <\/p>\n

– Jakie inicjatywy s\u0105 potrzebne, by przewo\u017anicy zacz\u0119li traktowa\u0107 CNG jako powa\u017cn\u0105 alternatyw\u0119 dla oleju nap\u0119dowego? <\/em><\/p>\n

Podstawowe zadania to rozpowszechnienie zalet tego paliwa i stworzenie dobrej kampanii promocyjno – marketingowej. Na pewno jest to r\u00f3wnie\u017c kwestia egzekwowania przepis\u00f3w z zakresu ochrony \u015brodowiska. Chcia\u0142bym wspomnie\u0107, \u017ce PGNiG przyj\u0119\u0142o program rozwoju rynku gazu spr\u0119\u017conego, w ramach kt\u00f3rego zamierzamy przeznaczy\u0107 55 mln z\u0142otych w ci\u0105gu najbli\u017cszych czterech lat na budow\u0119 stacji CNG. Chcemy wybudowa\u0107 stacje w wi\u0119kszo\u015bci polskich miast tak, aby stworzy\u0107 og\u00f3lnopolsk\u0105 sie\u0107 tankowania CNG. W 2008 r. chcieliby\u015bmy osi\u0105gn\u0105\u0107 sprzeda\u017c na poziomie 160 mln3. Przestawiamy tak\u017ce firmowe pojazdy na zasilanie gazem ziemnym, tam gdzie s\u0105 w tej chwili stacje, a szczeg\u00f3lnie we Wroc\u0142awiu i w Warszawie. Zaczynamy od siebie, dajemy przyk\u0142ad, \u017ce paliwo to jest bezpieczne, ekonomiczne i ekologiczne. <\/p>\n

– Czy w Polsce dzia\u0142aj\u0105 rz\u0105dowe lub pozarz\u0105dowe fundusze \/ projekty wspieraj\u0105ce stosowanie CNG, jako paliwa ? Jakie programy unijne wspomagaj\u0105 takie dzia\u0142ania ? <\/em><\/p>\n

Takie fundusze istniej\u0105, m.in. Narodowy Fundusz Ochrony \u015arodowiska i Wojew\u00f3dzkie Fundusze Ochrony \u015arodowiska, specjalne oferty Banku Ochrony \u015arodowiska. Te instytucje zapewniaj\u0105 korzystne, cz\u0119\u015bciowo umarzalne kredyty na ochron\u0119 powietrza. Tutaj kwalifikuj\u0105 si\u0119 stacje CNG i przestawianie pojazd\u00f3w. Po wej\u015bciu do Unii Europejskiej do dyspozycji b\u0119d\u0105 r\u00f3wnie\u017c \u015brodki w ramach program\u00f3w unijnych. Najbardziej w\u0142a\u015bciwym by\u0142by program ochrony powietrza. Ale s\u0105 r\u00f3wnie\u017c inne zwi\u0105zane z badaniami nad nowymi technologiami, produktami, wspieraniem przedsi\u0119biorczo\u015bci. <\/p>\n

Centrala PGNiG, jak r\u00f3wnie\u017c sp\u00f3\u0142ki gazownictwa b\u0119d\u0105 zapewnia\u0107 pomoc zainteresowanym klientom w przygotowaniu biznesplan\u00f3w i pozyskaniu \u015brodk\u00f3w na realizacj\u0119 projekt\u00f3w. Prosz\u0119 si\u0119 zg\u0142asza\u0107 bezpo\u015brednio do mnie na adres mailowy : andrzej.hoscilowicz@pgnig.pl<\/a> . <\/p>\n

– Za\u0142\u00f3\u017cmy teoretycznie, \u017ce przedsi\u0119biorstwo komunikacji miejskiej, dzia\u0142aj\u0105ce w pobli\u017cu istniej\u0105cej stacji zasilania gazem, chcia\u0142oby przej\u015b\u0107 na zasilanie CNG. Czy PGNiG (lub zale\u017cne sp\u00f3\u0142ki gazownictwa ) posiadaj\u0105 specjaln\u0105 ofert\u0119 (zawieraj\u0105c\u0105 np. ta\u0144sz\u0105 taryf\u0119), kt\u00f3ra zach\u0119ci\u0142aby firm\u0119 do podj\u0119cia tego kroku ? <\/em><\/p>\n

Taryfy CNG s\u0105 ustalone na poziomie 1 z\u0142 plus 22 procent VAT za metr sze\u015bcienny. S\u0105 one konkurencyjne w stosunku do oleju nap\u0119dowego. Na \u015bwiecie m\u00f3wi si\u0119, \u017ce je\u017celi cena CNG stanowi poni\u017cej 50 procent ceny oleju nap\u0119dowego, to ju\u017c jest to dobry biznes. Ta cena umo\u017cliwia zwrot r\u00f3\u017cnicy koszt\u00f3w, zwi\u0105zanych z zakupem dro\u017cszych o 15 – 20 procent autobus\u00f3w na CNG, w ci\u0105gu 2-3 lat. <\/p>\n

– To mo\u017ce kolejny teoretyczny przyk\u0142ad… Za\u0142\u00f3\u017cmy, \u017ce firma wygra\u0142a przetarg na obs\u0142ug\u0119 linii komunikacyjnych 50 gazowymi autobusami, ale w okolicy jej bazy nie istnieje \u017cadna stacja zasilania CNG. Czy PGNiG (lub zale\u017cne sp\u00f3\u0142ki gazownictwa ) podj\u0119\u0142oby si\u0119 wybudowania na jej terenie nowej stacji paliw ? Na jakich warunkach by\u0142oby to mo\u017cliwe? Czy np. w zamian za podwy\u017cszon\u0105 stawk\u0119 gazu, kt\u00f3ra obowi\u0105zywa\u0142aby w okre\u015blonym czasie i rekompensowa\u0142aby PGNiG poniesione koszty inwestycyjne ? <\/em><\/p>\n

Decyduj\u0105ce znaczenie ma tutaj oczywi\u015bcie rachunek ekonomiczny. Mog\u0119 powiedzie\u0107, \u017ce dla 50 autobus\u00f3w op\u0142aca nam si\u0119 wybudowa\u0107 stacj\u0119 CNG. Nie ma potrzeby zmienia\u0107 ceny gazu. Przy 50 autobusach ten rachunek jest dobry. <\/p>\n

– Zdaniem wielu przewo\u017anik\u00f3w podstawowym mankamentem, przy ewentualnej decyzji o przej\u015bciu na zasilanie CNG, jest brak jasnej polityki pa\u0144stwa co do kszta\u0142towania si\u0119 cen gazu w przysz\u0142o\u015bci. Przyk\u0142adowo w Niemczech czy we W\u0142oszech, tego typu informacje, dotycz\u0105ce najbli\u017cszych 7 – 10 lat, s\u0105 oficjalnie prezentowane. Czy, Pana zdaniem, w Polsce takie dane, bardzo wa\u017cne dla potencjalnych inwestor\u00f3w i przedsi\u0119biorc\u00f3w, mog\u0105 by\u0107 r\u00f3wnie\u017c podane do publicznej wiadomo\u015bci? <\/em><\/p>\n

PGNiG jako g\u0142\u00f3wny dostawca gazu dla tego rynku, b\u0119dzie dba\u0142o o stabilno\u015b\u0107 cen. Nawet w sytuacji, gdyby te ceny musia\u0142y si\u0119 zmieni\u0107 w d\u0142u\u017cszym okresie czasu, to jest mechanizm zabezpieczenia si\u0119 wzajemnego dostawcy i odbiorcy. Jest to mechanizm tzw. parytetu ceny. W\u00f3wczas w umowie zak\u0142ada si\u0119 parytet ceny np. CNG do oleju nap\u0119dowego. <\/p>\n

– Na czym polega i kiedy wystartuje <\/em>akcja marketingowa i reklamowa PGNIG (promuj\u0105ca zasilanie gazem ziemnym) pod nazw\u0105 CNG Auto? Czy jest ona r\u00f3wnie\u017c skierowana do autobusowych przewo\u017anik\u00f3w komunikacji miejskiej ? <\/em><\/p>\n

Akcja ju\u017c wystartowa\u0142a. 14 stycznia zorganizowali\u015bmy konferencj\u0119 CNG, w kt\u00f3rej wzi\u0119\u0142o udzia\u0142 oko\u0142o 150 os\u00f3b. G\u0142\u00f3wnie byli to przedstawiciele miejskich zak\u0142ad\u00f3w komunikacyjnych. Nasza akcja na tym etapie rozwoju rynku jest skierowana przede wszystkim do przedsi\u0119biorstw komunalnych, czyli miejskich przedsi\u0119biorstw komunikacyjnych, miejskich przedsi\u0119biorstw komunalnych, oczyszczania, flot taks\u00f3wkowych. Przy braku og\u00f3lnopolskiej sieci stacji zasilania, s\u0105 to obecnie nasi g\u0142\u00f3wni klienci. Planujemy na ten rok wiele spotka\u0144, konferencji, a kluczowym wydarzeniem b\u0119dzie wystawa CNG Auto na Targach Pozna\u0144skich w czerwcu. Podejmujemy r\u00f3wnie\u017c r\u00f3\u017cne dzia\u0142ania z zakresu public relations, tak aby przekaza\u0107 jak najwi\u0119cej informacji o zaletach CNG i stworzy\u0107 pozytywny wizerunek tego paliwa. <\/p>\n

– Kiedy powstanie <\/em>og\u00f3lnopolska sie\u0107 stacji tankowania CNG, tak aby mogli z niej swobodnie korzysta\u0107 r\u00f3wnie\u017c autobusowi przewo\u017anicy mi\u0119dzymiastowi ? <\/em><\/p>\n

My\u015bl\u0119, \u017ce w ci\u0105gu 2-3 lat. Prezesi miejskich przedsi\u0119biorstw komunikacji byli zainteresowani wej\u015bciem w to przedsi\u0119wzi\u0119cie. Oczywi\u015bcie s\u0105 oni mile widziani jako inwestorzy. Jeste\u015bmy gotowi ich wspom\u00f3c w opracowaniu biznesplan\u00f3w, wskazaniu lokalizacji. Z pewno\u015bci\u0105 nie tylko PGNiG b\u0119dzie budowa\u0142o ten rynek. Zach\u0119camy wszystkich potencjalnych inwestor\u00f3w do kontaktu ze mn\u0105 lub ze sp\u00f3\u0142kami gazownictwa, kt\u00f3re dzia\u0142aj\u0105 na terenie ca\u0142ego kraju. Udzielimy wszystkich niezb\u0119dnych informacji. Jeste\u015bmy przygotowani, aby pom\u00f3c wszystkim zainteresowanym. <\/p>\n

– Jak\u0105 widzi Pan pozycj\u0119 gazu, jako paliwa stosowanego w pasa\u017cerskim transporcie zbiorowym, w najbli\u017cszych latach ? Jakie s\u0105 oczekiwania, jakie mo\u017cliwo\u015bci ? <\/em><\/p>\n

Spojrza\u0142bym na to z punktu widzenia naszego programu segmentacji poszczeg\u00f3lnych rynk\u00f3w. Poniewa\u017c nie mamy jeszcze sieci og\u00f3lnopolskiej, pierwszym segmentem, do kt\u00f3rego s\u0105 skierowane nasze dzia\u0142ania, s\u0105 zak\u0142ady komunikacyjne dzia\u0142aj\u0105ce lokalnie, w miastach. W kolejnych etapach, wraz z rozwojem sieci stacji tankowania i stworzeniem og\u00f3lnopolskiej sieci stacji tankowania, my\u015bl\u0119, \u017ce ten segment rynku – pasa\u017cerski transport zbiorowy – b\u0119dzie bardzo zainteresowany i tu widzimy wielki potencja\u0142. <\/p>\n

– Bardzo dzi\u0119kuj\u0119 za rozmow\u0119. <\/em><\/p>\n

rozmawia\u0142 Andrzej Kajetan T\u0142okowski (luty 2004) <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[10203,562,624],"class_list":["post-2319","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-andrzej-hoscilowicz","tag-cng","tag-pgnig"],"acf":[],"yoast_head":"\n`Bez sieci ani rusz` - wywiad z Andrzejem Ho\u015bci\u0142owiczem, kierownikiem Dzia\u0142u Planowania i Realizacji Nowych Przedsi\u0119wzi\u0119\u0107 w sp\u00f3\u0142ce Polskie G\u00f3rnictwo Naftowe i Gazownictwo - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bez-sieci-ani-rusz-wywiad-z-andrzejem-hoscilowiczem-kierownikiem-dzialu-planowania-i-realizacji-nowych-przedsiewziec-w-spolce-polskie-gornictwo-naftowe-i-gazownictwo\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"`Bez sieci ani rusz` - wywiad z Andrzejem Ho\u015bci\u0142owiczem, kierownikiem Dzia\u0142u Planowania i Realizacji Nowych Przedsi\u0119wzi\u0119\u0107 w sp\u00f3\u0142ce Polskie G\u00f3rnictwo Naftowe i Gazownictwo\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W zwi\u0105zku ze zwi\u0119kszaj\u0105cym si\u0119 w Polsce zainteresowaniem gazem ziemnym, a przede wszystkim w...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bez-sieci-ani-rusz-wywiad-z-andrzejem-hoscilowiczem-kierownikiem-dzialu-planowania-i-realizacji-nowych-przedsiewziec-w-spolce-polskie-gornictwo-naftowe-i-gazownictwo\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-04T07:33:09+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"9 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bez-sieci-ani-rusz-wywiad-z-andrzejem-hoscilowiczem-kierownikiem-dzialu-planowania-i-realizacji-nowych-przedsiewziec-w-spolce-polskie-gornictwo-naftowe-i-gazownictwo\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bez-sieci-ani-rusz-wywiad-z-andrzejem-hoscilowiczem-kierownikiem-dzialu-planowania-i-realizacji-nowych-przedsiewziec-w-spolce-polskie-gornictwo-naftowe-i-gazownictwo\/\",\"name\":\"`Bez sieci ani rusz` - wywiad z Andrzejem Ho\u015bci\u0142owiczem, kierownikiem Dzia\u0142u Planowania i Realizacji Nowych Przedsi\u0119wzi\u0119\u0107 w sp\u00f3\u0142ce Polskie G\u00f3rnictwo Naftowe i Gazownictwo - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2004-03-04T21:58:57+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-04T07:33:09+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bez-sieci-ani-rusz-wywiad-z-andrzejem-hoscilowiczem-kierownikiem-dzialu-planowania-i-realizacji-nowych-przedsiewziec-w-spolce-polskie-gornictwo-naftowe-i-gazownictwo\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bez-sieci-ani-rusz-wywiad-z-andrzejem-hoscilowiczem-kierownikiem-dzialu-planowania-i-realizacji-nowych-przedsiewziec-w-spolce-polskie-gornictwo-naftowe-i-gazownictwo\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bez-sieci-ani-rusz-wywiad-z-andrzejem-hoscilowiczem-kierownikiem-dzialu-planowania-i-realizacji-nowych-przedsiewziec-w-spolce-polskie-gornictwo-naftowe-i-gazownictwo\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"`Bez sieci ani rusz` – wywiad z Andrzejem Ho\u015bci\u0142owiczem, kierownikiem Dzia\u0142u Planowania i Realizacji Nowych Przedsi\u0119wzi\u0119\u0107 w sp\u00f3\u0142ce Polskie G\u00f3rnictwo Naftowe i Gazownictwo\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"`Bez sieci ani rusz` - wywiad z Andrzejem Ho\u015bci\u0142owiczem, kierownikiem Dzia\u0142u Planowania i Realizacji Nowych Przedsi\u0119wzi\u0119\u0107 w sp\u00f3\u0142ce Polskie G\u00f3rnictwo Naftowe i Gazownictwo - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bez-sieci-ani-rusz-wywiad-z-andrzejem-hoscilowiczem-kierownikiem-dzialu-planowania-i-realizacji-nowych-przedsiewziec-w-spolce-polskie-gornictwo-naftowe-i-gazownictwo\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"`Bez sieci ani rusz` - wywiad z Andrzejem Ho\u015bci\u0142owiczem, kierownikiem Dzia\u0142u Planowania i Realizacji Nowych Przedsi\u0119wzi\u0119\u0107 w sp\u00f3\u0142ce Polskie G\u00f3rnictwo Naftowe i Gazownictwo","og_description":"W zwi\u0105zku ze zwi\u0119kszaj\u0105cym si\u0119 w Polsce zainteresowaniem gazem ziemnym, a przede wszystkim w...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bez-sieci-ani-rusz-wywiad-z-andrzejem-hoscilowiczem-kierownikiem-dzialu-planowania-i-realizacji-nowych-przedsiewziec-w-spolce-polskie-gornictwo-naftowe-i-gazownictwo\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-04T07:33:09+00:00","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"9 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bez-sieci-ani-rusz-wywiad-z-andrzejem-hoscilowiczem-kierownikiem-dzialu-planowania-i-realizacji-nowych-przedsiewziec-w-spolce-polskie-gornictwo-naftowe-i-gazownictwo\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bez-sieci-ani-rusz-wywiad-z-andrzejem-hoscilowiczem-kierownikiem-dzialu-planowania-i-realizacji-nowych-przedsiewziec-w-spolce-polskie-gornictwo-naftowe-i-gazownictwo\/","name":"`Bez sieci ani rusz` - wywiad z Andrzejem Ho\u015bci\u0142owiczem, kierownikiem Dzia\u0142u Planowania i Realizacji Nowych Przedsi\u0119wzi\u0119\u0107 w sp\u00f3\u0142ce Polskie G\u00f3rnictwo Naftowe i Gazownictwo - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2004-03-04T21:58:57+00:00","dateModified":"2025-01-04T07:33:09+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bez-sieci-ani-rusz-wywiad-z-andrzejem-hoscilowiczem-kierownikiem-dzialu-planowania-i-realizacji-nowych-przedsiewziec-w-spolce-polskie-gornictwo-naftowe-i-gazownictwo\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bez-sieci-ani-rusz-wywiad-z-andrzejem-hoscilowiczem-kierownikiem-dzialu-planowania-i-realizacji-nowych-przedsiewziec-w-spolce-polskie-gornictwo-naftowe-i-gazownictwo\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bez-sieci-ani-rusz-wywiad-z-andrzejem-hoscilowiczem-kierownikiem-dzialu-planowania-i-realizacji-nowych-przedsiewziec-w-spolce-polskie-gornictwo-naftowe-i-gazownictwo\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"`Bez sieci ani rusz` – wywiad z Andrzejem Ho\u015bci\u0142owiczem, kierownikiem Dzia\u0142u Planowania i Realizacji Nowych Przedsi\u0119wzi\u0119\u0107 w sp\u00f3\u0142ce Polskie G\u00f3rnictwo Naftowe i Gazownictwo"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/2319","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2319"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2319"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2319"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2319"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}