O 5.30, po dwudziestu jeden godzinach od wyruszenia z Villazon jestem w La Paz. Swoisty rekord, zwa\u017cywszy, \u017ce w lutym w przeciwn\u0105 stron\u0119 jecha\u0142em niemal dwie doby. No, ale wtedy by\u0142y blokady, brakowa\u0142o paliwa i dwa razy zmienia\u0142em autobus. Troch\u0119 wcze\u015bnie \u017ceby dzwoni\u0107 do potencjalnego gospodarza… Nic, poczekam jeszcze troch\u0119 na dworcu. O 8.00 jestem ju\u017c w domu u Mario, starego druha, kt\u00f3ry dogl\u0105da\u0142 pojazd\u00f3w podczas mojej nieobecno\u015bci, oraz powoli, ale skutecznie prowadzi\u0142 napraw\u0119 ci\u0119\u017car\u00f3wki. Jest du\u017co do powiadania, ale po dw\u00f3ch nocach sp\u0119dzonych w autobusach oczy same si\u0119 zamykaj\u0105, trzeba si\u0119 cho\u0107 chwil\u0119 zdrzemn\u0105\u0107. <\/p>\n Tego samego dnia jeszcze, wieczorem, goszcz\u0119 u dr Andrzeja Szwagrzaka, ornitologa, botanika, wreszcie ekologa, pracownika naukowego Uniwersytetu w La Paz. <\/p>\n Powoli daje o sobie zna\u0107 wysoko\u015b\u0107, mieszkam jakby nie patrze\u0107, na wysoko\u015bci prawie 4000 m n.p.m. La Paz to przecie\u017c najwy\u017cej po\u0142o\u017cona stolica \u015bwiata (3600 – 4200 m n.p.m.!). W zesz\u0142ym roku, zanim wjechali\u015bmy na Altiplano, czyli Wy\u017cyn\u0119 Boliwijsk\u0105, mieli\u015bmy czas na przystosowanie si\u0119, zwi\u0119kszaj\u0105c wysoko\u015b\u0107 w blisko tygodnia. Tym razem by\u0142o to zaledwie kilka godzin. <\/p>\n Nast\u0119pnego dnia odczuwam od samego rana silne objawy choroby wysoko\u015bciowej. G\u0142owa p\u0119ka, ledwo mog\u0119 podnie\u015b\u0107 si\u0119 z \u0142\u00f3\u017cka. Do tego mam jeszcze biegunk\u0119, i to nie tak\u0105 sobie, tylko porz\u0105dn\u0105. No, oszcz\u0119dz\u0119 mo\u017ce szczeg\u00f3\u0142owego opisu… A musz\u0119 dzi\u015b pojecha\u0107 na inspekcj\u0119 do Altiplano, czyli jakie\u015b 300-400 m wy\u017cej, aby zobaczy\u0107, w jakim stanie s\u0105 pojazdy, i co b\u0119dzie trzeba jeszcze zrobi\u0107, \u017ceby nadawa\u0142y si\u0119 do drogi. Zdrowy rozs\u0105dek podpowiada, \u017ceby na jaki\u015b czas zjecha\u0107 do ni\u017cej po\u0142o\u017conych cz\u0119\u015bci doliny, ale ja postrada\u0142em go ju\u017c decyduj\u0105c si\u0119 ruszy\u0107 w \u015bwiat traktorem… Zatem: w g\u00f3r\u0119! <\/p>\n Po dotarciu na miejsce stwierdzam z ulg\u0105, \u017ce pojazdy s\u0105: Ursus, sztuk 1 oraz ci\u0119\u017car\u00f3wka, sztuk 1. Uf… Stan zewn\u0119trzny zadowalaj\u0105cy, przyda\u0142oby si\u0119 je tylko umy\u0107. Stan techniczny: Ursus – 5+, ale ci\u0119\u017car\u00f3wka…C\u00f3\u017c, niby mia\u0142a chodzi\u0107, ale akumulator siad\u0142 i nie chce odpali\u0107. Kolejne podej\u015bcie w czwartek. Dlaczego dopiero w czwartek? Odpowied\u017a jest prosta: to przecie\u017c Boliwia… Naj\u015bmieszniejsze, \u017ce warsztat, w kt\u00f3rym stoj\u0105 pojazdy jest zamkni\u0119ty z powod\u00f3w politycznych. W\u0142a\u015bciciel nale\u017cy bowiem do tej samej partii, co obalony dwa tygodnie temu po wielotygodniowych manifestacjach, blokadach i starciach z u\u017cyciem ostrej amunicji prezydent Sanchez de Lozada. T\u0142um podpali\u0142 budk\u0119 policyjn\u0105 pod warsztatem, chcia\u0142 si\u0119 nawet wedrze\u0107 na jego teren, a wtedy by\u0142oby krucho. Pal licho warsztat, ale na dziedzi\u0144cu sta\u0142y wehiku\u0142y Traktoriady. Na szcz\u0119\u015bcie zapobiegliwy w\u0142a\u015bciciel, Don Bicky, uprzedzi\u0142 zagro\u017cenie i zamkn\u0105\u0142 na czas nieokre\u015blony sw\u00f3j przybytek. Wszystko jest teraz zamkni\u0119te na cztery spusty, st\u0105d te\u017c nie tak \u0142atwo si\u0119 teraz tam dosta\u0107. <\/p>\n Dodam jeszcze, \u017ce ilo\u015b\u0107 ofiar \u015bmiertelnych w Boliwii minionych tygodni przekroczy\u0142a 100, wielu dogorywa w szpitalach. Spalono lub zdemolowano kolejne budynki, g\u0142\u00f3wnie rz\u0105dowe oraz policyjne, ale r\u00f3wnie\u017c wygl\u0105da na to, \u017ce dla hecy spalono pasa\u017ce handlowe, budynki biurowe, nie oszcz\u0119dzaj\u0105c nawet rze\u017aby ludowego artysty ustawionej na placu przed ko\u015bcio\u0142em San Francisco. Sp\u0142on\u0119\u0142y r\u00f3wnie\u017c dwie stacje benzynowe, z wiaduktu kolejowego zrzucono na drog\u0119 dwa wagony towarowe, kt\u00f3re s\u0142u\u017cy\u0142y jako barykada. Poza tym wszystkie drogi do miasta by\u0142y zablokowane. Pod koniec blokady brakowa\u0142o w mie\u015bcie wszystkiego – od m\u0105ki po paliwo. <\/p>\n Nast\u0119pca obalonego prezydenta, Carlos Mesa, mia\u0142 90 dni (dzi\u015b to ju\u017c tylko 80) na poprawienie sytuacji gospodarczo – politycznej kraju. Je\u015bli to nie nast\u0105pi protesty i blokady zostan\u0105 wznowione. Lepiej, zatem, przed up\u0142ywem terminu ultimatum opu\u015bci\u0107 Boliwi\u0119… <\/p>\n …ci\u0105g dalszy nast\u0105pi. <\/p>\n film: serce mercedesa juz bije! <\/a><\/p>\n * * *<\/p>\n InfoBus jest patronem medialnym pierwszej polskiej wyprawy traktorem po krajach Ameryki Po\u0142udniowej. B\u0119dziemy w comiesi\u0119cznych odcinkach informowa\u0107 o wydarzeniach na trasie tej historycznej eskapady. Oczywi\u015bcie nie dosz\u0142a ona by to skutku gdyby nie sponsorzy. Jednym z nich jest firma Groeneveld Polska, kt\u00f3ra zainstalowa\u0142a w poje\u017adzie serwisowym wyprawy<\/p>\n , stosowany r\u00f3wnie\u017c w<\/p>\n i<\/p>\n eksploatowanych w Polsce. Jego parametry techniczne i u\u017cytkowe zyska\u0142y zaufanie wielu firm przewozowych, dystrybucyjnych oraz jednostek<\/p>\n , czy<\/p>\n . Jeste\u015bmy bardzo ciekawi jak to urz\u0105dzenie poradzi sobie w skrajnie trudnych warunkach panuj\u0105cych na trasie TRAKTORIADY. I to jest jeden z powod\u00f3w obj\u0119cia patronatu medialnego nad t\u0105 wypraw\u0105. Drugim – to ch\u0119\u0107 pokazania firmom z bran\u017cy autobusowej, \u017ce istniej\u0105 r\u00f3wnie\u017c takie formy promocji, dzi\u0119ki kt\u00f3rym mo\u017cna sprawdzi\u0107 w\u0142asne produkty w ekstremalnych sytuacjach, a przy okazji spe\u0142ni\u0107 czyje\u015b marzenia.<\/p>\n Z \u017cyczeniami udanej wyprawy i wielu niezapomnianych wra\u017ce\u0144 Wi\u0119cej informacji o ofercie firmy Groeneveld Polska mo\u017cna uzyska\u0107 na stronie www.groeneveld-groep.com<\/a>. Natomiast pe\u0142ne dane na temat wyprawy Traktoriada 2002: zdj\u0119cia, filmy, relacje z poszczeg\u00f3lnych dni i wiele innych ciekawostek zawiera strona www.traktoriada.icpnet.pl<\/a>.<\/p>\n![\"La](\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-29.jpg\")
<\/a>![\"Pierwsze](\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_2-27.jpg\")
<\/a>![\"Nasza](\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_3-21.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"pozosta\u0142o](\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_4-18.jpg\")
<\/a>![\"Tu](\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_5-20.jpg\")
<\/a>![\"K\u0142adki](\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_6-20.jpg\")
<\/a><\/p>\n
\n Aleksander Kierecki<\/p>\n